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Um caminhão-tanque carregado com 40 mil litros de combustível tombou e explodiu na serra da rodovia dos Tamoios, em Caraguatatuba, São Paulo, nessa segunda-feira (18). O condutor do veículo morreu carbonizado e o trecho ficou interditado por aproximadamente 17 horas.

Com 15 anos de experiência no transporte de material inflamável, Admar Oliveira ficou preso às ferragens e não conseguiu sair da carreta antes da explosão. Ele trabalhava para uma rede de postos e, nos últimos seis anos, fazia o trajeto diariamente.

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Há a suspeita que o tanque teve o limite de carga extrapolado, o que proporcionou o desequilíbrio do veículo. O motorista será sepultado nesta terça-feira (19).

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Um caminhão-tanque, que transportava 40 mil litros de combustível, tombou e explodiu na Rodovia dos Tamoios, na altura do km 80, em Caraguatatuba, litoral paulista, no fim da manhã desta segunda-feira, 18. O motorista do veículo morreu carbonizado, segundo informações do Corpo de Bombeiros. Outras duas pessoas ficaram com ferimentos leves.

Câmeras de segurança da via mostraram o momento em que o veículo tombou e pegou fogo. Aparentemente, o caminhoneiro perdeu o controle em uma curva, no momento em que descia o trecho de serra. O Corpo de Bombeiros divulgou vídeo já com as chamas se alastrando pela via. O combustível vazou na pista quando o caminhão pegou fogo.

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O acidente aconteceu por volta das 11 horas da manhã. O trânsito na região ainda funciona parcialmente, de acordo com informações da Concessionária Tamoios, que administra a via.

As causas do acidente estão sendo investigadas.

Após ficar fechada por cerca de 7 horas por causa de um assalto a carros-fortes na noite desta segunda-feira (21) a Rodovia dos Tamoios foi liberada por volta das 2h30 desta terça-feira (22), diz o Bom dia Brasil, da TV Globo.

A rodovia ficou fechada nos dois sentidos para que o esquadrão antibombas fizesse a varredura e limpeza do local. Um vigilante ficou ferido no assalto e foi levado para atendimento médico em Caraguatatuba (SP), segundo o telejornal. Ninguém havia sido preso até a publicação desta matéria. A polícia continua as buscas.

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Os criminosos atacaram um comboio de carros-fortes que trafegava na rodovia que liga o Vale do Paraíba ao litoral norte de São Paulo. Com tiros e explosivos, os bandidos roubaram uma quantidade de dinheiro não revelada.

A Polícia Militar informou que três carros-fortes seguiam pela rodovia na noite desta segunda quando na altura do Km 56, no sentido Caraguatatuba-São José dos Campos, foram cercados por três carros de cor prata. Um dos carros-fortes conseguiu escapar, mas dois ficaram no local e foram atacados pelos criminosos.

Criminosos atacaram um comboio de carros-fortes que trafegava na noite desta segunda-feira (21). na Rodovia dos Tamoios, que liga o Vale do Paraíba ao litoral norte de São Paulo. Com tiros e explosivos, os bandidos roubaram uma quantidade de dinheiro não revelada, deixando dois seguranças feridos. As explosões levaram ao fechamento da rodovia. A polícia realizou buscas, mas ninguém foi preso.

De acordo com a Polícia Militar, o chamado para atendimento da ocorrência aconteceu às 19h02. Três carros-fortes seguiam pela rodovia quando na altura do Km 56, no sentido Caraguatatuba-São José dos Campos, foram cercados por três carros de cor prata. Um dos carros-fortes conseguiu escapar, mas dois ficaram no local e foram atacados pelos criminosos.

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A Concessionária Tamoios, que administra a via, disse, às 22h, que não havia previsão de liberação da pista. "A rodovia está interditada em ambos os sentidos após tentativa de assalto a carro-forte. Os bloqueios acontecem na altura do km 52, sentido litoral, e no km 57, sentido São José dos Campos. Os usuários não devem utilizar a rodovia". Alternativas para os motoristas são as Rodovias Osvaldo Cruz e Mogi-Bertioga. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A Rodovia dos Tamoios, principal acesso ao Litoral Norte do Estado de São Paulo, entrou neste sábado, 10, no terceiro dia de interdição por causa da queda de barreiras. Na noite de sexta-feira, 9, com apoio da Polícia Militar Rodoviária, a concessionária realizou uma operação comboio para retirar os veículos que estavam retidos nos bloqueios.

Conforme a concessionária, a ação teve como objetivo prioritário transportar mantimentos e combustível para a cidade de Caraguatatuba e foi realizada em caráter excepcional. "Não há previsão de outras operações desse tipo e a rodovia permanece interditada", informou a Concessionária Tamoios.

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Em virtude das chuvas, a estrada está interditada no trecho de serra, do km 58, em Salesópolis, ao 67, acesso ao bairro Pouso Alto, no sentido de Caraguatatuba. No sentido de São José dos Campos, o bloqueio está no km 81, em frente à base da Polícia Militar Rodoviária. Equipes trabalham na desobstrução de limpeza das pistas para a liberação total do trecho.

A opção para os motoristas que se dirigem a São Sebastião, Ilhabela e Caraguatatuba é seguir pela rodovia Paulo Rolim Loureiro (SP-098), a Mogi-Bertioga. A rodovia Oswaldo Cruz, acesso a Ubatuba, também chegou a ser interditada pela queda de barreiras, mas está liberada para o tráfego.

Uma tentativa de assalto a dois carros-fortes terminou em troca de tiros, com um vigilante ferido, e na interdição da Rodovia dos Tamoios (SP-99), principal acesso ao litoral norte, por mais de cinco horas, entre a noite de quinta (21) e a madrugada desta sexta-feira (22).

Duas famílias que estavam na estrada, na saída para o feriado do Natal, foram rendidas e tiveram de entregar seus veículos para os assaltantes. Dois caminhões também furtados foram incendiados para bloquear a passagem dos carros-fortes da empresa de valores Protege. Os vigilantes e a escolta reagiram. No intenso tiroteio, um segurança da empresa foi atingido na perna.

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O ataque aconteceu nas proximidades do pedágio, no km 16 da rodovia. Viaturas da Polícia Militar Rodoviária se aproximaram rapidamente do local e os criminosos desistiram do assalto. Na fuga, eles abandonaram um veículo com uma carga de explosivos.

Por volta de uma hora, a rodovia foi interditada para o resgate da dinamite pela polícia especializada. Apenas uma faixa foi liberada para passagem dos carros no sistema pare-siga. O trânsito só foi completamente liberado às 5 horas.

O vigilante ferido foi levado a um hospital da região e não havia informações sobre seu estado de saúde. A ocorrência era apresentada, na manhã desta sexta, no plantão da Polícia Civil em Caçapava. A Protege foi procurada e ainda se manifestaria sobre a tentativa de assalto.

Um caminhoneiro morreu na noite desta terça-feira (21) após ser baleado durante uma troca de tiros entre criminosos e seguranças de um carro-forte que era alvo de tentativa de roubo na rodovia dos Tamoios, no interior de São Paulo. O caso ocorreu por volta das 20h no quilômetro 12 da via, na região de São José dos Campos.

De acordo com a Polícia Rodoviária Estadual (PRE), cerca de cinco homens com fuzis e metralhadoras tentaram roubar o veículo blindado que transporta valores. Os seguranças revidaram e houve tiroteio, mas os bandidos conseguiram escapar. Um caminhoneiro que passava pela rodovia foi atingido por um disparo e morreu no local.

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Os criminosos roubaram um caminhão baú, o colocaram na pista e atearam fogo nele. Então, fugiram em três carros pela Tamoios e depois pela Rodovia Ayrton Senna. No caminho, abandonaram dois veículos. Até a publicação desta matéria, ninguém havia sido preso. A PRE ainda está levantado dados para informar mais detalhes sobre o caso.

O tombamento de um caminhão de lixo interditou a Rodovia dos Tamoios, principal ligação entre o planalto e o litoral norte, no final da manhã nesta terça-feira (9). O acidente aconteceu por volta das 11h30, na altura do km 72, em trecho de serra, no município de Caraguatatuba.

O lixo ficou espalhado na pista, prejudicando o trânsito, que já tinha fluxo intenso em razão do retorno de quem viajou para passar o carnaval nas praias da região. A Polícia Rodoviária Estadual adotou a operação pare-siga no local, que tem pista simples, com passagem alternada de veículos nos dois sentidos.

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Os policiais orientavam os motoristas que saíam de Ubatuba em direção ao planalto a seguirem pelas rodovias Osvaldo Cruz. Quem estava na região de São Sebastião era orientado a seguir pela Mogi-Bertioga. Equipes da concessionária trabalham na desobstrução da pista. O motorista do caminhão sofreu ferimentos leves. Ele disse ter perdido o controle do veículo no trecho de serra.

O Consórcio Litoral Norte, do grupo Queiroz Galvão, fez uma oferta agressiva para levar a concessão da Rodovia dos Tamoios, em São Paulo. Com a proposta de uma contraprestação anual de R$ 0,01 (um centavo), o consórcio praticamente abriu mão do valor que seria pago pelo governo paulista. Conforme as regras do edital, venceria a licitação quem apresentasse a menor contraprestação, que não poderia superar os R$ 156,864 milhões.

A segunda menor proposta foi do Consórcio Via Nova Tamoios, liderado pela EcoRodovias, que ofereceu R$ 34,039 milhões, seguida pelos R$ 58,040 milhões ofertados pelo Consórcio Desenvolvimento Nova Tamoios, encabeçado pela J&F. O Consórcio Novos Caminhos, liderado pela Galvão Engenharia, apresentou o maior valor para a contraprestação, de R$ 152,159 milhões.

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Conforme explicou a comissão especial da licitação, embora tenha sido feita a classificação das ofertas, não haverá a homologação do vencedor, seguindo uma decisão judicial. A comissão ainda deve analisar o plano de negócios da melhor proposta, que precisa atender às exigências do edital.

Em nota, Grupo Queiroz Galvão afirmou que "o empreendimento está alinhado com o plano de negócios da Queiroz Galvão Infraestrutura (veículo de investimentos do grupo)" e que reforçará seu portfólio, que conta com ativos nas áreas de logística, energia e saneamento.

A proposta da Queiroz Galvão representa um desconto de 39,63% no valor total do projeto, segundo cálculos da Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp). O desconto considera o valor dos investimentos previstos ao longo da concessão, a expectativa de receitas com pedágio e ainda a contraprestação anual prevista para ser paga pelo governo paulista, da qual o consórcio praticamente abriu mão.

Investimentos

De acordo com a diretora geral da Artesp, Karla Bertocco Trindade, a estimativa de investimentos é que R$ 2,9 bilhões devem ser investidos na duplicação do trecho de serra da rodovia, que liga o Vale do Paraíba ao litoral norte do Estado, incluindo o Porto de São Sebastião. Mais R$ 1 bilhão está previsto ao longo dos 30 anos do contrato. Deste total, o governo paulista vai aportar R$ 2,185 bilhões, ao longo dos primeiros cinco anos de concessão, durante a execução das obras de duplicação.

Além disso, o governo de São Paulo se propunha a pagar mais R$ 156,864 milhões anuais entre o sexto e o trigésimo ano de contrato, como contraprestação, o que totalizaria R$ 3,92 bilhões. Mas a proposta feita pelo consórcio da Queiroz Galvão foi de apenas R$ 0,01 por ano.

Com isso, na prática a empresa se propõe a operar a concessão apenas com a receita de pedágio e outras receitas acessórias, que segundo os cálculos da Artesp devem somar R$ 3,373 bilhões. Conforme Karla, a comissão da licitação deve levar duas semanas para analisar o plano de negócios da melhor proposta, para confirmar que, do ponto de vista técnico-financeiro, se a concessão "fica em pé". Tendo em vista os prazos de questionamentos, ela considera que o contrato pode ser assinado em novembro, o que permitiria ao grupo começar as obras iniciais ainda este ano. Já as obras de duplicação do trecho de serra, poderiam ser iniciadas no início de 2015. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Duas pessoas morreram e outras 10 ficaram feridas, uma delas gravemente, em um acidente envolvendo um ônibus e um micro-ônibus na manhã desta terça-feira, 10, na Rodovia dos Tamoios, em Paraibuna (SP), no Vale do Paraíba. Os dois veículos transportavam trabalhadores que atuam nas obras de duplicação da rodovia, principal acesso ao litoral norte de São Paulo. Segundo a Polícia Rodoviária Estadual, por volta das 6h o micro-ônibus estaria parado no acostamento para o embarque de passageiros, quando foi atingido pelo ônibus.

De acordo com informações dos passageiros, o motorista do ônibus teria perdido o controle da direção. Com o impacto, o micro-ônibus atropelou um dos passageiros que iria embarcar, caiu em uma ribanceira de aproximadamente seis metros de altura e quase atingiu uma residência. Os feridos foram socorridos e levados a hospitais de Paraibuna e São José dos Campos. Geraldo Sales, de 53 anos, e Marcelo dos Santos, de 33, não resistiram aos ferimentos e morreram.

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Até por volta das 9h os passageiros ainda estavam sendo socorridos e a rodovia ficou parcialmente interditada até as 11h. O micro-ônibus foi retirado da ribanceira por volta do meio-dia por um guindaste, o que gerou nova interdição da rodovia.

No último final de semana, um caminhão-tanque transportando combustível tombou no trecho de serra da Tamoios, em Caraguatatuba, e pegou fogo. O motorista ficou preso às ferragens e morreu carbonizado. O fogo e o produto transportado atingiram uma área verde de proteção ambiental. O acidente provocou a interdição da rodovia nos dois sentidos e congestionamento de sete quilômetros.

O governo Geraldo Alckmin (PSDB) adiou para janeiro a entrega definitiva da duplicação dos 49 quilômetros do trecho de planalto da Rodovia dos Tamoios, principal ligação entre o interior e litoral norte de São Paulo. O secretário estadual de Logística e Transportes, Saulo de Castro Abreu filho, disse que as obras serão paralisadas no dia 20 para permitir que os veículos trafeguem entre São José dos Campos e Caraguatatuba em pista duplicada.

Isso só será possível porque o governo postergou a demolição de um barranco entre os km 26 e 28 para a conclusão das novas faixas. Se a demolição fosse feita, a via ficaria parcialmente interditada e prejudicaria o trânsito no final do ano, quando o fluxo de veículos na rodovia salta de 14 mil para 30 mil veículos por dia. Assim, os veículos que subirem no sentido interior utilizarão duas faixas da pista antiga, enquanto os que descerem no sentido litoral utilizarão duas faixas da nova pista construída.

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"Os veículos vão andar o tempo todo por uma estrada 'inteirinha' duplicada, sem sentir a diferença. Só que não é a Tamoios nova. A Tamoios nova será preservada até os dias 6 e 7 de janeiro, quando o fluxo de veículos deve reduzir", disse o secretário. A promessa de Alckmin era entregar a obra totalmente concluída na próxima segunda-feira, 16 de dezembro. Agora, o novo cronograma prevê que o traçado definitivo da Tamoios seja inaugurado apenas a partir do dia 15 de janeiro.

As regras do projeto de Parceira Público-Privada (PPP) para a operação e concessão da Rodovia dos Tamoios, divulgadas nesta terça-feira, 29, sinalizam que entre os concorrentes estarão consórcios ou ainda companhias que já operam em rodovias já concedidas. Isso porque, para participar do certame, a Sociedade de Propósito Específico (SPE) a ser formada precisa cumprir uma série de exigências, desde operações rodoviárias prévias até de obras complexas de engenharia e infraestrutura.

Segundo a modelagem apresentada, a SPE precisará comprovar experiência de administração, gestão e operação de rodovias com volume de tráfego médio diário superior a 10 mil veículos em cada sentido; operação por pelo menos dois anos de tráfego em vias com túneis de comprimento superior a 1 quilômetro e experiência mínima de dois anos na operação de Centros de Controle de Tráfego com sistemas de controle de gás carbônico.

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Outras normas obrigam ainda uma experiência mínima de dois anos na operação de sistemas de cobrança automática de pedágio, do mesmo período para a elaboração e execução de projetos de sinalização, de dispositivos de contenção viária; manutenção e conservação de sinalização vertical e sinalização horizontal e sinalização de obras, bem como experiência mínima de cinco anos para elaboração de estudos e projetos de segurança viária.

Já em relação à experiência de engenharia, a SPE precisará comprovar experiência em realização de serviços de terraplenagem e escavação, de pavimentação, de pontes e túneis e em processos de licenciamento ambiental de obras rodoviárias e na gestão ambiental em obras de transporte de rodovia ou ferrovia. "Há uma avaliação de que poderemos ter um número importante de empresas que representará uma economia no projeto. As informações foram solicitadas (ao governo) e estarão disponíveis a partir do dia 4 de novembro em consulta pública", disse Theodoro Almeida Pupo Jr., diretor de investimentos da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

Durante a audiência pública para a PPP da Tamoios, hoje, em São Paulo, a principal indagação aos representantes da Artesp foi em relação às desapropriações para a construção da alça de acesso entre Caraguatatuba e o trecho da rodovia SP-55 em São Sebastião. O diretor da Artesp informou e ratificou que no trecho de contorno todas as desapropriações "foram equacionadas com os moradores e as prefeituras locais", inclusive com audiências públicas já feitas anteriormente.

Investimentos

As obras e a manutenção da Tamoios terão, segundo a Artesp, investimentos de R$ 3,744 bilhões nos 30 anos de operação e concessão da rodovia. As obras preveem a concessão dos quilômetros 11,5 ao 83,4 da rodovia entre São José dos Campos e Caraguatatuba e engloba a duplicação do trecho de 21,5 quilômetros de serra, estimada em R$ 2,9 bilhões.

O projeto prevê três praças bidirecionais de pedágio, nos quilômetros 12,8 e 56,5 e após o início dos contornos sul e norte de Caraguatatuba. O usuário que irá para São Sebastião pagará três pedágios e o que seguirá para Ubatuba pagará apenas dois em cada trecho.

A tarifa prevista é de R$ 0,1080 por quilômetro poderá ser cobrada a partir do segundo ano. O licitante pagará uma contraprestação máxima anual de R$ 232 milhões entre o 6º e o 30º ano da concessão, num total de R$ 5,8 bilhões. O vencedor do contrato será o que oferecer o menor valor abaixo desse teto anual. Do ano 1º ao 5º, durante a duplicação do trecho de serra, o parceiro público, no caso o governo paulista, desembolsará aporte de recursos, num total previsto de R$ 1,57 bilhão.

A receita total com a PPP é estimada em R$ 10,88 bilhões, a Taxa Interna de Retorno (TIR) de referência será de 8%. O proponente terá ainda de oferecer garantias de 1% do valor do contrato, os aportes terão reajustes pelo INCC e as tarifas de pedágio pelo IPCA.

A concorrência será internacional, com a participação de empresas isoladas, consórcios ou fundos de investimento. Após a consulta pública às regras, o edital será publicado em meados de dezembro, as propostas devem ser aceitas até o inicio de fevereiro e contratos assinados em abril de 2014.

O traçado dos contornos da Rodovia dos Tamoios foi alterado pelo governo de São Paulo e apresentado nesta quinta-feira a prefeitos do litoral norte do Estado. As mudanças diminuíram em 33% o impacto ambiental e em 23% o total de desapropriações, de acordo com a empresa Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa). O custo da obra permanecerá o mesmo: R$ 1,940 bilhão.

Os contornos são duas pistas, uma ao norte e outra ao sul da Tamoios, que serão destinadas, exclusivamente, para o tráfego de caminhões, o que deve reduzir o trânsito em Caraguatatuba e São Sebastião. O projeto prevê a construção de um acesso ao Porto de São Sebastião, evitando as filas de carretas.

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As mudanças atendem a determinações feitas pela Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), em setembro, ao conceder a licença ambiental prévia do empreendimento. O novo traçado é 2.450 metros mais curto do que o desenho antigo, atingindo 34,5 km. Por outro lado, há mais 900 metros de túneis - em um equilíbrio responsável por manter o valor da obra.

A Dersa espera receber a licença de instalação para autorizar as empresas a começar a trabalhar. O serviço deve ser concluído três anos após o início das obras, segundo o presidente da Dersa, Laurence Casagrande Lourenço. "A Tamoios virou praticamente uma avenida nessas duas cidades. O trânsito rodoviário acaba prejudicando o tráfego dos municípios."

Moradias

O número de imóveis que serão desapropriados passou de 750 para 576 com o novo trajeto. Serão reassentadas 1.248 famílias - o projeto anterior previa que 2.494 famílias tivessem de sair das casas. A redução será possível porque um trecho da pista do Contorno Norte ficará mais distante da parte urbanizada. Nos bairros de Topolândia e Olaria, em São Sebastião, a remoção de famílias passará de 398 para 104.

Já o recuo na área desmatada envolve a construção de mais túneis. O desmatamento atingirá 70 hectares, o equivalente a 700 mil metros quadrados, ou meio Parque do Ibirapuera, na zona sul da capital. Antes da alteração de traçado, eram 104 hectares. Os contornos da Tamoios enfrentam a resistência de ambientalistas, por atravessar trecho de mata fechada na Serra do Mar. A Dersa dividiu a nova rodovia em quatro lotes, cujas obras devem ser tocadas ao mesmo tempo. Até 16 de dezembro, a Dersa pretende entregar a duplicação de 49 km do trecho de planalto da Tamoios, cujas obras começaram em maio de 2012.

Alguns trechos das obras de duplicação da área de planalto da Rodovia dos Tamoios (SP-99), que liga São José dos Campos ao litoral norte de São Paulo, foram embargados por fiscais do Ministério do Trabalho na quinta-feira, 25, após a constatação de supostas irregularidades, algumas delas relacionadas à falta de segurança dos trabalhadores nas áreas de trabalho e em alojamentos.

O relatório preparado pelos fiscais aponta que as obras nas pontes localizadas entre os quilômetros 38 e 51 não apresentavam segurança, já que as cercas ao redor das estruturas seriam frágeis e incapazes de impedir eventual acidente. Segundo o Ministério do Trabalho, o embargado havia sido feito na quarta-feira, mas foi desrespeitado.

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Ainda de acordo com o relatório, os alojamentos das empresas que formam o consórcio responsável pela duplicação da rodovia estão irregulares. Os fiscais detectaram excesso de trabalhadores nos locais, falta de armários e de água potável. Cerca de dois mil operários atuam nas obras.

O Consórcio Encalso - S.A. Paulista, responsável pela duplicação, informou que a maioria das irregularidades foi encontrada em empresas terceirizadas e que todas as providências estão sendo tomadas para que as exigências do Ministério do Trabalho sejam cumpridas. "Uma força tarefa foi iniciada tão logo as irregularidades foram detectadas para suprir as necessidades para que as atividades voltem a transcorrer normalmente o mais breve possível", diz nota da assessoria de imprensa do consórcio.

A Dersa informou que exige de todas as empresas contratadas o cumprimento das leis trabalhistas e, alertada pela reportagem, está investigando o ocorrido. A empresa afirmou que o cronograma de entrega das obras de duplicação da rodovia não será afetado, pois as demais frentes de trabalho continuam trabalhando normalmente.

O turista que resolveu passar o fim de semana prolongado de Páscoa no litoral norte de São Paulo enfrentou lentidão em toda extensão da Rodovia dos Tamoios, de 82km, que liga o Vale do Paraíba ao litoral norte. A maioria dos motoristas preferiu antecipar a volta para escapar do trânsito pesado no decorrer do dia.

A partir das 8h da manhã deste domingo, o movimento já era intenso na rodovia. Por volta das 14h, o fluxo começou a se intensificar, provocando lentidão no trecho de planalto, entre Jambeiro e Paraibuna, que está em obras. O percurso chegou a ser feito em 2h30. Em dias normais, o trecho de 82km é percorrido em 1h15.

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Antes de subir a serra, o motorista também enfrentou lentidão na Rodovia Rio-Santos, que corta Ubatuba, Caraguatatuba e São Sebastião, principalmente no trevo de Caraguatatuba, que dá acesso à Rodovia dos Tamoios. Também foi registrada lentidão no trecho da Praia Grande, em Ubatuba; e entre Maresias, em São Sebastião, e Bertioga, que dá acesso à Rodovia Mogi-Bertioga.

Quem ficou em Ilhabela no feriadão teve de esperar, em média, duas horas de espera na fila para embarcar nas balsas que fazem a travessia até São Sebastião. A Rodovia Oswaldo Cruz, que liga Ubatuba a Taubaté, ficou congestionada nos 9 quilômetros de serra durante todo o dia deste domingo. No entanto, apesar de intenso, o tráfego fluiu bem no restante do percurso.

Já no planalto, os motoristas também enfrentaram lentidão nas rodovias Carvalho Pinto/Ayrton Senna, que ligam Taubaté a São Paulo e que recebem junto com a Rodovia Presidente Dutra o tráfego proveniente da Tamoios, Oswaldo Cruz e Floriano Rodrigues Pinheiro, que liga Campos do Jordão a Taubaté. Na Dutra, até as 15h deste domingo o tráfego fluía normalmente, assim como na Floriano Rodrigues Pinheiro.

Um parecer técnico do Conselho do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico (Condephaat) feito neste mês apontou danos à Serra do Mar caso seja construído o Contorno Norte da Rodovia dos Tamoios, projeto para desafogar o trânsito de Caraguatatuba e São Sebastião, no litoral norte. A obra é da empresa Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa), que optou pelo traçado criticado no parecer para evitar outros danos ambientais.

O Condephaat tem a responsabilidade de garantir a preservação de uma parte da serra que é tombada pelo patrimônio histórico, com destaque para a paisagem. O parecer diz que a obra precisa "de grandes deslocamentos de terra, cortes, aterros, obras civis, alteração da paisagem e supressões de vegetação em variados estágios".

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Em outro ponto do texto, os técnicos citam a vista do Morro de Santana. "O perfil da rodovia mostra que haverá grande interferência nessa paisagem, com o surgimento de grandes paredões de concreto ao longo do traçado da rodovia que margeará a encosta do morro." O Morro de Santana é conhecido por uma pista de voo livre e vista para o Morro Cantagalo.

Em nota, o Condephaat afirma que liberou a Dersa para tocar o projeto "após amplo debate e por entender que a intervenção era passível de aprovação, desde que fossem incorporadas diretrizes propostas pelo conselho". Ainda segundo o Condephaat, "o projeto deverá prever a implementação de paisagismo nos taludes do bem tombado e em sua área envoltória".

O parecer foi enviado para aprovação do conselho, que votou pela liberação no dia 17 de setembro. A votação foi de 12 votos favoráveis, 2 contra e 3 abstenções. O Condephaat é composto por 24 pessoas - nem todas compareceram à votação.

Para iniciar as obras do Contorno Norte, a Dersa precisava, primeiramente, obter a licença prévia da obra. Ela foi emitida pelo Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) na quarta-feira. O processo de licenciamento precisa de pareceres como o do Condephaat, da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) e das prefeituras das cidades onde o empreendimento será feito.

Agora, a Dersa trabalha no projeto executivo da obra, que depois de pronto precisará de uma nova licença, de instalação, para seguir. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A Rodovia dos Tamoios terá um trecho interditado totalmente a partir do meio-dia desta terça-feira para detonação de rocha, como parte das obras de duplicação. Segundo o Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa), a interdição será feita no trecho entre os km 12 e 16,6. A previsão é que a pista seja liberada no mesmo dia, até as 14h.

Além do fechamento da pista programado, os usuários da Rodovia dos Tamoios devem ficar atentos, pois de segunda a sexta-feira a via está sujeita a interdições parciais em trechos específicos, entre os km 15 e 51,6, das 7h às 17h, de acordo com o Dersa.

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Neste caso, em locais em que houver necessidade, serão realizadas operações Pare/Siga com auxílio da Polícia Militar Rodoviária. Os serviços que necessitam interdição total da rodovia podem ser adiados em caso de condições meteorológicas desfavoráveis ou problemas técnicos, segundo o Dersa.

Os motoristas que utilizam a Rodovia dos Tamoios podem optar trafegar por outras rotas alternativas na região, como a rodovias Mogi-Bertioga (SP-098), Rio-Santos (SP-055) e Oswaldo Cruz (SP-125).

O governo do Estado de São Paulo iniciou o processo de desapropriação de imóveis para dar início às obras de duplicação do trecho de planalto da Rodovia dos Tamoios (SP-99), principal ligação entre o Vale do Paraíba e o litoral norte. O decreto foi assinado quarta-feira pelo governador Geraldo Alckmin, que anunciou a duplicação no fim do mês passado.

A intervenção ocorrerá do km 11,5 ao km 60,5, trecho que passa por São José dos Campos, Jacareí, Jambeiro e Paraibuna. No total, cerca de 250 propriedades situadas às margens da rodovia serão atingidas, o que corresponde a uma área superior a 1,6 milhão de metros quadrados. Para pagar as desapropriações, o Estado prevê gastar R$ 40 milhões.

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Os proprietários serão procurados a partir da próxima semana para negociar os valores. Serão investidos em toda a duplicação R$ 821 milhões. No trecho de planalto, as construções serão divididas em dois lotes. O lote 1, que vai do km 11,5 ao km 35,8, receberá investimento de R$ 279,1 milhões. O lote 2, do km 35,8 ao km 60,5, terá recursos de R$ 278,3 milhões. A obra deve ser concluída em 20 meses.

O secretário estadual de Logística e Transportes, Saulo de Castro Abreu Filho, afirmou nesta semana, em visita a Ilhabela, que há a possibilidade de as obras dos contornos no litoral serem iniciadas antes da conclusão do trecho da serra. "Após a finalização do trecho de planalto é possível fazer os contornos, deixando o trecho de serra por último, pois é mais complexo", disse. O licenciamento ambiental e os estudos relacionados aos contornos que serão feitos em Caraguatatuba, solicitados pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), podem ser aprovados até agosto.

A duplicação também provocará desapropriações em bairros populosos e carentes de São Sebastião e Caraguatatuba, uma vez que o projeto prevê a construção de outra rodovia saindo da Tamoios, em Caraguatatuba, até São Sebastião. Essa via será planejada para o trânsito de carretas que vão para o porto.

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