A MobiBrasil informou que o acidente envolvendo um veículo BRT na manhã desta segunda-feira (18) em Camaragibe, no Grande Recife, foi causado por falha humana. O homem que conduzia o veículo confessou ter cochilado ao volante.

O funcionário é manobrista e não trabalha conduzindo o BRT durante as viagens da linha. Segundo a MobiBrasil, ele costuma apenas manobrar veículos na garagem e, eventualmente, levá-lo para o terminal. A empresa está avaliando o caso e ainda não tomou uma decisão com relação ao profissional.

O acidente ocorreu por volta das 4h. O ônibus, que iria fazer a linha Camaragibe-Conde da Boa Vista, estava sendo levado da garagem para o Terminal Integrado. O veículo atingiu uma parada de ônibus, uma borracharia e um poste, além de derrubar a fiação. Ninguém ficou ferido.

CNH

A Prefeitura de Camaragibe havia informado que o condutor do BRT não possuía Carteira Nacional de Habilitação (CNH) compatível para o transporte de BRT. A MobiBrasil rebateu, informando que a habilitação era compatível.

Como o BRT é um veículo articulado, com duas partes unidas, a Guarda Municipal teria concluído que ele deveria portar uma carteira da categoria “E”, que, segundo o Código Brasileiro de Trânsito é exigida para combinação de veículos. Segundo a MobiBrasil, é necessária a Categoria “D” para conduzir o ônibus, que, apesar da articulação, não se enquadraria como uma combinação de veículos. 

A data prevista pelo Grande Recife para o início dos testes do Sistema BRT com passageiros na Região Metropolitana do Recife , que seria realizado neste sábado (17), foi realmente adiada para o mês de junho, como deu em primeira mão a reportagem do Portal LeiaJá no dia 7 desse mês. A mudança nas datas tinha sido divulgada pela representante do planejamento da Mobibrasil, empresa responsável pelos novos veículos do Corredor Leste-Oeste, Nadja Uchôa. Na ocasião, ela contou, com exclusividade, que tinha recebido um ofício do Grande Recife pedindo a prorrogação do prazo. Entramos em contato com o órgão, que negou a mudança e informou manter a data inicial.

Para checar a informação, no início da tarde de hoje, uma de nossas equipes circulou durante uma hora na Avenida Caxangá, onde vai funcionar o Corredor Leste-Oeste, e constatou que os testes não estavam sendo realizados. Antes de publicar a matéria, conseguimos contato com a assessoria do Grande Recife que confirmou o adiamento dos testes. De acordo com o Grande Recife, nos testes de giro, realizado no último dia 7, próximo a Praça do Derby, foram identificados problemas no asfalto e podação de árvores, devido a isso, o processo com os passageiros será realizado apenas em junho, mês de abertura da Copa do Mundo. 

Usuários terão que esperar um pouco mais para utilizar o sistema de Bus Rapid Transit (BRT) no Corredor Leste-Oeste, no Recife. Previsto anteriormente para o dia 17 de maio, o início dos testes com passageiros do novo modal de transporte público só acontecerá no dia 1º de junho. A informação foi passada com exclusividade para o Portal LeiaJá por Nadja Uchôa, integrante do planejamento da Mobibrasil (antiga Rodoviária Metropolitana), empresa que será responsável pela operação do sistema.

Segundo ela, o Grande Recife Consórcio de Transportes encaminhou um comunicado, na última quarta-feira (30), informando a prorrogação da data. Não foi explicado, no documento, o motivo específico para o atraso. “Imaginamos que o fator para a mudança é pelas estações ainda continuarem em obras. Os veículos BRT não terão cobrador, então as estações de embarque precisam estar em funcionamento”, explicou Uchôa. 

Desde o dia 3 de abril, o Via Livre – denominação dos novos veículos – tem rodado pelo Corredor Leste-Oeste em forma de teste, mas sem a presença dos passageiros. Durante esta fase de adaptação, algumas falhas vêm sendo apontadas pelos próprios motoristas. De acordo com membro da Oposição dos Rodoviários de Pernambuco, Roberto Carlos Torres, os novos veículos só têm animados os profissionais, porém há ainda a serem ajustados. 

“A responsabilidade pelo alinhamento dos ônibus agora é muito maior, por causa da plataforma. Então seria necessária a colocação de borrachas de alinhamento, nas estações, ou barras de aço fixadas ao chão para servir de guia ao condutor. Até agora, em nenhuma das estações prontas têm este tipo de ferramenta”, afirmou Torres. 

Nadja Uchôa reitera a preocupação em relação aos tubos-guia (nomenclatura das barras de orientação). “A acoplagem precisa ser perfeita, porque não existe margem para o motorista errar. O motorista não pode nem atrasar, nem adiantar um pouco na hora de estacionar. Por isso estamos aguardando, porque isso não é impeditivo, mas é muito importante”, ressaltou.

Segundo Uchôa, a prorrogação não surpreendeu os funcionários.  “Melhor do que ninguém, eles estão lá todo o dia, vendo a falta de conclusão das obras. O problema para nós são em relação às pessoas admitidas para dirigir os BRTs. Tínhamos contratado profissionais para iniciarem no dia 16 e tivemos que adiar o início dos trabalhos. É complicado para a programação da empresa e tem risco dos trabalhadores desistirem de atuar”, complementou a representante da Mobibrasil.

Fotos: Augusto Cataldi e Chico Peixoto (LeiaJáImagens). Com colaboração de Roberta Patu.