Mesmo sem acordo com a empresa para reverter as 137 demissões da semana passada, metalúrgicos da Ford decidiram retomar o ritmo normal de produção na fábrica de Taubaté (SP) a partir desta terça-feira (7). Em assembleia nesta manhã, trabalhadores rejeitaram proposta de deflagração de greve por tempo indeterminado. Já na fábrica da Chery em Jacareí (SP), metalúrgicos seguem de braços cruzados por tempo indeterminado.

Os funcionários da Ford chegaram a paralisar a produção na última quarta (1°) e quinta-feira (2) para pressionar a direção da montadora a reverter os cortes. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região, após algumas reuniões, a empresa informou que não voltaria atrás das demissões. Procurada, a montadora confirmou o retorno das atividades em Taubaté e reforçou que vai pagar o prometido aos demitidos pelo acordo aprovado em março deste ano.

A companhia se comprometeu a pagar 83% do salário por ano trabalhado aos demitidos. Para aqueles com restrição médica, o porcentual sobe para 140%. Os valores são os mesmos oferecidos pela montadora a quem aderir ao Programa de Demissão Voluntária (PDV) em vigor na empresa, que, de acordo com o sindicato, já teve "cerca de 500 adesões" em Taubaté. O acordo prevê ainda estabilidade do emprego até 2017.

Além das demissões em Taubaté, a Ford tem 424 metalúrgicos em banco de horas desde 23 de fevereiro, por tempo indeterminado, na unidade de São Bernardo do Campo (SP). A produção da unidade está paralisada desde a última sexta-feira até a próxima terça-feira, 14, para "adequar produção à demanda". Na fábrica de Taubaté, a produção também ficou paralisada, por decisão da empresa, de sexta até ontem, feriado local.

Chery

Em Jacareí, metalúrgicos da Chery seguem em greve pelo 2º dia consecutivo. Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos, o movimento foi deflagrado para pressionar a montadora chinesa a reconhecer a convenção coletiva da categoria, equiparando salários e direitos trabalhistas na empresa aos de outras montadoras da região. Trabalhadores reclamam da terceirização ilegal e até da "péssima" qualidade da comida.

Procurada, a assessoria da Chery informou que nenhuma nova proposta foi apresentada pela empresa desde ontem e que a montadora mantém o mesmo posicionamento. Em nota divulgada na segunda-feira, 6, a companhia ponderou que, como uma empresa recém-chegada ao Brasil, atender às exigências dos metalúrgicos neste momento coloca em risco a saúde financeira e o futuro da companhia no Brasil. Segundo o sindicato, a direção da fábrica informou que aguarda orientações da matriz, na China.

A montadora chinesa Chery informou, em nota, que vem mostrando disposição e mantendo diálogo com o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos "há meses", em busca de um acordo que atenda aos interesses da empresa e de seus funcionários da fábrica de Jacareí (SP), que ameaçam entrar em greve na sexta-feira, em protesto contra baixos salários e condições de trabalho.

A empresa afirmou que segue "rigorosamente" a legislação brasileira desde o início de suas atividades no País como importadora, em 2009. Segundo a Chery, esse compromisso foi reforçado por meio de um "time de Saúde e Segurança do Trabalho", formado por profissionais preparados para garantir as condições de trabalho de acordo com as exigências legais nas diversas áreas e etapas que compõem todas as operações da fábrica.

A montadora destacou que aguarda a nova reunião com o sindicato, marcada para esta quarta-feira, cujo objetivo é aprovar uma proposta que atenda, "da melhor forma", aos interesses da montadora e dos trabalhadores. Caso as negociações não avancem, o presidente do sindicato, Antônio Ferreira de Barros, promete entregar à montadora o aviso de greve, já aprovado na assembleia desta terça-feira, 24, deflagrando a paralisação a partir desta sexta-feira.

Na manhã desta terça-feira, 24, metalúrgicos da unidade já pararam as atividades por cerca de duas horas e meia. Segundo o presidente do sindicato, o salário inicial na unidade é de cerca de R$ 1,2 mil, menor do que a média de R$ 2 mil pagos por outras montadoras da região. O sindicato reclama ainda dos serviços do setor de funilaria e solda, que seriam feitos de forma braçal, e da terceirização do setor de manuseio. Também há reclamações quanto à qualidade da alimentação.

Empregos

A fábrica da Chery em Jacareí foi inaugurada em agosto de 2014 e possui cerca de 500 funcionários. Na unidade, está sendo produzido, desde 6 de fevereiro, o modelo Celer, cujo lançamento está previsto para 14 de abril. Com a crise econômica e o dólar alto, recentemente a montadora reduziu de 30 mil para 25 mil unidades a previsão de produção para este ano, o que fará com que a fábrica opere com metade da sua capacidade instalada (50 mil).

Mesmo vivendo esse período de revisão de estratégia, a Chery reafirmou que pretende levar a adiante os planos de criar mais 120 vagas no segundo semestre. "A Chery reafirma seu compromisso de continuar contribuindo com o desenvolvimento da região do Vale do Paraíba, com a criação de mais 120 vagas de emprego no segundo semestre de 2015", disse o vice-presidente da Chery Brasil, Luiz Curi, na nota à imprensa.

Depois da manifestação no centro do Recife na manhã desta terça-feira (25), representantes do Sindicato dos Metalúrgicos de Pernambuco (Sindmetal-PE), da Central Única dos Trabalhadores (CUT) e funcionários das empresas Impsa, Simisa e Piratininga estiveram reunidos com o secretário executivo de Planejamento e Gestão da Casa Civil, Ivan Rodrigues, para discutir questões relacionadas ao atraso de mais de dois meses no pagamento dos salários dos funcionários.

No encontro, secretário informou que o Estado irá checar a situação financeira das empresas, que alegam não terem dinheiro para pagarem os funcionários. Durante a manifestação desta terça (25), um dos funcionários presumiu que não ganharia o 13° salário porque, provavelmente, a empresa diria que não tem condições de pagar.

"Estamos comprometidos em mediar o conflito. Mas, para isso, se faz necessário que o Sindmetal-PE nos forneça todas as informações que possam contribuir para a solução dos problemas", destacou Ivan Rodrigues. A situação financeira das empresas será analisada junto à Secretaria de Desenvolvimento Econômico e à Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (AD Diper).

Trabalhadores das empresas Simisa e Piratininga vão sair em passeata pelo centro do Recife a partir das 9h desta terça-feira (25). O grupo promete fechar a Avenida Agamenon Magalhães e em seguida fazer uma caminhada até o Palácio do Governo, no bairro de Santo Antônio, ou até o Ministério Público do Trabalho (MPT), no bairro do Espinheiro.

Os metalúrgicos reivindicam o pagamento de salários atrasados e demais direitos trabalhistas. Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos do Estado de Pernambuco (Sindmetal-PE), a Simisa demitiu 180 funcionários no dia 7 de novembro e não pagou as indenizações. A Piratininga, costumeiramente, não pagaria as férias dos seus trabalhadores. 

Na manhã da segunda-feira (24), os mesmos trabalhadores fecharam a BR-101, próximo à sede da Simisa. Uma reunião devia ter ocorrido durante a tarde com o advogado da empresa, mas foi cancelada. Segundo o presidente do Sindmetal-PE, Henrique Gomes, a Simisa está em um processo de recuperação judicial. “A empresa deve ao Banco do Brasil, que é a sua credora. O banco entrou na justiça para se apossar de alguns bens da empresa. Devido a isso, o advogado da empresa foi desautorizado a participar da reunião”, explica.

Cinco ônibus particulares foram alugados para levar os trabalhadores. A previsão do próprio Sindmetal-PE é que cerca de 400 pessoas participem do ato.

O Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos fará, amanhã (30), um plantão para avaliar as demissões de operários na linha de montagem do Classic, do complexo industrial da General Motors (GM) na cidade paulista. Segundo o secretário-geral do sindicato, Luiz Carlos Prates, o "Mancha", o plantão será para contabilizar quantos metalúrgicos foram demitidos e qual será a estratégia do recurso a ser encaminhado à Justiça do Trabalho para tentar evitar os cortes.

Os metalúrgicos foram demitidos por telegrama, já que muitos da linha de montagem estavam em licença remunerada e os poucos que ainda trabalhavam produziram as últimas unidades no final da primeira quinzena de dezembro. No dia 23 de agosto, a GM, que na semana anterior havia fechado a linha de montagem do Classic, recuou da decisão, retomou a produção do veículo e prorrogou o Programa de Demissão Voluntária (PDV) até o início de setembro.

À época, a GM informou que dispensaria os funcionários que optassem por permanecer na linha de produção ou em licença remunerada a partir de 1º de janeiro de 2014. Ontem, a GM divulgou nota ratificando a decisão. Estimativa do sindicato aponta que 304 dos 750 operários da linha de montagem aderiram ao PDV encerrado em setembro. O restante estava dividido entre os ativos e os em licença remunerada.

"Não significa que acabado o prazo eles poderiam demitir. Por isso, vamos ter de recorrer à Justiça do Trabalho", disse Mancha. "Não temos sequer um balanço, porque muitos funcionários estão viajando e a GM não comunicou quantos ainda estavam na produção ou em licença", completou.

A montadora, que manterá a produção do veículo em São Caetano do Sul e na Argentina, sempre atribuiu a decisão de encerrar produção do Classic em São José dos Campos aos custos da linha, os mais altos da América do Sul. As outras unidades da GM em São José dos Campos estão em férias coletivas até o dia 22 de janeiro e não serão afetadas pelos cortes.

A GM tem planos de investimentos de R$ 2,5 bilhões em uma possível nova fábrica no País. No entanto, a montadora ainda não definiu se a unidade será no Brasil e, caso isso ocorra, a unidade de São Caetano do Sul seria a favorita a receber o aporte. Contudo, São José dos Campos também está na lista de locais da nova fábrica da montadora.

Os metalúrgicos da General Motors de São José dos Campos, município paulista do Vale do Paraíba, entraram em greve nesta terça-feira, 1, por 24 horas, contra a proposta apresentada pela montadora em reunião com o sindicato realizada na segunda-feira, 30 de setembro, em Guarulhos. A categoria está em campanha salarial e tem data-base em setembro.

Em nota, o sindicato informou que a GM propôs reajuste de 7,5% a partir de novembro até um teto salarial de R$ 7.300 - acima disso seria pago um valor fixo de R$ 547,50. A empresa quer também assinar um acordo até 2015 mantendo apenas um reajuste pela inflação nesse período. Os trabalhadores reivindicam reajuste de 13,5%.

De acordo com o sindicato, a greve iniciada hoje atinge 100% da produção do primeiro e terceiro turnos da unidade, envolvendo aproximadamente 3,5 mil funcionários. Uma nova assembleia será realizada à tarde com os trabalhadores do segundo turno. Com a greve, informa o sindicato, 300 veículos S10, 2.400 motores e 2.800 transmissões vão deixar de ser produzidos.

Hektik. A palavra que traduz para o alemão o termo "agitação" tem representado o dia a dia do tradicionalmente pacato município de Araquari, ao norte de Santa Catarina. Lar de pouco mais de 24 mil catarinenses tranquilos, Araquari é hoje conhecida como "a cidade do maracujá". A partir deste segundo semestre, porém, mudará de patamar e passará a ser "a sede da BMW".

Uma das maiores montadoras do mundo, a BMW escolheu Araquari para levantar sua primeira unidade de produção de veículos na América Latina. A multinacional e a cidade estão pulando etapas para que, a partir de setembro de 2014, os carros da marca sejam vendidos no País com o selo "made in Brazil".

O terreno de 500 mil metros quadrados que receberá a fábrica tem hoje mais de 200 operários de construção civil trabalhando 24 horas por dia para colocar de pé a fábrica. Mesmo sem ainda produzir um único veículo no País, a BMW já acertou até a sua primeira concessionária, que deverá ser inaugurada em Joinville ainda este ano.

Não é apenas a indústria automobilística que se agita. Araquari sequer tem metalúrgicos, uma vez que os trabalhadores do município ainda serão qualificados para a função, mas a cidade já conta, desde a semana passada, com um sindicato de metalúrgicos filiado à Força Sindical.

Até o início de julho, Araquari não tinha hotel, mas o casal Claudete e Rudgiero Zanella Jasper resolveu apostar e levantou o primeiro da cidade. Mesmo sem ter sido oficialmente inaugurado, o que só deve ocorrer no mês que vem, o novo hotel já causou alvoroço: com cinco andares, o edifício é o mais alto de Araquari.

Investimento

A agitação não é sem razão. O investimento de R$ 500 milhões da montadora alemã na cidade representa, de uma vez só, uma injeção de recursos que supera em 40% o total de riquezas produzidas em Araquari - o Produto Interno Bruto (PIB) da cidade é de R$ 297,3 milhões, segundo dados do IBGE.

Na cidade, o assunto único é a BMW. "Estamos ansiosos, né? A cidade não tinha nada, e agora terá uma empresa dessas. Araquari vai mudar muito", disse Adejanilson Alves, comerciante que deseja emplacar os dois filhos, de 22 e 18 anos, como funcionários da fábrica.

Este também é o desejo de Samuel, conhecido como "Samuca", que espera fazer do sobrinho um metalúrgico. Samuca é o único taxista de Araquari. A prefeitura iniciou há duas semanas um curso gratuito de inglês para preparar os moradores para o contato com os novos vizinhos. Todas as 400 vagas iniciais foram preenchidas. "Outros municípios têm montadoras, nós ganhamos mais do que isso", disse o vice-prefeito Clenílton Carlos Pereira. "Ganhamos uma grife."

Invasão

Mas a perspectiva de mudança assusta. Durante os dias em que o Grupo Estado esteve em Araquari, os moradores apontaram para o fato de que o município pode ser "por moradores de cidades maiores, como Joinville (17 km), Curitiba (115 km), Florianópolis (150 km) e até São Paulo (520 km). O prefeito João Woitexem disse que a "ocupação" será bem-vinda.

"O crescimento econômico é importante, mas ele não pode ignorar a realidade da cidade. Nós somos tranquilos, todo mundo se conhece e reconhecemos o legado sócio-cultural que herdamos de nossos pais. Isso não pode se perder com a chegada de uma multinacional", afirmou Sueli Hreisenmnou, diretora da Fundação Cultural do município. Seu pai, Laércio Hreisenmnou, foi o único araquariense a integrar as Forças Expedicionárias Brasileiras (FEB), tendo lutado na Segunda Guerra Mundial.

Já para o prefeito Woitexem, a chegada de novos moradores deve melhorar o padrão de vida da "cidade do maracujá". "Nós sempre seguramos o crescimento populacional, não liberamos loteamentos. Agora vamos fazer o contrário. Já estamos liberando as construções, e vamos inverter essa lógica de Araquari como cidade dormitório", disse. A estimativa da prefeitura é que a população aumente cinco vezes nos próximos dez anos, chegando a 130 mil habitantes.

Preços

A agitação em Araquari começou no mercado imobiliário. Segundo a prefeitura, o metro quadrado de um terreno às margens das duas rodovias federais que cortam o município, as BRs 101 e 280, custava cerca de R$ 8, em média, em 2010 - hoje, o valor foi multiplicado por dez. "Os corretores de imóveis de Joinville fazem mais negócio aqui em Araquari do que lá", disse o prefeito. Como resultado, o caixa da administração municipal saltou enormemente no período. A arrecadação saiu de R$ 18 milhões, em 2009, para estimados R$ 76 milhões, este ano.

Mesmo com esse dinheiro, a cidade que vai produzir BMWs ainda tem diversas ruas sem asfalto. A cidade do maracujá também não conta com hospitais e maternidades - as crianças nascem nas cidades vizinhas. De acordo com o vice-prefeito Clenílton Pereira, esses problemas serão resolvidos com a entrada de recursos fiscais após o início da operação da BMW, no ano que vem. Até lá, a montadora está livre de taxas municipais.

Mas nem todo mundo está contente com a chegada da BMW. De bom humor, o mecânico Fernando Braga Olivera diz que seus tempos de sucesso na cidade acabaram. Conhecido como "Fernando da BMW" por praticamente todos os araquarienses, ele é o único morador que conseguiu juntar suas economias e realizar o sonho de ter um veiculo da montadora alemã - um modelo usado, fabricado em 1994 na Alemanha. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo

A General Motors e o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos anunciaram, no inicio da madrugada desta terça-feira, 11, um acordo trabalhista que poderá viabilizar uma nova fábrica da montadora na cidade do Vale do Paraíba, a partir de 2017, com investimentos previstos de R$ 2,5 bilhões. Pela proposta, que ainda será votada pelos metalúrgicos, os funcionários contratados para a fábrica terçao piso salarial de R$ 1,7 mil e uma Participação nos Lucros e Resultados de R$ 10 mil, 65% do valor atual, ambos reajustados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (INPC) após um ano. O acordo valerá por dois anos, passível de renovação por até mais quatro anos.

No entanto, o diretor de Assuntos Institucionais da GM e presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, ressaltou que a montadora ainda não escolheu a cidade para sediar a nova fábrica. "O acordo não é o ideal, não faz com que possamos garantir que o investimento será decidido para a cidade, mas traz condições para São José competir", disse. "Vai depender de outras propostas para que possamos ter a boa ou a má notícia por parte da empresa", completou o executivo.

Moan avaliou que a matriz da GM deve anunciar até o início de julho se São José dos Campos foi ou não escolhida para receber o investimento da montadora. A nova fábrica deve ainda manter o nível de emprego da atual linha de montagem do Classic, onde trabalham 750 funcionários, que será desativada até 2014. "Podem ser mais (funcionários) ou podem ser menos", ressaltou o executivo.

Como a possível nova unidade só iniciará a produção em 2017, esses 750 empregados serão dispensados, inicialmente por meio de um Programa de Demissões Voluntárias (PDV). "Serão três tipos de PDV: um normal, outro para aposentados e outros para os que estão prestes a se aposentar", explicou Moan.

Já o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos, Antonio Ferreira de Barros, o Macapá, lembrou que o acordo definido na segunda-feira, 11, não vale para outros empregados do complexo industrial de São José dos Campos da GM, onde são produzidos veículos e autopeças e cujos salários iniciais variam de R$ 3.001 a R$ 3.800. "Essas pessoas admitidas em 2017 também não poderão ser transferidas", disse.

Macapá afirmou ainda que os funcionários dispensados da linha de montagem do Classic terão prioridade para serem recontratados na nova fábrica da GM e admitiu a insegurança quanto à possibilidade de ela não ser instalada na cidade paulista. "No entendimento do sindicato, o acordo não pode ser colocado como uma vitória. Com a guerra fiscal, propostas de outras cidades e Estados surgem e as empresas se aproveitam para usar isso com arma ao negociar com os trabalhadores", afirmou.

Cerca de 400 mil metalúrgicos alemães participaram de greves na última semana, em movimento de reivindicação por reajustes salariais. Segundo o sindicato IG Metall, 90 mil trabalhadores pararam nesta quarta-feira, em companhias como BMW, Siemens e Bosch.

"Até agora, 390 mil empregados de 1.600 companhias participaram das greves de advertência", diz comunicado do IG Metall, que tem 2,2 milhões de filiados. O sindicato reivindica um reajuste salarial de 5,5% neste ano para cerca de 3,7 milhões de metalúrgicos de diversos setores, do automotivo ao de eletrônicos. Os empregadores, representados pela associação patronal Gesamtmetall, oferecem um reajuste de 2,3%.

Como várias rodadas de negociação em diferentes estados alemães não produziram nenhum acordo, o IG Metall passou a convocar greves de advertência, que normalmente duram apenas algumas horas e não dependem de votação por todos os filiados ao sindicato. Caso as negociações fracassem, o IG Metall poderá convocar uma greve geral dos metalúrgicos alemães. As informações são da Dow Jones.