O Sistema Valores a Receber (SVR) voltou a funcionar nesta terça-feira, 7, mas a fila para acessar a plataforma e ter acesso aos recursos que os cidadãos têm direito a receber está enorme. Segundo o Banco Central, às 10h11, havia mais de 300 mil pessoas esperando para saber qual o montante têm "esquecido" nos bancos. O BC informou, contudo, que a fila está andando rápido.

Na primeira fase do SVR, no início de 2022, o site do BC chegou a sair do ar com a alta demanda da população para acessar seus valores esquecidos em meio à economia fraca e à inflação elevada. Depois, o BC criou um site dedicado para o sistema.

O SVR foi reaberto nesta terça, às 10 horas. Nesta nova fase, a autarquia calcula que R$ 6 bilhões podem ser devolvidos. Desde o dia 28 de fevereiro, a população já pode consultar se tem valores a receber.

Do dia 28 até a segunda-feira, 6, já foram 23,8 milhões de acessos, 6,9 milhões (29%) com resultados positivos e 16,8 milhões (71%) com resultados negativos.

O BC alerta, contudo, que os números podem ter duplicidade, uma vez que o sistema contabiliza o mesmo CPF toda vez que há uma consulta.

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Na madrugada desta quarta-feira (22), um motorista perdeu o controle do caminhão e subiu a mureta que divide os sentidos da BR-101. Um guincho não conseguiu remover o veículo, que segue preso na altura do bairro de Dois Irmãos, Zona Norte do Recife, e causa um congestionamento de cerca de 3 km.

O caminhão seguia no sentido Ceasa e, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), subiu na mureta por volta das 1h40, no km 63 da rodovia.

O condutor perdeu o controle e chegou a derrubar dois postes antes de ficar preso. Apesar da gravidade do acidente, ninguém ficou ferido.

Um guincho foi enviado ao local, mas não foi suficiente para a remoção do veículo. Um munck é aguardado para realizar a operação.

O motorista passou por teste do bafômetro, que deu negativo para consumo de bebida alcoólica. 

Um taxista está fazendo o papel de agente de trânsito após uma rede de semáforos no cruzamento da Rua do Sol com a Ponte da Boa Vista, conhecida como Ponte de Ferro, no centro do Recife, quebrar na manhã desta quarta-feira (3). O defeito faz com que os semáforos estejam o tempo todo vermelhos, resultando em congestionamento e risco de acidente.

O taxista é Edmilson Rodrigues da Silva, de 62 anos, que faz ponto na Rua do Sol. Ele brinca sobre a ajuda que está oferecendo para atenuar o engarrafamento. “Resolvi perder umas calorias”, disse, sob o sol escaldante do Recife.

Segundo Edmilson, a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) já foi acionada. “Está assim desde as 8h30. Eu já liguei quatro vezes, mas até agora não vieram consertar”, criticou. Enquanto a reportagem conversava com o taxista, uma viatura da CTTU passou pelo local, mas não parou. Segundo outro taxista, aquela era a quarta vez que a CTTU passava sem aparentar preocupação com o problema.

Enquanto orientava o tráfego, Edmilson era elogiado por pedestres e motoristas. Ocasionalmente, alguém desobedecia as instruções dele e avançava, oferecendo risco de acidentes no local. Edmilson mantém ponto na Rua do Sol há 34 anos e diz que tem ganhado cada vez menos após a chegada do transporte privado de passageiros por aplicativo. 

Por meio de nota a CTTU informou que a Central de Operações de Trânsito (COT) identificou o problema no semáforo e uma equipe técnica foi encaminhada para o conserto do equipamento. A Autarquia "reitera que, em caso de problemas em semáforos, o cidadão pode ligar no teleatendimento da CTTU, que funciona 24h, através do 0800.081.1078".

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Uma carreta tombou na madrugada desta segunda-feira (7) na BR-101, no bairro do Ibura, Zona Sul do Recife. O acidente ocorreu por volta das 2h, mas até a publicação da matéria o veículo continuava interditando os dois sentidos da via, o que causa um congestionamento de cerca de 5 km.

A carga que estava sendo transportada é considerada perigosa pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) por ser inflamável. É a substância química dicloropropano, utilizada para dissolução de graxas, resinas e gorduras, limpeza de tipos de revestimento, fabricação de artigos de pintura e impressão, entre outros.

Ninguém ficou ferido no acidente. O motorista realizou o teste do bafômetro e não foi constatada ingestão de álcool. O veículo seguia do Cabo de Santo Agostinho, no Grande Recife, para Campina Grande, na Paraíba.

Um desvio foi montado na área pela PRF, mas o trânsito continua lento. A empresa de seguro foi acionada para providenciar o guincho, mas devido à demora a PRF cogita retirar e apreender o veículo.

Esta quinta-feira (1º) marca a volta às aulas. No Recife, calcula-se que a frota de veículos nas ruas tem um aumento médio de 20% a 25%. O número representa cerca de 250 mil automóveis a mais.

O dado é obtido através das contagens feitas pelos equipamentos eletrônicos implantados nos principais corredores de trânsito. Recife tem uma frota de veículos estimada em mais de um milhão. 

Um efetivo de 30 agentes e orientadores de trânsito, por turno, foi montado pela Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) na Operação Volta às Aulas. A ação ainda conta com profissionais distribuindo materiais educativos. 

"Estamos iniciando um trabalho de incentivo a práticas sustentáveis que contribuam com a mobilidade urbana. É importante conscientizar alunos, responsáveis e professores sobre a importância de aderir a práticas como a carona solidária, por exemplo, que além de ser uma atividade socialmente saudável, contribui com o trânsito e com o meio ambiente", explica o coordenador do programa municipal de educação para o trânsito, Francisco Irineu.

A fiscalização nos principais corredores também será intensificada. A CTTU chama atenção para que os pais de alunos fiquem atentos à sinalização e às regras do Código de Trânsito Brasileiro. Estacionar em fila dupla, sobre a faixa de pedestre ou em desacordo com a sinalização regulamentada são infrações graves com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na carteira. 

Dois acidentes em sequência na Rua da Aurora, no Recife, travaram o trânsito no centro da cidade por alguns minutos no início da tarde desta quinta-feira (19). Um motociclista ficou levemente ferido.

O primeiro acidente foi uma colisão entre um ônibus da linha 612 – Morro da Conceição e um Palio na entrada da Rua do Riachuelo. Os dois veículos ficaram avariados, mas ninguém se feriu.

Quando um segundo ônibus desviava do primeiro acidente, bateu em um motociclista. A moto ficou embaixo do veículo, mas a vítima, Edvaldo Ramos, cinegrafista da TV Jornal, teve apenas ferimentos leves no ombro e foi socorrido por uma viatura do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu).

Mesmo o trânsito tendo sido normalizado com celeridade, os acidentes causaram um longo congestionamento, que atingiu a Ponte Duarte Coelho e também a Avenida Guararapes. 

Uma discussão de trânsito terminou com uma criança de seis anos atingida por um tiro. O caso aconteceu durante congestionamento na BR-070, em Águas Lindas, no entorno do Distrito Federal. Um policial civil teria se desentendido com o pai da criança e acabou disparando várias vezes e acertando, além do menino, outro condutor. 

Segundo informações, o pai da criança cortou a fila de veículos, durante engarrafamento intenso, e a atitude teria irritado o policial Silvio Moreira Rosa, de 54 anos. O homem sacou a sua arma e disparou em direção ao carro, atingindo a criança. Ao perceber que seu filho teria sido baleado, o condutor buscou ajuda em uma base do Samu. 

Diante da gravidade, o menino foi levado a dois hospitais particulares, sendo transferido para o último em helicóptero. Já o policial que efetuou os disparos está sendo ouvido na delegacia da cidade. 

As vias públicas do Recife compõem o cenário para os cidadãos que, diariamente, correm contra o tempo para cumprir suas obrigações, sejam elas pessoais ou profissionais. Em variados modais, circulam pela cidade buscando garantir o direito de ir e vir, mas a falta de mobilidade atrapalha o ritmo da população. Recife é a cidade com o trânsito mais lento do Brasil, segundo estudo realizado pela empresa Tom Tom, atuante no ramo de GPS. Se levarmos em consideração a exatidão dos números para exemplificar a imobilidade recifense, o mesmo estudo constatou que 60% das vias públicas da capital pernambucana são congestionadas.

Quem percorre as ruas do Recife conhece de perto os malefícios do trânsito travado. Mas a imobilidade não faz o povo deixar de usar o espaço público: a necessidade obriga mais de 1,6 milhão de habitantes a circularem pelas vias da Veneza Brasileira. E também por obrigação e profissionalismo, trabalhadores enfrentam diariamente o trânsito recifense. Um deles é José Cristóvão de Aguiar Xavier, 44 anos de idade, dos quais quase sete dedicados à função de motorista de ônibus.

De acordo com o profissional, não há transtorno que ofusque sua paixão pelo volante. “Adoro ser motorista de ônibus. Antes de trabalhar com coletivo, dirigi caminhão de carga por 13 anos. Infelizmente o trânsito é muito complicado em quase todos os cantos do Recife, mas quem é profissional precisa gostar do que faz”, comenta. José é mais um personagem do especial "O trânsito sou eu", produzido pelo LeiaJá, cujo objetivo é mostrar que o trânsito é feito por pessoas, numa ótica que vai além dos problemas estruturais das cidades.

Nas mãos de seu José está a missão de transportar centenas de passageiros todos os dias. Responsabilidade a mais para o trabalhador, pois à frente de um ônibus, ele cuida da própria vida e zela pelos demais. Assim como ele, cerca de 6 mil motoristas atuam no transporte público do Recife e Região Metropolitana (RMR), vivendo corriqueiramente a imobilidade que assola grandes cidades. De acordo com o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE), os coletivos são utilizados, diariamente, por 1,8 milhão de passageiros da RMR, bem como existem 2.900 ônibus pertencentes a 13 empresas do ramo. Todos esses números dão a dimensão do cotidiano de condutores e usuários, jogados aos pecados estruturais que dificultam ainda mais o fluxo das vias públicas.

Seis dias por semana, quase sempre a partir das 5h, seu José inicia seu bravo expediente. Ele é responsável por um dos coletivos da linha Nova Descoberta/Afogados, cujo ponto de partida é a Zona Norte do Recife e tem em seu percurso bairros da área Oeste da cidade. Com o sorriso estampado, o motorista ajeita a camisa, encaixando o último botão, e alinha a gola. Ele busca estar apresentável aos passageiros, a partir de uma postura profissional que preza, além do visual, por uma boa receptividade. “É bom sair com o carro e receber os passageiros com um sorriso e bom dia. Esse deve ser o comportamento de todo motorista”, diz.

Do terminal de Nova Descoberta, periferia recifense, seu José segue para mais uma viagem. O relógio marca 8h, enquanto que ele registra sua segunda viagem no expediente. São, ao todo, cerca de oito horas diárias de trabalho, cujas dificuldades se iniciam já na saída do terminal. Ruas estreitas, carros estacionados irregularmente, caminhões descarregando produtos para os comerciantes da região, fluxo de pedestres entre a pista, trabalhadores usando carros de mão, motoqueiros descendo e subindo ladeira com extrema velocidade... A lista de problemas é extensa, enquanto a atuação de orientadores de trânsito é inexistente em muitos bairros periféricos. É justamente nesses locais onde começa a imobilidade da RMR, assim como as reclamações dos condutores. No caso de seu José, um simples trajeto de 26 quilômetros só é possível de ser feito em torno de duas horas, somando a ida e a volta. “É complicado! Muita gente já começa a atrapalhar o trânsito daqui. O camarada têm que ter calma”, relata o motorista.

Atento ao volante e às surpresas que surgem perante o ônibus, o motorista tenta driblar as complicações das vias públicas. É preciso respirar fundo e continuar com os olhos atentos para não se meter em acidentes. Mas manter a tranquilidade num fluxo caótico nem sempre é possível, e por isso seu José busca ser paciente independente do transtorno. Passada a imobilidade da periferia, se engana quem pensa que as vias mais centrais são o 'paraíso' para os motoristas de ônibus. Eles enfrentam, mais uma vez, sequelas da falta de mobilidade, além dos conflitos que podem surgir com outros condutores. É no trânsito onde os ânimos podem se alterar quando a educação fica em segundo plano, além disso, motoristas de coletivos nem sempre são vistos com bons olhos pelos outros personagens do trânsito. Porém, seu José defende seu comportamento diário: “Procuro respeitar os outros motoristas e sempre andar na minha faixa, mas tem gente que critica motorista de ônibus. As pessoas precisam saber que é difícil dirigir um veículo desse porte”, justifica o trabalhador. E na luta diária da imobilidade, seu José também tem suas queixas. Para ele, entre as pessoas que compõem o trânsito, os motociclistas são os que “dão mais trabalho”.

Após mais uma viagem de trabalho finalizada sem acidentes, seu José se mostra tranquilo e com a sensação de dever cumprido. Mas ele sabe, por toda experiência e relatos de colegas, que nem sempre o desfecho pode ser sem problemas. Segundo o trabalhador, o trânsito se resume a uma rotina difícil, mas necessária, porque tanto ele quanto os passageiros precisam do transporte público. Sobretudo, a postura de cada indivíduo infelizmente nem sempre será a correta. “Mas se cada um fizer a sua parte, o trânsito ficará melhor”, complementa José.

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Por um trânsito melhor

Segundo o instrutor de direção defensiva Nilton Miranda, todo cidadão que faz parte do trânsito - partindo da ideia de que as pessoas são responsáveis pelo fluxo e comportamento nos espaços públicos - pode tomar atitudes para diminuir os problemas do dia a dia. É muito provável que condutores, passageiros e pedestres se deparem com discussões e erros que causam acidentes, mas o lado emocional deve estar equilibrado para que os imprevistos não terminem em discussão. “São necessárias mudanças de mentalidade e muita esperança para que as coisas melhorem. No caso dos ônibus, quando o cliente (passageiro) é mal educado a orientação para o motorista é que ele responda com gentileza. A partir do momento em que o motorista age positivamente, o usuário é induzido a agir da mesma forma. Mas quando o condutor não consegue gerenciar o conflito e discute, o risco de acidentes aumenta”, explica o instrutor.

Miranda tem experiência em capacitações direcionadas para motoristas de ônibus e reconhece que o dia a dia desse profissional apresenta inúmeros desafios.  “Dirigir ônibus, principalmente urbano, não é nada fácil, pois as adversidades são muitas. Trânsito, horários apertados para cumprir, falta de estrutura em muitos terminais, passageiros estressados e nervosos são alguns exemplos de dificuldades. Quando falamos em direção defensiva, conscientizamos nossos motoristas da responsabilidade que é dirigir um coletivo, porque os veículos de maior porte são sempre responsáveis pela segurança dos menores”, justiça.

Para evitar acidentes, o instrutor explica que o motorista de ônibus precisa entender em quais circunstâncias ele precisa reduzir a velocidade. “A orientação é que, ao se aproximar de qualquer tipo de cruzamento ou interseção, o condutor do veículo deve demonstrar prudência especial, transitando em velocidade moderada, e mesmo que tenha a preferência deve trocar pela segurança. A gente sabe também que muitos motoqueiros se envolvem em acidentes de trânsito e para evitar acidentes com esses condutores, trabalho durante as capacitações a direção preventiva, em que o motorista de ônibus aprende a ampliar sua visão periférica, se antecipando, prevendo e evitando o acidente”, descreve o educador. Por fim, o instrutor insiste na importância da educação no trânsito e respeito aos outros condutores, passageiros e pedestres. “A solução pata melhorar o dia a dia é a educação, o conhecimento das normas de trânsito, porque o trânsito só vai melhorar quando a gente mudar”, finaliza.

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Nesta manhã de sábado de feriado prolongado na cidade de São Paulo, com o aniversário do município na segunda-feira (25), o motorista enfrenta congestionamento para descer para o litoral Sul do Estado. O trecho de serra está com congestionamento, segundo informações da Ecovias, e a sugestão é utilizar uma das duas pistas da Anchieta.

O Sistema Anchieta-Imigrantes tem, hoje, a operação Descida pelas duas pistas da Anchieta e sul da Imigrantes, enquanto a subida é feita somente pela Imigrantes, rota esta que está tranquila no momento.

Na Dutra, o tráfego é normal nos dois sentidos (São Paulo ou Rio de Janeiro), segundo a CCR. Mesma situação é registrada no Corredor Ayrton Senna/Carvalho Pinto, conforme a Ecopistas, e na rodovia Fernão Dias, de acordo com a Arteris.

Na Régis Bittencourt, também administrada pela Arteris, o trafego é pesado do quilômetro 342 (Miracatu-Serra do Cafezal) ao 349, sentido Sul (Paraná), devido a excesso de veículos.