Depois de se destacar na pista seca, Lewis Hamilton brilhou sob chuva neste sábado, no treino classificatório do GP da China. O inglês não tomou conhecimento das dificuldades enfrentadas pelos pilotos com os pneus no Circuito de Xangai e cravou a pole position, sem dar chance para o companheiro Nico Rosberg, apenas o quarto mais rápido. Felipe Massa obteve o sexto posto no grid de largada.

Com sua terceira pole na temporada, Hamilton alcançou a 34ª na carreira, tornando-se o quarto piloto com maior número de largada na ponta na história da Fórmula 1. Apesar da preocupação com o mau tempo, o piloto inglês dominou a classificação e manteve a Mercedes na frente. No domingo, a partir das 4 horas (horário de Brasília), ele vai tentar faturar a terceira vitória consecutiva na campeonato.

Seu maior rival não será necessariamente Rosberg, como era previsto. Mas os carros da Red Bull, que vão largar próximo da pole. O australiano Daniel Ricciardo voltou a superar o alemão Sebastian Vettel e ficou com o segundo posto. Com meio segundo de desvantagem, o tetracampeão teve que se contentar com a terceira posição do grid.

Somente atrás deles vem Rosberg, na quarta colocação, a pior da Mercedes no grid desta temporada. O alemão, atual líder do Mundial de F1, não conseguiu ir além na terceira sessão do treino porque perdeu o controle sobre o carro quando buscava um tempo melhor e acabou desperdiçando a chance de brigar pela pole.

O quinto lugar ficou com o espanhol Fernando Alonso, que não chegou a corresponder às expectativas geradas na sexta. O piloto da Ferrari dominou o primeiro treino livre e desbancou Rosberg na segunda sessão. Neste sábado, não passou do quinto posto, meio segundo atrás justamente do piloto da Alemanha.

Próximo do espanhol, Felipe Massa sairá em sexto após vencer nova batalha interna contra o finlandês Valtteri Bottas, que sai em sétimo. Sem se preocupar com a chuva, o brasileiro vai largar na frente do companheiro de Williams pela terceira vez em quatro etapas da temporada.

O alemão Nico Hülkenberg, da Force India, e os franceses Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, e Romain Grosjean, da surpreendente Lotus, completam o Top 10 do grid. Foi a primeira vez que a Lotus alcançou o Q3 neste ano, depois de enfrentar diversos problemas mecânicos nas primeiras etapas.

A equipe, contudo, não conseguiu escapar da rotina de dificuldades nos boxes. O venezuelano Pastor Maldonado, que cometeu erros bobos nos treinos livres de sexta, apresentou problemas no motor e nem entrou na pista. Sem registrar tempo, ficou com a 22ª e última colocação do grid.

Confira o grid de largada do GP da China:

1º - Lewis Hamilton (ING/Mercedes), 1min53s860

2º - Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull), 1min54s455

3º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min54s960

4º - Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min55s143

5º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min55s637

6º - Felipe Massa (BRA/Williams), 1min56s147

7º - Valtteri Bottas (FIN/Williams), 1min56s282

8º - Nico Hülkenberg (ALE/Force India), 1min56s366

9º - Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso), 1min56s773

10º - Romain Grosjean (FRA/Lotus), 1min57s079

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11º - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min56s860

12º - Jenson Button (ING/McLaren), 1min56s963

13º - Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso), 1min57s289

14º - Adrian Sutil (ALE/Sauber), 1min57s393

15º - Kevin Magnussen (DIN/McLaren), 1min57s675

16º - Sergio Perez (MEX/Force India), 1min58s264

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17º - Esteban Gutierrez (MEX/Sauber), 1min58s988

18º - Kamui Kobayashi (JAP/Caterham), 1min59s260

19º - Jules Bianchi (FRA/Marussia), 1min59s326

20º - Marcus Ericsson (SUE/Caterham), 2min00s646

21º - Max Chilton (ING/Marussia), 2min00s865

22º - Pastor Maldonado (VEN/Lotus), sem tempo

Depois da frustração com os problemas sofridos na Austrália, Lewis Hamilton vibrou com a primeira vitória conquistada nesta temporada da Fórmula 1, neste domingo (30). O inglês exaltou o primeiro triunfo no GP da Malásia e a dobradinha da Mercedes, ao lado do alemão Nico Rosberg, mas não deixou de lembrar das vítimas do voo MH370, da Malaysia Airlines.

"Depois de uma tragédia como essa, há três semanas, eu gostaria de dedicar esta vitória às vítimas e seus familiares", disse o piloto britânico, referindo-se aos 239 mortos no acidente ocorrido no dia 8 deste mês - o voo MH370 saiu de Kuala Lumpur, na Malásia, e tinha como destino Pequim antes de cair no Oceano Índico.

Apesar da lembrança da tragédia, destacada pela organização da F1 durante a semana, Hamilton não deixou de celebrar o triunfo deste domingo. "Estou incrivelmente feliz, minha primeira vitória aqui em oito anos. Finalmente consegui", declarou o inglês. "E fazer uma dobradinha é muito especial. Não fiz muitas na minha carreira".

Rosberg também saiu satisfeito da pista. Apesar do segundo lugar na corrida, ele continua como líder do campeonato, com 18 pontos de vantagem sobre Hamilton. O alemão se mostrou mais preocupado neste domingo com a forte reação da Red Bull, que deteve o terceiro e o quarto lugar durante a maior parte da prova.

Sebastian Vettel chegou a pressionar Rosberg na metade da corrida, algo impensável há algumas semanas em razão do fraco rendimento da Red Bull nos testes da pré-temporada. "Eles não sabiam onde estavam logo após os testes e agora [Vettel] está bem próximo de mim, me pressionando", disse o alemão, surpreso. "Eles melhoraram o rendimento de uma forma muito, muito impressionante. Então temos que continuar trabalhando para manter nossa vantagem", comentou.

O diretor de Política Econômica do Banco Central (BC), Carlos Hamilton Araújo, defendeu nesta quinta-feira, 27, durante apresentação do Relatório Trimestral de Inflação (RTI), a atuação da autoridade monetária no sentido de tentar levar a inflação para o centro da meta e elencou a política fiscal expansionista dos últimos anos como um dos fatores que levaram a alta de preços para os patamares atuais.

"Sempre trabalhamos com foco em levar inflação para o centro da meta, mas a inflação responde a diversos estímulos que não necessariamente estão sob o controle do BC", argumentou o diretor. Hamilton citou a apreciação da taxa de câmbio nos últimos anos como um desses fatores. "Os movimentos da taxa de câmbio são determinados pelas forças de mercado e não pelo BC. Houve bastantes mudanças no cenário global que justificaram esse movimento", acrescentou.

O diretor lembrou que a inflação estava em 4,9% em junho de 2012, mas alegou que houve "problemas" depois que impactaram os preços, como a seca que atingiu produtores de commodities e o excesso de chuvas gerou um choque de alimentos in natura. "Além disso, tivemos uma política fiscal expansionista nesses anos, e temos um mercado de trabalho apertado com salários crescendo acima dos ganhos de produtividade", destacou.

Ele ressaltou ainda que a autoridade monetária tem feito o que "está ao seu alcance" e lembrou a alta de 350 pontos na Selic desde abril do ano passado. "Apesar dos ventos contrários - que fazem parte, porque não precisamos só ter ventos favoráveis -, a inflação em 12 meses medida por quase todos os indicadores recuou. O nosso cenário indica uma projeção de inflação recuando no horizonte com o qual trabalhamos", concluiu.

Apesar de ter conquistado a pole position sob chuva em Melbourne, o inglês Lewis Hamilton está torcendo para ter pista seca durante o GP da Austrália, a corrida que vai abrir a temporada 2014 da Fórmula 1 neste domingo. Favorito, o piloto da Mercedes admite que sofreu para conseguir pilotar o novo carro da equipe sob tempo instável.

"As condições estavam extremamente difíceis. Estes novos carros são muito difíceis de pilotar no molhado. E esta foi a primeira vez que pilotei este modelo nestas condições. Foi um desafio porque havia muita potência", afirmou o britânico. "Espero que o tempo fique melhor amanhã, por causa dos fãs, e também por causa de nós".

Hamilton, que havia liderado as sessões livres de sexta-feira, na pista seca, acredita que a chuva será um obstáculo a mais para as equipes, que já sofrem com a adaptação às mudanças técnicas da F1. E admite que o principal objetivo da Mercedes ainda é completar a corrida.

"Amanhã, a corrida será para terminar a corrida. Todos ainda estão com este desafio mente. Será um desafio por causa do combustível, dos pneus. Será um processo de aprendizado para nós. De jeito nenhum espero que encontremos alguma facilidade", disse o inglês, um dos mais cotados para ficar com o título nas casas de apostas.

O piloto se refere à possibilidade de os carros sofrerem pane seca por causa da redução da quantidade de combustível que cada veículo carregará nas corridas deste ano. Além disso, há a preocupação com a durabilidade dos novos pneus, ainda que a Pirelli tenha prometido compostos mais resistentes para este ano.

Diante destes fatores, Hamilton acredita ter ligeira vantagem sobre as equipes rivais, principalmente em relação ao australiano Daniel Ricciardo, que largará da segunda posição, logo ao seu lado no grid. "Ricciardo disse que ainda não fez nenhuma simulação de corrida [nos treinos]. Nós já fizemos", afirmou.

Este diferencial poderá ajudar também o alemão Nico Rosberg, companheiro de Hamilton na Mercedes. Ele largará da terceira posição, de olho na colocação do piloto da casa. "Eu poderia ter ido melhor [no treino, mas está tudo bem. Sei que temos um carro rápido e, desta posição, será possível fazer uma boa corrida", disse o alemão.

Assim como Hamilton, Rosberg torce por tempo estável no domingo. "Existe um chance pequena de chuva, mas acho que a pista ficará seca. Neste ano, a corrida será totalmente diferente porque este circuito é um dos mais complicados em termos de consumo de combustível. Será difícil poupar, será um grande desafio", declarou.

O primeiro dia de treinos em Melbourne, na preparação para a abertura do Mundial de Fórmula 1, foi de altos e baixos para Lewis Hamilton. A decepção da sessão inicial, que durou apenas uma volta para o piloto, deu lugar à empolgação ao fim do segundo treino, no qual o britânico cravou o melhor tempo do dia.

"Realmente foi um dia de duas metades bem distintas. Foi decepcionante não conseguir permanecer na pista pela manhã, mas esses 'soluços' serão frequentes nos novos carros e teremos que nos acostumar a isso. Mas depois alcançamos um bom ritmo rapidamente e encontramos o equilíbrio do carro", avaliou Hamilton, que não revelou qual problema o fez abandonar sua Mercedes no meio da pista na sessão inicial.

O inglês cravou a melhor volta do dia no segundo treino, acompanhado de perto pelo companheiro Nico Rosberg. Sem fazer muito esforço, Hamilton baixou quase dois segundos em comparação ao tempo que deu a liderança do primeiro treino a Fernando Alonso. "Ainda temos muito o que melhorar, muito a ser compreendido no carro".

"Vamos aproveitar todos os dados obtidos nesta sexta para entender melhor como o carro está funcionando. Temos uma boa base para começar o fim de semana", projetou Hamilton, um dos favoritos ao título nas principais casas de aposta.

Segundo mais rápido do dia, Rosberg também aprovou o desempenho desta sexta. Mas deu maior destaque à "lição" aprendida pela equipe. Para o piloto alemão, o problema no carro de Hamilton serviu de aprendizado à Mercedes, que já tratava seu carro como o melhor em termos de confiabilidade - nos testes da pré-temporada, foi a equipe que menos sofreu com problemas mecânicos.

"Hoje foi muito interessante, tivemos uma lição inacreditável. Se você achava que sabia tudo sobre automobilismo, hoje mostrou que ainda há muita coisa lá fora [para se aprender]", afirmou o alemão, que também mostrou preocupação com a maior limitação de combustível que haverá nesta temporada.

"Estamos no limite aqui. Você tem que economizar, economizar. E olha que nosso motor está funcionando bem. Não sei como estão as outras equipes em relação a esta questão. Imagino que, para alguns times, economizar combustível será ainda mais importante do que é para a gente", comentou.

A Mercedes admitiu ao fim do treino classificatório de Abu Dabi, neste sábado, que uma falha na traseira do carro foi a responsável pela rodada de Lewis Hamilton nos segundos finais da sessão que definiu o grid de largada nos Emirados Árabes Unidos. A equipe não deu detalhes sobre o problema técnico, mas garantiu que fará os ajustes necessários até a corrida deste domingo.

Antes do anúncio da Mercedes, Hamilton já havia atribuído sua rodada na pista a uma falha do carro. "Alguma coisa aconteceu no lado direito do carro. Eu estava entrando na chicane e me perdi. Eu tentei seguir, mas não pude me mover", avaliou o piloto inglês, que largará da quarta colocação neste domingo.

Para o inglês, o erro pode ter custado um lugar na primeira fila. "Eu estava fazendo uma grande volta e poderia ter sido suficiente para nos levar à primeira fila porque eu estava quatro décimos à frente no primeiro trecho, mas estas coisas acontecem", lamentou Hamilton. "Neste circuito, é muito difícil fazer ultrapassagens, então largar na frente significa muito".

Ao rodar em sua segunda volta no Q3 do treino, o piloto perdeu a chance também de superar o companheiro Nico Rosberg. O alemão se mostrou feliz ao garantir o terceiro posto, que considerou o "melhor posto entre os outros", em referência à superioridade da Red Bull.

"Minha última volta no Q3 não foi das melhores, mas não teria muito espaço para melhorá-la. Mark [Webber] e Sebastian [Vettel] estavam simplesmente rápidos demais. Mas estou confiante de que poderemos fazer uma boa corrida amanhã".

O diretor de Política Monetária do Banco Central, Carlos Hamilton de Araújo, se defendeu de críticas sobre a avaliação do BC na área fiscal. No Relatório Trimestral de Inflação (RTI) divulgado ,nesta segunda-feira (30), o BC afirma que "não se faz necessária" a geração de superávits primários do setor público de ampla magnitude. Essa necessidade de gerar superávits maiores, segundo o banco, ocorria quando havia preocupação de solvência do setor público, o que não ocorre agora.

Hamilton argumentou que foi apresentada no relatório pela primeira vez o conceito do superávit estrutural. "Na ata de julho, o BC ratificou a informação de que nas projeções considerariam o primário estrutural em julho, pois a avaliação do Copom era a de que a política fiscal estava em campo expansionista", disse.

Na ata de agosto, continuou o diretor, foi repetida a informação de que o indicador fiscal era o estrutural. "Agora, olhando para frente, a avaliação era de que a política fiscal poderia se deslocar para a neutralidade. Não há inconsistência entre as mensagens. Uma era a leitura do passado (expansionista) e agora é para frente, onde o Copom avalia que há condições para que a política fiscal possa se deslocar para a neutralidade", argumentou. Em seguida, o diretor afirmou: "isso não é uma promessa, é uma hipótese de trabalho".

Ele salientou que, para que a política fiscal atinja a neutralidade, é suficiente que o superávit primário permaneça constante. "Um superávit em torno do que tem sido feito recentemente garantiria uma relação dívida/PIB estável nos próximos anos", reiterou. Hamilton disse que o BC continua contando com uma dívida estável. "Uma geração de superávit primário nos patamares próximos do que tivemos recentemente seria compatível com a queda da relação dívida/PIB. É uma afirmação. Não tem nenhum desejo nisso", insistiu.

Hamilton avaliou que a mudança na comunicação em relação à política fiscal é um avanço. "Eu acredito que essa mudança foi comunicada adequadamente e fizemos porque, tecnicamente, é um avanço. A cada rodada de revisão, de vez em quando, aparece uma novidade, uma inovação", justificou, sem responder se a mudança foi feita a pedido do governo.

O diretor do BC também evitou responder perguntas sobre a falta de confiança do mercado em relação à política fiscal. "Tem que perguntar para o mercado por que há falta de confiança na política fiscal", disse. "Uma trajetória sustentável do setor público contribui para a retomada da confiança", completou.

Lewis Hamilton não escondeu a surpresa após conquistar a pole position para o GP da Bélgica, no treino classificatório deste sábado. O inglês conseguiu superar os rivais nos instantes finais da sessão após iniciar sua última volta no oitavo lugar.

"Eu não sabia o que estava acontecendo [na volta]. Mas continuei forçando o carro. Me sinto muito feliz por ter conquistado a pole", disse o piloto da Mercedes, que largará da primeira posição pela quarta vez consecutiva nesta temporada.

Hamilton atribuiu o bom desempenho no Q3 à chuva, que voltou a cair em Spa-Francorchamps nos minutos finais do treino, após molhar a pista no início do Q1. "Quando eu comecei a volta, eu olhei para a tela e vi que estava em sétimo ou oitavo. E estava chovendo cada vez mais. Eu me senti muito confortável com a mudança de tempo e achei que podia buscar os meus limites".

Quando percebeu o resultado do seu esforço, Hamilton gritou no rádio e vibrou como se tivesse vencido a corrida. "Eu apenas espero que possa fazer isso de novo amanhã. O pessoal da Mercedes fez um ótimo trabalho ao trazer o pacote correto para cá", comemorou o inglês.

Niki Lauda não poupou elogios para Lewis Hamilton. Em entrevista nesta terça-feira (30), o diretor da Mercedes chegou a afirmar que o time de Brackley evoluiu no final de semana na Hungria, de forma que chegou a quebrar a supremacia da Red Bull Racing (RBR).

“Ele [Hamilton] ganhou a corrida porque ele voou sensacionalmente. Este é o melhor piloto que eu já vi na minha vida. Nós não estávamos tão rápidos como as Red Bulls, mas evoluímos e quebramos a sua supremacia na temporada”, destacou.

Lauda também comparou o desempenho de Hamilton com o do seu ex-companheiro de equipe, Jenson Button. “Estou muito feliz por Lewis [Hamilton] porque ele foi capaz de mostrar a velocidade que podemos ter. Eu não costumo comentar sobre outros pilotos, mas Lewis [Hamilton] teve altos e baixos nos últimos tempos e aposto que deve estar fazendo falta na sua antiga equipe”, alfinetou.