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Quem transita pela capital pernambucana usando a linha do BRT, corredor Leste/Oeste, poderá pagar suas passagens usando apenas o celular. O aplicativo Cittamobi, conhecido por fornecer o itinerário dos ônibus da região metropolitana do Recife (RMR), ganhou uma carteira digital para que passageiros possam utilizar o smartphone como cartão de passagem. 

A compra de saldo é feita diretamente no telefone e a passagem pode ser adquirida também com cartão de crédito. Para utilizar o serviço basta encostar o aparelho no leitor das estações e a catraca é liberada. A novidade acaba sendo uma comodidade, já que tira a necessidade de ir até os centros de recarga do VEM e não cobra o pagamento de tarifas adicionais para seu uso. Em fevereiro, além do BRT, a linha CDU/Boa Viagem/Caxangá também passará a aceitar a tecnologia. 

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Usuários precisam apenas encostar smartphone no leitor. Imagem: Leo Caldas/Divulgação

Modo de usar

Para usar a carteira digital do Cittamobi, o usuário deverá primeiro fazer o download do aplicativo. Em seguida, preencher um cadastro com dados pessoais, adicionar uma imagem de si mesmo e enviar outra de um documento com foto, como carteira de identidade, carteira de motorista, etc. Confirmadas as informações, ele já pode adicionar saldo via boleto bancário ou cartão de crédito.

No caso do boleto bancário, a passagem pode ser disponibilizada em até 24h. Na utilização do cartão, o valor deve ser creditado na mesma hora. A carteira digital está disponível para download dentro do Cittamobi apenas para aparelhos Android. A versão para IOS tem previsão de lançamento ainda no primeiro semestre, mas não possui data oficial.

Motoristas de todo o Brasil devem ficar atentos às novas regras para o uso do Certificado de Registro de Veículo (CRV) e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV). O Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (Detran-PE) anunciou, nesta segunda-feira (4), que motoristas deverão apresentar a versão virtual dos documentos, caso sejam parados por agentes. A medida é válida para todo o território nacional.

De acordo com o Órgão, o CRLV (documento de porte obrigatório) deixará de ser emitido, seguindo a resolução 809 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN). Após quitar todos os débitos, não havendo restrições ao veículo, o motorista deverá acessar o CRLV Eletrônico (CRLV-e). 

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 No caso do CRV (recibo/DUT), o documento deixará de existir em papel-moeda. As informações gerais que constam no registro, com exceção da Autorização para Transferência de Propriedade (ATPV), passarão a fazer parte do CRLV Eletrônico (CRLV-e), incluindo o número de segurança necessário para baixar o documento virtual no celular ou no Portal de Serviços do Denatran.

Para usar o CRLV-e no smartphone basta fazer o download do aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT) e Acessar o CRLV-e no Portal de Serviços do Denatran. Quem não conseguir emitir o CRLV Eletrônico ou não tiver computador, smartphone ou impressora, deve agendar atendimento de “Análise para Emissão de CRLV” no site Detran.

DPVAT

Além da mudança para a documentação virtual, o Órgão também informou que o seguro obrigatório DPVAT não precisará ser pago em 2021. A decisão foi tomada pelo Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP), junto ao Ministério da Economia. Apesar da isenção, tanto motoristas quanto passageiros e pedestres devem ficar despreocupados. O Governo afirma que não irá retirar nenhum benefício do segurado, ou seja, as indenizações continuam sendo pagas em caso de acidente no Brasil.

Parece que não teremos um futuro parecido com o mostrado no filme O Quinto Elemento tão cedo. A Uber desistiu de lançar o seu serviço de táxis voadores e deve focar apenas nos serviços mais lucrativos. A empresa teria concordado em vender sua divisão Uber Elevate para a startup Joby Aviation.

De acordo com o site The Verge, o CEO da companhia, Dara Khosrowshahi, também estaria pensando em passar adiante a divisão de veículos autônomos. Desde 2016, a Uber mostrou interesse em lançar uma rede de táxis voadores elétricos , em que uma batalha de duas horas e 10 minutos no congestionamento de São Paulo poderia ser transformada em uma viagem de apenas 18 minutos.

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A empresa chegou a oferecer viagens de helicóptero de Manhattan ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em 2019, com o objetivo de oferecer uma amostra da experiência de usar o aplicativo para o serviço aéreo. Porém, a experiência se mostrou mais cara do que era esperado uma vez que a tecnologia de aviação movida a eletricidade ainda estava em desenvolvimento e teria exigido a construção de uma vasta rede de “skyports” no último piso ou no nível do solo, além da aprovação regulatória de uma série de agências federais, estaduais e locais dos Estados Unidos.

Ainda segundo a publicação, a escolha da Joby Aviation como compradora faria sentido porque a empresa teria sido a primeira empresa a se comprometer com o cronograma agressivo da Uber, que planejava lançar o serviço voador até 2023. Representantes das duas companhias se recusaram a comentar o caso. 

A 99, empresa de tecnologia ligada à mobilidade urbana, anunciou uma parceria com o WhatsApp para permitir que seus usuários possam solicitar corridas pelo aplicativo de mensagem. A intenção da empresa é atrair clientes que não tenham tanta memória no celular ou tenham pacotes de dados modestos.

Como utilizar

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O primeiro passo para usar o serviço é cadastrar o número com DDD, no seu próprio celular e iniciar uma conversa com ele, por Whatsapp. A conta possui o selo de certificação do perfil, um ícone verde logo abaixo da identificação do contato, para evitar golpes. Também é preciso ter cadastro na 99. Caso seja o primero acesso, o usuário será redirecionado a uma página para informar seus dados, que serão checados pela empresa.

Com a etapa cadastral completa, o local de destino e embarque devem ser informados via chat, inserindo o endereço por extenso ou usando o mapa de localização, com compartilhamento da localização fixa, ferramenta disponível no mensageiro. O chatbot oferece opções de confirmar, cancelar ou corrigir a corrida.

De acordo com a empresa, assim que for confirmada a chamada do carro, o usuário recebe na mesma conversa a previsão de valor da corrida, tempo de espera, nome do motorista e dados do veículo. Quando o trajeto for iniciado, a corrida será monitorada via GPS, uma forma de identificar mudanças de rota com paradas longas e trajetos com o tempo acima do previsto.

As corridas por WhatsApp também só aceitarão pagamento em dinheiro. Por enquanto, apenas as cidades paulistas de Araraquara, Bauru, Presidente Prudente e São Carlos podem testar a novidade.

O ministério de Transportes da Coreia do Sul e a prefeitura da cidade de Seul apresentaram nessa quarta-feira (11) um teste de um 'táxi-drone' capaz de levar duas pessoas a bordo. O drone decolou e sobrevoou o centro de Seul por cerca de sete minutos, carregando 80 quilos de sacos de arroz a uma altura de 50 metros, antes de fazer um pouso vertical.

A demonstração do "táxi-drone" faz parte da iniciativa do lançamento do Serviço de Mobilidade Aérea Urbana do país em 2025. O objetivo do governo sul-coreano é apresentar iniciativas que possam diminuir o tráfego de veículos na cidade utilizando energia sustentável.

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O 'táxi-drone' chamou atenção porque apresentou um ruído mais baixo do que os helicópteros convencionais. O veículo é fabricado pela empresa chinesa Guangzhou EHang Intelligent Technology. 

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Da Sputnik Brasil

O ministro da Economia, Paulo Guedes, disse nesta terça-feira (10) que o Brasil ainda não tem uma decisão tomada sobre o veto ou a liberação de tecnologia chinesa nas redes de 5G, cujo leilão de espectro é esperado para 2021. Ele admitiu, porém, que o governo leva em consideração os alertas de países como os Estados Unidos e o Reino Unido, que barraram empresas como a Huawei na tecnologia de telefonia e internet móvel de quinta geração.

"O Reino Unido impediu os chineses no centro do sistema de 5G, mas permitiu que as empresas chinesas atuassem na periferia das redes. Estávamos indo nessa direção antes da pandemia. Não queremos perder revolução digital, mas há esses alertas geopolíticos. No momento o Brasil ainda estamos analisando e estudando essa questão", afirmou, em participação virtual no Bloomberg Emerging + Frontier Forum 2020.

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O governo do presidente Donald Trump chegou a fazer pressão direta sobre as autoridades brasileiras pela proibição total à participação dos chineses, alegando falhas na segurança de dados que poderia abrir portas a espionagem pelo país asiático, que nega essas acusações.

"Sempre dissemos que iríamos dançar com todo mundo. Os EUA e a China sempre dançaram juntos e agora brigaram. Eles podem brigar entre si, mas vamos dançar com todos", completou Guedes.

O WhatsApp lançou, nesta quinta-feira (5), a função de mensagens temporárias, que desaparecem após sete dias. A proposta do novo recurso é apagar automaticamente aqueles envios menos importantes enviados ou recebidos pelos usuários.

"Como queremos que as conversas no WhatsApp sejam similares às conversas que temos pessoalmente, desenvolvemos uma maneira prática para apagar automaticamente as mensagens que não precisam ser guardadas para sempre", explica o comunicado. 

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Como funciona?

Quem deseja ativar o novo recurso mas não quer perder as mensagens antigas, pode ficar tranquilo: a mais nova função do aplicativo afetará somente as mensagens enviadas ou recebidas depois da ativação. Em conversas individuais, ambos os usuários podem ativar ou desativar o recurso. Já em conversas em grupo, somente os administradores podem ativar ou desativar o recurso.

O aplicativo explica que as mensagens temporárias desaparecerão mesmo que um usuário não abra o WhatsApp durante sete dias. Contudo, pode ser que a pré-visualização seja exibida nas notificações até que o WhatsApp seja aberto. Ao responder diretamente a uma, ela será exibida acima da sua resposta. 

Se o usuário responder uma mensagem temporária, o texto desta poderá ser exibido mesmo depois de sete dias. Se uma temporária é encaminhada para uma conversa onde a função está desativada, ela não desaparecerá da conversa para onde foi encaminhada. Já se um usuário fizer backup antes de uma mensagem desaparecer, ela será incluída ao backup. Contudo, será apagada quando o usuário restaurar o backup.

Por último, caso as mensagens temporárias estejam ativadas, os arquivos de mídia enviados em uma conversa também desaparecerão, mas estarão salvos nos aparelhos que tenham o download automático ativado.

Como ativar o novo recurso?

1- Abra uma conversa no WhatsApp. 

2- Toque no nome do contato. 

3- Toque em Mensagens temporárias. 

4- Se solicitado, toque em continuar.

O presidente da unidade de consumo e empresas da Claro, Paulo Cesar Teixeira, informou que a operadora vai lançar a cobertura 5G em 12 novas cidades no Brasil até o fim do ano. O executivo não revelou localidades e disse que isso só será conhecido após anúncio em um evento oficial da empresa na próxima semana. A declaração aconteceu nesta terça-feira, 27, durante debate online na Futurecom.

Teixeira também afirmou que o portfólio de smartphones compatíveis com as redes 5G está crescendo. No momento, há aparelhos da Motorola e da Samsung aptos a rodar a nova geração de internet, além de um novo iPhone da Apple a caminho.

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Para o ano que vem, Teixeira disse que a Samsung tem planos de lançar um modelo com preço na ordem dos R$ 2 mil, um valor mais acessível que os modelos atuais, que partem de R$ 3,5 mil.

A Claro foi pioneira na implementação da tecnologia de internet móvel de quinta geração no País, com a ativação das primeiras redes em alguns bairros de São Paulo e no Rio de Janeiro a partir de julho. Com as 12 novas cidades, a operadora vai totalizar 14. O movimento foi seguido rapidamente pelas rivais Vivo, Oi e TIM, que começaram a ativar o 5G em diferentes cidades alguns dias ou semanas depois da Claro.

Por ora, as teles estão oferecendo o 5G por meio da tecnologia DSS (compartilhamento dinâmico de espectro, da sigla em inglês), que pega "emprestado" um pedaço das faixas de radiofrequência nas quais já trafegam os sinais do 4G. O 5G DSS representa um avanço na conexão, mas ainda está abaixo da velocidade alta de navegação e da latência baixa, principais vantagens do 5G "definitivo".

Para isso acontecer, as operadoras dependem do leilão das faixas de radiofrequência a ser realizado pela Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) na metade do ano que vem. Só a partir daí o 5G "definitivo" vai deslanchar.

O grupo finlandês Nokia anunciou nesta segunda-feira (19) que vai fabricar para a Nasa a primeira rede operacional de telefonia móvel na Lua, uma iniciativa conduzida no âmbito do projeto de estabelecer uma base humana permanente da agência espacial americana.

Esta rede 4G, "ultracompacta, com eficiência energética e resistente às condições do espaço", representará "a primeira rede de telefonia móvel na Lua", disse a Nokia em um comunicado.

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O grupo finlandês especificou que a rede será instalada na superfície do astro a partir do final de 2022, por meio de uma sonda lunar em que trabalha a americana Intuitive Machines.

A Nasa confirmou à AFP que será a primeira rede de telefonia móvel na Lua, onde os seres humanos pisaram pela última vez em 1972.

A rede, que se autoconfigurará durante sua implantação na Lua, garantirá uma conexão wireless para "qualquer atividade que os astronautas devam realizar, permitindo a troca de comunicações de voz e vídeo, telemetria e troca de dados biométricos ou mesmo a implantação e o uso de robôs", relatou a empresa finlandesa.

O contrato, no valor total de 14,1 milhões de dólares, foi concedido à subsidiária americana da Nokia, que ganhou uma série de projetos de ponta anunciados na sexta-feira pela NASA.

"O sistema garantirá as comunicações na superfície da Lua por longas distâncias, em uma velocidade maior e mais confiável do que os padrões atuais", explicou a agência espacial em seu comunicado.

Dois astronautas americanos, incluindo uma mulher, partirão para a Lua em 2024 sob a missão Artemis 3, com a qual a Nasa deseja instalar uma base humana permanente no astro, uma operação anterior a outra possível missão à Marte.

Lançado em outubro de 2019, o programa “Elas na Direção”, da Uber, que tem como intuito permitir que motoristas mulheres optem por dirigir apenas para mulheres. chegou à sua 17º cidade brasileira. A ação passa a operar no Recife neste mês de outubro, um ano após o lançamento. 

Dentro da plataforma para motoristas da Uber, a ferramenta “Uber-U” está disponível para as motoristas mulheres. Nela, é possível optar por trabalhar apenas com passageiras mulheres. Além da capital pernambucana, a opção pode ser acessada nas seguintes cidades: Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Criciúma, Curitiba, Feira de Santana, Fortaleza, Goiânia, Joinville, Juiz de Fora, Manaus, Mogi Guaçu, Pelotas, Piracicaba e Porto Alegre e Salvador.

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De acordo com a Uber, as passageiras não terão a mesma opção que, por enquanto, funciona apenas com as motoristas do aplicativo. Em seu site, a empresa também garante que fiscaliza periodicamente para que apenas mulheres entrem na corrida quando optarem por usar a ferramenta no Uber-U.

A Amazon apresentou, nesta terça-feira (29), um novo sistema de pagamento biométrico que utiliza o reconhecimento da palma da mão e que poderá ser usado para substituir credenciais na entrada de estádios, ou locais de trabalho.

O sistema chamado Amazon One foi anunciado como "uma forma rápida, conveniente e sem contato para que as pessoas usem a palma da mão para realizar atividades cotidianas, como pagar em uma loja, apresentar um cartão de cliente, entrar em um estabelecimento como um estádio, ou no trabalho, com mais facilidade".

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A gigante da tecnologia americana informou que instalará o sistema nas lojas varejistas da Amazon Go, começando com duas lojas na cidade que a viu nascer, Seattle, em Washington.

O vice-presidente da Amazon, Dilip Kumar, disse que o sistema foi desenvolvido como "uma forma rápida, confiável e segura para que as pessoas se identifiquem, ou autorizem uma transação enquanto seguem sem problemas durante o dia".

A Amazon One usa a palma "única" de cada indivíduo, uma alternativa a outros identificadores biométricos, como a impressão digital, reconhecimento do olho, ou facial.

"Não há duas palmas iguais, então analisamos todos esses aspectos com nossa tecnologia e selecionamos os identificadores mais distintivos em sua palma para criar sua assinatura", explicou Kumar em uma publicação de blog.

A Amazon afirmou que os dados biométricos estariam "protegidos por múltiplos controles de segurança e que as imagens da palma da mão nunca se armazenariam no dispositivo Amazon One", mas que seriam enviadas para uma "área altamente segura que construímos na nuvem".

A empresa disse que está "em negociações ativas com vários clientes potenciais", que podem incluir outros varejistas, mas não forneceu detalhes.

Bicicletas elétricas devem se tornar mais comuns em território nacional. Até o final de outubro, mais de 500 e-bikes devem estar disponíveis para usuários do projeto Bike Itaú, no Rio de Janeiro. A ampliação das opções do modal, que já conta com a versão tradicional do transporte, é o primeiro do gênero a circular pela América Latina. 

Assim como as bicicletas compartilhadas, que têm suas próprias estações de aluguel, as bikes elétricas também terão locais fixos em que podem ser solicitadas ou guardadas. A implementação na capital carioca é o pontapé para expandir o uso após o monitoramento da performance das bicicletas. A intenção da ampliação é permitir que os usuários possam percorrer distâncias ainda maiores, mas com menos esforço.

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Como funciona

De acordo com a Tembici, na e-bike o motor é acionado quando a bicicleta é  pedalada, sem um acelerador.  A velocidade é limitada a 25 km/h e ela conta com freios e peças de transmissão para proporcionar mais segurança. A expectativa do grupo é que as bikes elétricas façam três vezes mais viagens do que as bicicletas tradicionais. 

No começo, as e-bikes poderão ser utilizadas sem nenhum custo extra para alguns usuários assinantes dos planos do Bike Rio. A partir do dia 5 de outubro, com a liberação gradual de uso, os ciclistas habilitados poderão optar pela bicicleta elétrica a partir de R$ 3. Quem utilizar o serviço também receberá um “Manual do Ciclista”, com orientações e dicas de segurança.

Até o início deste ano, quando pensávamos em aplicativos de transporte particular, nossas preocupações eram voltadas para o valor da fatura no final do mês ou, quando muito, se o motorista que vinha ao nosso encontro era bem avaliado ou não. Com a chegada da Covid-19 ao Brasil, pequenos e grandes hábitos precisaram ser repensados, adaptados e, mesmo que temporariamente, extintos. Bares e restaurantes fecharam, para conter o risco de contaminação, reuniões sociais passaram a acontecer virtualmente e a preocupação com o inimigo invisível passou a dominar não apenas os noticiários, como também a cabeça da grande maioria dos brasileiros. 

Não é para menos. No mês de agosto, o Brasil bateu a marca das 100 mil mortes por Covid-19, doença que começou a se espalhar por aqui em março deste ano. Nesses cinco meses, sair de casa passou a ser um desafio que envolve coragem e passadas meticulosas de álcool em gel 70%, ao menor toque em uma superfície diferente. Para quem tem o privilégio de não precisar do transporte público, os automóveis particulares parecem a opção ideal. Porém, como se sentir seguro em um carro desconhecido e que transporta dezenas de pessoas diferentes por dia?

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“Nossa preocupação principal, desde o início, foi com a segurança das pessoas”, afirma Eduardo Roithmann, gerente de operações da 99, uma das principais empresas que oferecem serviço de transporte particular em Recife. Ele explica que, antes de todas as medidas de higiene serem implementadas, o grupo, que pertence a empresa global DiDi Chuxing, criou um fundo para ajudar colaboradores que estivessem com suspeita de Covid-19 e precisassem se afastar do trabalho. A companhia ainda procurou orientar usuários e colaboradores com informações oriundas de órgãos oficiais, como a Organização Mundial de Saúde (OMS).

“No primeiro momento, o que a gente podia fazer era mandar mensagens para os nossos passageiros e motoristas dando orientações que tinham embasamento nas orientações da OMS e do Ministério da Saúde. Com o tempo fomos adaptando as nossas tecnologias para criar, por exemplo, o reconhecimento facial em relação à máscara. A gente vai evoluindo e está construindo coisas porque ainda estamos em situação difícil e a gente entende o nosso papel na sociedade”, diz. 

Assim como a 99, a Uber - que também opera em alta demanda na capital pernambucana, procurou estabelecer, em um primeiro momento, um fundo de apoio e mensagens de conscientização para motoristas e passageiros. Além disso, suspendeu serviços como o Uber Juntos, que permitia o compartilhamento de viagens entre passageiros desconhecidos, patinetes, e passou a oferecer um reembolso para itens como álcool em gel e máscaras.

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Segurança para quem dirige, existe?

O montador de móveis Pedro Guedes dirige para as duas empresas diariamente e afirma que, apesar de um início de medidas lento, tanto a Uber quanto a 99, tem tido a preocupação de instruir os motoristas a respeito dos cuidados na quarentena. “Antes do lockdown eles fizeram o básico, falaram para a gente evitar ar condicionado, manter o vidro aberto. Mas depois, falaram sobre o número de pessoas no veículo, não colocar ninguém na frente, essas coisas”, contou.

Ele confirma que ambas as gigantes custeiam os gastos com materiais de limpeza como luvas, máscaras e álcool em gel e, desde agosto, começaram a incentivar a aplicação do vidro de proteção que separa o motorista e o passageiro. Para ele, no entanto, o problema tem sido quem solicita as corridas, clientes que insistem em desrespeitar regras de proteção.

“A grande maioria das pessoas que eu pego alega que não recebeu as mensagens de orientação, mas eu tenho o aplicativo de passageiro e mostro que tá lá”, explica. Mesmo assim, Pedro reclama que, como não há como fiscalizar 'de perto', muita gente tenta burlar o limite de ocupantes do veículo e poucos são os que cobram medidas de distanciamento. 

Em maio, o motorista foi infectado pelo novo coronavírus e precisou se distanciar das atividades para cumprir o isolamento necessário ao tratamento da doença. “A Uber mandou mensagem dizendo que 'a gente vai dar suporte à vocês, auxílio financeiro, caso vocês peguem Covid-19 e se for o caso a gente paga até o tratamento no médico', mas eles queriam que informasse”, explicou, e conta que o tratamento das duas companhias com a notícia da doença foi diferente.

“Informei a Uber que tinha pego a Covid e eles passaram três dias para verificar meu atestado, então, bloquearam minha conta por 14 dias, mas me deram o equivalente a 14 dias rodados”, conta. Com a 99 o suporte oferecido foi apenas em caso de internação. “Eles perguntaram se era caso de internação, se fosse, eles pagariam as despesas médicas, mas não era o meu caso. Como eu fiquei em casa não tive verba nenhuma. O fundo de R$ 10 milhões não é para pagar a gente em dinheiro é para pagar os custos. Levar ao médico, se precisar ficar internado, etc. Mas a maior preocupação que eu tinha era justamente os boletos”, diz. 

De janelas abertas e temor no peito

A preocupação do montador é a mesma de milhares de brasileiros. Apesar da recomendação principal da Organização Mundial de Saúde e das Secretarias de Saúde nos Estados ser para que a população fique em casa, muita gente precisou e ainda precisa trabalhar ou resolver burocracias presencialmente. Pagar boletos, fazer a feira, ir ao médico, são atividades que não puderam ser suspensas para todos. Ficar em casa é privilégio de alguns e sair, usando aplicativos de transporte como opção de deslocamento, de outros.

É o caso da assessora jurídica Rafaela Clericuzi, que precisou se locomover pela Região Metropolitana do Recife (RMR), mesmo durante o isolamento social. Ela optou por utilizar o transporte particular por considerá-lo mais seguro. Mesmo assim, o medo de se contaminar com a Covid-19, a deixava alerta em toda viagem. “Eu achava que podia [me contaminar] sim, principalmente quando eu colocava o cinto de segurança, mas tentava tomar as medidas necessárias, usando máscara e usando álcool em gel antes de entrar no carro, além de não ir conversando com o motorista, deixando as janelas abertas”, afirma.

Usuária principalmente dos serviços da Uber, ela confessa não ter visto nenhuma ação prática, como distribuição de kits para os colaboradores, mas afirma que, apesar disso, tem achado os motoristas bastante cuidadosos durante as viagens. “Não sei se a Uber passou alguma informação para eles, mas achei que os motoristas estavam bem conscientes. Sempre estavam de máscara, alguns com álcool no carro e sempre abriam as janelas assim que eu entrava”, afirma. 

De acordo com o relato de Pedro, Rafaela faz parte de um grupo pequeno de passageiros que se atenta às medidas de prevenção para não só sair ileso do risco de contaminação, mas também deixar em segurança quem precisa permanecer no transporte. As medidas tomadas por ela estão nas orientações passadas pelas empresas de transporte particular atraves dos aplicativos e devem continuar sendo seguidas, mesmo com a retomada gradual das atividades.

Para quem se preocupa com a volta da "normalidade", nem a Uber, nem a 99 intencionam diminuir as medidas de prevenção no combate ao novo coronavírus. Eduardo Roithmann, gerente de operações da 99, afirma que o momento ainda não é de desacelerar os cuidados ou retomar as atividades totalmente. “A gente quer que as pessoas fiquem em casa, mas se precisarem sair, que façam isso com segurança”.

Motoristas da 99 podem colocar escudos para aumentar a proteção contra o novo coronavírus. Foto: Rafael Bandeira/LeiajaImagens

O que dizem os especialistas

Coordenador de Clínica Médica do Hospital Miguel Arraes e um dos profissionais que ajudaram a montar o protocolo de saúde da casa, o clínico geral Fábio Queiroga acredita que a chave para proteção contra o novo coronavírus está na prevenção. “O uso da máscara parece realmente estar fazendo com que a pandemia diminua o número de infectados e a gravidade da doença. Ele diminui a carga viral que chega ao paciente”, explica o médico.

Queiroga aponta para a utilização do item, obrigatório no Estado, como um dos motivos para o recuo da enfermidade e alerta que, se você precisar tossir ou espirrar, deve fazer isso com o objeto cobrindo o rosto, principalmente dentro de veículos de transporte. "Carro é um local muito confinado. O vidro tem que estar aberto ou vira um elevador. Imagine uma pessoa espirrar em um elevador. O vírus se espalha por ali”, comenta.

Sobre as medidas tomadas pelas representantes dos aplicativos de transporte, Queiroga reconhece que muitas delas formam, sim, barreiras para a disseminação do vírus. O uso obrigatório da máscara, o limite de passageiros e o álcool 70% são verdadeiros aliados durantes as viagens. “Mas o que vai ser fundamental é a limpeza das mãos, o uso de máscaras e estar sempre higienizando onde se pega”, alerta. 

Ele reforça que o cenário ideal seria o condutor conseguir higienizar o veículo a cada passageiro. “Se ele conseguisse fazer o mínimo de higienização, seria uma segurança a mais”, diz. “Apesar dos números estarem diminuindo, a pandemia ainda não acabou. Ainda é o momento de ter cautela”, finaliza.

A Uber anunciou, nesta quinta-feira (3), suas novas medidas de segurança para garantir viagens mais seguras para clientes e colaboradores. Uma das principais é a exigência da apresentação do RG ou da CNH para passageiros que não tenham cartão de crédito cadastrado e vão fazer a sua primeira viagem em dinheiro. Além disso, a empresa revelou novos protocolos para restaurantes que usam o Uber Eats, gravação de aúdio e a expansão de ferramentas como a detecção de paradas inesperadas, que passa identificar se a viagem termina antes do destino final.

“Hoje damos mais um passo para aprimorar a identificação dos usuários em nossa plataforma. As pessoas que solicitarem sua primeira viagem em dinheiro terão de tirar uma foto do documento de identidade (RG ou CNH), além de passar pela verificação existente de CPF", explicou Erik Theuer, gerente geral de produtos da companhia.

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Ele também explicou como vai funcionar a gravação de áudio durante a viagem. Passageiros que não se sentirem seguros dentro dos veículos podem gravar o áudio da viagem antes ou enquanto ela estiver acontecendo. Ao fim da gravação a conversa poderá ser enviada para a Uber sem conhecimento do motorista e vice e versa.

Ainda sobre as viagens com o aplicativo de transporte, o U-ajuda, que já identificava quando o motorista fazia várias paradas antes do destino final, recebeu uma atualização para detectar quando uma viagem acaba antes do esperado. A ferramenta perguntará tanto ao passageiro, quanto ao motorista, se há algum problema que precisa ser reportado à plataforma. 

Uber Eats

Para entregadores que usam o Eats, foram adicionados conteúdos educacionais sobre segurança viária, elaborado em parceria com a Confederação Brasileira de Ciclismo e consultores de engenharia de trânsito e análise de comportamento como a Hora H e a Talentos Agregados.  Já os restaurantes ganharam um checklist de medidas de higiene.

Os estabelecimentos cadastrados no Uber Eats precisam passar por uma lista de verificações para confirmar que seguem medidas sanitárias, como monitoramento da saúde dos funcionários e higienização de utensílios. Ter uma área para distanciamento físico, lugar para higiene constante das mãos, são alguns dos itens exigidos.

A Uber divulgou, na última segunda-feira (31), a nova função do aplicativo de viagens, que oferece o serviço de táxi na cidade de São Paulo. O Uber Taxi faz parte da estratégia de ampliação dos serviços dentro da plataforma, garantindo mais opções aos usuários, inclusive aos clientes corporativos.

Taxistas da cidade já podem baixar o app e se cadastrar desde o mês de agosto, e o cadastro segue aberto. São Paulo foi a segunda cidade da América Latina a ser contemplada com a novidade, depois de Santiago, capital do Chile. A categoria faz parte do catálogo de serviços da empresa há mais de cinco anos, e já está disponível em 22 países.

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Segundo a empresa, o serviço já era um pedido recorrente dos clientes corporativos no país, e há alta demanda em São Paulo. Com esse recurso, clientes do Uber para Empresas podem compartilhar viagens em tempo real e utilizar outras opções de segurança do aplicativo. Além disso, os táxis na cidade têm autorização de corrida e parada nas faixas de ônibus, o que pode ser conveniente para os usuários.

Para Claudia Woods, diretora geral da Uber no Brasil, o Uber Taxi é mais um passo para a consolidação do aplicativo como favorito no país. "Com mais essa novidade, a Uber avança rumo à missão de se tornar o app de preferência dos brasileiros, não apenas para se movimentar pelas cidades usando carro, táxi, ônibus ou o que for mais conveniente no momento, mas também para fazer compras de refeições, supermercado ou enviar pacotes, tudo pelo celular", afirma a executiva.

O preço do serviço segue a tabela de tarifas determinada pela legislação municipal, e o motorista deve inserir no aplicativo o valor da viagem de acordo com o cálculo do taxímetro. Por enquanto, apenas meios de pagamento digitais são aceitos, medida tomada em consequência da pandemia. O usuário poderá optar por receber um código de verificação, também informado ao motorista, para que ambos confirmem as informações de viagem.

Sobre o cadastro dos motoristas, taxistas são submetidos ao mesmo processo que os demais parceiros da Uber, que inclui a checagem de antecedentes criminais e verificação de segurança do veículo. Usuários e motoristas devem comprometer-se a respeitar as medidas de controle e higienização diante da Covid-19, utilizando máscaras de proteção e respeitando o limite de passageiros por viagem.

A SkyDrive Inc. do Japão está tentando tornar o sonho de muito jovem dos anos de 1980 uma realidade. Se você cresceu assistindo os Jetsons na TV ou até mesmo sonhando com o DeLorean, da franquia de Volta Para o Futuro, saiba que carros voadores são uma realidade mais próxima do que imaginamos. A companhia japonesa realizou um voo bem sucedido e tripulado de um automóvel voador. 

Em um vídeo mostrado à imprensa, a engenhoca, que mistura um design de lancha e motocicleta, tem quatro pares de hélices, um de cada lado e chegou a subir cerca de dois metros, se mantendo no ar por quatro minutos. Tomohiro Fukuzawa, CEO da SkyDrive, disse que espera que "o carro voador"  vire um produto da vida real até 2023, mas reconhece que é importante torná-lo seguro primeiro.

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"Dos mais de 100 projetos de carros voadores do mundo, apenas alguns tiveram sucesso com uma pessoa a bordo", disse ele à Associated Press. "Espero que muitas pessoas queiram pilotá-lo e se sintam seguras". Por enquanto, a máquina pode se manter no ar de cinco a dez minutos. Espera-se conseguir que o tempo aumente em 30 minutos para que ela comece a fazer pequenos voos. 

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O SkyDrive começou como um projeto voluntário chamado Cartivator em 2012, com financiamento das principais empresas japonesas, incluindo a montadora Toyota Motor Corp., Panasonic Corp. e a desenvolvedora de videogames Bandai Namco. Um voo de demonstração recente não teve o objetivo desejado, mas serviu para dar melhorias ao projeto que deve enfrentar alguns problemas no futuro como tamanhos de baterias, controle de tráfego aéreo e preço. 

Quem usa o Bike PE, serviço de bicicletas compartilhadas em Pernambuco, agora pode liberar o modal sem a necessidade de digitar o código no painel. Um sistema de desbloqueio via QR Code foi instalado nas estações para evitar contato com o equipamento, diminuindo assim possíveis formas de contágio do novo coronavírus. 

A partir de agora, usuários de smartphones com sistema operacional Android poderão fazer o desbloqueio apenas aproximando o celular da bicicleta que deseja pegar. De acordo com a Tembici, responsável pelo modal, além da instalação do recurso, as bicicletas e estações já vêm recebendo uma higienização reforçada. Além da limpeza diária com álcool 70%, ainda no centro de operações da empresa, todas as bikes são lavadas com cloro diluído em água. Mesmo assim, a empresa recomenda que os usuários também apliquem álcool em gel 70% nas mãos antes e depois de utilizar o transporte.

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Aumento na procura por bikes

Dados da empresa afirma que, em julho, o número de viagens do Bike PE foi quase três vezes maior que a projeção esperada. A quantidade de pessoas que usaram o sistema também foi cinco vezes maior do que no mês de maio. Para usuários de iOS que queiram utilizar o recuso, a companhia afirma que ele será disponibilizado a partir do próximo mês.

A Uber inaugurou, na terça-feira (4), um centro de higienização destinado aos motoristas e entregadores do aplicativo que funciona de segunda a sábado, das 9h às 18h, na Rua Padre Carapuceiro, 777, localizado no bairro de Boa Viagem, Zona Sul do Recife. A iniciativa permite que os trabalhadores informais façam a limpeza dos veículos e das mochilas de entrega usando um material que é aplicado também na limpeza de hospitais.

Os parceiros do aplicativo também podem retirar seus kits com itens de proteção e higiene como máscara, álcool em gel e desinfetante. Para fazer a higienização e ganhar o kit, os motoristas e entregadores precisam agendar previamente no site da Uber.

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A limpeza é gratuita e o processo dura, em média, até dez minutos para os veículos e três minutos para as mochilas. A solução não é tóxica e não tem cheiro. O Centro de Higienização também vai oferecer a aquisição e instalação de divisórias de proteção de PET dentro dos veículos.

O serviço de transporte 'Patinete Uber', oferecido na cidade de São Paulo, teve sua operação interrompida. A empresa Uber, conhecida no mercado de aluguel de carros, ainda não se pronunciou oficialmente sobre o encerramento do serviço. O aluguel dos patinetes elétricos da Uber começou no início do mês de março.  

Segundo o blog Avenidas, o fim deste serviço foi uma decisão global da empresa. O portal explica que além dos patinetes, foram encerradas atividades com bicicletas no Brasil e em outros países, mais precisamente sob a marca Jump. Em maio passado, a companhia realizou um acordo com a empresa Lime - considerada maior empresa de compartilhamento de patinetes-, a qual repassou os equipamentos, além de fazer um investimento no valor de US$ 170 milhões. 

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No entanto, a empresa Lime deixou de operar no Brasil em pouco menos de seis meses. A companhia de compartilhamento de patinetes esteve em funcionamento de julho de 2019 até janeiro deste ano, em solo brasileiro. Em resumo, a queda na utilização dos transportes de aluguel se deu por consequência da pandemia do coronavírus, que possibilitou o encerramento da atividade, visto que os usuários encontram-se em quarentena.

O app da Uber, atualizado em 2019, pretendia com a iniciativa proporcionar aos usuários do aplicativo mais opções para realizar viagens, integrando informações sobre ônibus e demais serviços somados ao serviço de uso global. Os demais serviços da companhia Uber seguem inalterados, sendo o aluguel de carros e o delivery possibilitados pela modalidade Uber Eats. Até o momento a companhia não se pronunciou sobre o fato.

No começo do mês de maio, a Uber anunciou que estaria começando o serviço de envio de objetos pelo aplicativo. A nova categoria, chamada de Uber Flash, aporta na capital pernambucana nesta quarta-feira (10). Usuários do aplicativo poderão solicitar viagens para enviar itens e artigos pessoais para seus amigos e familiares pelo mesmo preço do UberX.

Além de Recife, outras nove cidades também devem receber a novidade como, Curitiba, Goiânia, Brasília, Florianópolis, Manaus, Fortaleza, Campinas, Santos e São José dos Campos. De acordo com a companhia, a categoria foi lançada com o objetivo de colaborar com o distanciamento social durante a pandemia de coronavírus e, ao mesmo tempo, possibilitar uma opção complementar de ganhos para os motoristas.

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Os objetos mais enviados

De acordo com a Uber os itens mais enviados pelo Uber Flash, desde que começou a funcionar em alguns estados do sudeste, têm sido presentes, flores, comida, documentos, roupas e chaves. Outros itens que podem ser enviados pelo serviço são pacotes e outros artigos pessoais, de porte médio ou pequeno, que possam ser acomodados com segurança no porta-malas do veículo.

Para minimizar o contato físico, a recomendação da empresa é usar o chat do aplicativo para conversar com o motorista parceiro e fornecer mais orientações para o envio, se necessário. Não são permitidos itens de valor ou cujo transporte seja proibido por lei ou pelas regras da categoria. Antes de cada solicitação, as regras do Uber Flash serão exibidas no aplicativo para que o usuário possa verificar e concordar antes de seguir com o pedido.

Confira como pedir 

Abra o aplicativo da Uber e digite o endereço de retirada e de entrega do item que você deseja enviar.

Selecione a opção Uber Flash, reveja as regras, e confirme o envio.

Esteja com o item pronto para entregar ao motorista parceiro e informe, via chat do aplicativo, o nome do destinatário e as orientações para a entrega. Quando o motorista chegar, você deve entregar o item a ele.

Compartilhe a viagem com o destinatário que irá receber o item para que ele possa seguir os detalhes do envio em tempo real.

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