A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou nesta quarta-feira a lista de inscritos para o Mundial de Fórmula 1 de 2015. A listagem trouxe a presença de 11 equipes, entre elas a Caterham e a Marussia, que ficaram fora do GP dos Estados Unidos, no último final de semana, e não estarão presentes no GP do Brasil, marcado para este domingo, em São Paulo. Ou seja, a entidade máxima do automobilismo prevê a manutenção dos mesmos atuais 22 carros no grid para o campeonato do próximo ano.

Caterham e Marussia acabaram ficando fora destas duas provas por causa de problemas financeiros. Em grave crise, elas foram entregues a administradores legais e desistiram de correr em Austin e na capital paulista, assim como ainda avaliam se disputarão a última corrida do ano, em Abu Dabi.

A Marussia, por sua vez, foi inscrita com um novo nome para a próxima temporada. Ela foi listada pela FIA como Manor Grand Prix, que é a empresa que opera a equipe na F1 atualmente. E na lista a inscrição da Manor está sujeita à confirmação, o que ainda deixa em dúvida a permanência da escuderia na categoria.

Outra novidade da listagem publicada pela FIA nesta quarta-feira é a ratificação do nome Honda como nova fornecedora de motores da McLaren, que a partir do próximo ano irá reeditar uma parceria histórica com a montadora japonesa.

Confira a lista de equipes inscritas para a temporada de 2015:

Red Bull Renault

Mercedes

Ferrari

Lotus Mercedes

McLaren Honda

Force India Mercedes

Sauber Ferrari

Toro Rosso Renault

Williams Mercedes

Manor Ferrari*

Caterham Renault

(*) Sujeita à confirmação.

A Caterham encerrou o mistério sobre qual será a sua dupla de pilotos para a temporada deste ano da Fórmula 1. A equipe confirmou oficialmente nesta terça-feira que terá o japonês Kamui Kobayashi e o sueco Marcus Ericsson como titulares, em anúncio que ocorre menos de duas semanas antes dos primeiros testes coletivos da categoria, marcados para acontecer entre os próximos dias 28 e 31, em Jerez de la Frontera, na Espanha.

Com o anúncio da Caterham, o grid da F1 ficou completo com o preenchimento do total de 22 vagas nas 11 escuderias que disputarão o Mundial de 2014. Os dois novos pilotos da equipe baseada em Leafield, no Reino Unido, chegam para substituir o francês Charles Pic e o holandês Giedo van der Garde, titulares em 2013.

Kobayashi, que correu pela Sauber em 2012 e acumula 60 corridas na F1, retorna à elite do automobilismo depois de ter disputado o Mundial de Endurance pela Ferrari no ano passado. Ele havia estreado na categoria máxima da velocidade em 2009, pela Toyota, antes de realizar três temporadas pela Sauber.

"É uma grande sensação voltar como um piloto de F1 e estou muito feliz com a Caterham", disse o japonês, que depois completou: "Durante toda a negociação, fiquei muito impressionado com onde eles (chefes da equipe) querem levar o time e com o investimento que tem sido feito para que eles atinjam essas metas".

Já Ericsson, de apenas 23 anos, fará a sua estreia na Fórmula 1 após ter disputado quatro temporadas na GP2. A sua experiência na categoria, porém, não será inédita, pois em 2009 o sueco participou do teste de novatos da F1 pela Brawn GP, logo após conquistar o título da F3 japonesa.

"Este é um dia de muito orgulho para mim e para todos que me ajudaram a tornar o meu sonho uma realidade na F1. Vou subir para a F1 com a Caterham em 2014 e já estou animado com a temporada que temos pela frente, especialmente com a primeira corrida, na Austrália", destacou o piloto.

A Caterham ainda anunciou nesta terça-feira que terá o holandês Robin Frijns e o norte-americano Alexander Rossi como pilotos reservas nesta temporada da F1.

Confira a lista completa de equipes e pilotos que disputarão o Mundial de 2014:

Red Bull - Sebastian Vettel (ALE) e Daniel Ricciardo (AUS)

Ferrari - Fernando Alonso (ESP) e Kimi Raikkonen (FIN)

Mercedes - Nico Rosberg (ALE) e Lewis Hamilton (ING)

McLaren - Jenson Button (ING) e Kevin Magnussen (DIN)

Lotus - Romain Grosjean (FRA) e Pastor Maldonado (VEN)

Williams - Felipe Massa (BRA) e Valtteri Bottas (FIN)

Force India - Sergio Pérez (MEX) e Nico Hulkenberg (ALE)

Toro Rosso - Jean-Eric Vergne (FRA) e Daniil Kvyat (RUS)

Sauber - Adrian Sutil (ALE) e Esteban Gutiérrez (MEX)

Marussia - Jules Bianchi (FRA) e Max Chilton (ING)

Caterham - Kamui Kobayashi (JAP) e Marcus Ericsson (SUE)

Com a introdução dos motores V6 Turbo para a próxima temporada, a Caterham sacrificou o orçamento deste campeonato para garantir o financiamento do propulsor que deve substituir o atual V8 aspirado. Questionado nesta terça-feira (20) pelo site francês ‘Auto Hebdo’, Cyril Abiteboul afirmou que o próximo ano será uma grande surpresa para a equipe malaia.

“Para ser honesto, não sei nem o que pensar de 2014! No papel, ele redefine como o ponto zero, um novo início, mas será principalmente uma história de recursos técnicos e financeiros indefinidos”, opinou.

Sobre os investimentos, Abiteboul ressaltou a diferença de dinheiro que deve ser usado pelas equipes para o desenvolvimento dos seus carros. “Aqueles que podem investir mais, que pode tomar decisões o mais tarde possível. Precisamos de uma ferramenta para a nossa melhor produção, mas sabemos que os times que possuem dinheiro devem investir bem mais do que nós”, analisou.

A Caterham anunciou nesta sexta-feira que o piloto reserva Giedo van der Garde foi promovido a titular da escuderia e com isso formará dupla com o francês Charles Pic na temporada deste ano da Fórmula 1. Com a promoção do holandês, apenas uma vaga ficou em aberto no grid da categoria, que horas mais cedo viu ser oficializado o escocês Paul di Resta como corredor da Force India em 2013.

A promoção do holandês de 27 anos também deixou mais remota a chance de o brasileiro Bruno Senna poder disputar esta temporada da F1. Demitido pela Williams após ter competido pela equipe inglesa no ano passado, ele era cotado para andar pela Caterham e agora vê apenas uma última vaga aberta na Force India como opção para este ano - o companheiro de Di Resta ainda não foi definido pela escuderia.

O sobrinho do tricampeão mundial Ayrton Senna concorre pela vaga com nomes como por exemplo o alemão Adrian Sutil, ex-piloto da própria Force India, e com francês Jules Bianchi, reserva da Ferrari em 2012. E, neste momento, o brasileiro parece correr por fora nesta disputa pelo último posto disponível na F1.

A chance de Bruno Senna voltar a integrar o grid da F1 já havia começado a ficar mais complicada na última quinta-feira, quando o brasileiro Luiz Razia confirmou a sua condição de novo piloto titular da Marussia, na qual formará dupla com o britânico Max Chilton.

Alheio a tudo isso, Giedo van der Garde comemorou a chance que terá na F1, depois de ter disputado a GP2 pela Caterham no ano passado, quando acumulou seis pódios e duas vitórias nesta categoria, além de ter participado de seis treinos livres de corridas da temporada da maior categoria do automobilismo mundial.

"Sei que estou pronto para dar o passo para a F1 e tudo o trabalho que tive ao longo da minha carreira, e particularmente no ano passado com a equipe, me trouxe ao meu objetivo final", disse o holandês, que depois enfatizou: "Agora posso continuar aprendendo no mais alto nível do automobilismo e mostrar que estou pronto para a F1".

Mais um veterano da Fórmula 1 está de fora da temporada 2012. Depois de Rubens Barrichello que perdeu a vaga na Williams para o compatriota Bruno Senna, desta Jarno Trulli está deixando a Caterham para dar lugar ao russo Vitaly Petrov.

O italiano, de 37 anos, estava na categoria desde 1997 e agora está sem equipe para correr este ano. Petrov ficou de fora de sua antiga equipe, a Lotus, depois da contratação do francês Romain Grosjean.

Há vaga de Trulli na Caterham estava ameaçada há algum tempo. No começo desta semana foi especulado que o holandês Giedo van der Gardem pudesse substituir o italiano.

Segundo a imprensa especializada, um dos principais fatores da Caterham ter optado por Petrov foi o grande aporte financeiro que o russo tem de seus patrocinadores. O empresário do piloto, Oksana Kosachenko, negou que o piloto esteja pagando para estar no grid. "Vitaly está pensando em seu lugar na Fórmula 1 e o resto é uma questão para o time", afirmou.

Tendo vivido uma situação parecida no início do ano, Rubens Barrichello se mostrou triste com a saída do amigo da Fórmula 1. “Fiquei chateado com a notícia do Trulli sair da F1....o dinheiro está dominando mesmo as coisas por lá”, declarou o brasileiro através do Twitter.

Com a saída de Trulli, a F1 ficará sem um piloto italiano no grid pela primeira vez depois de 42 anos.

A primeira equipe a divulgar o novo carro de 2012 foi a Caterham, antiga Team Lotus, com o modelo CT01. A equipe, que começa a temporada com a intenção de conquistar espaço no bloco intermediário, aposta na utilização do Kers, sistema de reaproveitamento de energia cinética.

"Em primeiro lugar, nós precisamos ver o carro na pista e obter o retorno dos primeiros testes. Até o carro ir para a pista, só tem números e dados de simulação para trabalhar. Terminamos em décimo, nos últimos dois anos, o que foi a nossa meta, mas agora eu acho que é hora de avançarmos novamente. Vamos ver o que acontece quando estivermos na pista”, afirmou o diretor técnico da equipe, Mike Gascoyne, segundo entrevista concedida ao portal IG.

A equipe contará com a caixa cambio da Red Bull e o motor da Renault, mesmos do ano passado, e com os pilotos Jarno Trulli e Heikki Kovalainen. O novo carro, CT01, entra nas pistas no dia 7 de fevereiro, quando começam os testes da pré-temporada em Jerez de La Frontera, na Espanha.

A Force India, que integra a Fórmula-1, inicia nesta segunda-feira (16) mais um capítulo da sua batalha judicial contra a Aerolab, em Londres. Na ação, a escuderia afirma que a empresa italiana teria roubado um de seus projetos e depois aplicado em outra equipe que disputa a mesma competição.

A Force India tinha um contrato com a empresa Italiana, que atua no seguimento de túneis de vento. Juntas, as duas instituições desenvolviam o modelo T127, quando as acusações iniciais de roubo de propriedade intelectual iniciaram, no fim de 2009.

Em Fevereiro de 2010, o contrato foi rompido e neste mesmo ano, as informações do modelo teriam sido utilizadas no primeiro carro da antiga Lotus, atual Caterham, segundo Vijay Mallya – criador e chefe da equipe Indiana.

Um dos principais alvos das investigações é Mike Gascoyne, engenheiro que trabalhou na formulação do projeto na Force India e após o fim do contrato assumiu o cargo de diretor-técnico da até então Lotus F1 Team. No novo emprego, ele teria “vazado” as informações secretas.

Além de Gascoyne, a 1MRT – empresa de Tony Fernardes, mandatário da Caterham, também é ré na ação e também corre o risco de ser punida. No primeiro encontro, o processo será apresentado aos presentes. As acusações e defesas propriamente ditas devem acontecer em uma audiência no fim da semana.

Última colocada na temporada deste ano da Fórmula 1, a antiga Team Lotus correrá em 2012 como Carteham. Sem conseguir pontuar este ano, a expectativa da equipe malaia é que o ano novo chegue com boas perspectivas.

Para que a Lotus passe a se chamar Caterham, foi necessário o apoio de pelo menos 18 dos 26 membros da Comissão da F1, que é formada pelos times, pelo presidente da FIA, Jean Todt e por representantes dos promotores das corridas, montadoras e fornecedoras de motores e patrocinadores.

Com experientes pilotos em seu cockpit, o principal desafio da escuderia será colocar uma carro competitivo nas pistas. “Eu quero ver o que podemos fazer juntos e qual será a situação na metade da temporada. Tudo depende da performance do carro”, declarou o piloto finlandês, Heikki  Kovalaine.

O outro piloto da Carteham é o italiano Jarno Trulli, que está na Fórmula 1 desde 1997.