Se o pavimento de todas as rodovias do país tivesse classificação boa ou ótima, em 2013, seria possível uma economia de até 5% no consumo de combustível, o que representa, no caso do óleo diesel, 661 milhões de litros (R$ 1,39 bilhão). Também haveria redução da emissão de 1,77 megatonelada de gás carbônico. A conclusão é da Pesquisa CNT Rodovias, apresentada pela Confederação Nacional do Transporte.

A pesquisa feita este ano mostrou que 63,8% da extensão avaliada apresenta problemas ligados a pavimento, sinalização e geometria da via. Em 2012, o percentual era 62,7%. A CNT percorreu 96.714 quilômetros de rodovias, o equivalente a toda a malha federal pavimentada e às principais rodovias estaduais.

Em relação ao pavimento, foi avaliado se as vias atendem a atributos como capacidade de suportar efeitos do mau tempo, resistência da estrutura ao desgaste e escoamento eficiente das águas (drenagem). A pesquisa apontou que 46,9% do total avaliado apresentam deficiência.

Sobre a sinalização, a pesquisa indica que 67,3% da extensão avaliada apresentam problemas. Segundo a CNT, o resultado é preocupante, porque os sinais de trânsito têm a finalidade essencial de transmitir aos motoristas informações e instruções para garantir a movimentação correta e segura dos veículos.

Os dados sobre geometria das vias mostram que 77,9% não estão em padrões satisfatórios. De acordo com a confederação, as características geométricas da via afetam a habilidade dos motoristas em manter o controle do veículo e em identificar situações e características perigosas.

As rodovias concessionadas são as mais bem avaliadas pela pesquisa da CNT. Em relação ao estado geral, 84,4% foram classificadas como ótimas ou boas, enquanto 15,6% ficaram no patamar de regular, ruim ou péssimo. A análise das rodovias sob gestão pública mostrou que 26,7% são classificadas com condições ótimas ou boas e 73,3% não estão em condições satisfatórias.

A CNT também aponta que as condições do pavimento geram um aumento médio, no país, de 25% no custo operacional do transportador. A região que apresenta o maior incremento nesses valores é a Norte (39,5%). Em seguida vieram o Centro-Oeste (26,8%), Nordeste (25,5%) e Sudeste (21,5%). O menor acréscimo é registrado no Sul (19%).

Segundo a CNT, do total autorizado pelo governo para as rodovias em 2013 (R$ 12,7 bilhões), 33,2% - o equivalente a R$ 4,2 bilhões - foram pagos até o início de outubro. Em 2012, foram pagos R$ 9,4 bilhões (50,3%) do total autorizado de R$ 18,7 bilhões. A CNT estima que o investimento mínimo necessário para melhorar a infraestrutura das rodovias é R$ 355,2 bilhões.

Dois caminhões do tipo caçamba foram flagrados com mais de 38 toneladas em excesso de peso no quilômetro 94, da BR-101 Sul. Os veículos transportavam pedra do tipo “rachão” para o município de Cabedelo, na Paraíba.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), responsável pela abordagem, o peso excedente identificado através das notas fiscais foi de 21.700 quilos em uma das caçambas e 16.510 quilos na outra. 

Os veículos foram autuados e levados para a unidade operacional da PRF localizada no quilômetro 91 da BR 101 Sul, município do Cabo de Santo Agostinho, Região Metropolitana doi Recife (RMR). No local, foi realizado o transbordo do material em excesso.

A PRF lembra que carregar cargas acima do peso permitido, além de prejudicar o pavimento das rodovias, coloca em perigo a vida dos próprios caminhoneiros e dos demais usuários das estradas. Par tentar coibir esse tipo de infração, o órgão mantém uma fiscalização nas estradas. 

Transitar pelas ruas do Recife se tornou um grande desafio para motoristas e pedestres. Os buracos, que se espalham por todos os bairros da capital pernambucana, colocam em risco tanto quem precisa se locomover a pé, quanto às pessoas que utilizam os veículos como meio de transporte. É um transtorno diário para o 1,5 milhão de habitantes da “Veneza Brasileira”. 

No bairro da Imbiribeira, Zona Sul do Recife, a Rua Sargento Silvino Macêdo, nas proximidades do Hotel Praia Sul, nem parece que um dia já foi calçada. A via está totalmente esburacada, o que requer dos motoristas mais atenção e menos velocidade. Em dias de chuva a situação se agrava ainda mais. A água acumulada encobre as imperfeições, transformando os buracos em armadilhas.

Ainda na Zona Sul, no bairro de Boa Viagem, a situação não é diferente. A Avenida Conselheiro Aguiar se transforma em um rio quando chove, e os pedestres precisam correr nas calçadas desniveladas para não serem molhados pelos carros mais apressados. Próximo ao Consulado Boliviano, um grande buraco assusta os condutores.

Nas ruas dos Navegantes e Capitão Rebelinho, uma das opções para quem quer fugir do congestionamento da Avenida Domingos Ferreiras, algumas aberturas na pista foram tapadas com metralha. A iniciativa precária até ameniza os transtornos, mas não por muito tempo.

No bairro das Graças, Zona Norte da Capital, uma cratera está aberta na Rua das Pernambucanas a mais de um mês. Os próprios moradores, prevendo a possibilidade de acidentes, resolveram sinalizar o local com um pedaço de madeira.

Procurada pelo Portal LeiaJá, a Empresa de Manutenção e Limpeza Urbana (Emlurb) informou que vai programar, para esta semana, uma ação de tapa-buracos nas ruas Capitão Rebelinho, dos Navegantes e Solidônio Leite, em Boa Viagem, e Rua das Pernambucanas, nas Graças.

Sobre as ruas Sargento Silvino Macêdo e outras do entorno do Residencial Boa Viagem, na Imbiribeira, a Emlurb afirmou que o local passou por obras para implantação de rede de esgoto, e o reparo é de responsabilidade do órgão executor do serviço, mas esclarece que irá fazer uma vistoria para verificar a possibilidade de intervenção no local.

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Por Íris Garbuglio

Quem percorre o centro da cidade do Recife, tem a mesma impressão sobre a situação do local: muito lixo, barracas distribuídas pelas calçadas, buracos e falta de espaço para circular. Na Avenida Dantas Barreto não é diferente. Em um dos trechos mais movimentados da via - entre a Igreja de Santo Antônio e a Igreja de Nossa senhora do Carmo - os problemas ficam bastante claros. 

Não há acessos para pessoas com mobilidade reduzida por todo o trecho. Thiago Dantas, que é cadeirante, só consegue ter acesso às paradas de ônibus por que já tem prática de subir o meio fio. Entretanto, nem sempre isso é possível. “Há dois meses sofri um acidente, na Rua Paissandu, por não conseguir subir na calçada, fiquei no meio da rua e fui atropelado por uma moto, me ferindo e quebrando minha cadeira de rodas”, relatou o cadeirante.

Os passageiros que utilizam o serviço público de transporte têm dificuldades para se locomover e pegar ônibus. Muitas vezes, a alternativa é esperar pelo coletivo no meio da rua. “É perigoso demais, ando por esse lugar todos os dias, é arriscar a própria vida”, afirmou uma das usuárias, a diarista Elizângela. Para ela, a situação só vai melhorar quando os ambulantes forem retirados do local. “Não temos calçadas para andar e o saneamento básico é péssimo, tem lixo para todo lado”, concluiu.

Além do acesso ao transporte coletivo, outros serviços particulares também são afetados pela falta de mobilidade. A agência bancária, ao lado do edifício Guararapes, por exemplo, fica completamente tomada por ambulantes. Na calçada próxima à entrada da agência, um buraco enorme, compromete quase toda a calçada e a outra metade está ocupada pelos camelôs. Os pedestres têm de escolher entre passar dentro do buraco ou andar no meio da rua.

Em nota, a Prefeitura do Recife explica que está realizando ações para organizar o comércio. “A Diretoria de Controle Urbano (Dircon) informa que está realizando ações de ordenamento em alguns pontos de maior incidência de comércio ambulante no Centro do Recife. A Avenida Dantas Barreto também está incluída na programação dessas ações, que seguirão até o final do ano”.