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O vice-presidente executivo da Toyota, Luiz Carlos Andrade, apresentou nesta terça-feira, 15, ao Ministério da Fazenda propostas para incentivar a produção e venda de veículos híbridos no País. Ele se reuniu com o secretário de Política Econômica, Márcio Holland. Ao final do encontro, Andrade afirmou que não poderia dar detalhes das alternativas apresentadas pela montadora.

"Tivemos uma conversa exploratória a respeito das possibilidades de a gente vir a produzir o veículo híbrido no País", disse. "Viemos apresentar algumas alternativas e ouvir do governo como ele recebe uma iniciativa como essa. Nesse momento, eles ouviram e se comprometeram a examinar para termos uma nova conversa."

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Em julho, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) pediu ao governo a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para importação de uma cota de automóveis híbridos e elétricos até 2017. Hoje, o IPI para esse tipo de veículo é de 25%. Andrade afirmou hoje que "a ideia inicial e viável" seria primeiro importar, para depois pensar em um processo de montagem e produção.

Atualmente o veículo híbrido é produzido apenas na Ásia pela empresa - fabricado no Japão e montado na China e na Tailândia. A tecnologia híbrida inclui, por exemplo, carros com motor elétrico acoplado a motor a combustão ou mesmo aqueles que são carregados na tomada. A Toyota possui hoje três fábricas de veículos com motor a combustão em São Paulo.

A montadora japonesa Toyota enfrenta a primeira greve na unidade de Sorocaba desde que iniciou a produção de automóveis na cidade do interior paulista, em agosto de 2012. Os 1,2 mil trabalhadores da linha de montagem estão de braços cruzados desde o final da tarde de quarta-feira, 02. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos, a reivindicação é de aumento no piso salarial, de R$ 1,65 mil para R$ 1,85 mil, mais 5% de adicional noturno e fornecimento do vale-compra.

Conforme o sindicato, a paralisação atinge 100% da produção e começa a ter adesão do setor administrativo. A estimativa é que 340 carros deixem de ser montados por dia. As reivindicações foram encaminhadas à empresa em março deste ano, mas as negociações não evoluíram, disse a entidade.

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A Toyota ofereceu reajuste de 8% no piso salarial e propôs elevar o adicional noturno em abril do próximo ano, mas a proposta foi rejeitada.

A paralisação foi iniciada após assembleia em frente à fábrica. Na manhã desta quinta-feira, 03, houve nova manifestação nos portões da unidade, com a adesão de trabalhadores do primeiro turno. Outra assembleia para avaliar o movimento está marcada para a manhã da sexta, 04.

Procurada, a Toyota informou, por meio da assessoria de imprensa, que não se manifestará sobre a greve dos metalúrgicos.

A Toyota Motor afirmou que o lucro líquido quase dobrou no trimestre de abril a junho em comparação com o mesmo período de 2012. A empresa registrou um lucro líquido de 562,19 bilhões de ienes (US$ 5,6 bilhões) nos três meses encerrados em junho, ante um lucro de 290,35 bilhões de ienes um ano antes, o que representou uma alta de 93,62%. O resultado ficou bem acima da previsão média da FactSet de um lucro líquido de 441,5 bilhões de ienes.

A receita subiu 13,7% para 6,255 trilhões de ienes no trimestre, de 5,502 trilhões de ienes no mesmo período do ano anterior, e o lucro operacional avançou 87,9% para 663,38 bilhões de ienes, de 353,14 bilhões de ienes. Para o atual ano fiscal até março, a montadora elevou a previsão de lucro líquido para 1,480 trilhão de ienes, de 1,370 trilhão de ienes na estimativa anterior, e a previsão de lucro operacional subiu para 1,940 trilhão de ienes, de 1,800 trilhão de ienes antes. A receita é vista agora em 24 trilhões de ienes, em comparação com a previsão anterior de 23,5 trilhões de ienes. Fonte: Dow Jones Newswires.

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A Toyota começou às 14h desta quarta-feira (19) a realizar transmissão ao vivo da construção do modelo Auris, carro híbrido da empresa, através do seu perfil no Twitter, diretamente da sede da fabricante no Reino Unido.

Para acompanhar o processo, é preciso acessar o perfil @toyotafactory e conferir as mensagens com a hashtag #F2F. Também será possível interagir com a empresa, através do envio de perguntas e mensagens.

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Além dos tweets, a Toyota vai publicar vídeos e imagens mostrando como funciona a fabricação do carro. É possível acompanhar parte do processo através do canal da empresa no Youtube, ToyotaUKTV.

Após passar os últimos quatro anos lutando contra uma série de crises, a Toyota sinalizou que está pronta agora para uma ofensiva. A montadora anunciou nesta quarta-feira a sua maior reformulação administrativa desde que o descendente da família fundadora da empresa Akio Toyoda assumiu a presidência em 2009. As medidas vão abrir a maior fabricante mundial de automóveis para diretores de fora pela primeira vez nos 76 anos de história da companhia, ao acelerar uma mudança de gestão das fileiras de executivos e racionalização da tomada de decisão da organização.

A Toyota disse que a reorganização foi introduzida para capacitar melhor a companhia para lidar com o crescimento sem comprometer seus valores fundamentais de alta qualidade e serviço ao cliente, o que foi colocado em risco no início do mandato de Toyoda durante um recall massivo.

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Alguns analistas avaliaram os movimentos favoravelmente, especialmente a decisão de ter unidades da montadora concentradas em produtos específicos, e uma decisão de apontar Takeshi Uchiyamada como presidente da empresa. Uchiyamada é visto como uma força condutora de inovação técnica que cumpre as necessidades dos tempos.

Entre os diretores de fora da companhia que foram nomeados para integrar o conselho da Toyota está Mark Hogan, ex-principal executivo da General Motors, que já comandou uma joint venture entre a GM e a Toyota.

A montadora anunciou também mudanças de cargos executivos nas suas companhias filiadas na América do Norte e na América do Sul, que entrarão em vigor em 1º de abril. Steve St. Angelo, que está baseado em São Paulo, será presidente da Toyota do Brasil e supervisionará todas as filiadas da montadora na América Latina e Caribe.

O movimento da Toyota - a maior companhia do Japão em termos de receita - de incluir diretores de fora no seu conselho representa uma mudança significativa, não apenas para a montadora, mas também para o setor corporativo japonês. As grandes companhias japonesas têm sido, historicamente, relutantes em trazer executivos de fora para seus conselhos, um postura que, segundo muitos especialistas em governança corporativa, levou a uma gestão prejudicial e a uma série de escândalos corporativos nos últimos anos.

As mudanças administrativas serão votadas em uma reunião geral anual de acionistas da montadora em junho. As informações são da Dow Jones.

A montadora japonesa Toyota informou que fará recall de quase 1,3 milhão de veículos em todo o mundo por causa de defeitos no airbag e no limpador de para-brisa. Entre os carros envolvidos no recall, cerca de 752 mil foram vendidos nos Estados Unidos.

Um total de 907 mil modelos Corolla e Corolla Matrix fabricados em 2003 e 2004 possuem airbags potencialmente defeituosos que podem ser acionados inadvertidamente, de acordo com um porta-voz da companhia. Outros 385 mil modelos Lexus sedãs fabricados entre 2006 e 2012 podem ter limpadores de para-brisa que "se tornem inoperantes", informou o representante da empresa.

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A Toyota disse estar ciente de 59 relatos de problemas com os airbags, incluindo 31 feridos e dois acidentes cujas causas ainda não foram determinadas, segundo o porta-voz. Não houve relatos de acidentes ou vítimas dos problemas no limpador de para-brisa.

Em novembro a Toyota anunciou um recall de 2,77 milhões de veículos em todo o mundo para consertar eixos e injetores de água quebrados em pelo menos 12 modelos fabricados entre 2000 e 2011. Em outubro a montadora também já havia convocado um recall de 7,4 milhões de veículos fabricados entre 2005 e 2010 por outros problemas, incluindo 2,5 milhões de carros e caminhões leves nos EUA.

O recall anunciado nesta quarta-feira (30) vem apenas dois dias depois de a Toyota oficialmente retomar da General Motors o título de maior montadora do mundo após os resultados das vendas de 2012. As informações são da Dow Jones.

As montadoras japonesa Toyota e alemã BMW anunciaram, nesta quinta-feira (24), um acordo para desenvolver em longo prazo novas tecnologias como baterias de combustível e íon de lítio ou novos sistemas para reduzir o peso dos carros.

O acordo permitirá aos dois grupos desenvolver rapidamente um veículo esportivo de tamanho médio com tecnologia de ambas as marcas, indicaram os construtores em uma coletiva de imprensa em Nagoya. "Vamos trabalhar duro para alcançar nosso objetivo comum de fabricar carros cada vez melhores", declarou o patrão da Toyota, Akio Toyoda.

Entre outros projetos, Toyota e BMW querem criar antes de 2020 todos os elementos de propulsão, incluindo um depósito de hidrogênio e um motor elétrico, para um veículo que funcione com baterias de combustível. As duas montadoras já trabalham juntas no desenvolvimento de motores diesel.

A Toyota anunciou nesta quinta-feira o início das vendas nas 139 concessionárias da marca no Brasil do veículo híbrido Prius, por R$ 120,83 mil. Lançado em 1997 e com cerca de 3,5 milhões de unidades comercializadas, o carro é equipado com dois motores: um a combustão, à gasolina, e outro elétrico, à bateria, com potência combinada de 138 cavalos.

A tecnologia permite que em trechos urbanos com velocidade até 50 quilômetros por hora (km/h), em média, apenas o motor elétrico seja acionado. Para velocidades superiores, os motores elétrico e à gasolina trabalham em conjunto, com média de consumo de combustível de 25 quilômetros por litro (km/l), de acordo com a companhia. Testes do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) apontaram que o consumo do modelo é de 15,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina.

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Ao contrário de veículos só elétricos, o Prius não precisa ser carregado na tomada. De acordo com a Toyota, a principal forma de acumular as baterias são os freios regenerativos, que permitem acúmulo de energia a cada frenagem realizada. Quando o veículo desacelera ou o freio é acionado, o motor elétrico funciona como um gerador, convertendo a energia cinética (do movimento) em energia elétrica, carregando tanto a bateria híbrida quanto a bateria regular do Prius.

A Audi apresentou hoje (9) na feira de tecnologia CES 2013 uma nova tecnologia que permite tirar o automóvel da vaga e ir em direção ao motorista de forma autônoma. Na ocasião, a empresa utilizou o sedã A7. O carro estava estacionado na garagem de um hotel e após o acionamento de aplicativo que ativa e monitora o desempenho do carro, seguiu em direção ao motorista. 

O veículo traz informações com sensores instalados na garagem pelo Wi-Fi e informam dados como ambiente, colunas paredes ou outros automóveis estacionados no recinto.

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Uma limitação do veículo, que não sofreu alteração no design com a implantação da tecnologia, é que não é possível utilizar o controle autômato em locais não equipados com sensores. Outra ressalva é que a tecnologia só é válida para pequenas distâncias e velocidades extremamente baixas. 

A expectativa da fabricante é que a tecnologia esteja presente nos automóveis em até 10 anos. A Audi trabalha em carros com o mesmo aspecto do veículo autônomo do Google, que permite dirigir sozinho em ruas e estradas. 

Confira um vídeo com o carro utilizando a tecnologia: 

 

No último dia 08 a Audi também ganhou o direito de pôr nas ruas de Nevada, nos Estados Unidos, carros sem motoristas. Essa é a primeira vez que uma montadora é autorizada a rodar veículos do tipo em ruas do Estado. 

Empresas como o Google e a fornecedora automotiva alemã Continental também têm esse direito. 

Toyota 

A montadora japonesa divulgou um vídeo de cinco segundos que mostra um Lexus (empresa parceira no projeto) equipado com vários sensores em fase de testes. 

Hoje apresentou na CES um carro inteligente, mas ainda dirigido por pessoas. O objetivo da empresa é buscar um avanço tecnológico na automação. "Em nossa busca pelo desenvolvimento de tecnologia mais avançadas de automação, acreditamos que o motorista precisa estar totalmente engajado", esclareceu Mark Templin, chefe da divisão Lexus. "Para a Toyota e a Lexus, um carro sem motorista é apenas parte da história". 

A companhia utilizou nos testes o veículo Lexus LS460, equipado com uma gama de dispositivos que vão de sensores, radares e câmeras. Tudo para garantir uma leitura completa do que há a pelo menos 70 metros de distância.

 

O game de futebol Pro Evolution Soccer, que chegaria às lojas somente em outubro, terá as vendas antecipadas nas lojas para o próximo dia 28 de setembro. Ele estará disponível para os consoles PlayStation 3 e Xbox 360.

O motivo do adiantamento ocorre para se antecipar ao lançamento do seu concorrente, o FIFA 13 que será lançado em outubro.

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Estarão no game 20 times do Campeonato Brasileiro com as escalações mais recentes, além de trazer estádios como o Vila Belmiro e o Morumbi. 

Assim como o seu concorrente, a jogabilidade para esta versão foi melhorada e foi incluída a tecnologia PES Full Control que melhora o desempenho do gamer em relação ao jogador, além de ter o Player ID que reconhece os jogadores com mais eficiência. 

A desenvolvedora Konami está realizando uma parceria com a Toyota em uma promoção. O gamer que adquirir o PES 2013 até o dia 26 de outubro concorre a cinco carros Etios. As chances dobram se o jogo for adquirido na fase de pré-venda. Mais informações na fan Page do PES 2013. 

A montadora Toyota em parceria com a Nintendo estão investindo na junção da tecnologia dos carros com o aparelho DS, segundo a CNET. A intenção é que o aparelho, que não funciona apenas como videogame, dê uma upgrade nas funcionalidades já existentes nos automóveis.

O papel do game será traçar rotas e transferi-las para o computador de bordo do veículo através do aplicativo Kuruma. O programa vem em um cartão semelhante aos que contém os jogos do aparelho, mas transferem as informações através do Bluetooth e sincroniza os dados com o computador de bordo do automóvel.

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Por enquanto apenas os japoneses podem usufruir dessa tecnologia que chega ao cliente por um custo de em média US$ 3 mil, afinal, o sistema de navegação para carros custa US$ 2,5 mil, o cartão do aplicativo sai por US$ 90, além do preço do Nintendo DS que tem um custo de US$ 150.

A Toyota Motor Corp. informou nesta quarta-feira que aumentou sua expectativa de vendas de veículos no Japão em 2012. O objetivo agora é de 1,63 milhão de veículos - ante 1,53 milhão citado em previsão realizada em dezembro do ano passado.

A maior fábrica de carros do Japão em volume disse que a nova previsão representa um aumento de 36% na comparação com 2011. A Toyota também fez sua revisão para as vendas no resto do mundo, para 6,95 milhões de veículos - um ganho de 18% na comparação com o ano passado. Como resultado final, a gigante japonesa revisou para cima suas vendas globais em 2012 para 8,58 milhões de veículos (avanço de 21% ante o ano anterior).

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No Japão, são altas as expectativas para o aumento do número de vendas de automóveis em 2012. No final de dezembro, o governo decidiu prorrogar benefícios fiscais existentes e reintroduzir os subsídios para carros com combustível eficiente, em um esforço para apoiar a indústria chave. As informações são da Dow Jones.

A Toyota Kirloskar Motor, a subsidiária indiana da Toyota Motor, lançou uma variação do sedã híbrido Prius e uma versão mais acessível do Corolla Altis no mercado indiano, neste sábado, segundo a agência de notícias Kyodo.

A versão do Prius custará de 2,73 milhões de rupias a 2,94 milhões de rúpias. Toyota introduziu o Prius no mercado indiano em 2010. As informações são da Dow Jones.

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Empolgado após a conquista na semana passada do inédito título da J-League, a Primeira Divisão Japonesa, o Kashiwa Reysol confirmou o favoritismo e estreou com o pé direito no Mundial de Clubes da Fifa. O time treinado por Nelsinho Batista, campeão da Copa do Brasil pelo Sport (2008), venceu o Auckland City, da Nova Zelândia, por 2x0, na manhã desta quinta-feira (8/12). O jogo foi realizado no estádio Toyota Stadium, na cidade de Toyota.  Os gols foram marcados pelos atacantes Tanaka e Kudo, aos 37 e 40 minutos do primeiro tempo. Entre os brasileiros, Leandro Domingues apareceu mais do que Jorge Wagner.

Os japoneses se credenciaram para enfrentar o Monterrey-MEX pelas quartas de final, domingo (11/12), às 7h30 (horário do Recife). Quem avançar pega o Santos, já pela fase semifinal. O outro duelo pelas quartas será entre Esperance (Tunísia), campeão da Liga dos Campeões da África, e Al Sadd (Catar), vencedor da Liga dos Campeões da Ásia. O jogo também ocorre no domingo, às 4h da manhã. O ganhador encara o Barcelona, na quinta-feira.

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Por falar em Barça e Santos, a expectativa é que ambos superem seus adversários na fase semifinal e se encontrem no dia 18 de dezembro na grande final, decidindo quem será o “dono do planeta bola” em 2011.

A equipe brasileira chega à competição após 48 anos. Depois da Era Pelé, com o bicampeonato da Libertadores em 62 e 63, os “garotos da Vila” têm a chance de reeditar a maior conquista do alvinegro praiano. Comandado por Neymar e Paulo Henrique Ganso, o Santos busca surpreender o todo poderoso Barça. O time catalão é tido como um dos maiores esquadrões de todos os tempos, principalmente com o trio Xavi, Iniesta e Lionel Messi.

O duelo Messi x Neymar, por sinal, também é ansiosamente aguardado pelos amantes do futebol. O argentino é atualmente o melhor do mundo e disputa nesta temporada o tricampeonato dessa premiação. Já a jóia santista, com apenas 19 anos, é o principal jogador do futebol brasileiro. Esse ano, Neymar esteve entre os 23 indicados para o prêmio individual. Porém, acabou fora da disputa do pódio, mas ainda permanece no duelo para o Prêmio Puskas, que elege o gol mais bonito da temporada.

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