O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) inscreveu o Pátio Ferroviário das Cinco Pontas, no Cais José Estelita, na lista da Memória Ferroviária Brasileira. A área contemplada pela decisão é a operacional, ou seja, não inclui a área vendida para a construção do Projeto Novo Recife.
O pátio pertence ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), com o trecho operacional sob responsabilidade da Transnordestina Logística. Após a homologação no Diário Oficial, o Iphan passará a ser o titular da área e deverá preservar a linha férrea, que não pode mais ser desconfigurada.
##RECOMENDA##A inscrição pode mudar a construção do plano urbanístico para as áreas do Cais de Santa Rita, Cais José Estelita e Cabanga, cuja minuta do projeto de lei foi apresentada - e bastante criticada - na última quinta-feira (19). Os críticos do projeto apontam que o plano previa o arruamento por cima das linhas férreas, o que não deve ser mais permitido. De acordo com a Secretaria de Desenvolvimento e Planejamento Urbano, entretanto, o reconhecimento feito pelo Iphan reforça e referenda o projeto de lei que será encaminhado à Câmara dos Vereadores. A secretaria esclarece que está prevista na proposta a preservação do espaço público a partir da construção de um parque, visando a conservação histórica do local.
A presença do pátio como Patrimônio Ferroviário Cultural Brasileiro aconteceu após a solicitação de tombamento do Cais José Estelita por representantes do Movimento Ocupe Estelita junto ao Ministério da Cultura e Iphan, no último dia 12 de fevereiro. “Esse resultado mostrou que o pedido de tombamento do cais como um todo tem fundamento”, comenta a advogada Liana Cirne Lins, integrante do movimento.
De acordo com a diretora Betânia Correia, do Museu da Cidade do Recife, localizado no Forte das Cinco Pontas, a inscrição do Pátio das Cinco Pontas é motivo de comemoração. “É importantíssimo. Mas a lei é apenas um dos instrumentos de preservação. É preciso também contar à cidade a importância dessa memória”, sugere.
História – O Pátio das Cinco Pontas e sua estação marcam o início da Estrada de Ferro Recife-São Francisco. A estrada de ferro foi fundada em 1858 e é considerada a segunda do Brasil e primeira de Pernambuco. Devido à construção da via, foi construído, no Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife (RMR), o Túnel do Pavão, o primeiro túnel ferroviário do Brasil.
De acordo com o professor de história Carlos Bezerra Cavalcanti, a linha tinha o objetivo inicial de seguir até o São Francisco, em Paulo Afonso, na Bahia. O primeiro trecho ia até o Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife. “No dia 22 de novembro de 1859, em sua viagem por Pernambuco, o Imperador Dom Pedro II fez uma viagem pela estrada até o Cabo”, lembra o professor.
Os trens faziam principalmente o transporte de passageiros, mas, com o tempo, passaram a transportar cargas, principalmente de cana de açúcar. A estrada teve importância nas ligações comerciais e sociais na região.