Os dois finlandeses da Fórmula 1 não têm se dado bem. Kimi Raikkonen, da Ferrari, e Valtteri Bottas, da Williams, disputam o quarto lugar na temporada e se envolveram em duas batidas nas três últimas corridas, acidentes que fizeram Bottas evitar pensar no assunto e até mesmo a falar com o compatriota. O piloto afirmou nesta quinta-feira em Interlagos que nem pretende voltar a conversar com Kimi.

No GP da Rússia, em outubro, Bottas estava na última volta e ia terminar em terceiro quando recebeu o toque de Kimi e saiu da prova. Duas corridas depois, em Hermanos Rodríguez, no México, houve o troco. Era o começo da prova quando o piloto da Williams encostou no concorrente do Ferrari e lhe tirou da disputa. "Nunca mais nos falamos, mas não temos problemas entre nós", comentou Bottas ao ser perguntado sobre o convívio entre ambos.

Aos 26 anos, Bottas chegou à categoria em 2012 cercado de comparações ao compatriota 10 anos mais velho. O novato se tornou a aposta para suceder os feitos do campeão mundial de 2007 e depois das polêmicas nesta temporada, afirmou que procurou não acompanhar na Finlândia a repercussão dos incidentes. "Não procurei ver comentários ou ler matérias na imprensa. Acho que saiu muita m... Sei que Raikkonen tem muitos fãs em nosso país, mas também tenho muitos seguidores para me apoiar".

Para o piloto da Williams, não há a necessidade de se reunir com o colega para se conversar sobre as batidas ou buscar a reconciliação. "Para mim, estou resolvido com a situação", afirmou Bottas, que evitou dar declarações longas sobre o Kimi. Já o ferrarista, conhecido pelo jeito frio, pouco falou do assunto e minimizou ter de encontrar o compatriota rival na batalha pelo quarto lugar na temporada. "Isso não muda a minha vida. Sempre tento garantir o melhor resultado, mas só o primeiro lugar importa. Do resto, ninguém se lembra".

O autódromo de Interlagos, em São Paulo, passou por seus últimos ajustes, nesta quinta-feira (12), antes de os carros da Fórmula 1 acelerarem na pista, nesta sexta, para os primeiros treinos livres do GP do Brasil. A organização da corrida precisou fazer pequenas alterações nas zebras e na pintura de um trecho do traçado, a pedido do diretor de prova e delegado de segurança, Charlie Whiting.

Ao percorrer o circuito, Whiting pediu que fossem arredondadas as ranhuras nas lavadeiras, trecho da zebra em maior relevo, das curvas 2, 3, 4, 5, 8 e 10. O ajuste vai reduzir o desgaste dos pneus. Além disso, o diretor de prova solicitou nova pintura em uma área de escape e um corte mais nivelado na grama. As mudanças já foram realizadas pela organização de Interlagos.

Os ajustes nas zebras eram mais preocupantes porque servem para escoar a água e há previsão de chuva para sexta-feira, sábado e domingo, o dia da corrida. Nesta quinta, porém, o sol predominou no período da tarde, elevando a temperatura na pista e no paddock. Para esta sexta, a expectativa é de tempo seco pela manhã e pancadas de chuva à tarde.

As atividades em Interlagos terão início nesta sexta-feira às 10 horas, com o primeiro treino livre. A segunda sessão será realizada entre 14 horas e 15h30. Ainda há ingressos à venda nas bilheterias do autódromo. Os valores variam de R$ 525,00 a R$ 2.630,00 - os bilhetes são válidos para os três dias do evento.

A organização do GP do Brasil acredita que o público deste ano deve superar a marca de 133 mil pessoas, registrada em 2014. O ritmo de vendas, segundo a direção, está maior neste ano. O autódromo tem capacidade para receber cerca de 75 mil torcedores.

Mesmo longe da briga pelo pódio, e praticamente sem chances de sonhar alto neste fim de semana, Felipe Nasr tenta conter a ansiedade às vésperas do GP do Brasil de Fórmula 1. Não é por acaso. O piloto brasileiro correrá diante de sua torcida, no Autódromo de Interlagos, pela primeira vez na categoria.

"Com certeza será todo um novo fim de semana para mim", afirmou o piloto da Sauber, que em 2014 teve a chance de disputar um treino livre sob o escudo da Williams. "Tivemos um pequeno aperitivo no ano passado. Mas desta vez quero sentir toda a energia do lugar, a atmosfera, que é incrível."

Para o brasileiro, a corrida em São Paulo será um reencontro com a torcida, que conheceu somente neste ano, em sua temporada de estreia na F1. "Sinto que tem muita gente nos seguindo, acompanhando nossa temporada. Será um prazer. Espero somar alguns pontos para dividir com a torcida."

Nasr também admite a expectativa em razão de toda a história do autódromo, onde já brilharam compatriotas como Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna e Felipe Massa. "É muito bom correr num circuito com tanta história. Agora estou prestes a começar minha própria história aqui."

Um bom resultado em Interlagos coroaria uma temporada em que o estreante superou suas expectativas. "Tenho que estar feliz com o que conseguimos. Buscamos o melhor com o que tínhamos. Foi uma temporada de grande aprendizado, de muita experiência. Acredito que ainda podemos somar bons pontos até o fim do campeonato", disse o brasileiro, nesta quinta-feira, em Interlagos.

O bom desempenho de Nasr pode ser comprovado pela comparação com a temporada anterior da Sauber. Em 2014, a equipe suíça não somou pontos ao longo do ano. Somente o brasileiro já obteve 27 pontos na temporada 2015. Ocupa o 13º lugar no Mundial de Pilotos, faltando duas etapas para o fim do campeonato.

Tetracampeão da Fórmula 1, o alemão Sebastien Vettel agora vai lutar pelo vice-campeonato da temporada de 2015 com a mesma garra com que brigou pelos títulos. Ele chega à penúltima etapa da temporada 21 pontos atrás do compatriota Nico Rosberg (251 a 272), que teoricamente tem favoritismo também pelo fato de a Mercedes oferecer um equipamento melhor do que a Ferrari. Mas Vettel não se deixa levar por tal fator.

"Enquanto tiver chance, vou tentar porque segundo é melhor do que terceiro", disse Vettel, nesta quinta-feira, em entrevista coletiva no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, que será palco do GP do Brasil neste domingo. "Não estamos iguais, do contrário essa temporada seria diferente", acrescentou, sobre sua briga com Rosberg.

Os dois, aliás, são os últimos vencedores do GP do Brasil. Rosberg ganhou a prova do ano passado, já pilotando uma Mercedes, enquanto Vettel recebeu a bandeirada em primeiro em 2013, ainda como piloto da Red Bull - ele tem também uma vitória em 2010 na capital paulista.

O tetracampeão aproveitou a disputa entre Ferrari e Mercedes para dar uma estocada em Niki Lauda, consultor do time alemão que disse que os motores que equipam os carros das duas equipes já são equivalentes. "Niki não é dos mais confiáveis, muda muito de opinião", disse. "Mas não deixa de ser bom ele falar de nós, pois representa que ele sabe que estamos chegando."

Vettel também revelou acreditar que essa "chegada" poderá ocorrer na próxima temporada. "Estou confiante com as coisas que temos preparadas para a próxima sessão. Vejo o trabalho, que me parece promissor. Mas o importante é ver o que acontece quando colocarmos o carro na pista."

Alvo de rumores nesta quarta-feira, por causa do seu atraso na viagem para o Brasil, o inglês Lewis Hamilton revelou na noite desta quarta-feira que foi um acidente de carro o responsável por adiar a sua chegada a São Paulo para a disputa do GP do Brasil de Fórmula 1, neste fim de semana. De acordo com o piloto da Mercedes, ninguém se feriu na batida, ocorrida em Mônaco, na noite de segunda.

"Ninguém se machucou, o que é o mais importante. Mas o carro obviamente sofreu alguns danos e eu tive um leve contato com um veículo que estava estacionado", disse Hamilton, nas redes sociais, sem dar maiores detalhes sobre o acidente. Ele também não revelou se estava acompanhado no momento da batida.

Sem apontar a causa do acidente, disse apenas que vai "assumir a responsabilidade" por sua ação. "Estou informando vocês porque eu sinto que todos devemos assumir a responsabilidade por nossas ações. Erros acontecem com todos nós, mas o mais importante é aprender com eles e crescer", declarou.

Hamilton era aguardado nesta quarta-feira pelos fãs e pelos jornalistas em São Paulo. À tarde, ele concederia entrevista coletiva em evento de um dos patrocinadores da Mercedes. No entanto, precisou cancelar ainda na noite de terça. A equipe, então, revelara apenas que o piloto não conseguira chegar a tempo no Brasil para participar da coletiva por causa de "problemas pessoais".

Durante o dia, a assessoria da Mercedes informou que Hamilton tivera febre, o que teria causado o atraso na viagem. Em seu comunicado nas redes sociais, o piloto confirmou que também teve febre, mas não revelou a causa do mal-estar físico e nem indicou se havia relação com o acidente.

"Conversando com a equipe e com o médico, decidimos juntos que seria melhor para mim descansar mais um pouco em casa e partir somente no dia seguinte", declarou o mais novo tricampeão da Fórmula 1. "Mas estou me sentindo melhor e estou embarcando neste momento para o Brasil", postou Hamilton, por volta das 21h30 no horário de Brasília.

No mesmo comunicado publicado na noite desta quarta-feira, Hamilton criticou os rumores sobre a sua ausência no GP do Brasil - mais cedo um site brasileiro noticiou que o inglês estaria fora da corrida. "Havia pessoas que sabiam da minha situação e tentaram tirar vantagem dela. Não tem problema", afirmou, conformado, sem citar nomes.

Hamilton deve desembarcar em São Paulo na manhã desta quinta-feira. Campeão da temporada por antecipação, o piloto da Mercedes busca a sua primeira vitória da carreira em Interlagos. Com apenas dois pódios em oito participações em São Paulo, ele espera finalmente vencer aquela que considera uma das provas mais especiais da temporada, por ser a corrida em que seu ídolo Ayrton Senna tinha todo o apoio da torcida. Em 2014, ele bateu na trave ao terminar a corrida em segundo lugar, atrás apenas do companheiro Nico Rosberg.

Da estreia polêmica aos resultados consistentes. Da contestada escalação no grid às posições de "gente grande". Assim foi a temporada de Max Verstappen, o mais jovem a pilotar um carro em um campeonato da Fórmula 1. O feito gerou repercussão, mas foi a inesperada regularidade, o estilo arrojado nas pistas que lhe trouxeram muitos fãs em sua primeira temporada na categoria.

Para superar as expectativas, Max contou com a ajuda do pai Jos Verstappen, ex-piloto da Fórmula 1. "Eu e meu pai fizemos tudo juntos até chegar aqui. Ele me ajudou muito. Se não fosse por ele, eu não estaria aqui. Poucos têm a chance de chegar na Fórmula 1", admitiu o jovem piloto.

As dificuldades para aterrissar na Fórmula 1 começaram com os questionamentos sobre a sua pouca idade. Max foi contratado pela Toro Rosso aos 17 anos. Tinha como "bagagem" apenas uma temporada disputada em monopostos, na Fórmula 3 Europeia. A experiência reduzida e a falta de maturidade para encarar um desafio tão complexo no mundo ultracompetitivo da F1 levaram especialistas a criticar a decisão da Toro Rosso.

Sua estreia só foi possível porque fora aprovado nos testes para receber a Superlicença da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A decisão foi tão polêmica que a entidade acabou mudando suas regras logo depois. Passou a exigir idade mínima de 18 anos, carteira de habilitação para carros comuns e experiência de dois anos em categorias menores. Assim, Max Verstappen se tornou o último piloto com menos de 18 anos a receber a Superlicença.

O holandês não se mostra arrependido pela decisão. "Eu não mudaria nada. Claro que foi arriscado. Mas nesta temporada estamos mostrando que somos capazes", disse o piloto, antes de citar novamente o auxílio do pai. "Com a ajuda dele e sua experiência, eu cresci rápido e logo comecei a me comportar como um profissional".

Os resultados comprovaram o amadurecimento veloz do jovem piloto. Max chegou em quarto lugar em duas corridas neste ano (Hungria e Estados Unidos) e vem mostrando consistência. Das últimas 10 corridas, somou pontos em oito. É o 10.º colocado no Mundial de Pilotos, com 47 pontos. Para efeito de comparação, seu companheiro de equipe, o espanhol Carlos Sainz Jr., outro estreante em 2015, tem apenas 18 pontos e ocupa o 15.º lugar.

Para tanto, Max precisou se esforçar na transição entre a categoria anterior e a exigente Fórmula 1. "Claro que há muita diferença entre as categorias. No começo, fiquei um pouco preocupado. Mas me explicaram direitinho como eu deveria me preparar. Me deram toda a ajuda e eu não podia mais dizer 'não'. Fiz bastante treino físico. Obtive minha Superlicença. Mas não foi fácil. Mesmo assim, conseguimos!".

Convencendo os críticos e amealhando fãs, Max quer agora finalizar a temporada com mais pontos e se diz ansioso para correr no autódromo de Interlagos, no GP do Brasil, neste fim de semana. "Para mim, é sempre especial voltar para cá porque foi aqui que fiz um dos meus primeiros treinos, no ano passado. E também por causa do meu pai. Ele correu aqui, então é uma sensação muito especial", afirmou o holandês.

Promessas da Fórmula 1, o holandês Max Verstappen e o espanhol Carlos Sainz Jr. aprovaram a performance exibida nesta temporada de estreia na principal categoria do automobilismo mundial. A dupla da Toro Rosso somou 65 pontos no campeonato até agora, sendo 47 obtidos somente pelo jovem Verstappen.

O piloto de apenas 18 anos vem se tornando a sensação do campeonato. Com estilo arrojado na pista, chegou em quarto lugar em duas corridas. Às vésperas do GP do Brasil, o holandês se diz ansioso para voltar ao autódromo de Interlagos, em São Paulo, onde pôde fazer a sua estreia na Fórmula 1, no ano passado, ao participar do seu primeiro treino livre, ainda como piloto reserva da Toro Rosso.

"Para mim, é sempre especial voltar para cá porque foi meu primeiro treino aqui, no ano passado. E também por causa do meu pai. Ele correu aqui, então é uma sensação muito especial", disse o jovem piloto, nesta quarta-feira (11), ao se referir ao pai Jos Verstappen. "É um grande circuito, por ter muita história e também por causa do grande (Ayrton) Senna também. É sempre ótimo voltar aqui ao Brasil. Com certeza estou ansioso para o fim de semana", declarou o 10.º colocado no campeonato.

Sem o mesmo destaque de Max, Carlos Sainz Jr. se diz satisfeito com seu rendimento em seu campeonato de estreia. "Foi uma temporada muito boa. Ser um estreante nunca é fácil. O mais importante agora é que vou disputar minha 18.ª corrida na Fórmula 1. E hoje eu sou um piloto completamente diferente do que era na primeira corrida, na Austrália", afirmou o espanhol.

O piloto de 21 anos foi menos regular que Verstappen no campeonato, mas foi quem ganhou mais as manchetes, principalmente por causa do acidente sofrido no GP da Rússia, no início de outubro. Ele atingiu o muro de proteção com força no treino e foi parar no hospital. Felizmente, não sofreu lesões físicas e pôde disputar a corrida no domingo.

Por causa do acidente e de problemas mecânicos no carro, o piloto acredita que ganhou preciosa experiência logo em sua estreia. "Me tornei um piloto bem melhor do que era antes de estrear e mais experiente. Isso é muito importante para mim porque era meu principal objetivo nesta primeira temporada na F1", comentou o 15.º colocado no Mundial de Pilotos.

O brasileiro Felipe Massa não vê a hora de voltar a correr no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Neste domingo (15), a Fórmula 1 terá a realização do GP do Brasil - a penúltima etapa da temporada de 2015 - e o piloto da Williams quer muito voltar ao pódio da corrida no "quintal de casa", como gosta de falar. No ano passado, em uma prova consistente, Massa conseguiu o terceiro lugar, atrás apenas das Mercedes do alemão Nico Rosberg, o vencedor, e do inglês Lewis Hamilton.

"Eu amo essa pista. É uma das melhores e sempre tenho bons resultados lá", disse o brasileiro, que já venceu em duas oportunidades - em 2006 e em 2008, ambas quando ainda corria pela Ferrari. "No ano passado consegui chegar no pódio em uma corrida em que muitas coisas aconteceram e agora quero tentar repetir isso e ter um bom fim de semana".

Em 2014, Felipe Massa passou por dificuldades em Interlagos antes de conquistar o terceiro lugar. Nas primeiras voltas, fez um pit stop e excedeu o limite de velocidade nos boxes. Assim recebeu uma punição de cinco segundos, mas sua Williams seguiu com bom desempenho e no final teve sucesso.

O brasileiro tem certeza de que o clima em Interlagos será o de todos os anos em que correu na pista paulistana. "A paixão dos fãs é incrível. A emoção que eles passam e o quanto eles estão perto de mim neste momento é sensacional. Esta experiência é muito difícil de ser explicada", comentou Felipe Massa.

A Prefeitura de São Paulo entregou nesta quarta-feira a segunda das três fases das obras de reforma do Autódromo de Interlagos. Para o GP do Brasil, que será disputado na próxima semana, as equipes vão ter à disposição um novo prédio de apoio ao boxes e um complexo operacional, em intervenções realizadas com recursos federais e que deixaram aliviado o chefão da categoria. O inglês Bernie Ecclestone disse que o circuito deixou de ser "o pior do mundo".

O prefeito Fernando Haddad e o secretário municipal de obras Roberto Garibe vistoriaram as mudanças no autódromo na manhã desta quarta-feira. O local já começou a receber equipamentos das equipes para a corrida, marcada o dia 15, quando a categoria vai encontrar a mudança, que para a Prefeitura, é a maior reforma dos 75 anos do autódromo. Ao todo o investimento é de R$ 160 milhões, dos quais R$ 101,8 milhões foram investidos no entorno dos boxes.

As equipes vão ter o triplo de área para trabalhar. Em vez de 70 m², serão 210 m² para guardar equipamentos, fazer reuniões, receber convidados e ter refeições. Um novo prédio foi construído no paddock e por ficar dois metros mais distante dos boxes, vai possibilitar uma circulação maior de pessoas e evitar o aperto que levava pilotos e mecânicos a almoçarem em meio ao transporte de pneus e materiais, por exemplo.

O chefe da categoria, Bernie Ecclestone, era um dos maiores críticos da estrutura da Interlagos e elogiou a reforma. "As equipes certamente ficarão contentes. Fiquei chateado no passado porque este era o pior circuito do mundo. Agora certamente as equipes ficarão empolgadas. Não chego a estar surpreso, porque a reforma estava prevista mais de um ano atrás, embora o projeto tenha atrasado um pouco", comentou o inglês.

A reforma era uma contrapartida para Interlagos renovar o contrato e receber a Fórmula 1 até 2020. O plano inicial era transferir os boxes e o local de largada para a reta oposta. "A mudança não ficaria tão boa quanto a reforma apresentada. Isso atrasou um pouco a reforma, mas trata-se de uma reforma de longevidade. Não atendemos apenas a exigência da Fórmula 1, mas de uma cidade", explicou Haddad.

A primeira fase da obra foi em 2014 e teve custo de R$ 37 milhões, segundo a secretaria de obras. A intervenção contemplou a troca do asfalto, a nova área de escapa e novo pit lane. Para 2015, está entregue além do prédio de apoio do paddock, um edifício de seis pavimentos para uso operacional das categorias e recepção de convidados. O próximo ano terá a etapa final da intervenção, com a cobertura do paddock e a obra que vai deixar os boxes com teto mais alto, além da demolição da antiga torre de controle.