Com o término da redução do Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) para automóveis, o primeiro semestre será difícil para o setor, avalia o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan. "Mas as bases estão sendo levantadas e o ano deve fechar melhor do que começará", previu ele ao chegar à sede do Banco Central, para participar da cerimônia de transmissão de cargo de Joaquim Levy, novo ministro da Fazenda. "No segundo semestre, já devemos ter a economia com números bastante positivos", acrescentou.

Moan ficará no cargo até abril de 2016. Ele disse estar ciente de que a situação só será realmente mais confortável para o setor quando passar o bastão. "É verdade que, quando assumi, sabia que iria enfrentar crise, mas não crise no segmento de automóveis, de tratores, de caminhões e também em exportação", constatou, rindo.

O diretor técnico da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica), Antonio de Padua Rodrigues, afirmou nesta quarta-feira (3) que o aumento da mistura do etanol anidro à gasolina de 25% para 27,5% só não foi autorizado pelo governo por pressão da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Segundo ele, na reunião para discutir o assunto, nesta semana, da qual participaram as duas entidades e o governo, a Anfavea informou que não havia uma definição técnica sobre o impacto do aumento da mistura em carros importados e sinalizou que 27,5% de etanol na gasolina poderia prejudicar bicos injetores e bombas de combustíveis nesses veículos.

"A Anfavea foi contra o aumento da mistura, por essa questão do impacto em carro importado e ameaçou responsabilizar o governo caso houvesse a necessidade de recall (futuro) nos veículos", disse Padua. O executivo explicou que a entidade deve fazer testes em 11 veículos importados até o final de janeiro e que uma nova reunião para discutir o aumento da mistura está programada para dia 2 de fevereiro de 2015. "Dentro do processo natural, aumento de mistura só deve ocorrer em 1º de março", disse, salientando que a Unica defende o aumento imediato do porcentual do anidro à gasolina.

Procurada pelo Broadcast, serviço de notícias em tempo real da Agência Estado, a Anfavea informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que o presidente da entidade, Luiz Moan, deve se manifestar sobre esse assunto nesta quinta-feira, 4, durante divulgação dos dados mensais do desempenho do setor automotivo, que deve ocorrer em São Paulo.

Cide

Outro pleito do setor de etanol para aumentar a competitividade do etanol, o retorno da cobrança da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide) sobre a gasolina, ocorrerá, segundo Padua, "não por conta das vantagens do etanol, mas porque o Tesouro está falido e precisa tributar", disse. Para o diretor da Unica, o governo ainda estaria inseguro em retomar a cobrança da Cide, de até R$ 0,28 por litro da gasolina, por conta da queda do preço do petróleo.

"O governo pode até ter insegurança em aumentar preço da gasolina na bomba, mas não tem alternativa a não ser acontecer esse aumento. Desde outubro do ano passado o Ministério da Fazenda sinaliza que precisa melhorar a arrecadação", disse. Padua afirmou ainda que certamente os R$ 0,28 por litro de gasolina não serão aplicados de uma vez só e que o retorno da Cide deve mesmo ser gradual.

O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, avaliou que a nova equipe econômica, anunciada oficialmente nesta quinta-feira (27) pelo Palácio do Planalto, tem "total competência para guiar o Brasil rumo ao crescimento".

"Além disso, não tenho dúvidas de que a indústria automobilística, em razão de sua importância para a economia brasileira, será peça fundamental para este crescimento", declarou Moan em nota enviada a jornalistas, por meio da assessoria de imprensa da Anfavea.

Com previsão de queda nas vendas entre 5% e 6% em 2014, a indústria automobilística enfrenta dificuldades neste ano e a perspectiva das montadoras é de uma retomada somente a partir de 2016. Para tentar reverter esse quadro, a Anfavea negocia com o governo uma retomada gradual do IPI, previsto para voltar para a alíquota cheia (entre 7% e 25%) em 2015. Atualmente, ela está entre 3% e 25%.

O ministro-chefe da secretária de Comunicação Social do Palácio do Planalto, Thomas Traumann, divulgou hoje nota informando que a presidente Dilma Rousseff anunciou Joaquim Levy como novo ministro da Fazenda, Nelson Barbosa como novo titular para o Planejamento e que Alexandre Tombini foi convidado a permanecer no Banco Central.

Anfir

Já o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir), Alcides Braga, reivindicou que a nova equipe econômica possa executar medidas que favoreçam a melhora das contas públicas e permitam a retomada do crescimento econômico.

Em breve nota, o executivo disse esperar que a nomeação de Joaquim Levy para a Fazenda "traga mais benefícios à economia do Brasil, tanto na esfera pública quanto na esfera privada, com medidas que equilibrem as contas públicas e reaqueçam a atividade econômica como um todo".

O setor de implementos tem se ressentido da queda da atividade no País e acumula uma queda de 10,97% de janeiro a outubro, em relação ao mesmo período do ano passado. O governo chegou a baixar medidas relacionadas ao financiamento que poderiam estimular o setor, como ampliar a parcela financiável de implementos rodoviários no programa PSI/Finame e a inclusão do leasing para financiamento de implementos rodoviários, caminhões e demais produtos no programa Procaminhoneiro. Ainda assim, a expectativa é que as medidas não serão suficientes para reverter o quadro de retração do setor.

As vendas de veículos - automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus - somaram 146,2 mil unidades nos dez dias úteis que compuseram a primeira quinzena de novembro, encerrada sábado, com leve alta de 0,34% ante o total de 145,7 mil unidades de igual período de novembro de 2013, segundo levantamento de fontes do setor junto ao Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). As vendas foram ainda 11,8% superiores aos mesmos primeiros dez dias úteis de outubro de 2014, quando foram comercializados 130,8 mil veículos.

Com isso, as vendas diárias na primeira metade de novembro atingiram uma média de 14,62 mil unidades, ante 13,08 mil em igual período de outubro e 14,57 mil nos mesmos primeiros dez dias úteis de novembro de 2013. Hoje, o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, mostrou otimismo ao comentar a média de vendas diárias "muito acima" das 13 mil unidades na primeira quinzena de novembro.

Moan afirmou ainda que a legislação que facilita a retomada dos veículos com atraso no pagamento dos financiamentos, em vigor desde sexta-feira, 14, pode ter efeito positivo nas vendas ainda neste ano. No entanto, segundo ele, o desempenho até dezembro não deve mudar a previsão de queda de 5% a 6% nos licenciamentos em 2014 ante 2013, "com viés de baixa", segundo Moan.

A média diária de todo o mês de outubro, com 306.875 veículos leves e pesados vendidos em 23 dias úteis, foi de 13.342 unidades emplacadas. Em todo o mês de novembro do ano passado, com 302.950 veículos comercializados em apenas 20 dias úteis, a média diária de vendas foi bem maior e atingiu 15.147 unidades.

Apesar de ser natural um desempenho melhor na segunda metade do mês, em novembro de 2014 as vendas totais ainda podem ser impactadas pelo feriado da Proclamação da República, um sábado, dia de grande movimentação nas concessionárias, bem como pela próxima quarta-feir, 20, Dia da Consciência Negra, feriado em vários municípios brasileiros.

Ranking

Dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), que não mais divulga o total quinzenal de emplacamentos, apontam que o Fiat Palio segue como o veículo mais vendido do País, com 7.489 unidades até agora, em novembro. Chevrolet Onix, com 7.384 unidades, Fiat Uno, com 5.830 veículos comercializados, e o Hyundai HB20, com 5.713 unidades, completam o ranking dos quatro primeiros.

Antigo líder nas vendas, o Volkswagen Gol teve apenas 5.703 unidades emplacadas até agora no mês e segue em quinto lugar, por enquanto. A picape pequena Fiat Strada é o primeiro comercial leve mais vendido em novembro, com 5.630 veículos emplacados, e está em sexto lugar no ranking.

O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, esteve em reunião no Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) nesta quarta-feira (29) para fechar detalhes do acordo automotivo com a Colômbia. Em duas semanas o assunto voltará a ser debatido com o governo na Secretaria de Comércio Exterior (Secex).

"O acordo deve ser fechado até o fim de novembro", afirmou Moan. O encontro ocorreu com Paulo Bedran, diretor do Departamento de Indústrias de Equipamento de Transportes do MDIC.

Renovação de frota

Moan disse que na reunião que teve hoje no ministério não tratou sobre o programa de renovação de frota, medida que pode dar um estímulo para o setor automotivo. "Hoje não falamos desse assunto, mas, como orientado pela presidente Dilma na última reunião com a CNI, vamos acelerar o programa de renovação de frota autopropulsada e máquinas industriais", disse.

Moan ainda afirmou que acha cedo para cobrar medidas da presidente Dilma logo após as eleições. "A presidente merece descansar primeiro", disse.

A produção de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus no mercado brasileiro somou 300.845 unidades em setembro, alta de 13,7% na comparação com agosto e recuo de 6,7% ante setembro de 2013, divulgou a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), nesta segunda-feira, 06. Com o resultado, a produção acumula retração de 16,8% nos nove primeiros meses do ano, sobre igual período de 2013, para 2.384.214 unidades.

Considerando apenas automóveis e comerciais leves, a produção em setembro chegou a 286.280 unidades, alta de 14,6% na comparação com agosto e recuo de 5,3% ante setembro de 2013. No mês passado, foram produzidos 218.926 automóveis e 67.354 comerciais leves.

A produção de caminhões, por sua vez, atingiu 11.786 unidades em setembro, queda de 1,5% na comparação com agosto e recuo de 30,3% ante setembro de 2013. No caso dos ônibus, foram produzidas 2.779 unidades em setembro, queda de 2,8% na comparação com agosto e queda de 8,9% ante setembro do ano passado.

Já as vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus atingiram 296.294 unidades em setembro, com alta de 8,7% na comparação com agosto e recuo de 4,4% ante setembro de 2013. No acumulado de janeiro a setembro deste ano, os emplacamentos chegaram a 2.526.474 unidades, baixa de 9,1% sobre igual período do ano passado.

Levando em conta apenas automóveis e comerciais leves, as vendas em setembro chegaram a 282.881 unidades, alta de 9% na comparação com agosto e recuo de 3,9% ante setembro de 2013. No mês passado, foram vendidos 210.285 automóveis e 72.596 comerciais leves.

As vendas de caminhões, por sua vez, atingiram 11.210 unidades em setembro, alta de 3,7% na comparação com agosto e recuo de 11,9% ante setembro de 2013. No caso dos ônibus, foram vendidas 2.203 unidades em setembro, alta de 0,4% na comparação com agosto e queda de 19,5% ante o mesmo mês do ano passado.

O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, avaliou nesta quinta-feira, 04, que a queda de 7,6% nas vendas de veículos em agosto ante julho é consequência de uma série de eventos ruins do cenário macroeconômico e político brasileiro, não diretamente relacionados ao setor. Sem citar detalhes de que motivos foram esses, ele afirmou apenas que o resultado veio abaixo da expectativa da entidade, após um mês "extremamente conturbado".

Questionado pela imprensa, ele citou que um dos aspectos que influenciaram a queda foi a tragédia que matou o ex-governador de Pernambuco e então candidato do PSB à Presidência, Eduardo Campos. "Tivemos uma tragédia com comoção em todo o País, com alteração nas candidaturas", afirmou, completando logo em seguida: "Não dá para fazer uma relação direta, mas no Nordeste, por exemplo, a queda (nas vendas) foi 20% maior do que a média nacional". Segundo ele, o acidente gerou "clima diferente" no mercado como um todo.

Apesar da queda nas vendas no mês passado, Moan afirmou que a previsão é de que, no segundo semestre deste ano, o setor volte a crescer. Na avaliação do presidente da Anfavea, a situação difícil que a indústria automobilística passa atualmente, com queda nas vendas e demissões, é pontual, de ajustes de estoques do setor por meio de ajuste da produção. "Toda essa redução de quadro de pessoal ainda está acima do compromisso firmado em maio de 2012", ponderou.

Moan informou ainda que só deverá alterar a previsão de queda de 5,4% nas vendas em 2014 em outubro. De acordo com ele, só a partir do décimo mês do ano será possível revisar a projeção, após análise das medidas do Banco Central para injetar crédito na economia. Ele adiantou que as mudanças já "deram bastante reação" no setor. "Desafio é grande de atingir (essa projeção), mas já disse que não iríamos ficar alterando essa estimativa a cada resultado", comentou.

O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, ainda aposta numa melhora das vendas de veículos no segundo semestre, principalmente após as medidas de apoio ao crédito anunciadas pelo governo na quarta-feira, 20.

A recuperação, contudo, não será suficiente para reverter as perdas da produção na primeira metade do ano. Apenas deve minimizá-las para uma retração de 10%, o que significará voltar à produção de quatro anos atrás, quando 3,3 milhões de veículos deixaram as linhas de montagem. No ano passado foram 3,7 milhões.

"Essa melhora no segundo semestre aponta que teremos em 2015 uma performance muito melhor do que em 2014", diz Moan. O executivo ressalta a importância do setor ao comentar a extensão da cadeia automotiva como um todo. "Demonstra o papel fundamental que o setor tem para o desenvolvimento da indústria brasileira."

Moan cita ainda que, no ano passado, a cadeia automotiva foi responsável pela arrecadação de R$ 180 bilhões em impostos, o equivalente a 12% de todo o que foi pago em impostos no País.

Sem sinais

O diretor de pesquisa da consultoria GO Associados, Fabio Silveira, está menos otimista que Moan. "Não vejo, por enquanto, sinais mais fortes de que haverá uma retomada neste ano", diz. Ele projeta queda de 12% na produção de automóveis, o que significará "um baque" para o setor, com reflexo direto nos resultados financeiros. "É difícil hoje uma montadora ganhar dinheiro no Brasil", admite o presidente da Volkswagen, Thomas Schmall.

Silveira ressalta que houve um processo de contração acentuada da rentabilidade operacional das empresas, esmagadas pelo custo de financiamento do capital de giro. "A queda na rentabilidade e na produtividade levou os empresários a terem mais cautela em relação ao futuro e muitos deixaram de fazer investimentos", afirma o economista.

Paulo Butori, presidente do Sindipeças, confirma que o setor não está investindo o necessário em modernização. Há alguns anos, estatísticas indicavam que, para cada R$ 1 investido pela montadora, as autopeças investiam R$ 1,70. "Essa conta está longe de ocorrer", diz o executivo.

As montadoras, por sua vez, não alteraram seus planos de investimento e falam em aplicar R$ 75,8 bilhões no período 2012-2018. Com novas fábricas e ampliação das atuais, o País terá um excesso ainda maior de capacidade instalada - que hoje já está em mais de 1 milhão de unidades, pois as fábricas estão preparadas para produzir 4,5 milhões de veículos ao ano.

Com tantos fabricantes (já são 21 atualmente e mais oito estão se instalando no País), "vislumbro um monte de gente se acotovelando", diz Butori. "Será um jogo sem rentabilidade, com todo mundo tentando se manter, pois a oferta será imensa para uma demanda retraída." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O setor automotivo encerrou o mês de julho com 150.295 empregados, queda de 0,8% na comparação com junho e recuo de 4,2% ante julho de 2013, divulgou nesta quarta-feira (6), a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

O segmento de autoveículos registrou retração de 0,6% em julho na comparação com junho no total de empregados, somando 129.869 pessoas. Na comparação com julho do ano passado, a queda foi de 4,5%.

O segmento de máquinas agrícolas teve recuo de 2,1% no número de empregados na comparação com junho, e baixa de 2,5% na comparação com julho de 2013, para 20.426 funcionários.

Veículos flex

A fatia de automóveis e veículos comerciais leves bicombustíveis (flex) ficou estável em 88,2% em julho ante junho. Ao todo, os veículos flex somaram 247.045 unidades em julho deste ano. Em julho do ano passado, a participação das vendas dos veículos flex era de 88,8%.