Nesta segunda-feira (22), um novo ponto de embarque e desembarque do Corredor Leste/Oeste começou a ser utilizado pelos usuários do sistema BRT. Localizada na Avenida Joaquim Ribeiro, na PE-05, a estação Areinha já está recebendo ônibus das linhas Camaragibe (Centro) e Camaragibe (Derby). 

Com a implementação, a Via Livre Leste/Oeste passa a ter 13 estações em operação, desde Camaragibe, passando pela Avenida Caxangá, até o Centro do Recife, com as paradas do Derby e da Avenida Guararapes. De acordo com o Grande Recife Consórcio de Transportes, como acontece nas outras estações, Areinha irá funcionar todos os dias da semana, das 4h30 às 22h. 

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Foi realizado, nesta quinta-feira (3) o primeiro teste com o BRT, um dos 95 ônibus que circularão nos corredores do transporte público do Recife. O veículo, de nome Via Livre, é semelhante a um ônibus de circulação, mas possui ar condicionado, e sua frente lembra a de um trem de metrô.

A saída foi feita da primeira estação da Avenida Caxangá, no bairro da Madalena, até as imediações do Hospital Getúlio Vargas, no Cordeiro, onde o ônibus retornou. Durante o período de teste, os 50 motoristas vão conduzir os veículos no horário das 20h, e nos finais de semana. Para a população, o primeiro teste com passageiros vai acontecer no dia 17 de maio, com a linha TI Camaragibe/Derby.

Para o presidente do Grande Recife Consórcio, Nelson Menezes, o BRT é sinônimo de ganho de tempo e conforto. “O usuário será informado sobre a hora certa que a sua linha vai chegar, através dos mostradores da parada, e assim, conseguir se organizar para ir ao trabalho”, destacou Menezes.

A expectativa é que, nesta estação, que funciona próxima ao Túnel da Abolição, passe um ônibus a cada minuto no sentido centro da cidade. Ao todo, o corredor Leste/Oeste terá 25 paradas, de Camaragibe à Avenida Guararapes. Após o trajeto, Menezes avaliou o teste como bom. “Foi bom, tudo funcionando, ar condicionado gelado, é um conforto a mais”, disse. E garantiu o funcionamento do corredor para junho. “Este corredor fica pronto em junho, e o outro em setembro”, afirmou.

Já para os pedestres que circulavam nos arredores da estação, e observavam o movimento com um pouco de espanto, permanece a desconfiança sobre a garantia de funcionamento dos corredores. “É uma coisa boa que se faça algo, diminua o tempo das viagens, não quero desmerecer, mas, em dia de jogo, essas paradas vão resistir? É preciso que haja uma vigilância constante para que não depredem as estações, afinal, são todas de vidro”, relatou o professor Célio José, que passava no local após o retorno do ônibus à parada inicial.

Corredor Norte/Sul – Para este corredor, os testes serão feitos entre os dias 22 de abril a 23 de maio, no mesmo horário que os do corredor Leste/Oeste, e o primeiro teste com passageiros será no dia 24 de maio, com a linha PE-15 (Dantas Barreto).

Terão início neste sábado (15) as obras de mais duas estações de embarque e desembarque na Conde da Boa Vista, parte do corredor de transporte público Leste/Oeste. Os trabalhos devem ser concluídos até março, e serão no trecho em frente à Rua das Ninfas e em frente à Caixa Econômica Federal.

Devido às obras, os passageiros que utilizavam a parada em frente à Rua das Ninfas sentido - subúrbio/cidade - deverão embarcar e desembarcar na parada seguinte. O mesmo vale para a parada em frente à Caixa Econômica, que será desativada, e os usuários deverão utilizar a seguinte, no sentido cidade/subúrbio. Algumas linhas sofrerão alteração:

Sentido subúrbio/cidade parada nº 180319 (PARADA B), localizada em frente à rua das Ninfas:

312 – Mustardinha

315 - Bongi

331 - Totó (JARDIM PLANALTO)

332 - Totó (ABDIAS DE CARVALHO)

341 – Curado I

346 - TI TIP (Conde da Boa Vista)

416 - Roda de Fogo

423 - Engenho do Meio

431 - Cidade Universitária (TRT)

446 – UR-07

448 - Jardim Petrópolis

459 - Loteamento Santos Cosme Damião

511 - Alto do Mandu

516 - Casa Amarela ( NOVA TORRE)

521 - Alto santa Isabel

524 - Sítio dos Pintos (DOIS IRMÃOS)

531 – Casa Amarela (Rosa e Silva)

624 - Brejo

644 - Largo do Maracanã

721 - Água Fria

726 - Alto Santa Terezinha (CDE.B. VISTA)

811 - Campo Grande (Terminal Sitio Novo)

977 – Paulista (CDE DA BOA VISTA)

Sentido cidade/subúrbio parada nº 180306 (PARADA B), situada em frente a Caixa Econômica Federal:

014 – Brasilia (Conde da Boa Vista)

032- Setúbal (Conde da Boa Vista)

042 - Aeroporto (Opcional)

061- Piedade

071 - Candeias

100 - Circular (Conde da Boa Vista/Prefeitura)

101 - Circular (Conde da Boa Vista/Rua do Sol)

243 – Vila Dois Carneiros

313 – San Martin (Abdias de Carvalho)

321 – Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho)

324 – Jardim São Paulo (Piracicaba)

413 – Avenida do Forte

414 – Torre

415 – Sítio das Palmeiras

422 – Monsenhor Fabrício

425 – Barbalho (Detran)

432 - CDU (várzea)

433 – Brasilit

437 – Caxangá (Conde da Boa Vista)

442 – Jardim Primavera (Vale das Pedreiras)

445 – Tabatinga

450 - Camaragibe (Conde da Boa Vista)

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Teve início na manhã deste sábado (1°), as obras de construção das paradas do sistema BTR (Bus Rapid Service), na Conde da Boa Vista. O primeiro trecho que passa pela modificação está localizado em frente ao Atacadão, e logo antes do Shopping Boa Vista, onde, em ambos os casos, as paradas de ônibus “B” foram desativadas e serão demolidas. Nas paradas desativas, orientadores do Grande Recife Consórcio entregavam panfletos explicando as mudanças no local, já que todas as linhas deste trecho passam a se concentrar nas paradas “A”. O trabalho começou cedo, por volta das 6h da manhã e deve seguir até às 20h, horário que se repete no domingo (2).

“Eu trabalho aqui há doze anos e acompanhei a primeira obra da Conde da Boa Vista, que piorou muito a situação daqui. Mas eu espero que dessa vez de certo”, acredita Manoel Francisco, que trabalha como vendedor de doces em frente à parada interdita. Diariamente, ele gasta cerca de 30 minutos para chegar até o Derby, utilizando o transporte público e espera que o tempo das viagens diminua.

Já a vendedora de cartões de crédito de uma loja Shirleide Priscila não está muito animada com as obras. “Vai ficar um inferno, porque durante a semana o movimento vai dobrar com a volta as aulas, vai ser um transtorno”, comentou. “Acho que essa mudança nas paradas pode refletir inclusive nas nossas vendas, porque a obra vai cobrir a vitrine, que é o que chama a atenção dos clientes”, completou. Ao lado de Priscila, a também vendedora Rafaella Arruda também se queixou da obra. “Eu pego ônibus nessa parada, e gasto quase 40 minutos no deslocamento até o fim da via. Acho que vai ser um inferno enquanto durar a obra, e não sei se vai resolver”, disse, em tom de preocupação.

A recepcionista Wildna Marques, que também utiliza a parada “B” para pegar transporte coletivo, estava surpresa com a obra. “Não sabia que iam mexer aqui”, afirmou, enquanto esperava o coletivo. “Pra mim é uma surpresa, e vai ser infernal, mas é algo necessário, pois acho que vai melhorar, e isso é ótimo para a gente”, concluiu.

As obras fazem parte da construção do corredor Leste/Oeste, que vão ligar os passageiros do centro da cidade à Camaragibe, passando pelo Derby, área onde as paradas também estão sendo construídas neste momento. A previsão é que até do ai 31 de março, as plataformas já estejam instaladas. Resta saber como ficará o já congestionado trânsito no local durante este tempo.

O cruzamento da Avenida Caxangá com a Rua Bom Pastor, na Zona Oeste do Recife, está interditado. A intervenção está sendo realizada para dar seguimento a mais uma etapa da construção do elevado do Bom Pastor, que integra a obra do corredor exclusivo de ônibus Leste/Oeste.

A orientação para os motoristas que precisam cruzar a via é seguir pela Avenida Caxangá e dobrar no cruzamento em frente à Exposição de Animais. O tráfego continuará fluindo normalmente nos dois sentidos da avenida. A interdição segue até o próximo domingo (3).

Com informações da assessoria

Com as obras da Estação TRO (Transporte Rápido de Ônibus) que fazem parte da primeira etapa do projeto Corredor Leste/Oeste, iniciadas neste sábado (24), já começam a surgir algumas problemáticas e especulações de como vai ser o seu funcionamento. Entre os questionamentos está a permanência dos vendedores dos fiteiros situados no Terminal do Derby, segundo eles, não houve um diálogo com os comerciantes antes do início dos serviços. 

“Estamos esperando alguém vir conversar conosco para explicar como vai ficar a nossa situação, já que eles chegaram hoje e começaram as obras”, contou Luciana do Nascimento, de 31 anos. A vendedora cuida do fiteiro junto com o irmão Ricardo do Nascimento há mais de 10 anos. A mesma situação se repete entre os outros comerciantes da localidade, como é o caso de Ezequias Gouveia, 43, que trabalha no ponto há mais de duas décadas. “Nós não sabemos o que vai acontecer, estamos esperado apenas a surpresa de nos mandarem ir embora, mas somos cadastrados e temos o direito adquirido de ficar aqui”, desabafou. 

Essa mesma situação se repetiu há seis anos, no último ano do mandato do antigo prefeito da cidade do Recife, João Paulo, quando todos que estavam ali tiveram que passar por uma reforma. Conforme o presidente do Sindicato dos Comerciantes Informais de Pernambuco, Elias de França, dos 24 trabalhadores da época, 16 permaneceram e oito foram colocados em lugares alternativos no município, como hospitais por exemplo. “Eu acredito no bom senso. O que nos estranha que a prefeitura sabe existe sindicato, mas não nos chama para um dialogo”, desabafou.

“Nós queremos saber da Secretaria de Mobilidade qual é o plano que vai incluir os comerciantes na plataforma do Corredor Leste/Oeste”, afirmou.  Ainda segundo ele, uma reunião será realizada nesta próxima segunda-feira (26) com o diretor da Secretaria de Mobilidade, Paulo Mota. “Uma coisa e certa, não vamos sair daquele lugar sem ter algo certo”, enfatizou. “Sem uma alternativa não iremos sair”, concluiu.

A Secretaria das Cidades iniciou nesta quarta-feira (21), uma campanha para informar aos motoristas e usuários de ônibus que transitam nas imediações da Praça do Derby, no Recife, que a partir do sábado (24), serão iniciadas as obras da estação de BRT (Bus Rapid Transit) para embarque e desembarque de passageiros no canteiro central da Praça. O trajeto feito pelo transporte coletivo não sofrerá alterações.

A campanha visa informar aos motoristas que evitem o trecho a partir do sábado e passem a utilizar outras rotas – principalmente nos horários de pico, uma vez que uma faixa de carro por sentido será interditada. A obra é mais uma etapa para a implantação do Corredor Exclusivo de Ônibus Leste/Oeste.

Corredor Leste/Oeste 

Além da estação do Derby, outras 14 estão sendo construídas ao longo da Av. Caxangá. Outras cinco estações serão construídas na Avenida Belmino Correia, em Camaragibe, e mais uma estação será erguida na Benfica. A previsão é concluir todo o Corredor, que sai do Derby e vai até o TI de Camaragibe, até março de 2014. 

O corredor conta ainda com um túnel em frente ao Museu da Abolição e um viaduto no Engenho do Meio, próximo à Colônia Penal feminina do Bom Pastor. A meta do Governo do Estado é que este corredor esteja operando até a Copa do Mundo. O investimento é de R$ 145 milhões.

Com informações da assessoria