O Sindicato dos Policiais Civis de Pernambuco (Sinpol) aprovou, em votação nesta terça-feira (23), uma paralisação de advertência por 24 horas, de todas as operações policiais no estado, a partir das 7h desta quarta-feira (24). A categoria pede reajuste da remuneração, para corrigir a distorção salarial. A principal demanda é que seja repassado o proporcional a 60% do salário dos delegados para a base.

Em conversa com secretários executivos da Casa Civil, o governo propôs uma abertura de mesa de diálogo para o dia 7 de março, para iniciar a negociação das mesas de cada categoria da Polícia Civil. Áureo Cisneiros, presidente do Sinpol, afirmou que a data ainda está aquém do esperado. "Temos que ter cuidado para não dar um passo em falso", disse.

A categoria presente na assembleia não aceitou a proposta da data e aprovou, em votação, uma paralisação de advertência por 24h. "Não se faz nada, não se realiza B.O. daqui até Petrolina", declarou Áureo.  Uma nova assembleia foi marcada para esta quarta-feira (24), às 7h, em frente ao Instituto Médico Legal (IML), no Recife.

Estiveram presentes na manifestação desta terça-feira representantes de diversas categorias da polícia civil, como peritos criminais, médicos legistas, polícia científica, papiloscopista, escrivães e delegados. "Se não valorizar, a polícia vai parar", dizia o grito de guerra dos manifestantes. 

Uma segunda passeata deve acontecer no dia 6 de fevereiro, terça-feira antes do carnaval, para deliberar sobre uma possível deflagração de greve e instituição de operação padrão no estado. "A pressão é de todos os lados. Se não tiver negociação, a polícia vai parar", afirmou um dos representantes do sindicato.

O Sinpol não descarta a possibilidade de greve durante as festividades de Momo em Pernambuco. No Recife, a abertura do carnaval acontece no dia 8 de fevereiro.

Segundo Áureo Cisneiros, que tomou posse em novembro do ano passado, ainda não foi travado nenhum diálogo com o governo estadual para tratar a questão. "A gente não está de brincadeira, não”, resumiu Cisneiros, que alegou não ter havido melhorias para a categoria em 2023.

A categoria se reuniu em frente ao Sinpol, ao final da tarde desta terça-feira, para de lá iniciar uma passeata até o Palácio do Campo das Princesas, no bairro de Santo Antônio, no centro do Recife. Uma assembleia foi realizada em frente à sede do governo, onde houve a votação que decidiu pela paralisação das atividades da polícia civil em todo o estado.

Rodoviários realizaram, entre a manhã e à tarde desta segunda-feira (22), uma paralisação no Centro da cidade, pedindo ao Governo de Pernambuco mais segurança para os condutores e para a população que utiliza o transporte público do Grande Recife. O protesto, iniciado às 10h, aconteceu entre a Rua do Sol e a ponte Duarte Coelho, no bairro de Santo Antônio. Agentes da Autarquia de Trânsito e Transporte do Recife (CTTU) acompanharam o ato e realizaram o desvio do trânsito pela rua da Aurora. 

Até a publicação desta matéria, o ato estava em andamento. É a segunda paralisação da categoria rodoviária desde a última semana. A última aconteceu na sexta-feira (19), no Terminal de Ônibus de Passarinho, em Olinda. Os motoristas suspenderam a operação do transporte durante toda a tarde, em protesto à agressão sofrida por um condutor da rodoviária Caxangá, na quinta-feira (18), no mesmo terminal.  

No último dia 10, um motorista de ônibus foi espancado e ficou inconsciente após uma confusão de trânsito em Jaboatão dos Guararapes, no Grande Recife. Os suspeitos são dois homens que estavam em uma moto e fugiram do local após as agressões. A vítima, identificada como Paulo José Pereira da Silva, cumpria o trajeto da linha 164- TI Cajueiro Seco/Marcos Freire quando se desentendeu com os suspeitos. Paulo foi agredido com um capacete. 

O sindicato cita ainda um assalto a ônibus e agressão a motorista na manhã desta segunda-feira (22), o que teria provocado o novo protesto, mas não deu detalhes do acontecido; o LeiaJá entrou em contato com a Polícia Militar de Pernambuco (PMPE) para saber se o efetivo foi acionado ao local do suposto crime, e com a Polícia Civil, para saber se houve registro da ocorrência. A reportagem aguarda o retorno. 

Exceto pela suposta ocorrência desta segunda-feira, apenas em janeiro deste ano, há registro de cinco agressões contra rodoviários na região metropolitana. As assessorias da Urbana-PE e do Grande Recife também foram procuradas para informar quais linhas foram afetadas com a nova paralisação e qual a resposta aos rodoviários. 

Confira a nota do sindicato sobre o assunto 

Rodoviários realizam protesto no centro do Recife contra a violência no transporte e avisam: se a Violência persistir Recife vai parar! 

Do dia 1° até agora já são 6 casos de agressão. A Urbana-PE e a governadora Raquel Lyra precisam apontar uma solução imediatamente. Não suportamos mais ver nossos companheiros agredidos covardemente em plena atividade laboral, tendo sua vida e a vida dos usuários em risco. 

Expressando nossa revolta e repúdio estamos promovendo nesse momento mais um protesto no centro da cidade em solidariedade a nossos companheiros agredidos. 

O aumento da violência é mais uma consequência da retirada dos cobradores e da dupla função. Os motoristas ficam desguarnecidos e à mercê de agressões. 

Essa paralização é um recado da categoria rodoviária ao poder público de que não vamos mais tolerar essa situação. 

Recife, 22 de Janeiro de 2024. 

Sindicato dos Rodoviários do Recife e RMF 

Parte do teto da estação Osasco da Linha 9-Esmeralda desabou na tarde dessa quarta (4), após as chuvas que caíram na Região Metropolitana de São Paulo. Muitas pessoas passavam no local, mas ninguém se feriu, informou a concessionária Viamobi.

O momento em que a estrutura cedeu foi filmado por um passageiro que registrava um forte vazamento de água no local. A Linha 9-Esmeralda já havia sido prejudicada por uma pane elétrica na terça (3). A Viamobi apontou que a área do desabamento foi interditada para a manutenção e o serviço foi normalizado à noite.

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O incidente ocorre em meio aos protestos de trabalhadores contra as privatizações do metrô, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e da Sabesp (companhia de abastecimento de água) defendidas pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos).

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Os metroviários que não atuam em empresas privadas paralisaram nessa terça (3) e o prefeito Ricardo Nunes (MDB) decretou ponto facultativo, com a suspensão do rodízio de veículos. Entre as pautas contra a privatização do metrô, os funcionários denunciam a falta de intenção da iniciativa privada em qualificar o serviço. 

Quem entra em um supermercado na Argentina percebe que alimentos de marcas importadas desapareceram das prateleiras, dando espaço a menos variedades. Quem tenta comprar um carro zero ouve nas concessionárias que não há previsão de entrada de novos automóveis no curto prazo. Entidades hospitalares alertaram há poucas semanas que cirurgias podem ser canceladas e tratamentos interrompidos por falta de equipamentos básicos.

Em dívida com o FMI e com as reservas em dólares no vermelho, a Argentina observa a sombra de um desabastecimento generalizado em produtos importados ou que dependem de peças de fora. Entidades empresariais e grupos de saúde vêm desde o começo do ano publicando notas de alerta, mas a recente desvalorização da moeda e com a entrada de dólares cada vez mais escassa, as ausências de produtos ficam mais evidente e o medo é de uma paralisação completa da produção industrial do país.

Em agosto, o governo, que tenta se manter no cargo pela candidatura de Sergio Massa à presidência, correu para negar que havia risco de desabastecimento de produtos médicos depois que associações de tratamento de diálise alertaram que não estavam conseguindo comprar insumos e poderiam suspender tratamentos. Mas os comunicados de alerta não para de chegar e vêm dos mais diversos setores.

"As atuais restrições regulatórias e cambiais impedem o regular abastecimento do sistema de saúde, o que afetará a qualquer momento a realização de análises clínicas, obrigando à suspensão de intervenções como transplantes e cirurgias, colocando em risco de vida os pacientes do país", afirmaram entidades que representam empresas e laboratórios médicos em um documento enviado em julho ao ministro da Economia e presidenciável, Sergio Massa.

A área médica não é a única a sofrer com dificuldades de importação. Há pelo menos três meses a Argentina não recebe carros importados e faltam peças para os automóveis em manutenção. Entidades químicas também alertaram para a falta de insumos que impactariam desde a produção de alimentos até antibióticos, e a indústria no geral vê sua dívida externa crescer conforme o governo não libera os dólares para pagamentos de compras já feitas.

"No supermercado há cada vez menos variedade de produtos, porque a gente recebe muitos produtos alimentícios importados do Brasil", observa Juan Carlos Rosiello, professor de Economia da Universidade Católica Argentina (UCA). "O mesmo acontece com os carros, que compramos muito do Brasil e já não entram."

"Mas o mais angustiante é a falta de medicamentos, inclusive para doenças com tratamentos complexos. Obviamente a escassez de automóveis é menos grave que de medicamentos, e alimentos nós também produzimos internamente então vamos continuar comendo. Mas essa situação mostra que a Argentina não está tendo um livre comércio", completa.

No último dia 19 de setembro, a União Industrial Argentina lançou um alerta de que as dificuldades para acessar as divisas estão impactando nas compras de serviços essenciais para o funcionamento das indústrias, como licenças de softwares, hardwares e alojamento na nuvem.

A entidade também alertou para um salto na dívida comercial das empresas, que contam com uma liberação de dólares a conta gotas por parte do governo. Segundo comunicado, a dívida saltou de US$ 16 bilhões para US$ 38 bilhões nos últimos três anos. "Esse aumento está causando complicações no crédito privado que as empresas têm com seus fornecedores e pode causar maiores tensões nas cadeias produtivas", diz a nota.

"Nossas exportações têm um percentual de componente importado, então, se a indústria exportadora não consegue importar esse pequeno percentual que precisa para finalizar o seu produto, ela não consegue exportar, e isso gera um forte impacto na produção, que fica paralisada. Então além de impactar a área médica, de alimentos e automotivos, impacta também a questão da produção interna", explica Rosiello.

Restrições a importações

Segundo as entidades empresariais, o problema não é apenas a falta de dólares para pagar os parceiros comerciais, mas também as barreiras de importação impostas pelo governo e a constante oscilação de preços devido à inflação. Com as reservas líquidas em dólares negativas em quase US$ 10 bilhões, segundo estimativas de consultorias privadas, o governo tenta conter a fuga das notas com as importações.

Por um tempo o país permitiu que suas transações fossem feitas também em yuan, a moeda chinesa, mas mesmo esta fonte começa a secar. Com isso, o governo vem impondo desde outubro do ano passado um limite de importações.

Frente a um cenário de vários câmbios em circulação que chegam a custar até o dobro do valor oficial, o governo argentino se viu diante de uma situação em que produtores seguravam suas vendas sabendo que o produto valeria mais no futuro e importadores faziam imensas compras para garantir o dólar mais barato.

Com isso, foi criado o Sistema de Importação da República Argentina (Sira), para regular este fluxo. Quem precisa importar insumos tem que preencher um formulário e é a partir dele que o governo determina se autoriza ou não a entrada. As empresas, porém, vêm denunciado atrasos nas autorizações dos formulários e dificuldades de comunicação com as autoridades responsáveis.

Toda essa situação se soma à enorme desvalorização da moeda argentina que o governo promoveu logo após as eleições primárias, a pedido do FMI para liberar mais dinheiro. A medida gerou instabilidade nos preços, o que provocou a retirada de produtos das prateleiras.

De forma semelhante, parceiros comerciais passaram a vender seus produtos a conta-gotas contando com câmbios mais favoráveis nos dias seguintes. Com isso, serviços médicos que dependem de manutenção de estoques, como foi o caso dos centros de diálise, viram seus insumos minguarem.

Para completar, o país ainda atravessa uma seca histórica que já provocou a perda de metade dos principais cultivos da Argentina. O resultado de tudo isso é um déficit comercial de US$ 6 bilhões de janeiro a agosto, sendo este mês sozinho responsável por US$ 1 bilhão, 241% a mais que o mesmo período do ano passado. As importações caíram cerca de 12% no mês, enquanto as exportações caíram 26%.

"Quando um país está funcionando normalmente, a diferença de dólares se consegue com uma diferença comercial positiva entre as exportações e as importações", afirma Rosiello. "O problema é que as exportações caíram muito na Argentina". E o governo não pode utilizar os dólares que recebe do FMI para corrigir esta distorção, muito menos para desvalorizar o câmbio, ficando limitada a pagar a dívida com o próprio fundo.

A melhora deste desequilíbrio passaria por mais desvalorizações do peso, a fim de corrigir a distorção de câmbios que a Argentina tem entre dólar oficial e os outros vários tipos de dólares (blue, soja, turismo, entre outros). Uma ação que tem custos políticos altos para o ministro-candidato Sergio Massa, que já avisou que não o fará antes das eleições. Se ganha o pleito, porém, terá de fazê-lo se quiser mais dinheiro do FMI.

Segundo as últimas pesquisas de intenção de votos, Massa tem maiores chances de ir a um segundo turno com o libertário Javier Milei, o que aumenta sua resistência a medidas impopulares. Já Milei e Patrícia Bullrich, candidata da oposição macrista, prometem mudanças profundas nas políticas monetárias, cada um em um espaço de tempo diferente.

A greve mais longa do metrô do Recife chegou ao fim na manhã desta segunda (28). Após 26 dias de negociações, os metroviários restabeleceram o serviço e reabriram as estações que atendem cerca de 170 mil passageiros diariamente.

O término da paralisação foi votado pelos trabalhadores na noite dessa sexta (25), em uma assembleia convocada pelo Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) na Estação Recife, na área Central da capital.

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Apesar do retorno integral da operação decorrente de algumas conquistas pleiteadas pelos metroviários, a categoria se mantém em estado de greve e agendou uma nova reunião para o dia 5 de setembro.

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Na manhã desta sexta (11), as plataformas de ônibus do Terminal Integrado de Camaragibe, no Grande Recife, ficaram lotadas de passageiros. Muitos deles utilizariam a estação de metrô, mas foram surpreendidos com a suspensão do serviço pelo Sindicato dos Metroviários (Sindmetro-PE). 

A paralisação por tempo indeterminado havia sido suspensa para as negociações pelo reajuste da categoria com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). As viagens foram mantidas com 100% da frota apenas nos horários de pico, mas, com o impasse, voltaram a ser interrompidas nesta manhã. 

A última proposta da empresa foi aumentar o salário dos trabalhadores em 3,45%, sem aplicação do piso. Os metroviários já haviam aceitado voltar às atividades com o reajuste de 7%. Em decisão unânime na Assembleia Geral na Estação Recife, na noite dessa quinta (10), a greve por tempo indeterminado foi retomada. 

O sistema de transporte é gerenciado pelo governo federal e os trabalhadores reclamam da continuidade do metrô no Plano Nacional de Desestatização (PND), que visa privatizar o serviço. O presidente do sindicato Luiz Soares criticou a condução do presidente Lula (PT).“É um absurdo, uma proposta indecente. Nós não esperávamos isso do Governo Lula”, apontou. 

Em nota, o Sindmetro-PE se diz decepcionado com o governo federal e compara a atual gestão com a do ex-presidente Jair Bolsonaro. "O Governo Lula é uma decepção para os trabalhadores metroviários, pois na campanha se comprometeu em retirar a CBTU da privatização, mas mantém o posicionamento de Bolsonaro", acrescenta.

Em greve desde a noite da quarta (2), o Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) descumpriu a determinação da Justiça do Trabalho de garantir 60% das viagens nos horários de pico da manhã e da noite. Nesta sexta (4), a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e os trabalhadores participam de uma nova reunião de conciliação.  

Antes mesmo da greve ser oficialmente deflagrada, a CBTU procurou o Tribunal Regional do Trabalho da 6ª Região (TRT-6) com uma ação cautelar para garantir a continuidade do transporte. A Justiça do Trabalho determinou a operação mínima de 60%, entre 5h30 e 8h30 e das 17h30 às 19h30, e 40% do serviço nos outros períodos, sob multa diária de R$ 60 mil em caso de descumprimento. 

Na manhã desta sexta (4), todas as estações do metrô do Grande Recife amanheceram fechadas e os passageiros não tiveram acesso aos trens.

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O Sindmetro-PE ainda não se posicionou sobre o descumprimento da decisão da Justiça do Trabalho e convoca um protesto na Estação Recife, na área central da capital, às 14h, com a previsão de uma passeata até o Palácio do Campo das Princesas, sede do Governo de Pernambuco. 

Também está programada para hoje, às 15h, uma nova reunião no TRT-6 para negociar o fim da greve. A tentativa de conciliação volta a colocar o Sindmetro-PE e a CBTU frente a frente. 

Os funcionários do metrô cobram a retirada da empresa do Plano Nacional de Desestatização (PND) e o cumprimento do Acordo Coletivo de Trabalho (ACT) 2023/2025, conforme a ata do dia 19 de junho. A CBTU e as bases de Recife, João Pessoa, Maceió e Natal teriam acertado o reajuste de 15% do salário base, mas a empresa diz que não pode cumprir porque o governo federal não aceitou. 

O Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) pode anunciar greve por tempo indeterminado a partir de amanhã. Nesta terça (1º), a categoria vota a paralisação em Assembleia Geral, agendada às 18h, na Estação Recife, na área Central. 

 Nessa segunda (31), os trabalhadores se reuniram com o Banco do Nordeste e com a equipe do presidente Lula (PT) para negociar a retirada do transporte do Plano Nacional de Desestatização (PND). 

Na busca pelo reajuste salarial com a aprovação do Acordo Coletivo de Trabalho (ACT) 2023-2025, o sindicato participou de um encontro virtual com a Secretaria Geral de Diálogo da Presidência, na tarde desta segunda (31).  

Após ouvir as reivindicações, foi agendada uma nova reunião, ainda para esta terça, com a participação do Ministério do Trabalho, da Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos, da Secretaria de Coordenação e Governança das Empresas Estatais (SEST), da Companhia Brasileira de Trans Urbanos (CBTU) e do Sindicato dos Ferroviários do Nordeste. 

Mais cedo, o Fórum Permanente em Defesa do Metrô do Recife esteve com o presidente do Banco do Nordeste, Paulo Câmara, que se mostrou interessado em reestruturar o transporte para garantir a continuidade do serviço pelo governo federal. 

"Eu torço muito pra que haja um desfecho positivo, que o banco possa ajudar neste processo. Como cidadão de Pernambuco, eu torço para que o desfecho seja o que vocês estão pleiteando. Eu acho que o melhor caminho nesse momento é recuperar o que tem, urgente! O Banco do Nordeste está à disposição, é uma decisão de governo mas, se for consultado, defenderá a recuperação do sistema pelo Governo Federal. O Banco do Nordeste está à disposição inclusive para participar de qualquer equação financeira no tocante a infraestrutura”, afirmou Paulo Câmara. 

Na ocasião, foi entregue o documento "Metrô nos trilhos é atendando à população" e o presidente do Sindmetro-PE, Luiz Soares, informou que o valor mínimo para reverter o sucateamento do sistema gira em torno de 1 bilhão e meio de reais. 

"Com 1 bilhão e meio a gente recupera o sistema e bota para funcionar a todo o vapor. Compra algumas composições, recupera as estações, recupera a linha, recupera a rede aérea, recupera as subestações, colocar tudo para funcionar com toda a força possível”, garantiu o representante. 

Pernambuco atravessa uma crise no transporte público desde a semana passada. Após seis dias de greve, os rodoviários negociaram um acordo com os empresários nessa segunda. Os serviços de ônibus e o metrô chegaram a ficar paralisados por dois dias, em uma mobilização conjunta por aumento salarial e melhores condições de trabalho.

Os trabalhadores do metrô reestabeleceram o serviço na manhã desta sexta (28). Conforme anunciado, foi cumprida a paralisação de 48 horas, com o fechamento de todas as estações do sistema na quarta (26) e quinta-feira (27). 

O retorno do transporte pode ser temporário. Apesar do fim do prazo de suspensão, o Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) convocou uma nova Assembleia Geral para a próxima terça (1º), às 18h, na Estação Central do Recife, para discutir a viabilidade de anunciar uma greve por tempo indeterminado.  

A categoria e a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) não entraram em acordo em relação ao reajuste salarial e os profissionais também exigem a retirada do metrô do Plano Nacional de Desestatização (PND), que objetiva privatizar o serviço ainda mantido pelo governo federal.