A primeira etapa do Programa de Investimento em Logística, anunciada nesta terça-feira (9), pelo Governo Federal, tem uma série de concessões para Pernambuco, entre elas a da requalificação e duplicação da BR-232. Gargalo da infraestrutura viária no estado, a rodovia passará por um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), em que empresas privadas vão estudar a viabilidade para a concessão e, em seguida, passar por uma seleção em edital.
A inclusão da BR-232 no pacote, segundo o engenheiro de trânsito e professor da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), Maurício Pina, “é uma medida extremamente acertada” já que a gestão federal e estadual está “sem capacidade para investimentos devido à conjuntura econômica nacional”.
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“A BR-232 está com o pavimento deteriorado a olhos vistos por causa do excesso de carga que é intenso e a falta de investimentos. A concessão é uma maneira de conseguir capital privado para que sejam recuperadas as malhas viárias e, certamente, a empresa que ganhar a licitação vai ter mais cuidados com a infraestrutura local”, opinou o estudioso.
Sob a ótica de Pina, a concessão já deveria ter acontecido há muito tempo. “As demandas são tão grandes que não sobra recursos para estados e municípios gerirem as estradas”, argumentou. “São vias importantes para o Estado (BR 232 e a BR 101) que se tornam cada vez mais intransitáveis”, acrescentou.
“O trecho que corta o Recife, por exemplo, tem buracos que estão colocando a vida das pessoas em risco. É importante que se estabeleça um nível de serviço decente, bem feito e que o governo se prepare para fiscalizar”, corroborou o engenheiro de trânsito e também professor da UFPE, Oswaldo Lima Neto.
Para o estudioso, além de melhorar o serviço da infraestrutura estadual, a concessão deve ser benéfica para a economia local. “Sem sombras de dúvidas a concessão impulsiona o desenvolvimento. Além da própria geração de emprego que as obras em si vão gerar, ao manter as rodovias em boas condições, será reduzido o custo de manutenção dos veículos e o valor dos produtos produzidos pelo estado ou advindos de outros locais”, disse Lima Neto.
A confirmação das concessões ajudam o governador de Pernambuco, Paulo Câmara (PSB), a cumprir promessas de campanha. No ano passado ele prometeu que duplicaria a BR-232 até Arcoverde e frisou que, mesmo sendo uma obra federal, se a presidente não instalasse o Arco Metropolitano, a gestão estadual tomaria à frente.
Além da BR-232, também foi incluído no pacote de concessões para Pernambuco o Arco Metropolitano e três terminais do Porto de Suape (grãos, minérios e contêineres). O Aeroporto de Guararapes entrará na primeira rodada de 2016.
