Duas semanas e meia depois de sofrer um grave acidente durante um treino da Marussia e perder o olho direito, a piloto de testes Maria De Villota está de volta à sua casa, na Espanha. De acordo com nota divulgada pela equipe, a espanhola recebeu alta do Hospital de Cambridge na sexta-feira e em seguida embarcou para sua terra natal.
"Durante as últimas duas semanas, Maria teve uma melhora significativa. Um ambiente mais confortável e familiar, além do apoio da família e dos amigos, sem dúvida, vão proporcionar condições mais propicias para que Maria continue a sua recuperação", apontou a Marussia, agradecendo também o trabalho dos médicos que cuidam de sua piloto de testes.
"A Marussia - a direção, os pilotos Timo Glock e Charles Pic, e todos os membros da equipe - desejam a Maria sucesso neste próximo estágio de sua recuperação. A equipe vai continuar colaborando estreitamente com Maria e sua família e prestando toda a assistência possível durante os próximos meses", garantiu a equipe.
No acidente, o carro de Villota se colidiu com um caminhão de apoio da equipe. Ela passou por uma operação que começou numa tarde e terminou na manhã do outro dia. Ela foi tratada pelas equipes de cirurgia plástica e neurológica. De Villota é a primeira piloto a fazer parte da Fórmula 1 desde que a italiana Giovanna Amati pilotou um carro da equipe Brabham em 1992.
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A Marussia anunciou nesta segunda-feira que concluiu a investigação sobre o acidente sofrido por Maria de Villota durante um teste aerodinâmico no aeroporto de Duxford, na Inglaterra, no dia 3 de julho. De acordo com a equipe, a apuração mostrou que não ocorreu qualquer falha mecânica que possa ter provocado a batida. "Estamos satisfeitos que os resultados da nossa investigação interna excluíram o carro como um fator no acidente", disse o chefe da equipe Marussia, John Booth.
Maria de Villota, de 32 anos, pilotava pela quarta vez um carro da Fórmula 1 e fazia a sua estreia no cockpit da Marussia quando bateu em um caminhão da equipe. Em razão do acidente, a espanhola perdeu um olho e segue internada, em recuperação, em um hospital.
A piloto também sofreu graves lesões na face e foi submetida a duas cirurgias. "Nós já concluímos o nosso trabalho de investigação e podemos voltar a focar a nossa prioridade, que continua a ser o bem-estar de Maria. A esse respeito, continuamos a apoiar Maria e a família De Villota de qualquer maneira que pudermos".
Por enquanto ela não irá disputar nenhum Grande Prêmio oficial nesta temporada, mas a espanhola María de Villota será uma atração a parte na Fórmula 1 este ano. Em um esporte dominado por homens, a novata na categoria será a única mulher nos boxes este ano.
Nesta quarta-feira, a equipe Marussia anunciou a contratação da espanhola, que será a primeira mulher a participar da F1 depois de 20 anos. A última foi a italiana Giovanna Amati. Em 1992 ela participou de três treinos livres, mas não chegou a se classificar para a o Grid de Largada.
María de Villota é filha do ex-piloto Emilio de Villota, que correu na F1 nos anos 70. A piloto tem experiências na Fórmula 3 Espanhola e Fórmula 3000 Europeia, mas sem resultados expressivos.
A loira estará junto com a equipe em todos os grandes prêmios da temporada e poderá substituir algum piloto titular da equipe em casos especiais. “Estou muito feliz por assinar com a Marussia. É uma oportunidade fantástica de trabalhar com uma equipe de Fórmula 1 e ganhar experiência importante para progredir em minha carreira. Isso inclui a chance de guiar o carro novo, no teste de Abu Dhabi no fim do ano”.
A Marussia ainda não apresentou o modelo que irá disputar a temporada 2012 da Fórmula 1. A equipe está realizando os testes, em Barcelona, com o carro do ano passado. Segundo a revista Auto Motor und Sport, a escuderia não adotará o degrau na frente do veículo, como a maioria dos times fez.
O motivo para equipe russa não colocar a principal novidade da temporada 2012 é uma parceria com a McLaren. No acordo entre as duas escuderias, a Marussia utiliza a infra-estrutura para desenvolver seus carros. Os ingeleses foram os únicos, até o momento, a apresentar o modelo de 2012 sem o bico de ornitorrinco, como vem sendo chamado a frente dos novos carros.
De acordo com a revista, a Marussia não confirma, mas uma fonte não revelada de dentro da equipe afirma que o modelo 2012 não terá a inovação. "Na verdade, na teoria havia uma pequena diferença entre as duas soluções. Então para que se arriscar em algo que não conhecemos?"
Na fase de preparação para esta temporada, a escuderia russa está realizando testes em simuladores. Para Timo Glock, piloto da equipe, este tipo de treinamento não dar muita confiança por bons resultados este ano. ”Nós não temos muita experiência com o simulador, então esperamos que esteja certo, mas não vamos ficar muito otimistas, mas acho que temos uma boa base para trabalhar".
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