A Volkswagen está oferecendo cartões de presente no valor de US$ 500 (aproximadamente R$ 1.885) e créditos para serem gastos em concessionárias a proprietários de carros equipados com o software que engana normas de emissões de poluentes, uma tentativa para começar a reabilitar sua imagem desgastada pelo escândalo.

A montadora alemã admitiu em setembro ter equipado 11 milhões de carros em todo o mundo com um software de manipulação de dados de emissões de poluentes. O caso foi descoberto nos Estados Unidos e resultou na renúncia do então presidente-executivo Martin Winterkorn. Entre os modelos que possuem esse dispositivo estão o Jetta, Golf, Passat e o Audi A3.

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Para se desculpar, a montadora alemã vai oferecer um cartão de débito com saldo de US$ 500, que pode ser gasto em qualquer coisa, e um crédito de US$ 500 em concessionárias a proprietários de 482 mil carros a diesel envolvidos no escândalo de emissões. Os donos de veículos Audi afetados receberão a mesma oferta.

Ao aceitar a proposta, os proprietários de veículos não serão obrigados a renunciar ao seu direito de participar de um processo de ação coletiva, tomar ações legais por conta própria ou desistir de qualquer compensação potencial no futuro, confirmou o porta-voz da Volkswagen, Jeannine Ginivan.

“Estamos trabalhando incansavelmente para desenvolver uma solução para os veículos afetados", disse o CEO da Volkswagen norte-americana, Michael Horn, em comunicado. "Enquanto isso, estamos oferecendo este pacote de como um primeiro passo para recuperar a confiança dos nossos clientes”, complementou.

No Brasil, o único carro vendido pela Volkswagen com motor a diesel é a picape Amarok. A Volkswagen do Brasil afirma que uma atualização do software se encontra em desenvolvimento pela matriz da empresa na Alemanha para aplicação nos países afetados a partir do primeiro trimestre de 2016. A medida envolve um total de 17.057 unidades no mercado brasileiro.

"A partir do primeiro trimestre de 2016, a Volkswagen do Brasil enviará cartas aos proprietários dos veículos afetados nesta ação", disse a empresa, em comunicado.

Semanas após ter renunciado ao cargo de presidente global da Volkswagen, em decorrência do escândalo de fraude no sistema de controle de emissões de gases de veículos, Martin Winterkorn também deixará o cargo de presidente da Porsche Automobil, holding que detém 52% das ações da Volkswagen e é a maior acionista da montadora.

Em nota, a holding anunciou que chegou a um acordo com Winterkorn para que ele deixe suas funções como membro e presidente da diretoria da empresa até 31 de outubro. Hans Dieter Poetsch, presidente do conselho de supervisão e diretor financeiro da companhia, irá assumir o cargo no dia 1º de novembro.

A saída de Winterkorn já era esperada. Em setembro, veio à tona a informação que de que um software incorporado aos motores à diesel dos veículos da montadora desabilitava o controle de emissões dos veículos e indicava uma performance melhor do que a real. O equipamento só era utilizado corretamente durante os testes de emissões dos veículos.

Winterkorn pediu demissão da Volkswagen no último dia 23 de setembro. Em seu lugar, assumiu o ex presidente da Porsche, Matthias Mueller. Fonte: Associated Press e Dow Jones Newswires.

O Ministério Público francês abriu nesta sexta-feira (2) investigação preliminar por fraude contra o grupo alemão Volkswagen pelo escândalo dos motores a diesel adulterados para falsificar as emissões de gases poluentes, informaram fontes judiciais.

Segundo as fontes, citadas pelas agências EFE e AFP, a decisão do Ministério Público foi motivada por "todos os elementos que apareceram nos meios de comunicação" sobre o caso e pela notificação apresentada por um funcionário da região de Paris, que não quis se identificar. A investigação foi aberta por suspeita de fraude grave em uma mercadoria, o que pode ser perigoso para a saúde.

O grupo Volkswagen é suspeito de ter equipado veículos vendidos em todo o mundo com um software que permite falsificar os controles antipoluição. Quase 1 milhão de veículos a diesel vendidos nos últimos anos na França, das marcas Volkswagen, Audi, Skoda e Seat, foram equipados com o software, segundo a filial francesa da empresa. Em todo o mundo, foram cerca de 11 milhões de veículos. O escândalo provocou a demissão do presidente executivo do grupo, Martin Winterkorn.

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A Organização Mundial da Saúde classificou, em 2012, os gases liberados pelos motores a diesel como cancerígenos.

A ministra da Ecologia da França, Ségolène Royal, que anunciou a realização de testes aleatórios em uma centena de veículos vendidos na França, denunciou o escândalo como "uma forma de roubo ao contribuinte e ao Estado".

Paralelamente à investigação do Ministério Público de Paris, numerosos processos contra o grupo alemão foram anunciados na França por uma associação ecologista, por proprietários de veículos a diesel da Volkswagen e por acionistas franceses do grupo.

Processos judiciais foram abertos em numerosos países, entre eles uma ação contra o grupo nos Estados Unidos.

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A montadora Audi admitiu nesta segunda-feira ter equipado 2,1 milhões de seus modelos premium com o software da matriz Volkswagen elaborado para fraudar os controles de emissões poluentes dos motores a diesel.

Apenas no mercado alemão, 577.000 carros da Audi contam com o programa. No mercado americano são 13.000.

A Volkswagen, que possui 12 marcas de veículos, admitiu na semana passada que 11 milhões de carros contavam com o software, o que provocou uma forte queda da ação da empresa na Bolsa e vários processos judiciais.

Nesta segunda-feira, a ação da VW operava em queda de 6% na Bolsa de Frankfurt.

Após aderir ao Programa de Proteção ao Emprego (PPE) na fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista, a Volkswagen negocia agora a adesão ao plano que prevê redução da jornada de trabalho e de salários na unidade de Taubaté, no interior paulista. De acordo com a montadora e o sindicato dos metalúrgicos da região, os detalhes do programa ainda estão sendo negociados.

O sindicato adianta que a ideia é de que o PPE em Taubaté estabeleça redução de 20% da jornada e dos salários pagos pela empresa. Para o funcionário, no entanto, a perda será de 10%. A outra metade será bancada pelo Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT), no limite de até R$ 900,84, como estabelece a legislação do PPE. Segundo a entidade, a previsão é de que o plano entre em vigor no início de outubro e dure seis meses, com possibilidade de dobrar o prazo.

O sindicato lembra que a adesão ao PPE já tinha sido proposta pela empresa e aprovada pelos trabalhadores no acordo que marcou o encerramento da greve de 12 dias na fábrica de Taubaté, em agosto. Os detalhes, contudo, não foram fechados na época. Pela negociação, a montadora também reverteu as 43 demissões anunciadas pela companhia e abriu um Plano de Demissão Voluntária (PDV) e um Programa de Aposentadoria Antecipada.

Procurada, a Volks não deu detalhes da negociação. Em nota, a montadora declarou apenas que "está em contato com o sindicato de sua unidade em Taubaté no sentido de avaliar a adesão e implementação" do PPE. Caso se concretize, será a segunda fábrica da Volkswagen a aderir ao programa no País. No último dia 17 de setembro, os metalúrgicos da montadora em São Bernardo aprovaram a adesão ao plano com redução de 20% da jornada e perda de 10% dos salários.

Em todo o Brasil, será a quinta fábrica de grandes montadoras a aderir ao PPE. Além da unidade de São Bernardo da Volks, Ford e Mercedes-Benz aderiram ao plano em suas fábricas instaladas na mesma cidade. Em ambos os casos, o plano prevê redução de 20% da jornada de trabalho e 10% dos salários recebidos pelos trabalhadores. A fabricante de máquinas agrícolas Caterpillar também aderiu ao programa em sua fábrica em Piracicaba (SP).

Paradas

Uma assembleia para explicar os detalhes do PPE aos trabalhadores de Taubaté estava prevista para esta quinta-feira, 24. O encontro, contudo, foi suspenso pelo sindicato em razão das paradas de produção que a Volks vem adotando na fábrica desde a semana passada por problemas com fornecedores. Em razão da falta de peças, o sindicato afirma que a montadora deu folga aos trabalhadores do segundo turno desta quarta-feira e estendeu a dispensa

Segundo o sindicato, a empresa também vai dar "day-off" aos operários do primeiro turno nesta quinta-feira, folga que poderá ser estendida para os outros dois turnos da fábrica. A montadora também deu folgas na sexta-feira e na segunda-feira passadas, pelo mesmo motivo.

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), afirmou nesta quarta, 24, que o cenário econômico brasileiro é "muito preocupante", com inflação alta e retração na demanda, e criticou os seguidos aumentos na taxa básica de juros feitos pelo Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central. Segundo ele, as altas na Selic ocorrem em um cenário de estagflação e sem pressão de demanda que gere a alta de preços.

"O cenário é muito preocupante, porque é de estagflação, de retração da atividade economia e de inflação alta. Não tem sentido esse aumento tão grande da taxa de juros, porque não tem inflação de demanda", disse. "A demanda está reprimida e (a alta) é muito de preço administrado, com um custo fiscal muito grande ao governo", completou o governador ao ser indagado pelo Broadcast, serviço em tempo real da Agência Estado, sobre o relatório de inflação divulgado nesta quarta pelo governo que prevê alta de 9% no IPCA e queda de 1,1% no Produto Interno Bruto (PIB) em 2015.

Segundo o governador, entre as áreas que poderiam ajudar a recuperar a economia estão exportação e infraestrutura, capazes, segundo ele, de gerar divisas, renda e empregos. "(É preciso) fazer um grande trabalho de apoio às empresas para reconquistar mercado e exportar mais", disse o governador. "Infraestrutura e logística geram muito emprego, com obras em ferrovias, aeroportos, portos, metrô e trens".

Alckmin participou nesta quarta, em São Carlos (SP), do anúncio de investimentos de R$ 460 milhões da Volkswagen na fábrica de motores na cidade paulista e citou o aporte como um exemplo de confiança da companhia no País e no Estado. "O grande investimento garante emprego no momento em que a economia e a indústria automotiva passa por dificuldades e dá um exemplo de confiança", concluiu.

Volkswagen

O presidente da Volkswagen do Brasil, David Powels, também segue nessa linha e classifica como "muito delicadas" as situações da economia brasileira e do mercado automotivo no País. "Mesmo com momento sensível da economia, é claro que o Brasil é um País em evolução. São ciclos", afirmou Powels durante o anúncio de investimentos de R$ 460 milhões da montadora na fábrica de motores em São Carlos (SP).

Powels lembrou que a empresa tem 62 anos no Brasil e que a fábrica de veículos em São Bernardo do Campo (SP) foi a primeira da Volkswagen fora da Alemanha. "Nunca deixamos de olhar para o futuro. Acreditamos na recuperação do setor e por isso estamos hoje aqui em São Carlos para anunciar esse investimento".

Cerca de 8 mil trabalhadores da linha de produção da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP) entraram em férias coletivas a partir desta segunda-feira, por 10 dias, segundo o sindicato dos metalúrgicos da região. A medida é um mecanismo para ajustar produção à baixa demanda por veículos novos, cujas vendas acumulam queda de quase 20% em 2015 até abril. Em todo o País, já são mais de 13 mil metalúrgicos suspensos pelas montadoras, por motivos semelhantes.

A Volks é a montadora que possui mais metalúrgicos afastados atualmente, Além dos 8 mil em São Bernardo, a companhia tem 370 trabalhadores em lay-off (suspensão temporária dos contratos) em Taubaté (SP). Desse total, 120 estão suspensos desde o fim de abril e 250, desde março. Em ambos os casos, por cinco meses, de acordo com o sindicato dos metalúrgicos da região. A empresa ainda mantém 570 funcionários em lay-off, desde início do mês passado, em São José dos Pinhais (PR).

Procurada, a Volks não comentou a paralisação e declarou apenas que tem feito "uso de ferramentas de flexibilização para adequar o volume de produção à demanda do mercado". Fontes do setor automotivo ouvidas pelo Broadcast, porém, confirmaram a parada da produção na fábrica de São Bernardo de 4 a 14 de maio. Na unidade, a montadora chegou a anunciar a demissão de 800 metalúrgicos em janeiro, para "adequar o efetivo", mas voltou atrás após greve dos trabalhadores.

GM, Mercedes, Ford e Volvo

A General Motors (GM) também é uma das montadoras com mais empregados afastados. De acordo com a empresa, 819 metalúrgicos estão em lay-off na fábrica de São Caetano do Sul (SP) desde novembro do ano passado. Eles deveriam ter retornado ao trabalho no último dia 10 de abril, mas a companhia prorrogou o afastamento até 9 de julho. A montadora tem ainda 473 metalúrgicos com contratos suspensos na unidade de São José dos Campos (SP), desde março até agosto.

Na Mercedes-Benz, são 850 trabalhadores afastados ao todo. Segundo empresa e sindicatos, 750 estão suspensos desde maio do ano passado na fábrica de São Bernardo. A montadora chegou a anunciar a demissão de 500 desses funcionários em abril, mas revogou os cortes. Na negociação, porém, a companhia prorrogou o lay-off deles até 15 de junho e, até 30 de setembro, para os outros 250. A Mercedes tem ainda 100 metalúrgicos em lay-off até o fim de maio na fábrica de Juiz de Fora (MG).

A Ford, por sua vez, tem 424 metalúrgicos em banco de horas desde 23 de fevereiro, por tempo indeterminado, em São Bernardo do Campo. No fim de março, a montadora demitiu 137 funcionários da unidade de Taubaté, após oito meses de lay-off. Na fábrica da Volvo em Curtiba (PR), 1,5 mil trabalhadores estão em bancos de horas desde o dia 24 de abril para adequar produção à demanda. De acordo com a companhia, eles devem retornar ao trabalho nesta quarta-feira (6).

Outros mecanismos

Além do afastamento temporário de trabalhadores, muitas montadoras estão recorrendo a planos de demissão voluntária (PDVs) e a paradas estratégicas da produção. Na fábrica de caminhões da MAN Latin America em Resende (RJ), por exemplo, a carga horária está reduzida em 10% desde dezembro. Nas duas fábricas de ônibus da Marcopolo em Caxias do Sul (RS), acordo entre sindicato e empresa prevê até seis dias de parada da produção por mês, entre abril e maio.

A crise pela qual a indústria automotiva brasileira passa também afetado outros segmentos da cadeia automotiva. Com a produção de veículos em queda, a Pirelli vai colocar em lay-off por cinco meses, a partir das primeiras semanas de maio, 1,5 mil trabalhadores das quatro fábricas que possui pelo País: em Santo André (SP), Campinas (SP), Gravataí (RS) e Feira de Santana (BA). O número equivale a 12,5% de toda a mão de obra da fabricante de pneus.

No dia em que cerca de 2 mil trabalhadores da Fiat em Betim (MG) retornaram ao trabalho após 20 dias afastados, a Volkswagen concedeu férias coletivas a 4,2 mil dos 5 mil funcionários da fábrica de Taubaté (SP), no Vale do Paraíba, nesta segunda-feira, 30. De acordo com o sindicato dos metalúrgicos da região, os trabalhadores ficarão afastados até 18 de abril. Com a decisão, pelo menos 7.354 metalúrgicos estão afastados temporariamente do trabalho por decisão das montadoras em todo País.

Segundo o sindicato, a decisão da Volks decorre da suspensão do terceiro turno na fábrica, que emprega cerca de 970 funcionários. Eles serão remanejados para os outros dois turnos, o que exigiu a paralisação para alterações no sistema de produção. Outros 250 trabalhadores da unidade estão em lay-off até agosto. Em nota, a Volks disse estar fazendo uso de "ferramentas de flexibilização" para adequar volume de produção à demanda do mercado. Há ainda outros 500 funcionários afastados na unidade por motivos pessoais, como férias regulares e tratamento médico.

Também em Taubaté, a Ford tem 137 trabalhadores com contratos suspensos até nesta terça-feira, 31. Na quinta-feira, o presidente do sindicato da região, Hernani Lobato, reuniu-se com o governador Geraldo Alckmin e com o prefeito de Taubaté, José Bernardo Ortiz Júnior, para debater a situação desses trabalhadores, mas nenhuma ação concreta foi tomada. Outros 424 funcionários da montadora em São Bernardo do Campo (SP) estão em banco de horas desde 23 de fevereiro, por tempo indeterminado.

A Mercedes-Benz tem 750 metalúrgicos em lay-off em São Bernardo. A empresa possui ainda 170 trabalhadores afastados na fábrica de Juiz de Fora (MG). Em ambos os casos, os afastamentos seguem até 30 de abril. Já a GM tem 950 trabalhadores em lay-off em São Caetano do Sul (SP). Desses, 100 devem retornar ao trabalho em abril e 850 somente em maio. A montadora americana possui ainda 473 trabalhadores afastados em São José dos Campos (SP), desde 9 de março, por cinco meses.

Paradas planejadas

Além dos afastamentos temporários, as montadoras também têm recorrido a programas de demissão voluntária (PDVs) ou a paradas programadas para adequar produção à demanda. Na fábrica de ônibus da Marcopolo em Caxias do Sul (RS), por exemplo, sindicato e montadora acertaram a possibilidade de até seis paradas por mês. Já na fábrica da Scania em São Bernardo estão planejados cinco dias de paradas de produção em abril, de acordo com a empresa.

Os estudantes interessados em ingressar na empresa Volkswagen devem ficar atentos. As inscrições para o programa de estágio, da organização, podem ser feitas até o dia 28 de setembro, através do site do processo seletivo. Ao todo estão sendo oferecidas 92 vagas, distribuídas em várias áreas. Os candidatos aprovados atuarão nas unidades da Volkswagen do Brasil, nas fábricas de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP) e São José dos Pinhais (PR). O candidato poderá optar onde quer fazer o estágio no ato da inscrição.

Para participar do processo seletivo, os candidatos devem estar cursando, em 2015, o penúltimo ou último ano do curso de nível técnico ou superior. Além disso, a empresa exige bons conhecimentos de informática e inglês intermediário, além de disponibilidade para estagiar no período das 8h às 15h ou, especialmente no caso dos cursos de engenharia, em período parcial (das 8h às 12h ou das 13h às 17h).

O programa tem duração de até dois anos e proporciona um plano de desenvolvimento individual, com a participação do estagiário no desenvolvimento e implantação de um projeto aplicativo pertinente à sua área de atuação. Para obter mais informações, os interessados devem acessar o site do Programa de Estágio da Volkswagen.