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O motorista Mário Magalhães da Penha, 67 anos, que foi socorrido na terça-feira (26) após explosão do seu carro enquanto abastecia com GNV, em um posto da zona norte do Rio, morreu na madrugada desta quarta-feira (27) no Hospital Municipal Salgado Filho, no Méier, também na zona norte da capital. Ele havia sido socorrido em estado grave após o ocorrido.

“A direção do Hospital Municipal Salgado Filho informa que, infelizmente, o paciente Mário não resistiu e faleceu durante a madrugada”, informou a Secretaria Municipal de Saúde.

Uma mulher, que também se feriu na explosão, foi atendida no Hospital Municipal Souza Aguiar, no Centro, e recebeu alta ainda na terça-feira. Mário Magalhães foi atingido ao abrir o porta-malas do veículo e foi arremessado com o impacto, conforme é possível observar nas imagens das câmeras de segurança do estabelecimento.

Investigação

A Polícia Civil abriu um procedimento investigativo para apurar o acidente e peritos estiveram ao local. Testemunhas foram ouvidas e a polícia analisa as imagens. Entre outros aspectos, será investigado qual era o estado de conservação do cilindro de gás do veículo.

A concessionária Naturgy informou à Agência Brasil que é responsável apenas pelo fornecimento do GNV e não pela inspeção dos veículos. Já o Instituto Estadual do Ambiente (Inea) afirmou que a licença do posto de combustíveis é concedida pela Prefeitura do Rio.

Fiscalização

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), órgão regulatório vinculado ao Ministério de Minas e Energia (MME), aguarda as conclusões da perícia técnica da Polícia Civil. “O posto será autuado caso se comprove sua responsabilidade”, completou em nota encaminhada à Agência Brasil.

“Ressaltamos que a ANP fiscaliza as instalações do posto e, no caso do GNV, o limite de pressão máximo de abastecimento, que é de 220 bar”, completou.

A ANP destacou que não tem atribuição legal para atuar se o problema estiver relacionado à má instalação ou manutenção do kit GNV do veículo. As oficinas que realizam estes serviços precisam ser credenciadas pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), autarquia federal, vinculada à Secretaria Especial de Produtividade, Emprego e Competitividade, do Ministério da Economia.

“O risco de ocorrência de acidentes que ocasionam explosões de cilindros se deve ao procedimento de instalação e manutenção não adequados e realizados em oficinas não credenciadas por esse órgão”, acrescentou.

O Inmetro recomenda a manutenção anual do kit GNV e que, durante os abastecimentos, os motoristas e passageiros saiam do carro e se posicionem a sua frente. “Veículos que estiverem aguardando atendimento devem ser mantidos a uma distância segura daqueles que estiverem sendo abastecidos”, concluiu.

Motoristas de aplicativos, profissionais do transporte escolar e autônomos que utilizam o veículo para se deslocar protestam, na próxima terça-feira (10), contra o aumento do Gás Natural Veicular (GNV) em Pernambuco. O último aumento, de R$ 0,43, levou o preço do combustível de R$ 3,96, para R$ 4,39.

Segundo o presidente da Associação dos Motoristas e Motofretistas por Aplicativos de Pernambuco, Thiago Silva, os constantes aumentos no preço do GNV estão inviabilizando a atividade. “O gás natural quando eu comecei há 6 anos, era menos de R$ 2. Hoje, chegando próximo dos R$ 5, inviabiliza nossa atividade. As tarifas são muito baratas e o combustível, seja ele líquido ou o próprio GNV, está fazendo com que muita gente deixe de rodar”, afirma.

Thiago também coloca que o Governo do Estado e a Copergás não vem ouvindo a categoria acerca das políticas de preços do GNV. “Hoje, não existe nenhuma política pública efetiva. A Copergás não faz absolutamente nada pelos motoristas de aplicativos. O IPVA de Pernambuco é um dos mais caros do Brasil. Não há hoje nenhuma vantagem em converter o veículo para o GNV. É uma burocracia só tentar essa linha de crédito que a Companhia diz que existe”, acrescenta.

A concentração do ato acontecerá a partir das 7h, na rua Pintor Lula Cardoso Ayres, na altura do número 102, no bairro da Imbiribeira, Zona Sul do Recife. De lá, os manifestantes seguirão em carreata com destino à sede da Copergás, no bairro de Boa Viagem, no Recife.

Segundo dados do Detran-PE, levantados pela empresa Copergás, no mês de agosto o número de veículos convertidos para Gás Natural Veicular (GNV) em Pernambuco atingiu a maior marca mensal da história - foram 1.306 automóveis. A frota de veículos utilizando o GNV chegou a 74.588 no total.

Em abril passado, o total de conversões foi de 649. Subiu para 1.140 em maio e chegou a 993 em junho e 965 em julho.  A diferença é ainda maior quando se compara com agosto de 2020 (no primeiro ano da pandemia), que teve 563 carros convertidos.

Uma das explicações para esse aumento recorde pode ser o preço do litro da gasolina, que já vem em alta pela sétima semana consecutiva, sendo o GNV uma alternativa mais barata para os motoristas. 

Enquanto em alguns postos da Região Metropolitana do Recife o valor do litro da gasolina chega a R$ 6, o GNV é comercializado por aproximadamente R$ 3,72 m³ na capital Pernambucana. 

O LeiaJá mostrou em reportagem sobre os procedimentos para a instalação do GNV que o custo para a troca da gasolina pelo Gás Natural Veicular em Pernambuco precisa ser autorizado pelo Detran, que cobra R$ 107,97 para realizar a vistoria e homologar o uso do combustível através do licenciamento.

Somados o valor do próprio kit gás e da mão de obra para a instalação, o investimento varia entre R$ 4 mil e R$ 7 mil. O custo depende da capacidade do cilindro, que pode variar entre 7,5m³ e 15m³.

Segundo a Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), Recife é a capital do Nordeste com o menor preço médio do GNV. O setor é beneficiado por uma lei estadual de 2016, de autoria do Governo Paulo Câmara, que reduziu o ICMS do gás veicular para 12%.

“Sob qualquer perspectiva que se olhe, o gás veicular aparece como a melhor opção, principalmente em Pernambuco”, pontua André Campos, presidente da Copergás.

Neste sábado (1), começa a vigorar o aumento de 4,28% do valor do gás natural em Pernambuco. O reajuste foi acordado em uma reunião celebrada pela Companhia Pernambucana de Gás (Copergás) junto à Agência Reguladora de Pernambuco (Arpe), na última quinta (30). A resolução foi publicada no Diário Oficial do estado e os novos preços podem ser conferidos no site da Arpe.

Agora, a tarifa por metro cúbico, que era de R$ 1,40, passou a ser de R$ 1,43, sem os tributos. Já o valor do Gás Natural Veicular (GNV) para fins de compressão pulou de R$ 1,25 para R$ 1,32, o metro cúbico. Quando os fins são de climatização, cogeração e geração de energia elétrica, a nova tarifa vai de de R$ 1,36 (em se tratando de consumo de zero a 1 mil metros cúbicos por dia) a R$ 1,32, nos casos em que o consumo for superior a 50 mil metros cúbicos diários.

Para o consumo convencional da indústria e do comércio, a tarifa varia de R$ 4,40, quando o consumo estiver entre zero e 30 metros cúbicos por dia, a R$ 1,95, para consumo de acima de 9 mil metros cúbicos diários. As tarifas para consumo residencial também variam. O valor é de R$ 3,69, para consumo entre zero e 30 metros cúbicos por dia e de R$ 2,22 para consumo acima de 3 mil metros cúbicos diariamente.

A Copergás ficará responsável por realizar um relatório mensal de comercialização, em até 10 dias, após o encerramento de cada mês, além de precisar comunicar à Arpe os valores mensais faturados pela Petrobras, no que diz respeito “ às parcelas de transporte e de molécula, bem como os de ultrapassagem, incluindo encargos de capacidade, em até 10 (dez) dias após o encerramento de cada mês”, segundo registra o Diário Oficial.

O aumento de impostos elevou também os preços da gasolina e do álcool. Para os motoristas das cidades de João Pessoa e Campina Grande, rodar com Gás Natural Veicular (GNV ficou mais vantajoso, diz levantamento da Companhia Paraibana de Gás (PBGás).

O preço médio da gasolina nas cidades de João Pessoa, Mamanguape e Campina Grande é de R$ 3,82, enquanto o preço do GNV é de R$ 2,57. “Essa é uma economia considerável para qualquer motorista, principalmente os que rodam muito e utilizam o carro como instrumento de trabalho que podem aumentar seus resultados”, afirmou o diretor presidente da PBGás, George Morais.  

Ainda de acordo com George, um quilômetro percorrido com GNV custa R$ 0,20 contra R$ 0,38 na gasolina. O motorista que dirigir 100 km por dia, por exemplo, terá uma economia de aproximadamente R$ 550,00, com base no desempenho médio de um veículo popular. 

O gerente de Mercado Industrial e Automotivo da PBGás, Alairson Gonçalves Filho, afirma que o aumento do PIS e Cofins sobre os combustíveis líquidos ampliou a competitividade do GNV para o patamar de quase 50% na Paraíba, e que o GNV ficou livre do aumento de impostos e mantém o seu histórico de competitividade, o que contribuirá para o crescimento deste segmento em todo o país.

Uma campanha será apresentada nos próximos dias mostrando as vantagens de abastecer com GNV. Para os motoristas que instalarem o kits GNV nas quatro convertedoras credenciadas pela PBGás, em João Pessoa (New Gás) e em Campina Grande (Maecio Serviços, EquipeGás e Campina GNV), a companhia concede um cheque de R$ 600,00 como incentivo na instalação de kits GNV de 5ª geração e de R$ 450,00 para kits 2ª e 3ª geração. 

O custo das conversões varia entre R$ 4 mil e 5 mil. Mais detalhes sobre o Programa de Incentivo ao GNV podem ser consultados no endereço eletrônico www.pbgas.com.br ou no Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC), pelo 0800 281 0197.

Mas será que instalar GNV tem só vantagens? De acordo com especialistas na área, não. Veja alguns fatores negativos de instalar GNV no carro:

-Envelhecimento da gasolina: O motorista acaba ersquecendo que tem gasoliona no tanque, e não sabe que após três ou quatros meses ela perde sua propriedade.

-Travamento das Válvulas: O GNV é um combustível seco, e rodar muito tempo só com ele pode causar o travamento das válvulas. 

-Trincagem do cabeçote do motor: Com uma pressão maior no sistema, podem surgir fissuras no cabeçote do motor.

-Perda de potência do motor: Com o GNV é necessário acelerar mais para que o veículo se mova, afetando o desependo da embreagem.

-Perda de espaço: A mala do carro fica sem espaço para as possíveis necessidades.

A matéria publicada anteriormente continha incorreções em função dos dados utilizados na base de comparação do levantamento citado. Segue a versão corrigida:

A elevação dos preços da gasolina e do diesel aumentou a competitividade do Gás Natural Veicular (GNV) em relação aos demais combustíveis, de acordo com levantamento divulgado pela Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado (Abegás). O estudo aponta que, em alguns casos, o custo por quilômetro rodado (R$/km) pode apresentar diferença superior a 50%.

O levantamento, o primeiro de um boletim que será divulgado mensalmente pela Abegás, aponta que, nos Estados de São Paulo e Rio de Janeiro, a economia gerada com o consumo de GNV pode ser acima de 50% quando comparado com a gasolina. Na região Sudeste como um todo, a diferença é de 50%. Esse número varia de 45% a 48% nas demais regiões do País.

No caso do etanol, a competitividade do GNV por quilômetro rodado varia de 45% na região Centro-Oeste a 48% nas regiões Sudeste e Nordeste.

Para chegar a esses números, a Abegás levou em consideração o consumo padrão de um veículo modelo Fiat Siena, cujo consumo por combustível é identificado no manual do veículo. O consumo é de 13,2 quilômetros por metro cúbico (km/m3) no caso do GNV. A gasolina faz 10,7 quilômetros por litro (km/l) e o etanol, 7,5 km/l.

O preço dos combustíveis foi obtido entre os dias 10 e 17 de outubro, com base em dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Foram avaliados os preços de 19 Estados em um ambiente no qual a rodagem mensal do veículo é de 2.500 km.

Na manhã desta quinta-feira (6), um carro explodiu em um posto de gasolina na avenida José Rodrigues de Jesus, no bairro Indianópolis, em Caruaru, Agreste de Pernambuco. O acidente aconteceu por volta das 09h30 e um frentista ficou ferido.

O frentista Elton Carlos de Souza Florêncio, 27 anos, abastecia o veiculo com Gás Natural Veicular (GNV), no momento da explosão, sendo o único ferido. Ele foi socorrido ao Hospital Regional do Agreste (HRA) e não corre risco de morte.

O veículo Doblô, de cor prata e placa OHG-4411, de Maceió (AL), ficou totalmente destruído. Parte do teto do posto de gasolina também foi danificado. O local foi interditado pelos bombeiros e a causa da explosão está sendo investigada. O proprietário do veículo, Gilvan Jorge Ferreira, 45 anos, não estava dentro do carro no momento do acidente.