Um quebra-gelo chinês que na semana passada ficou preso durante uma tentativa de resgate de um navio de pesquisas científicas de bandeira russa na Antártida conseguiu romper o gelo e libertar-se nesta terça-feira, informou a mídia chinesa.

O Xue Long, ou Dragão de Neve, ficou preso no gelo na última sexta-feira, um dia depois de um helicóptero ter resgatado 52 cientistas, jornalistas e turistas a bordo do Akademik Shokalskiy, que ficou cercado de gelo na véspera de Natal. Eles foram transferidos então para um quebra-gelo australiano, que concluiu o resgate.

Hoje, o Xue Long conseguiu desprender-se do gelo com a ajuda de uma manobra que rompeu a crosta de gelo e abriu um canal de água, informou a agência de notícias Xinhua.

O navio russo, cuja tripulação permaneceu a bordo, também está conseguindo desvencilhar-se do gelo, segundo a agência de notícias Itar-Tass. Fonte: Associated Press.

O navio chinês Snow Dragon, que participou da operação de resgate aos 52 passageiros que estavam presos no navio russo Akademik Shokalskiy na Antártida, também corre risco de ficar preso em meio ao pesado gelo no mar.

Após ajudar a transportar os passageiros para o navio quebra-gelo da Austrália Aurora Australis, a tripulação do navio chinês se mostrou preocupada sobre a sua própria habilidade de se mover no gelo.

Com isso, os chineses pediram que o Aurora Australis, que estava lentamente quebrando o gelo em direção ao mar aberto, permanecesse por perto caso o Snow Dragon também precise de ajuda. A informação foi dada pela autoridade marítima de resgate da Austrália, que coordena a operação.

O Snow Dragon tentará chegar ao mar aberto no sábado (4), enquanto o Aurora Australis está esperando a cerca de 11 quilômetros ao norte do navio, informou Lisa Martin, porta-voz da autoridade marítima.

A agência disse que a decisão de manter o Aurora por perto foi preventiva e ressaltou que ninguém a bordo do Snow Dragon corre perigo. No entanto, esse é mais um percalço na complexa operação de resgate aos passageiros do navio russo, que estão na Antártida desde a véspera de Natal.

O esperado resgate se tornou possível na quinta-feira (2) após a melhora nas condições climáticas. Neve, ventos, fog e gelo fizeram as equipes de resgate recuarem várias vezes.

O helicóptero a bordo do Snow Dragon levou sete horas para transportar os cientistas e turistas do Akademik Shokalskiy para o Aurora Australis em grupos de 12 pessoas. Os 22 tripulantes a bordo do navio russo permaneceram no navio, que não corre perigo e possui mantimentos suficientes para eles se manterem por semanas. Fonte: Associated Press.

Um helicóptero resgatou todos dos 52 passageiros de um navio de pesquisa que estava preso no gelo da Antártida desde a véspera de Natal. A operação só foi possível depois da melhora das condições climáticas nesta quinta-feira.

A aeronave levou, em grupos de 12 pessoas, os cientistas e turistas que estavam no navio russo Akademik Shokalski para um navio quebra-gelo australiano, informou o Centro de Coordenação de Resgate da Marinha Australiana, que supervisiona as operações. O The Aurora Australis vai levar os passageiros para a ilha australiana da Tasmânia, uma viagem que deve levar duas semanas.

"Eu acho que todos estão aliviados e ansiosos para chegar ao quebra-gelo australiano e então ir para casa", disse à Associated Press o líder da expedição Chris Turney, em ligação feita com um telefone por satélite.

Já os 22 tripulantes permaneceram no navio, que não corre risco de afundar e tem semanas de suprimentos a bordo. Eles vão esperar até que o gelo que impede a embarcação de navegar se quebre.

O resgate aconteceu após dias de tentativas frustradas de chegar ao navio em razão da neve, dos fortes ventos, da neblina e do gelo denso.

Três quebra-gelos foram enviados para tentar abrir caminho até a embarcação, mas nenhum deles conseguiu. Na segunda-feira o Aurora chegou a 20 quilômetros do navio russo, mas os ventos fortes e a neve forçaram a embarcação a voltar para o alto-mar.

Na quinta-feira, as condições climáticas quase frustraram mais uma tentativa de resgate. Inicialmente, o helicóptero levaria os passageiros para um navio quebra-gelo chinês, o Snow Dragon, com uma barcaça que os levaria para o Aurora. Mas o gelo do mar impediu a barcaça de alcançar o Snow Dragon, e da autoridade marítima disse que a operação teria de ser adiada.

Uma mudança de última hora nos planos permitiu o resgate. Os passageiros foram levados para um bloco de gelo ao lado do Aurora e depois transportados por um pequeno barco para o navio australiano, disse Turney.

O Akademik Shokalskiy, que saiu da Nova Zelândia em 28 de novembro, ficou preso no gelo depois que uma nevasca congelou o mar ao redor do navio, que estava a cerca de 2.700 quilômetros ao sul de Hobart, na Tasmânia. O grupo de cientistas a bordo estava recriando a viagem que o explorador australiano Douglas Mawson fez na região entre 1911 e 1913.

Turney esperava continuar a viagem se um quebra-gelo conseguisse libertar a embarcação. Apesar do desapontamento com a interrupção da expedição, ele disse que continua animado. "É um pouco triste que tenha acabado desta forma", declarou. "Mas temos muitas experiências científicas concluídas", afirmou. Fonte: Associated Press.

A banda de rock americana Metallica concretizou à meia-noite de domingo o seu sonho de fazer um show na Antártida, diante de cerca de 150 espectadores e sem amplificador para não prejudicar o meio ambiente, informou a imprensa argentina. A Antártida era o único continente que faltava para o grupo californiano se apresentar.

A apresentação na base argentina de Carlini foi transmitida pela internet. "Este é um lugar louco, mas absolutamente lindo", disse o vocalista James Hetfield. A apresentação foi "silenciosa", sem amplificador de som, como os integrantes tinham anunciado antes de viajar para o continente branco, onde eram aguardados por fãs com bandeiras de México, Chile e Argentina.

"Estão prontos para fazer história?", perguntou Hetfield ao público presente em uma cúpula transparente na qual era possível ouvir a música apenas com fones de ouvido para não afetar o meio ambiente. A banda tocou músicas populares como Creeping Death, For Whom the Bell Tolls, Sad but true, Welcome Home Sanitarium e Master of Puppets. "Em 30 anos de carreira, tivemos a oportunidade única de chegar a quase todo o mundo, menos em um lugar, a Antártida", havia indicado o Metallica em seu site.

A revista Rolling Stone informou que esta é a segunda vez que é realizado uma apresentação na Antártida, depois da feita em 2007 pela banda de rock Nunatak, composta por cientistas, como parte dos shows do Live Earth contra as mudanças climáticas. A apresentação do Metallica pode ser vista no YouTube.

O primeiro colocado no concurso realizado para definir o projeto da nova Estação Antártica Comandante Ferraz foi o arquiteto curitibano Fabio Henrique Faria, de 25 anos. O resultado foi anunciado na noite de segunda-feira, 15, pelo Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB) e pela Marinha.

Formado em 2010, Faria assina o projeto com a equipe do Estúdio 41, integrada por arquitetos que conheceu na Universidade Federal do Paraná (UFPR). Além de três coautores, o trabalho teve a participação de 8 consultores e 6 colaboradores. Foram entregues 74 projetos para disputar o concurso, lançado em janeiro. Base de pesquisa científica do País na Antártida, a Estação Comandante Ferraz foi destruída por um incêndio em fevereiro do ano passado, que deixou dois militares mortos.

Para Faria, o diferencial de seu projeto é a solução estrutural e a simplicidade de execução. São dois blocos paralelos marcantes, com as extremidades envidraçadas e revestimento externo de chapas de aço pintadas de azul petróleo. "A gente buscou trabalhar com uma seção transversal padrão que se repete por toda a estação", diz o arquiteto. O edital do concurso exige que a estação seja fabricada no Brasil em módulos, que depois serão levados para montagem no continente antártico.

Para o júri definido pelo IAB, o projeto apresenta "composição formal ao mesmo tempo singela e marcante". "A proposta é compacta, sem deixar de responder à setorização funcional". O júri, no entanto, recomenda que seja revista a distribuição dos ambientes no setor social, para melhorar a circulação. Outra recomendação é que seja reavaliado o posicionamento da casa de máquinas.

Foi destacada ainda a "racionalidade construtiva e o potencial dos vãos sobre e sob o conjunto de módulos para uso técnico (dutos, etc.)". O projeto prevê o uso de fontes renováveis de energia. Haverá laboratórios, rede avançada de comunicações e segurança, biblioteca, academia de ginástica, lan house e centro cirúrgico. O vencedor recebeu um prêmio R$ 100 mil, que representa um adiantamento do contrato de R$ 5,1 milhões para realizar o projeto executivo. A construção deve custar entre R$ 70 milhões e R$ 100 milhões, disse o contra-almirante Marcos Silva Rodrigues. "Pretendemos fazer a licitação em breve e começar a obra em novembro. Acreditamos que estará pronta no fim de 2014." Com área total de 3,2 mil metros quadrados e capacidade para até 64 pessoas, a estação será reconstruída no mesmo local da anterior.

Serão necessários pelo menos R$ 40 milhões para medidas emergenciais na Estação Antártica Comandante Ferraz, destruída por um incêndio no fim de semana passado, de acordo com estimativa feita por deputados e senadores em reunião da Frente Parlamentar Proantar (Programa Antártico Brasileiro) realizada hoje. Dois militares morreram no incêndio, que destruiu 70% da base - ambos foram homenageados no Rio de Janeiro em cerimônia com o vice-presidente Michel Temer.

De acordo com os parlamentares, o valor de R$ 40 milhões leva em conta apenas a remoção de entulhos do incêndio e a implantação de módulos para manter as pesquisas no local. Ou seja, a conta não incluiria a reconstrução da base. "Esse critério extraordinário corresponde apenas às medidas emergenciais para a manutenção mínima da pesquisa. Chegamos a esse valor por meio de conversas com especialistas", disse a deputada Jô Moraes (PC do B-MG).

A ideia, diz a deputada, é o governo apresentar uma medida provisória que contemple esses recursos. Por enquanto, a matéria ainda não chegou à Secretaria de Relações Institucionais. Durante a reunião, os parlamentares também se comprometeram a apresentar emendas de R$ 500 mil ao Proantar. Sem ajuda internacional o Brasil não terá como remover até o final do ano os destroços da estação, já que em março começa o inverno na região.

A presidente Dilma Rousseff garantiu hoje que o governo irá reconstruir a Estação Antártica Comandante Ferraz, da Marinha, destruída no sábado, por um incêndio. "Nós vamos reconstruir", afirmou ela, acrescentando que os técnicos irão definir as condições e a melhor forma de fazer isso. Ela advertiu que já havia a intenção de modernizar as instalações da estação. E agora, depois da tragédia, isto será colocado em prática.

Dilma destacou a "atuação extremamente heroica" do primeiro sargento Roberto Lopes dos Santos e do suboficial Carlos Alberto Vieira Figueiredo, que morreram no acidente. "Eles não titubearam em arriscar suas vidas para salvar as pessoas que estavam ali na estação", frisou Dilma. "Para o Brasil é um momento de perda e são em momentos como esses que percebemos que o País é formado de heróis anônimos, de pessoas que sacrificam suas vidas para salvar a vida de outros", disse.

A presidente participou na manhã de hoje da entrega de 480 unidades habitacionais a famílias que foram removidas de palafitas, no bairro de Brasília Teimosa, zona sul do Recife.

O avião da Força Aérea Brasileira (FAB), C-130 Hércules, aterrissou em Pelotas (RS),ontem à noite, para o desembarque de quatro pesquisadores que estavam presentes no incêndio que destruiu cerca de 70% das instalações da Estação Comandante Ferraz, na Antártida, no último sábado. Na viagem, que prosseguiu rumo ao Galeão, no Rio de Janeiro, estavam funcionários do Arsenal da Marinha do Rio de Janeiro, um alpinista e representantes do Ministério do Meio Ambiente.

No Aeroporto Internacional de Pelotas o clima era de expectativa. Por volta das 20h30min os curiosos começaram a chegar ao local para acompanhar o desembarque dos sobreviventes. Às 21h, o avião da FAB aterrissou e os pesquisadores desceram. Braços cruzados, semblante fechado e caminhar acelerado. César Rodrigo dos Santos,36, biólogo pela Unisinos e a mulher, Gabriela Werle, ambos da cidade de São Leopoldo contam com sentimento o que presenciaram no momento do acidente. "Eu fui o primeiro que viu quando tudo começou. Entramos rápido para chamar o grupo, mas o fogo estava tão alto que não teve o que fazer", conta Santos.

Erli Costa, 33, foi outra sobrevivente. Gaúcha de Herval Grande, ela mora há sete anos no Rio de Janeiro com o marido que conheceu em uma de suas visitas à Antártida. "Escutei o barulho do pessoal falando, achei que fosse brincadeira. Mas não era", conta. Ela estava calma, até receber a notícia de que os companheiros tinham morrido. A última vez que viu os militares foi quando eles colocaram a máscara para entrar na casa das máquinas para tentar inibir o fogo. Erli acompanhou até o último minuto e saiu profundamente triste pelas perdas. "Não tentei salvar nada. Tentei ajudar o pessoal", diz.

A outra pesquisadora gaúcha que desembarcou foi Aparecida Basler, que não quis falar. De uma maneira geral, todos que desceram do avião estavam transtornados, tensos e sem muita vontade de conversar com a imprensa.