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Desde o anúncio do primeiro hub (centro de conexões de voos) doméstico e internacional do Nordeste pelo grupo LATAM, capitais da região têm disputado para sediar este empreendimento. Atualmente, o Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves/São Gonçalo do Amarante (Natal), o Aeroporto Internacional Pinto Martins (Fortaleza) e Aeroporto Internacional dos Guararapes (Recife) são os mais cotados para isso. Mas afinal, qual a grande vantagem em receber essa estrutura?

De acordo com representantes da TAM, o hub ampliará a atuação das empresas do Grupo - Lan e TAM - em voos entre a América do Sul e a Europa, considerando a posição geográfica estratégica da região Nordeste. O projeto traz oportunidades de novos voos, destinos, rotas e conexões para toda a área ao norte do Distrito Federal, especialmente as Regiões Norte e Nordeste. 

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“O projeto ampliará a capilaridade das operações das empresas do Grupo no Brasil, na América do Sul e no mercado internacional, aumentando principalmente os destinos atendidos na Europa. Também reforçará a liderança do Grupo na América Latina, incrementará a conectividade oferecida aos clientes e otimizará a cobertura do fluxo de passageiros e de carga de/para o Brasil com outros mercados”, afirma Claudia Sender, presidente executiva da TAM S.A. 

Independentemente da cidade definida, o novo hub resultará em melhor conectividade para todo o centro-norte do Brasil. Porém, a obra orçada em R$ 4 bilhões irá acelerar a economia da capital escolhida, gerando aproximadamente 10 mil empregos, de acordo com a Secretaria de Aviação Civil. Além disso, a iniciativa possibilitará tornar o local referência geográfica de atratividade e conectividade internacional, fomentando o seu desenvolvimento. 

A expectativa é que o hub inicie operações em dezembro de 2016, e que a cidade sede seja escolhida ainda este ano. As operações do novo hub serão realizadas com a frota que o Grupo LATAM já tem contratada, mas pode ser necessário haver encomendas adicionais de aeronaves.

#HubTAMnoRecife

Em julho, o governo do estado lançou a campanha #HubTAMnoRecife, que tem como objetivo atrair a atenção do Grupo LATAM e beneficiar Pernambuco com o novo centro de conexões da companhia. A ação reforça que o Recife tem muitas qualidades para ser a cidade escolhida, como localização estratégica, a proximidade com diversos pólos e o fato de Pernambuco ser o único estado das regiões Norte e Nordeste a possuir um Consulado Geral dos Estados Unidos. Além disso, o aeroporto Recife/Guararapes - Gilberto Freyre foi eleito melhor aeroporto do Brasil em 2014 em uma pesquisa feita pela Secretaria de Aviação Civil (SAC).

O terminal pernambucano não fará modificações específicas para se adequar a uma eventual escolha. De acordo com a infraero, o aeroporto já opera abaixo da sua capacidade; já recebeu 7,1 milhões de embarques e desembarques em 2014 e tem capacidade para receber 16,5 milhões de passageiros por ano.

O governador de Pernambuco, Paulo Câmara (PSB), reúne-se na manhã desta quinta-feira (30), antes de ir para Brasília, com a presidente da TAM Linhas Aéreas, Claudia Sender. O encontro marcado para às 10h acontece em São Paulo. Na pauta, o hub do Grupo Latam no Nordeste. 

O governador está na capital paulista desde essa quarta-feira (29), quando encontrou com empresários e executivos de empresas com investimentos em Pernambuco: Grupo Gerdau, Mitsui e Grupo CSN (Ferrovia Transnordestina). De acordo com Câmara, em setembro o Governo de Pernambuco lançará a Carteira de Empreendimentos Estruturais Privados, no âmbito do projeto Pernambuco 2035.

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A iniciativa lançada ainda no governo de Eduardo Campos (PSB) foi apresentada ao presidente do Grupo Gerdau, Jorge Gerdau.  Paulo Câmara convidou o empresário para participar da terceira etapa do plano que traça estratégias de longo prazo para o desenvolvimento de Pernambuco.

“A Gerdau levou o Movimento Brasil Competitivo para Pernambuco, ainda no Governo Eduardo”, disse Paulo. “Tenho certeza que o Movimento Brasil Competitivo continuará nos ajudando a construir esse Pernambuco mais eficiente e produtivo, que melhore a qualidade de vida do nosso povo”, acrescentou o governador.

Transnordestina - Paulo Câmara se reuniu também com o presidente do Grupo CSN, Benjamin Steinbruch, e com o presidente da Ferrovia Transnordestina, o ex-ministro e ex-governador do Ceará, Ciro Gomes. “Sob a gestão de Ciro Gomes, a Transnordestina tem dado sinais de retomada das obras e do cumprimento de prazos. Tivemos uma reunião de trabalho, na qual Ciro nos apresentou a estratégia do Grupo CSN para a Transnordestina”, informou. 

Na avaliação do governador pernambucano, com isso, a ferrovia tem condições de entrar num ritmo que permita a sua conclusão. “Esta é uma obra estruturadora, essencial para a logística da economia nordestina e se integra à nossa visão de futuro para Pernambuco e a região; pois temos um grande gargalo no escoamento da produção, que hoje depende principalmente da malha rodoviária”, observou o pessebista. 

Ao longo dos últimos dezesseis anos o estado de Pernambuco ingressou num ciclo virtuoso de desenvolvimento, não desmerecendo os demais governos que aqui passaram, mas se acentuou no governo Jarbas Vasconcelos a consolidação econômica de Pernambuco e nos oito anos do governo Eduardo Campos essa capacidade foi maximizada.

Pernambuco se tornou ao longo dos anos um dos estados mais importantes do Brasil, chegando a ser considerado, depois de receber a refinaria Abreu e Lima e o Estaleiro Atlântico Sul, como a locomotiva do Brasil pela mídia nacional.

O estado de Pernambuco tem posição estratégica, tendo o Porto de Suape uma das melhores localizações do planeta para receber transporte de cargas do mundo inteiro. Além disso, possui uma capacidade turística e cultural invejável. O arquipélago de Fernando de Noronha, o São João de Caruaru, o Carnaval de Recife e Olinda, as praias do litoral Sul, etc.

Como se não bastasse tudo isso, possui o melhor aeroporto do Brasil, que é o Aeroporto dos Guararapes. Esses são alguns dos argumentos que evidenciam a razão de Pernambuco ser o melhor lugar para receber um hub do grupo Latam Airlines, formado pelas empresas TAM e LAN. 

Afinal, o que é um hub? É um centro de conexões para voos domésticos e internacionais, onde colocará definitivamente nosso estado no rol dos mais estruturados do país. A escolha será no final de 2015 e há uma disputa com o Ceará e o Rio Grande do Norte para este investimento que será na ordem de R$ 4 bilhões e pode gerar até 12 mil empregos.

Obviamente essa discussão passa ao largo das conversas do dia a dia do nosso povo, mas é preciso que haja uma defesa de todos os pernambucanos em prol desta conquista. É preciso convencer as duas empresas de que nosso estado é o mais capacitado para receber este empreendimento e naturalmente as redes sociais através da mobilização do nosso povo serão fundamentais para mais esta vitória. 

O Pernambuco de Lula, de Alceu Valença, de Miguel Arraes, de Chico Science, de Eduardo Campos, enfim, de todos aqueles que serviram ao Brasil em suas respectivas áreas, merece novamente esta reverência porque se preparou para isso. Definitivamente é o estado mais capacitado para ser o destino do Hub da Latam. 

Crítica - Em palestra realizada em Juazeiro do Norte ontem, no Ceará, o ex-presidente do STF Joaquim Barbosa afirmou que a presidente Dilma Rousseff não participa mais da vida do país, e que legou a intermediários sem porte a prerrogativa de se comunicar com o povo. 

Monitoramento - O prefeito do Recife Geraldo Julio reunirá o seu secretariado hoje no Marriott Hotel em Boa Viagem para realizar uma avaliação e um planejamento da sua gestão. Geraldo recorre à prática do seu padrinho, o ex-governador Eduardo Campos, que era adepto do monitoramento. 

Conferência - O senador Fernando Bezerra Coelho defendeu junto ao diretório nacional do PSB que o partido realize um dos cinco encontros regionais preparatórios para a I Conferencia Nacional Politica e Programática do partido, prevista para ser realizada no fim de novembro, em Pernambuco a fim de homenagear a memória dos ex-governadores Miguel Arraes e Eduardo Campos, ambos ex-presidentes da sigla. 

Hostilidade – A comitiva de senadores brasileiros formada por Aécio Neves, Aloysio Nunes Ferreira, Cassio Cunha Lima, José Agripino Maia e Ronaldo Caiado, que foi visitar os opositores do governo da Venezuela que estão presos, foi recebida com hostilidade por defensores do presidente Nicolás Maduro. A Van que levava os senadores foi apedrejada, mas felizmente ninguém ficou ferido.

RÁPIDAS 

Gestão - De acordo com uma pesquisa realizada pela Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan), Recife é a quarta melhor gestão fiscal do país entre as capitais brasileiras. 

Hotel - O município de Jaboatão dos Guararapes receberá mais um grande investimento. Trata-se da construção do Hotel Íbis em Piedade. O empreendimento está orçado em R$ 24 milhões e terá 226 apartamentos. A previsão do início das obras é para outubro e terá duração de três anos.

Inocente quer saber - Será que Pernambuco também vai conseguir um hub da Azul? 

Apesar de liderar a bancada de oposição na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe), o deputado estadual Silvio Costa Filho (PTB), se colocou à disposição do governador Paulo Câmara (PSB) no pleito para a instalação do hub, novo centro de voos nacionais e internacionais do Grupo Latam (formado pela brasileira TAM e a chilena LAN), no Recife. A disponibilidade do petebista e do colegiado oposicionista foi anunciada, nesta quinta-feira (11), durante uma reunião convocada pelo socialista para a criação de um movimento suprapartidário em prol da atração do empreendimento. 

Enaltecendo o “gesto de largueza” do governador em convidar a oposição para participar do movimento, Costa Filho pontuou que todas se as matérias envolverem o desenvolvimento do estado contará com o apoio do colegiado. “Ai do governo que não tem oposição. Oposição é importante para qualquer projeto democrático. (...) Mas todas as vezes que nos convocar contará com a atenção, a presença e a motivação para ajudar e contribuir com o desenvolvimento de Pernambuco. Se tem uma matéria que nos une é a vinda do hub da TAM ao estado”, discursou.  

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Lembrando que já marcharam juntos em defesa de alguns pleitos, Silvio Costa Filho mencionou a disputa pela instalação da fábrica da Fiat em Goiana, na Mata Sul. “Lá trás estivemos juntos em busca da Fiat que foi muito importante, sobretudo, pela articulação política do ex-governador Eduardo Campos, pela capacidade de diálogo e de unir todos os pernambucanos”, recordou. “Somos de uma geração que tem procurado fazer política de forma diferente. Pode contar conosco, sobretudo para as boas propostas, com a unidade do nosso estado”, acrescentou o petebista.

Baixando a guarda dos discursos habituais contra a gestão de Paulo Câmara, Costa Filho prometeu desburocratizar as matérias que seguirem para a Alepe ligadas a instalação do hub. 

O governador de Pernambuco, Paulo Câmara, e o prefeito do Recife, Geraldo Julio, ambos do PSB, estão em Brasília, nesta terça-feira (5), para reuniões administrativas. As assessorias de imprensa dos dois não deram detalhes sobre os encontros na capital federal. A expectativa é de que os socialistas tenham audiências com o ministro-chefe da Secretaria de Portos, Edinho Araújo, e com o ministro da Avïação Civil, Eliseu Padilha.

Nessa segunda (4), Paulo e Geraldo se reuniram com a presidente executiva da TAM, Cláudia Sender, para apresentar as vantagens na disputa pela implantação de um novo centro de voos internacionais e nacionais – conhecido como “hub” – do Grupo Latam (formado pela TAM e pela empresa aérea chilena LAN). Recife concorre com Fortaleza (CE) e Natal (Rio Grande do Norte).

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A expectativa do setor aeronáutico brasileiro é que o novo centro de voos crie entre 8 mil e 12 mil empregos diretos e indiretos, com um investimento de R$ 3,9 milhões. “Viemos apresentar questões que são referências de Pernambuco, do Recife, como a nossa única localização geográfica, a nossa infraestrutura logística, de turismo; o polo automotivo, o polo médico, o polo petroquímico, as nossas universidades e o polo tecnológico”, disse o governador Paulo Câmara.

Outro aspecto que o governador considerou como diferencial de Pernambuco é o planejamento de médio prazo - o Programa Pernambuco 2035 - com o qual o centro de voos se enquadra. “O ‘hub’ se encaixa com perfeição no futuro que queremos para Pernambuco”, frisou Paulo. Coube ao secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Thiago Norões, fazer uma apresentação sobre as vantagens de Pernambuco perante os concorrentes.

BNDES - Também em São Paulo, o governador Paulo Câmara se reuniu com o presidente do BNDES, Luciano Coutinho. Foi a primeira reunião de trabalho de Paulo com o dirigente da instituição de fomento. Em pauta, os financiamentos que o banco tem em Pernambuco nas áreas de infraestrutura e desenvolvimento social.

O Grupo Latam Airlines informou nesta segunda-feira (10), que o tráfego do mercado doméstico no Brasil aumentou 0,5% em fevereiro, em relação com o registrado no mesmo mês de 2013. Já a oferta diminuiu 7,2%, na mesma comparação. Como resultado, a taxa de ocupação (load factor) doméstica no País aumentou 6,3 pontos porcentuais, para 82,0%.

O grupo também reportou que o tráfego doméstico de passageiros na operação da companhia em países de língua espanhola (Argentina, Chile, Peru, Equador e Colômbia) aumentou 7,4%, enquanto a oferta cresceu 5,7%, o que levou à taxa de ocupação doméstica de 84,1%, alta de 1,4 ponto porcentual.

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O tráfego internacional de passageiros, por sua vez, recuou 3,8%, enquanto a capacidade diminuiu 8,2%, levando a taxa de ocupação internacional a alcançar os 82,9%, patamar 3,7 pontos porcentuais maior. O tráfego internacional inclui as operações internacionais de LAN e TAM nas rotas entre países da América do Sul e de longo curso.

No consolidado do grupo, o tráfego de passageiros encolheu 0,7%, enquanto a oferta diminuiu 5,7%. Como isso, a taxa de ocupação da companhia para fevereiro cresceu 4,2 pontos porcentuais, alcançando 82,9%. O tráfego internacional de passageiros representou aproximadamente 50% do total no mês.

Carga - O tráfego de carga do Grupo Latam teve redução de 0,8% e a capacidade diminuiu 5,7%. Como consequência, a taxa de ocupação cresceu 2,9 pontos percentuais, fechando em 58,6%. Conforme o grupo, a diminuição na capacidade de carga é resultado da menor disponibilidade de espaço nos porões de aeronaves de passageiros e de uma menor operação de cargueiros.

A Latam Airlines informou, na noite desta segunda-feira, 08, que o tráfego de passageiros subiu 2,4% em junho, na comparação com o mesmo mês do ano passado, enquanto a capacidade recuou 0,1%. A taxa de ocupação (load factor) aumentou 1,9 ponto porcentual, para 79,7%. A empresa divulgou ainda que o tráfego internacional de passageiros representou aproximadamente 52% do total no mês passado.

O tráfego doméstico de passageiros no Brasil caiu 0,4% em junho, enquanto a capacidade recuou 10,7%. Assim, a taxa de ocupação avançou 8,3 pontos porcentuais, para 80,4%. O tráfego internacional de passageiros, que inclui as operações da LAN e da TAM, aumentou 1,6%, enquanto a capacidade aumentou 3,8%. A taxa de ocupação caiu 1,8 ponto porcentual, para 80,8%.

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O tráfego de cargas do grupo Latam diminuiu 1,8% em junho, com uma elevação de 0,9% na capacidade, o que fez a taxa de ocupação cair 1,6 ponto porcentual, para 56,5%. As informações são da Dow Jones Newswires.

A Latam Airlines informou nesta sexta-feira, 10, que o tráfego de passageiros caiu 1,1% em abril, na comparação com o mesmo mês do ano passado, enquanto a capacidade avançou 0,1%. A taxa de ocupação (load factor) recuou 0,9 ponto porcentual, para 77,0%. A empresa informou ainda que o tráfego internacional de passageiros representou aproximadamente 53% do total em abril.

O tráfego doméstico de passageiros no Brasil caiu 6,9% em abril, enquanto a capacidade recuou 11,7%. Assim, a taxa de ocupação despencou 3,8 pontos porcentuais, para 73,3%. O tráfego internacional de passageiros, que inclui as operações da LAN e da TAM, caiu 0,6%, enquanto a capacidade aumentou 5,0%. A taxa de ocupação perdeu 4,5 pontos porcentuais, para 80,2%.

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O tráfego de cargas do grupo Latam aumentou 10% em abril, com uma elevação de 7,1% na capacidade, o que fez a taxa de ocupação subir 1,6 ponto porcentual, para 61,2%. "A alta na capacidade do tráfego de cargas é resultado da maior disponibilidade de espaço nos aviões de passageiros", diz a empresa em comunicado. As informações são da Dow Jones.

O Grupo Latam Airlines informou que a consolidação das operações da TAM e da LAN Airlines nos aeroportos de Guarulhos, Galeão e Foz do Iguaçu, na sexta-feira (1), levou ao corte de 38 funcionários, o que significa 1% da estrutura combinada do grupo nos três aeroportos. Conforme a companhia, o ajuste foi feito na estrutura de atendimento devido à existência da funções redundantes.

A Latam lembra que esses três aeroportos são os únicos no País onde as duas empresas mantinham operações conjuntas e destaca que a unificação das equipes tem o objetivo de otimizar e aperfeiçoar as atividades do grupo nos locais, buscando a melhoria dos serviços aos clientes e as sinergias esperadas com a união das duas empresas.

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O grupo ressaltou que realizou um esforço para absorver o maior número possível de funcionários em sua estrutura, mesmo que em funções diferentes das que ocupavam, minimizando o impacto dessa iniciativa.

O grupo Latam Airlines, resultado da fusão entre as companhias aéreas TAM, do Brasil, e LAN, do Chile, divulgou que teve lucro líquido de US$ 21,3 milhões no terceiro trimestre, que exclui uma baixa contábil de US$ 70,4 milhões relacionada à publicação de uma lei que eleva o imposto de renda para empresas chilenas de 17% para 20%. Em comunicado divulgado em sua página na internet, a Latam informa que o número exclui também US$ 19,5 milhões em gastos relacionados à fusão da LAM com a TAM, concluída em 22 de junho.

Excluindo-se os itens extraordinários, o resultado operacional ficou em US$ 104,6 milhões, gerando uma margem operacional de 3,1%.

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A receita no terceiro trimestre totalizou US$ 3,34 bilhões, queda de 3,8% ante receita pro forma de US$ 3,47 bilhões registrada em igual período do ano passado. A redução foi atribuída a recuos de 2,4% na receita com passageiros e de 14,4% na receita com carga, parcialmente compensados por uma alta de 19,6% em outras receitas.

A Avianca-Taca anuncia na próxima semana sua entrada na maior aliança de companhias aéreas do mundo, a Star Alliance. A adesão da empresa colombiana inviabiliza a permanência na aliança da Latam, a holding formada pela fusão da TAM com a chilena LAN. Uma das condições para a aprovação do negócio pela autoridade chilena é que a Latam participe de apenas uma aliança, e que não seja a mesma em que está a Avianca-Taca. A TAM é membro da Star Alliance, mas a LAN pertence a outra aliança, a Oneworld.

"Em nenhum caso (a Latam) poderá pertencer à aliança na qual o grupo Avianca-Taca seja membro associado", diz a decisão do Tribunal de Defesa da Livre Concorrência do Chile (TDLC), de setembro de 2011.

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A Latam ainda não informou oficialmente sua escolha. O TDLC impôs um prazo de dois anos para que o grupo definisse a aliança, mas a família Cueto, controladora da LAN, queria antecipar essa decisão.

Em viagem ao Rio em novembro de 2011 para participar de um encontro de executivos do setor, o presidente da LAN, Ignacio Cueto, disse que a intenção era escolher uma aliança até o fim de junho deste ano.

A Star Alliance tem 25 membros - entre eles, Lufthansa, TAP e United Airlines -, ante 12 da Oneworld, grupo que inclui Iberia, British Airways e American Airlines. Apesar de a Star Alliance ter mais associados, a expectativa no setor aéreo era mesmo de que a aliança da LAN, que detém participação majoritária na holding, prevaleceria.

Segundo especialistas, era esperado que a estratégia da Latam para voos internacionais seguisse os ditames dos chilenos da LAN. A companhia concentra seus negócios no segmento e tem subsidiárias na Argentina, Colômbia, Equador e Peru. "A estratégia da Latam em nível internacional é a estratégia da LAN, que já está em curso. Não muda nada se a LAN não puder ir para a Star Alliance", disse o professor da UFRJ Elton Fernandes, especialista no setor aéreo. Procurada, a TAM não comentou a questão por estar em período de silêncio.

A entrada da Avianca na Star Alliance é aguardada desde novembro de 2010, quando o anúncio da adesão da companhia à aliança foi feito. No mercado, comenta-se que o processo se arrastou porque a Star Alliance aguardava a decisão da Latam.

A Avianca-Taca é controlada pelo grupo brasileiro Sinergy, dos irmãos German e José Efromovich. Eles também são donos da Avianca Brasil, a antiga OceanAir, mas a empresa funciona separadamente da Avianca-Taca. A adesão à Star Alliance, ao menos por enquanto, não contempla as operações do Brasil. A companhia aérea fará uma coletiva de imprensa no próximo dia 21, em Bogotá, para anunciar a entrada na aliança. No mesmo dia, a panamenha Copa também oficializará sua adesão à Star Alliance.

A entrada na aliança abrirá novas oportunidades para a Avianca-Taca, segundo o consultor em aviação Nelson Riet. "As companhias aéreas favorecem a venda de passagens de empresas parceiras em trechos que elas não oferecem", disse.

A saída da TAM da Star Alliance pode gerar descontentamento nos passageiros acostumados a trocar milhas por passagens em companhias estrangeiras associadas à aliança, alertam especialistas. Para minimizar essa possibilidade, a empresa precisará negociar um período de transição que não cause muitos transtornos para os clientes com milhas acumuladas. "Um cliente TAM que tem esse tipo de milha e gosta de usar essas companhias vai ter de se acostumar a outra realidade", diz o advogado Guilherme Amaral, especialista em direito aeroviário e sócio do escritório Aidar SBZ Advogados. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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