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O Wi-Fi está em quase toda a parte, em lojas, restaurantes, ônibus e aeroportos. Algumas companhias aéreas, inclusive, oferecem o serviço a mais de 40 mil pés de altitude para que os passageiros possam realizar atividades como responder e-mails, trocar mensagens e até assistir aos seus programas favoritos na Netflix. No Brasil, três das quatro principais empresas oferecem essa facilidade. Em todas elas, o acesso é cobrado.

Gol Linhas Aéreas

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A Gol começou a disponibilizar o serviço em parte da sua frota ainda em 2016. A empresa oferece aos seus passageiros diferentes pacotes. O mais simples deles dá ao cliente acesso ao WhatsApp, Skype, Facebook e iMessage. Os usuários do Skype podem utilizar a função de mensagens instantâneas, mas não podem fazer ligações. Esta opção custa R$ 8 para até 2 horas de conexão.

Há ainda o pacote Voo Light, que oferece 60 minutos de acesso contínuo à internet. Segundo a companhia aérea, esta opção é indicada para navegação padrão, e-mails e mídias sociais. Ela custa R$ 15, mas os o valor aumenta em viagens com duração acima de uma hora. 

Já o terceiro pacote (Voo Max) é o mais completo. Por meio dele, o passageiro pode acessar até sites de streaming como Netflix, HBO e Spotify. Clientes desta oferta pagam R$ 25 em todos os voos, sendo que o valor pode chegar até a R$ 60 em viagens com mais de 3 horas de duração.

A compra de qualquer um dos planos é feita somente durante o voo e através de cartão de crédito. A internet com velocidade de até 100 Mbps, segundo a GOL, pode ser acessada a partir de qualquer computador portátil, tablet ou smartphone. Segundo a Gol, 76% dos seus aviões já ofecerem a possibilidade de conexão. Mais informações no site www.voegol.com.br/pt/servicos/gol-online.

Latam

A companhia aérea Latam passou a oferecer conectividade Wi-Fi recentemente em seus voos nacionais e, em breve, promete ampliar o serviço de internet para rotas partindo do país para destinos na América Latina. O sistema faz parte da plataforma Latam Play e tem pacotes com valores a partir de R$ 7,90 por hora.

Inicialmente, o serviço de internet da Latam estará disponível em nove aeronaves modelo A319. A meta é chegar até o final do ano com 30 aviões conectados, que operam no Brasil e em voos para outros países latino-americanos.

A proposta é oferecer opções de conexão que atendam a todo tipo de necessidade com valor a partir de R$ 7,50 a hora. Existem pacotes tanto para aqueles que procuram um serviço básico (para ver e-mails e mandar mensagens), quanto para quem precisa navegar em sites e utilizar os serviços de streaming.

Avianca

Segundo a Avianca, o preço do serviço de Wi-Fi varia de acordo com o tempo contratado. Há pacotes de trinta minutos, por exemplo, por R$ 10. Para ficar online no avião por uma hora o valor sobe para R$ 16 e, durante todo o trajeto, duplica para R$ 32.

Com esses pacotes, que podem ser habilitados a qualquer momento durante o voo, os passageiros conseguem utilizar aparelhos portáteis (laptops, smartphones e tablets) para acessar a internet e redes sociais, além de enviar e receber mensagens por aplicativos e por e-mail. Mais informações no site https://www.avianca.com.br/avianca-wifi-faq.

Azul

A Azul é a única entre as brasileiras que ainda não possui serviço de conexão de internet a bordo, mas oferece aos seus consumidores acesso à TV ao vivo com mais de 40 canais da Sky em cerca de 70 aviões da sua frota.

Em aeronaves onde a TV ao vivo ainda não foi implantada, os passageiros podem baixar o Azul Play, aplicativo gratuito que permite escutar músicas, ver filmes e séries durante o voo, sem a necessidade de tê-los salvos no dispositivo móvel. O Azul Play e a TV não são oferecidos nos aviões modelo ATR (turbo-hélice).

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A companhia aérea Latam passou a oferecer conectividade Wi-Fi em seus voos nacionais e, em breve, promete ampliar o serviço de internet para rotas partindo do país para destinos na América Latina. O sistema faz parte da plataforma Latam Play e tem pacotes com valores a partir de R$ 7,90 por hora.

A conectividade embarcada será fornecida pela Gogo com a tecnologia 2Ku. É o mesmo padrão fornecido pela Gol Linhas Aéreas desde 2016. Inicialmente, o serviço de internet da Latam estará disponível em nove aeronaves modelo A319. A meta é chegar até o final do ano com 30 aviões conectados, que operam no Brasil e em voos para outros países latino-americanos.

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A proposta é oferecer opções de conexão que atendam a todo tipo de necessidade com valor a partir de R$ 7,50 a hora. Haverá pacotes tanto para aqueles que procuram um serviço básico (para ver e-mails e mandar mensagens), quanto para quem precisa navegar em sites e utilizar os serviços de streaming.

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A Latam Airlines lançou um sistema de realidade aumentada que permite verificar com antecedência se a bagagem de mão atende às especificações permitidas para ser levada a bordo das aeronaves. O recurso está disponível no aplicativo da companhia aérea, que tem versões para Android e iPhones.

Para realizar a medição, o usuário precisa acessar o aplicativo e acessar a opção de realidade aumentada. Seguindo as instruções na tela, os passageiros devem apontar a câmera do smartphone para a mala que desejam levar dentro da aeronave e esperar que o aplicativo indique se ela atende aos requisitos.

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Apesar da facilidade, a LATAM conta que as informações exibidas no aplicativo são apenas para referência e que as medidas serão confirmadas durante o processo de embarque. Os passageiros só podem acessar a novidade caso tenham o sistema operacional iOS na versão 11.0 ou superior ou Android na versão 7.0 ou superior.

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A Latam Airlines Brasil informou que está reduzindo seu quadro de colaboradores nos aeroportos de Guarulhos, em São Paulo, e do Galeão, no Rio de Janeiro em razão da transferência de toda a sua operação de rampa e limpeza (ground handling), gestão de equipamentos de solo (GSE) e atendimento a clientes com bagagens perdidas ou danificadas (Lost Luggage) para uma empresa terceirizada, a Orbital - WFS, empresa especialista nesta modalidade de serviços aeroportuários.

Segundo informações do Sindicato dos Aeroviários de Guarulhos (Sindigru) foram 850 demissões em São Paulo.

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O número foi confirmado pela Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac), que informa ainda outras 350 baixas no aeroporto no Rio de Janeiro.

Procurada, a Latam não divulgou o número exato de demitidos, justificando que alguns colaboradores serão realocados.

Em nota à imprensa, a companhia aérea diz que chegou a um entendimento com os sindicatos da categoria em Guarulhos e no Rio de Janeiro para que a empresa ofereça um pacote adicional às verbas rescisórias regulares aos funcionários que não tenham sido realocados em outras posições internas na Latam ou posições externas de empresas com as quais a Latam está trabalhando.

Entre as compensações oferecidas, a empresa cita seis meses de extensão dos benefícios: plano médico, odontológico e vale alimentação e cinco bilhetes aéreos gratuitos para o funcionário e cada um dos seus beneficiários.

A empresa informa que a contratação do parceiro para realizar estas operações em Guarulhos e no Galeão é uma medida pontual, que se mostrou como a melhor alternativa para as necessidades da Latam Airlines Brasil neste momento.

A decisão está em linha com o mercado nacional e faz parte de uma tendência mundial de contratação de serviços especializados.

"A Latam estabeleceu um sistema de gestão integrado com a Orbital - WFS para assegurar a eficiência e a manutenção da qualidade dos serviços prestados, que incluem carregamento de bagagens, traslado de aeronaves dentro do aeroporto, limpeza de cabines, entre outros", diz a empresa em nota.

No Chile, em três voos da Latam Airlines Group Chile, Latam Airlines Perú e Sky Airlines houve ameaças de falsas bombas nas aeronaves. Dois deles foram desviados e um terceiro não chegou a decolar nas últimas 24 horas. 

As três companhias aéreas receberam comunicados de que havia artefatos nas aeronaves. Após a fiscalização das autoridades chilenas, nada foi encontrado.

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O susto ocorreu na noite dessa quinta-feira (16). Os carabineiros e a polícia de investigações do Chile revelaram 11 falsas ameaças de bombas recebidas no último dia 15 em voos comerciais da Latam e Sky.

O general da Direção Geral da Aeronáutica Civil (DGAC) do Chile, Víctor Villalobos, classificou a situação como "extraordinária" e argumentou que foram usados todos os protocolos de segurança. Houve pousos de emergência e evacuação imediata das aeronaves, além de uma exaustiva revisão das condutas de bordo.

*Com informações da Telesur, emissora pública de televisão da Venezuela

A Latam Airlines Peru informou nesta quinta-feira, 16, que, devido a um alerta recebido pelo Centro de Controle de Tráfego Aéreo do Peru sobre uma suposta ameaça de bomba no voo LA2369 que fazia a rota Lima-Santiago do Chile, o mesmo teve que alternar o pouso para o aeroporto de Pisco, seguindo os protocolos de segurança aeronáuticos.

Em nota à imprensa, a Latam informa que nenhum passageiro nem membros da tripulação ficaram feridos com a aterrissagem. A companhia diz que está fornecendo alimentação e toda a assistência necessária aos passageiros.

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Segundo a empresa, a Unidade de Explosivos da Polícia Nacional do Peru (UDEX) está no Aeroporto de Pisco fazendo uma varredura na aeronave.

"A Latam reafirma seu compromisso com a segurança e com os protocolos operacionais aeronáuticos que buscam resguardar a integridade e o bem-estar de seus passageiros", diz na nota.

A Latam passará a cobrar, a partir de 16 de agosto, pela marcação de assentos nos voos. O valor será de R$ 25 para os passageiros que comprarem passagem na tarifa mais barata da companhia, a Promo, e de R$ 15 para aqueles que comprarem em uma categoria superior, a Light. As tarifas mais caras - Top e Plus - não cobrarão pelo serviço. Os passageiros que não pagarem para escolher o assento terão a seleção feita de forma automática 48 horas antes do voo.

O sistema de cobrança pela escolha do assento já é adotado pelas concorrentes Gol e Azul, além de companhias internacionais, e faz parte das mudanças que as aéreas têm adotado nos últimos anos para aumentar suas receitas auxiliares. Há um ano, as empresas começaram a cobrar também pelo despacho de bagagem.

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Segundo o último relatório anual da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), as receitas auxiliares da aéreas brasileiras, que incluem também venda de alimentos e remarcação de passagem, corresponderam a 2,1% das receitas totais em 2016. No ano anterior, a participação havia sido de 1,8%.

Na Gol, que cobra pelo serviço desde fevereiro, o valor mais barato para escolha de assento com antecedência é de R$ 10. No período em que o check-in está aberto, porém, o passageiro pode escolher seu assento de forma gratuita entre aqueles que restaram. Na Azul, os preços também são a partir de R$ 10.

A Avianca cobra, hoje, apenas pela reserva de assentos especiais, com mais espaço. O serviço, que inclui embarque prioritário, custa R$ 39 em voos nacionais.

Remarcação

Entre as novas alterações da Latam, está também a cobrança pela alteração do horário do voo na mesma data. O preço do serviço será, a partir de 16 de agosto, de R$ 75 para os passageiros com tarifa Light.

A companhia aérea Latam demitiu nesta quarta-feira (20) o funcionário Felipe Wilson, envolvido em um vídeo machista com três estrangeiras durante a Copa do Mundo 2018 da Rússia. Nas imagens, ele aprece ensinando três mulheres a falarem, em português, uma frase de cunho machista.

Segundo informações do UOL, Felipe Wilson trabalhava como supervisor da Latam no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. A companhia aérea confirmou a identidade do homem e informou que ele fez parte do seu quadro de funcionários.

"A LATAM Airlines Brasil repudia veementemente qualquer tipo de ofensa ou prática discriminatória e reforça que qualquer opinião que contrarie o respeito não reflete os valores e os princípios da empresa. A partir deste pressuposto, a companhia informa que tomou as medidas cabíveis, conforme seu código de ética e conduta", escreveu a companhia, em nota repercutida pelo UOL.

O vídeo é o segundo em que brasileiros aparecem constrangendo estrangeiras na Rússia. O caso que gerou maior repercussão envolve um grupo de homens que fez com que uma jovem repetisse palavras que remetem ao órgão sexual feminino. Sem entender o que diz, ela sorri e repete animada.

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O Aeroporto Internacional de Guarulhos terá voos para Tel Aviv, Israel, realizados pela companhia aérea Latam, a partir de 12 de dezembro. A rota ligará a cidade israelense com outras cidades sul-americanas como Buenos Aires, Santiago, Rio de Janeiro, Lima, entre outras, que podem atrair cerca de 65 mil israelenses por ano.

“A América do Sul tem todas as condições para se tornar um destino turístico preferencial para os israelenses, assim como se espera um aumento expressivo do turismo de lazer e religioso para Israel partindo, também, do Aeroporto Internacional de São Paulo. Estamos preparados para atender essa demanda graças aos investimentos em infraestrutura nos últimos anos”, disse o presidente do GRU Airport, Gustavo Figueiredo.

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Os voos de São Paulo e Tel Aviv começarão a funcionar em dezembro, em três partidas semanais (segundas, quartas e sextas-feiras). Os voos durarão, em média, 11 horas, e a Latam usará o Boeing 787, com capacidade para 247 passageiros.

Após recente anúncio de um novo voo temporário que deve conectar a capital uruguaia a Florianópolis, a Latam Airlines já deu início à etapa de vendas de passagens aéreas para a rota internacional que deve ser operada durante o próximo verão.  O voo entre Floripa e Montevidéu é uma forma de facilitar o acesso às disputadas cidades durante a alta temporada.

Com praias de fazer inveja, Florianópolis é uma ilha cheia de opções do que fazer. Além da natureza local, a cidade conta com bares e casas de shows com uma frenética programação noturna e cultural. Pela vida agitada, é comum ver ofertas de hostel florianópolis.

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Com muitas opções de hoteis, a cidade costuma receber muitos turistas em alta temporada - durante o verão e em datas comemorativas, como carnaval e réveillon. O voo sazonal da Latam airlines começa a ser operado em janeiro de 2018.

A companhia aérea Latam anunciou nesta terça-feira (24) que vai oferecer internet a bordo nos seus voos que partem do Brasil. Segundo a empresa, o serviço será instalado nas primeiras aeronaves a partir de 2018 e toda a frota estará equipada até a metade de 2019. O Wi-Fi a bordo será cobrado de acordo com a conexão escolhida pelo passageiro.

O plano da Latam é oferecer opções de conexão por meio de pacotes diferentes, mas a empresa não informou quanto cobrará pelo serviço. Segundo a empresa, haverá pacotes tanto para aqueles passageiros que desejam apenas verificar e-mails e ler mensagens, quanto para os que queiram usar serviços de streaming como o Netflix.

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A internet nos voos também reforçará o serviço de entretenimento de bordo da empresa, que permite ao passageiro acessar conteúdos como filmes e séries no seu celular.

"Com a integração da conexão à internet ao Latam Entertainment, nosso sistema de entretenimento de bordo, o passageiro terá toda a liberdade para escolher como quer aproveitar sua viagem em nossos aviões",  afirma o presidente da Latam Airlines Brasil, Jerome Cadier, em comunicado.

O serviço de internet também chegará gradativamente aos demais mercados onde a Latam opera, em datas a serem comunicadas posteriormente. As companhias aéreas Gol e Avianca já oferecem a tecnologia de internet sem fio a bordo desde o ano passado.

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A empresa aérea Latam irá iniciar a mudança nas regras para a bagagem despachada na próxima quinta-feira (18).

A companhia pretende implementar as novas regras de forma gradativa: a cobrança pela bagagem despachada em voos promocionais irá começar nos próximos 50 dias. O preço cobrado será a partir de R$ 30 para a primeira mala despachada em voos nacionais.

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A cobrança foi permitida por uma nova regra da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de dezembro do ano passado (2016).

No anúncio feito em março, a empresa informou que cobraria R$ 50 pela primeira bagagem despachada em voos. A companhia, no entanto, reduziu o preço de partida nesta sexta-feira (12), após as empresas aéreas concorrentes, Gol e Azul, informarem que cobrariam a partir de R$ 30 pela bagagem despachada.“No caso da cobrança pelo despacho do primeiro volume em voos domésticos, o valor foi revisado pela companhia e, quando implantado, será de R$ 30 para compras antecipadas", disse a Latam, em comunicado oficial.

A demora para obter informações e assistência da companhia aérea Latam revoltou passageiros de um voo cancelado no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, na madrugada desta quinta-feira (4).

O voo JJ3557 partiria às 22h45 desta quarta-feira (3), em direção a Foz do Iguaçu, no Paraná, mas, após o embarque, transferência de aeronave e remarcação, parte dos passageiros precisou passar a noite no saguão aeroporto. O voo foi reprogramado para as 9h30 desta quinta-feira.

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A Latam confirmou que o voo foi cancelado por causa de uma manutenção corretiva. A companhia aérea admitiu ainda que não havia tripulação disponível para o embarque, mais tarde, porque a equipe não poderia ultrapassar o limite de horas de trabalho previsto por lei.

Houve confusão no balcão de check-in no momento em que os passageiros foram liberados do segundo avião e reivindicaram auxílio para hospedagem, conforme a obrigação da empresa em caso de cancelamento que gere pernoite. A Latam garantiu que está prestando a assistência necessária aos passageiros e reiterou, em nota, a preocupação imprescindível com a segurança.

A GRU Airport, concessionária que administra o Aeroporto de Guarulhos, informou que, além do trajeto entre São Paulo e Foz do Iguaçu, dois voos internacionais foram cancelados durante a madrugada: um para o México e outro para a Espanha. As reclamações de passageiros foram encaminhadas à unidade da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) localizada no aeroporto paulista.

Não é novidade que o tráfego aéreo no Brasil aumentou nos últimos anos. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (Lata), somente em 2015 o aumento da demanda do setor foi o mais forte em cinco anos e teve um crescimento de 6,5% se comparado com o ano anterior. O resultado está acima da média de crescimento anual da última década, que foi de 5,5%.

Pensando no aumento da demanda e na oferta de novos serviços, a Latam e suas filiais diminuíram, na última década, cerca de 60% suas tarifas mais baixas em rotas brasileiras, permitindo o acesso a milhões de passageiros no transporte aéreo. De acordo com a CEO da Latam Airlines Brasil, Enrique Cueto, com as mudanças os passageiros podem escolher como voar e decolar mais vezes, o que resulta no crescimento de todo o tráfego.

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Até 2020 a empresa projeta reduzir em até 20% as tarifas das passagens latam, consolidando sua expansão e relevância para o desenvolvimento da América Latina. Ainda segundo Cueto, a frequência de voos na região é menor do que em países como Estados Unidos e Inglaterra, mas ainda tem muito potencial de crescimento. Por isso a empresa está investindo nessa nova forma de viajar e estima um aumento de até 50% no volume de passageiros transportados nos próximos quatro anos.

A Latam Airlines S.A. representa a fusão das empresa chilena Lan e da brasileira Tam, um dos maiores grupos de companhias aéreas do mundo e responsável pelo crescimento do tráfego aéreo na América Latina.

Quarenta passageiros que estavam prestes a decolar do Rio de Janeiro para Boa Vista, em Roraima, foram obrigados a deixar o avião da Latam na manhã desta quarta-feira, 14, no aeroporto Santos Dumont, na região central do Rio. Alegando excesso de peso, o piloto da aeronave informou que não seria possível levantar voo.

Em nota, a Latam informou que enfrentou "restrições operacionais" no Santos Dumont e que, em função disso, "remanejou passageiros de sete voos nesta manhã com origem e/ou destino ao aeroporto". Um voo também acabou cancelado.

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A empresa não deu maiores detalhes sobre o ocorrido com o voo com destino a Boa Vista, e que tinha escala prevista em Brasília.

A Latam informou que "está prestando a assistência necessária aos passageiros" e ressaltou que "a segurança é um valor imprescindível e, sobretudo, todas as suas decisões visam garantir uma operação segura".

As companhias aéreas Azul, Latam e Gol começaram a proibir o embarque de passageiros com smartphones modelo Galaxy Note 7. Os aparelhos também não podem ser despachados com a bagagem. As empresas adotaram a medida de segurança por conta de um problema que faz a bateria do telefone superaquecer e, em alguns casos, explodir. O problema levou a Samsung a parar de produzir e vender o produto em todo o mundo.

Em comunicado, a Gol informou que adotou a medida que proíbe o embarque do smartphone em qualquer circunstância pensando na segurança das operações e de seus passageiros. A Latam diz que segue as normas das autoridades norte-americanas e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A Azul, por sua vez, informa que a proibição passa a valer nesta segunda-feira (24).

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Devido ao grande problema com o aparelho, a Samsung estima que vai perder cerca US$ 3 bilhões no lucro operacional do quarto trimestre de 2016, até o primeiro trimestre de 2017. Nos EUA, carregar o smartphone em voos virou crime federal, pois as autoridades consideram o aparelho perigoso por conta do risco de explosão.

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A Qatar Airways anunciou hoje que planeja assumir uma fatia de até 10% na Latam Airlines, como parte de sua iniciativa de ampliar investimentos em outras empresas aéreas.

O executivo-chefe da Qatar Airways, Akbar Al Baker, disse que a companhia irá investir US$ 618 milhões na Latam, que foi criada em 2010 a partir da fusão da brasileira TAM com a chilena LAN. A Latam vem enfrentando problemas de fraca demanda de passageiros.

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Al Baker disse "reconhecer desafios localizados de curto prazo", mas demonstrou confiança na perspectiva de longo prazo da Latam. Pelo acordo, a Latam também fará uma oferta de ações na Bolsa do Chile, que será subscrita pela Qatar Airways.

A Qatar Airways é parceira da Latam na oneworld alliance e é também a maior acionista na controladora da British Airways, a International Consolidated Airlines Group. Acionistas da Latam ainda precisam aprovar o acordo em uma reunião extraordinária, que ocorrerá antes de 2 de setembro.

"Acreditamos que esse investimento nos permitirá explorar novas possibilidade de conectar a América do Sul ao Oriente Médio e Ásia e fortalecer nossa posição financeira", comentou o executivo-chefe da Latam, Enrique Cueto. Dow Jones Newswires.

A LATAM Airlines divulgou dados preliminares de tráfego registrados em janeiro. Segundo relatório da companhia, o tráfego de passageiros (RPK, na sigla em inglês) de todo o sistema do grupo aumentou 1,9%, para 10,603 milhões de passageiros, ante 10,406 milhões de janeiro de 2015, ao mesmo tempo que a capacidade (ASK, na sigla em inglês) avançou 2% na mesma base de comparação.

Com isso, a taxa de ocupação em janeiro da LATAM recuou 0,1 ponto porcentual, para 85,6%. O tráfego internacional de passageiros representou aproximadamente 53% do total de passageiros no mês.

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O tráfego doméstico de passageiros na operação da companhia em países de língua espanhola (Argentina, Chile, Peru, Equador e Colômbia) ou classificado pela empresa como "doméstico SSC" aumentou 6,4%, enquanto a capacidade cresceu 4,5%. A taxa de ocupação doméstica nesses países aumentou 1,5 ponto porcentual, chegando a 84,8%.

Já o tráfego do mercado doméstico brasileiro diminuiu 11% em janeiro, enquanto a capacidade recuou 8,6%. Como resultado, a taxa de ocupação doméstica no País caiu 2,3 pontos porcentuais, para 84,4%.

O tráfego internacional de passageiros aumentou 9,2%, e a capacidade cresceu 8,2%. Dessa forma, a taxa de ocupação internacional de passageiros para o mês aumentou 0,8 ponto porcentual, chegando a 86,6%. O tráfego internacional inclui as operações da LAN e da TAM nas rotas entre países da América do Sul e de longo curso.

O tráfego de carga durante o mês de janeiro seguiu fraco, especialmente nos mercados doméstico e internacional do Brasil. O tráfego dessa operação do grupo recuou 10,7% em janeiro, e a taxa de ocupação de carga diminuiu 2,8 pontos percentuais, para 49,9%. "A companhia segue ajustando a capacidade de carga por meio de uma operação cargueira reduzida, que resultou em uma queda de 5,7% dos ATKs em janeiro", explicou a LATAM, no documento.

O grupo Latam, controlador da brasileira TAM e da chilena LAN, informou nesta sexta-feira (6) que será necessário adiar o anúncio sobre qual capital do Brasil vai sediar o primeiro hub — centro de conexões de voos — doméstico e internacional do Nordeste do Brasil, previsto inicialmente para o fim deste ano. Recife, Fortaleza e Natal estão na disputa.

De acordo com a companhia, a decisão se deve ao prazo de desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária. Segundo o grupo, os aeroportos das três capitais envolvidas no processo estão discutindo adaptações técnicas para sediar o hub. Em comunicado, a presidente da Tam, Claudia Sender, afirmou que estes critérios são essenciais para o projeto.

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“Esses critérios precisam estar muito bem definidos e neste momento o cenário não oferece ainda as condições necessárias para esta tomada de decisão. Continuaremos a avaliar todos os requisitos essenciais da infraestrutura aeroportuária e da competitividade de custos. Seguimos confiantes no desenvolvimento do projeto, que trará grandes benefícios para o país e toda a região Nordeste", argumentou.

Em nota oficial, o Governo de Pernambuco afirma que continua lutando para que o Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre receba o empreendimento e que deve entregar todos os elementos de decisão devidamente detalhados até o final deste mês de novembro. “Pernambuco estará com tudo pronto no próximo dia 30, independentemente do adiamento”, informa o comunicado.

O grupo Latam, formado pelas companhias aéreas TAM e LAN, divulgou na quinta-feira, 17, um estudo da consultoria Oxford Economics sobre o impacto econômico da criação de um hub (centro de distribuição de voos) na região Nordeste. A estimativa aponta que o investimento da empresa aérea adicionará R$ 7,1 bilhões a R$ 9,9 bilhões ao PIB do município escolhido em cinco anos. As cidades de Recife, Fortaleza e Natal disputam o investimento da Latam, estimado em até US$ 1,5 bilhão.

O estudo foi apresentado pela Latam para autoridades do governo federal, dos três municípios e Estados nordestinos envolvidos na disputa.

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Em dois anos, o centro de conexões da Latam no Nordeste poderá movimentar 1,1 milhão de passageiros em voos de longa distância e entre 1 milhão e 1,2 milhão nos voos curtos, segundo a Oxford Economics. O relatório também aponta que a cada dólar investido pela Latam, outros US$ 5,2 a US$ 5,8 serão aportados em novas atividades econômicas.

"A avaliação do impacto econômico para a implementação do hub no Nordeste demonstra que estamos no caminho certo em acreditar no potencial de desenvolvimento do Nordeste do Brasil. Os números apresentados são bastante promissores e reforçam nossa confiança no projeto", afirmou a presidente da TAM, Claudia Sender, em comunicado.

O plano da Latam é montar na região um centro de conexões, com foco especial em voos para a Europa, rota favorecida pela localização da região. A empresa já mantém outros hubs no Brasil nos aeroportos de Guarulhos e Brasília.

A Latam ainda fará estudos sobre a qualidade da infraestrutura dos três aeroportos avaliados antes de tomar a sua decisão, prevista para o fim do ano. A empresa também negocia incentivos fiscais com os Estados envolvidos.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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