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A Epic Games anunciou nesta quarta-feira (13) seu novo motor gráfico, Unreal Engine 5, que trará melhorias de iluminação para os jogos. O diretor gráfico empresa, Brian Karis, e o diretor de arte, Jerome Platteaux, explicaram os detalhes da nova tecnologia, destacando como a nanotecnologia será capaz de detalhar os cenários tridimensionais. Os diretores também falaram sobre o Lumen, uma nova funcionalidade que facilita a interação da luz com o cenário.

A Epic assegurou total compatibilidade entre o Unreal Engine 5 e as versões anteriores, garantindo que os desenvolvedores poderão iniciar novos projetos na Unreal Engine 4 e transporta-los para a versão 5. Um outro plano é relançar o jogo "Fortnite", que será feito com o novo motor gráfico, até o segundo semestre de 2021.

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A versão final do Unreal Engine 5 está prevista para chegar ao final de 2021, mas uma prévia deve ser disponibilizada para os desenvolvedores no inicio do próximo ano.

O vídeo de apresentação foi disponibilizado no canal oficial da Unreal Engine. Confira:

 

Maylson, Rodrigo Souza, Esquerdinha, Bérgson. Esses são alguns dos jogadores do Náutico que mais frequentaram o departamento médico do Timbu nesta temporada. O motivo foram lLesões, que durante boa parte da Série B chegaram a ser bastante lamentadas pelo ex-técnico Alexandre Gallo. Para evitar que situações assim se repitam, o clube alvirrubro adquiriu uma câmera termográfica que promete identificar locais onde lesões possam aparecer em cada atleta, tanto no período inicial com em estágios mais avançados.

O aparelho, inovador no Nordeste, mede temperaturas por meio de raios infravermelhos e forma imagens térmicas do corpo dos jogadores e a partir desse registro é possível avaliar o desgaste de cada um. No Brasil, um dos clubes que utiliza essa tecnologia é o Palmeiras. Por isso, o vice-presidente médico do Timbu, doutor Luciano Temporal fez uma visita aos paulistas para trocar experiências.

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O fisiologista do alviverde, Davi Mahamud, inclusive esteve no Recife para fazer um treinamento com os profissionais do Timbu a respeito do aparelho e de outras áreas dos departamentos médico e de fisiologia. Para o fisiologista Cleber Queiroga, o investimento do alvirrubro representa uma maior estruturação do clube quanto ao cuidado com jogadores. “O futebol necessita cada vez mais de uma atenção especial, principalmente, na recuperação dos atletas, para que a gente tente minimizar os efeitos do desgaste a ponto de causar lesões”, destacou o representante da comissão técnica. O acompanhamento dos atletas com a tecnologia será diário, após treinos e jogos. 

Reforma e novo integrante

Além da compra da câmera termográfica, o Náutico também teve como novidades nos departamentos médico, de fisioterapia e de enfermaria, as reformas das salas que são utilizadas pelos setores no hotel do Centro de Treinamento Wilson Campos. A fisioterapia contará com um novo espaço no local. O Timbu também contará com o reforço do dentista Ary Nunes, novo integrante do DM, realizando palestras e atendendo jogadores.

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O aeroporto de Palmas receberá o projeto-piloto de um nova estrutura de ligação entre o terminal e o avião. Trata-se do sistema "Elo", que é, na prática, um corredor fechado e climatizado que leva o passageiro da sala de embarque até o avião, no mesmo nível do solo. Portanto, não é o tradicional "finger", que funciona como uma ponte entre o terminal e o avião.

Nesses conectores, estão presentes escadas (uma vez que o sistema é montado ao nível do solo), mas também elevadores para atender a passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida e facilitar o acesso às aeronaves. As estruturas são móveis e, por isso, permitem que os módulos sejam fixados entre si e posicionados de acordo com a configuração da área destinada à circulação e ao estacionamento de aviões em cada aeroporto.

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Cada conector representa um investimento de, aproximadamente, R$ 1,8 milhão. Na capital do Tocantins, há a previsão de previsão de instalação de três conectores para a próxima alta estação, afirma a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). A proposta será apresentada, oficialmente, na próxima semana, no Festival de Turismo de Gramado (RS), entre os dias 7 e 10.

A Infraero destaca que o "Elo" é uma solução tecnológica desenvolvida em parceria com a empresa Ortobras, de Barão (RS). Essa empresa opera com tecnologias e produtos de acessibilidade, voltadas quem tem mobilidade reduzida. "Era preciso buscar uma solução que fosse adequada à realidade de cada aeroporto", diz o presidente da Infraero, Gustavo do Vale.

Embora, inicialmente, o projeto tenha sido pensado para aeroportos com fluxo médio de passageiros, a Infraero não descarta a possibilidade de adotar o sistema nos embarques remotos de aeroportos com perfil executivo como Congonhas (SP) e Santos Dumont (RJ). A adoção nos corredores ocorre de forma simplificada por não exigir obras de grande porte. Basta definir posições e montar o equipamento. É um sistema modular, podendo acompanhar o planejamento do aeroporto, adaptando-se a eventuais mudanças.

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