Na próxima sexta-feira (30), o Metrô de São Paulo abre inscrições para 52 vagas de estágio em diferentes áreas. Os candidatos podem se inscrever até o dia 13 de setembro apenas pelo site do Metrô e do Instituto Via de Acesso.

A primeira etapa para o processo seletivo consiste em provas objetivas online, com questões de língua portuguesa, raciocínio logico e conhecimentos gerais. As provas ficarão disponíveis durante sete dias, entre 20 e 26 de setembro, no portal de cada candidato.

As vagas para estudantes que estão cursando o nível superior são nas áreas de administração, informática, contabilidade, comunicação social, direito, engenharia, nutrição, psicologia e secretariado. Também há vagas para estudantes de nível técnico em administração, edificações, logística e secretariado.

Mais informações sobre as vagas estão no site, junto com o edital.

A exposição "Anônimos no Metrô", em cartaz na estação Sé do Metrô de São Paulo, segue até o dia 30 com a produção do artista Paulo Henrique Vieira, que realiza sua primeira mostra individual para um grande público.

A ideia da mostra surgiu após Vieira observar os usuários dos vagões. Com um caderno, ele começou então a registar pessoas em diversas situações e, para a exposição, reuniu 15 ilustrações com desenhos de anônimos que circulam entre as estações Brigadeiro e Sacomã (Linha 2-Verde). "Sempre pego o Metrô entre essas estações e notei que muitas pessoas ficam distraídas, a maioria com o celular, lendo ou tirando uma soneca. Achei que era um bom tema para abordar", conta Vieira.

O artista conta que desenha desde a infância e que frequentou algumas escolas de arte para se aprofundar e aprender novas técnicas artísticas. "Comecei como autodidata copiando personagens de histórias em quadrinhos e fotos de revistas e, depois fazendo meus próprios desenhos intuitivos", afirma.

Vieira faz parte da comunidade global "Urban Sketchers", que reúne outros artistas que praticam desenho de observação e compartilham neste grupos suas criações. São ilustrações sem acabamento, já que há risco da pessoa mudar de posição ou sair do lugar onde estão antes da finalização do desenho.

São essas observações que o artista leva à estação Sé, onde passam aproximadamente 600 mil pessoas por dia. "É muito gratificante saber que essas pessoas estão vendo minha exposição e algumas delas podem estar registradas ali sem saber. Continuo com meus desenhos e quem sabe, numa outra oportunidade, outras pessoas podem aparecer em uma outra exposição", conclui Vieira.

A Polícia Civil investiga a morte de um adolescente de 17 anos nesta terça-feira (1°) dentro da estação da Sé do Metrô de São Paulo, no Centro da capital paulista. O pai do jovem disse à polícia que ele foi atingido por um soco por um segurança do Metrô, que nega. Segundo a empresa, o rapaz teve um mal súbito após pular a catraca com um grupo aparentemente sob o efeito de drogas. Ele foi socorrido por funcionários da estação, mas acabou morrendo no Pronto-Socorro da Santa Casa de Misericórdia, na região central.

"Essa versão da agressão foi o pai que trouxe para a gente. A gente vai apurar, vai ouvir. Mas não está confirmado nada disso. A outra versão, com testemunhas, é de que o segurança só segurou ele pelo braço e ele teve uma convulsão e faleceu. Vou ouvir os dois lados para não cometer nenhuma injustiça", disse o delegado Osvaldo Nico Gonçalves, da Delegacia de Polícia do Metropolitano (Delpom), em entrevista ao programa Brasil Urgente, da TV Bandeirantes.

Segundo Nico, testemunhas afirmam que o jovem entrou na estação da Sé, que faz a conexão entre as linhas 1-Azul e 3-Vermelha do Metrô, com quatro amigos. Todas estariam muito alterados sob efeito de drogas e pularam a catraca, quando foram abordados por seguranças do Metrô. A partir desse momento, as versões apresentadas são contraditórias. O delegado está tentando localizar os colegas da vítima para ouvi-los sobre o ocorrido.

Em nota, o Metrô informou que a morte ocorreu na manhã desta terça-feira e que os agentes de segurança da companhia "atenderam um jovem com mal súbito na estação Sé". Segundo a empresa, o jovem foi levado pelos funcionários do Metrô ao Pronto-Socorro da Santa Casa, onde acabou morrendo.

Dois projetos de lei que tramitam na Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp) preveem a criação de espaços exclusivos para mulheres em trens e metrôs da Capital. Se aprovados, vão obrigar as empresas de transporte coletivo a reservarem ao menos um vagão proibido para homens nos horários de pico.

O PL 341/2005, do deputado Geraldo Vinholi (PDT), recebeu parecer favorável da Comissão de Transportes e Comunicações e está pronto para ser votado. Já o PL 489/2013, de Antonio Salim Curiati (PP), segue em análise pela Comissão de Constituição, Justiça e Redação. "Várias mulheres me procuram pedindo mais segurança no transporte público. Esse será um privilégio para o público feminino", explica Curiati.

Os dois textos divergem apenas no detalhamento da proposta. O projeto de Curiati institui, por exemplo, que crianças e idosos acompanhados por mulheres possam acessar os vagões exclusivos. Além disso, propõe que as empresas de transporte fiquem responsáveis por campanhas de educação para o respeito ao espaço reservado. Nenhum dos projetos aborda o caso de lotação do espaço reservado.

De acordo com a proposta de Vinholi, "é dever do Estado coibir a prática de delitos sexuais, por isso, este projeto de lei vem de encontro ao interesse da sociedade, e tem como objetivo evitar, nas horas de pico, a bolinação das mulheres, reservando um espaço separado nos veículos de transporte coletivo".

A cidade do Rio de Janeiro tem, desde 2006, vagões do metrô exclusivos para mulheres nos horários de maior movimento. A proibição funciona de segunda a sexta-feira, das 6h às 9h e das 17h às 20h.

Segunda maior cidade de São Paulo (e sem nenhuma linha férrea), Guarulhos, na Grande São Paulo, entrou no radar do governo do Estado para a expansão do metrô. Uma atualização do projeto de prolongamento da Linha 2-Verde agora prevê a construção de duas estações metroviárias na cidade, embora longe do centro.

As duas paradas - Ponte Grande e Dutra - ficarão na área sudoeste do município, perto da Rodovia Dutra. De acordo com um relatório apresentado pela Gerência de Planejamento Empresarial do Metrô, a estação terminal será construída num terreno ao lado do Shopping Internacional, no bairro de Itapegica.

O plano original era a Estação Dutra ainda em solo paulistano, no Parque Novo Mundo, na zona norte, a cerca de 400 metros do limite com Guarulhos, do outro lado da Rodovia Fernão Dias. A decisão revela a mudança de postura da gestão do governador Geraldo Alckmin (PSDB) sobre investimentos em transportes sobre trilhos no município, há anos comandado por prefeitos petistas - o atual é Sebastião Almeida.

Com a mudança, a extensão da Linha 2 terá 13 estações e 14,4 km. A obra, que pode começar ainda neste ano, originalmente custaria R$ 8,5 bilhões. O valor, porém, ainda não considerava a Estação Ponte Grande. Além da ampliação da Linha 2-Verde, a cidade terá o serviço de um ramal da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), a 13-Jade, também anunciada por Alckmin, que conectará a zona leste da capital ao Aeroporto de Cumbica. As obras desse ramal começam neste ano.

"Para quem vem de São Paulo, vai facilitar bastante, mas para o resto da cidade, acho que não vai mudar muito", diz a cozinheira Idalvanete Correia Costa, de 45 anos, que mora em Santa Isabel, na região metropolitana, e que sempre faz compras no Shopping Internacional.

"Nos últimos anos, os governos focaram muito no aeroporto e esqueceram do resto da cidade, que precisa de mais transporte público", afirma o operador de supermercado Luciano Geraldo da Silva, de 34 anos. Ele trabalha há quase uma década na cidade, embora viva na zona leste de São Paulo. Para ir trabalhar, pega dois ônibus lotados.

Situação parecida enfrenta o cozinheiro Marcelo Valentim de Oliveira, de 39 anos, que trabalha em uma empresa na Avenida Senador Adolf Schilling, perto de onde ficará a Estação Dutra. Morador de Guarulhos, quando precisa ir para o metrô, tem de pegar um ônibus da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) até a Estação Armênia, na Linha 1-Azul. "Está sempre cheio e o preço da viagem é alto. Fora que ficamos muito dependentes das condições da Dutra. Qualquer chuvinha já para tudo."

Necessidade

Em nota, o Metrô de São Paulo informou que "estudos preliminares" constataram a necessidade de mais uma estação" no prolongamento da Linha 2-Verde, que hoje liga a Vila Prudente, na zona leste da capital, à Vila Madalena, na zona oeste. Essa estação é a Ponte Grande, que atenderá, em média, 11,5 mil passageiros por dia. O projeto básico será contratado até o fim de 2013. A Estação Dutra, por sua vez, deverá registrar 92 mil entradas por dia. Essa estação será importante, segundo a empresa, para a integração com ônibus municipais e intermunicipais. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.