Como já era esperado, o espanhol Fernando Alonso e o inglês Jenson Button terão um retorno complicado às pistas da Fórmula 1 neste fim de semana, ao fim do recesso da Fórmula 1, no verão europeu. Os dois pilotos da McLaren sofreram punições nesta sexta-feira, em razão da troca de motores, e vão largar das últimas posições no GP da Bélgica, no domingo.

A punição era aguardada porque a equipe inglesa já havia indicado que trocaria os motores dos dois carros neste retorno da competição. Alonso e Button, portanto, utilizarão a sétima unidade de potência nesta temporada, duas a mais que o permitido. Os componentes do motor também serão alterados, o que vai proporcionar uma punição mais expressiva.

Ao todo, somando todas as punições, consequência direta das mudanças em cada componente da unidade de potência, Alonso terá que perder 30 posições no grid de largada de domingo. Button, por sua vez, será punido em 25 colocações.

Apesar dos números expressivos, na prática os dois pilotos vão largar do fundo do grid, que conta com apenas 20 carros - as punições não se estenderão para as próximas corridas. Alonso deve ser o último colocado na largada em Spa.

A McLaren enfim encerrou a novela sobre sua dupla de pilotos para 2015. Nesta quinta-feira, a equipe inglesa confirmou a aguardada volta do espanhol Fernando Alonso e garantiu a permanência do inglês Jenson Button para a próxima temporada da Fórmula 1. O dinamarquês Kevin Magnussen foi quem perdeu o posto no time. Será o piloto reserva em 2015, após estrear como titular neste ano.

O anúncio da contratação de Alonso já era esperado desde outubro. A saída de Sebastian Vettel da Red Bull rumo à Ferrari só aumentou os rumores sobre a transferência do espanhol nas últimas semanas. A maior expectativa quanto ao anúncio da McLaren recaía sobre o experiente Button. O campeão de 2009 disputava a vaga com Magnussen e acabou levando a melhor.

Alonso fará seu retorno à McLaren depois de uma passagem tumultuada pela equipe em 2007. Naquele ano, o espanhol esteve envolvido em um escândalo de espionagem que gerou uma multa de US$ 100 milhões e a desclassificação à McLaren no Mundial de Construtores daquele ano. Além disso, Alonso teve duelo ferrenho com Hamilton que acabou entregando nas mãos de Kimi Raikkonen, da Ferrari, o título do Mundial de Pilotos.

Os conflitos dentro da equipe geraram a rescisão contratual, por decisão mútua, no fim de 2007 e Alonso voltou à Renault, equipe que defendeu por mais dois anos antes de correr pela Ferrari a partir de 2010. No time italiano, o bicampeão mundial tinha a expectativa de faturar mais títulos e até impor novo domínio na F1, como fizera o alemão Michael Schumacher anteriormente.

Mas Alonso não teve sucesso em trabalhar com os carros, considerados abaixo da média, fornecidos pela Ferrari nos cinco anos em que esteve no time. A insatisfação crescente culminou nesta temporada com a demissão do chefe de equipe, Stefano Domenicali, e até do próprio presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo. Sem eles no comando, Alonso decidiu buscar uma nova equipe.

E fez seu retorno à McLaren, seduzido pelas promessas de um renascimento da equipe, a partir de nova parceria com a Honda, em 2015. Sem vencer uma corrida há dois anos, o time inglês mudou sua direção no fim do ano passado e agora, com uma dupla de pilotos mais experiente, pretende retomar o caminho das vitórias na categoria.

Para tanto, vai contar novamente com a experiência de Button. Aos 35 anos, o inglês vai disputar sua 16ª temporada na F1 em 2015. Piloto mais velho do grid, Button só conheceu seu destino nesta semana. Insatisfeito com a condução das negociações nas últimas semanas, ele chegou a falar em tom de despedida no GP do Brasil e em Abu Dabi. Afirmara que deixaria a F1 se não permanecesse na McLaren.

Com o fim da novela na equipe inglesa, o grid da Fórmula 1 está praticamente definido para 2015. Somente a Caterham e a Manor, novo nome da Marussia, não definiram seus pilotos. As duas nanicas, contudo, ainda nem estão garantidas no campeonato. Elas constam na lista inicial divulgada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), mas ainda precisam confirmar seus lugares na competição do próximo ano.

Enquanto a equipe baseada em Woking tem sido incapaz de acompanhar o ritmo das principais equipes, Button insiste que a McLaren deu um passo a frente em desempenho no GP da Hungria, no mês passado. O piloto que terminou o último GP da Hungria na sétima posição e ocupa apenas a nona posição no mundial de pilotos, com 39 pontos, está longe de repetir o ótimo desempenho de 2009, quando foi campeão mundial da Fórmula 1.

Mas apesar de está figurando regularmente na parte intermediária do grid, o britânico está otimista de que em Spa-Francorchamps irá ter um carro ainda melhor. ”O sétimo lugar não é algo muito emocionante, na última corrida estávamos lutando por um quinto, mas eu ainda acho que demos um passo à frente, porque as Mercedes pareciam bem mais rápidas que antes. Acho que fizemos um bom trabalho, e que nós vamos realmente mostrar isso em Spa”, afirmou.

Button acredita que o layout do circuito belga, favorecerá às atualizações feitas no seu carro e por isso acredita que poderá fazer uma boa corrida no próximo dia 25/08, em Spa. ”É um tipo diferente de circuito, que deve se adequar ao que colocamos no carro para esta corrida. Ela [Hungria] foi provavelmente a nossa melhor corrida do ano. Isso não quer dizer muito, mas tem sido uma temporada difícil. Não haverão mudanças lá, e eu acho que devemos ser felizes”, comentou

Button, que ainda não subiu ao pódio este ano, acredita o GP da Bélgica permitirá que sua equipe realmente mostre que tirou a diferença para as equipes da frente e se diz ansioso pelo fim de semana em Spa-Francorchamps. ”Tem um ponto da temporada, onde existe uma lacuna entre as equipes do topo e as equipes mais lentas, e nós somos essa lacuna. Eu acho que na próxima corrida estaremos mais perto das melhores equipes e lutaremos com eles. Estou ansioso pra correr em Spa”

Por Bruno Andrade, do F1 team

A boa performance de Fernando Alonso com o F2012 arrancou elogios de Jenson Button. O britânico destacou a eficiência do espanhol, que chegou até a última corrida da temporada com chances de conquistar o título, mesmo estando a bordo de um carro inferior aos rivais.

“Há muitos caras que você gostaria de enfrentar dentro da mesma equipe. E acho que com Fernando isso seria interessante. Todos sabem o quão difícil ele é como companheiro de equipe. Ele é muito rápido, inteligente e assusta muitas pessoas com sua extrema competitividade”, disse o driver da McLaren em entrevista à agência britânica “ITN”.

Button ressaltou que a vontade de ser companheiro de Alonso não  quer dizer que o mesmo esteja com vontade de transferir para Ferrari. “Por isso, gostaria muito de ser companheiro de equipe de Fernando, mas não estou dizendo isso porque quero ir para a Ferrari. Só estou dizendo que seria desafiador correr contra ele com o mesmo carro, de ver como ele trabalha e conduz as coisas”, finalizou.

Por Paulo Feijó, do F1 Team http://www.f1team.com.br

Os pilotos da McLaren parecem ser mesmo os principais rivais de Sebastian Vettel em Interlagos. Depois de Lewis Hamilton liderar os dois primeiros treinos livres, agora foi a vez do seu companheiro de equipe, Jenson Button, ser o mais rápido no “ensaio geral” para a classificação no Brasil. Com o tempo de 1min13s188, o campeão de 2009 superou os rivais e terminou na frente.

O segundo piloto mais rápido foi o líder do campeonato, Sebastian Vettel. O alemão mais uma vez mostrou que não está para brincadeira em Interlagos e, na sua última tentativa, conseguiu se aproximar do tempo marcado por Button. O seu companheiro de equipe, Mark Webber, terminou na terceira colocação e comprovou que a briga pela pole position deverá ficar mesmo entre McLaren e Red Bull.

Líder dos dois treinos ontem, Lewis Hamilton fechou a sessão desta manhã apenas com o quarto melhor tempo na tabela de classificação. Entretanto, o inglês continua sendo um dos fortes candidatos para a pole position.

Fernando Alonso, que está na briga pelo campeonato, não teve um dia muito bom. Ao zerar o cronômetro, o espanhol tinha apenas o oitavo tempo e, como estava nos boxes, não pôde melhorar a sua marca. O mesmo aconteceu com Felipe Massa, que terminou na décima colocação, seguido por Bruno Senna.

O treino

Assim como a movimentação de ontem, o último treino livre em Interlagos voltou a ser pouco emocionante. A maioria dos pilotos, por conhecerem o traçado, poucas vezes saíram da pista em suas voltas. Entretanto, era comum ver os piloto travando as rodas dianteiras principalmente na entrada do ‘S’ do Senna.

Kimi Raikkonen foi a única “baixa” do treino em Interlagos. Com apenas quinze minutos de treino, o finlandês estava pisando fundo na reta oposta de Interlagos quando o seu motor estourou. Sem ter como retornar aos boxes, o campeão de 2007 encostou o carro e voltou de carona para a garagem. Já o seu E20, precisou ser retirado da pista pelos tratores de remoção. Apesar de ter perdido o motor, Kimi não deverá ter problemas para o treino classificatório de logo mais.

Fora o incidente de Raikkonen, o treino teve poucos momentos de emoção. Button, que parecia ter o melhor carro nesta manhã, assumiu a liderança da sessão logo em suas primeiras tentativas e não foi superado por mais ninguém.

O destaque do treino ficou por conta das condições climáticas. Com o céu totalmente nublado, a expectativa é de que tenhamos um pouco de água na pista durante a classificação. No entanto, a previsão do tempo em Interlagos é totalmente “maluca” e não se pode afirmar que teremos chuva durante à tarde.

Por conta do tempo fechado, a temperatura da pista caiu. Melhor para os pilotos, que não tiveram um alto desgaste em seus pneus e conseguiram melhorar os seus tempos na pista paulista. Por sinal, os competidores apostaram por treinar com pneus duros durante 90% do treino. Apenas nos 10 minutos finais, os pilotos colocaram os pneus médios para tentar baixarem ainda mais os seus tempos.

Faltando poucos minutos para o fim da sessão, um susto. Bruno Senna rodou na subida do café e por muito pouco não foi atingido por Michael Schumacher. Felizmente, o heptacampeão teve o reflexo suficiente para livrar a sua Mercedes em cima da hora.

Confira os tempos do último treino livre em Interlagos:

Depois de passar ileso ao grave acidente que tirou vários pilotos logo na primeira curva, entre eles Alonso (Ferrari), Hamilton (MacLaren), Sérgio Perez (Sauber) e Romain Grousjean (Lotus), o inglês Jason Buitton (MacLaren) venceu o GP da Bélgica de Fórmula 1, disputado na manhã deste domingo (2), no circuito de Spa-Francorchamps. A prova marcou o reinício do campeonato, após a pausa no mês de agosto.

Atual bicampeão da categoria, o alemão Sebastian Vettel (RBR), chegou em segundo após fazer uma grande corrida de recuperação, já havia largado em décimo. O pódio foi completado pelo finlandês Kimi Raikkonen, da Lotus. O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, acabou na quinta colocação, enquanto Bruno Sena terminou em 12º.  

A liderança do Mundial de pilotos é de Fernando Alonso, com 164 pontos. Vettel soma 140, contra 132 de Mark Webber (RBR) e 131 de Kimi Raikkonen. A próxima corrida já será realizada no próximo domingo, no tradicional circuito de Monza, na Itália.