As linhas de ônibus que passam pela Rua Real da Torre serão desviadas por um curto período para a troca de postes de iluminação pela Celpe. A interdição deve acontecer neste domingo (16), das 7h30 às 9h. 

As linhas que terão o itinerário alterado são as de número 330 - Casa Amarela/CDU e 2920 - Rio Doce/CDU, que passarão pela Rua José Bonifácio, Rua Professor Trajano de Mendonça, Real da Torre, José Osório e depois entram na Avenida Caxangá. 

Outras rotas que serão temporariamente alteradas são as das linhas 2040 - CDU/Boa Viagem/Caxangá e 2446 - UR-07. Os ônibus seguirão pela Rua Joaquim Nabuco, Ponte da Capunga, Rua José Osório e, em seguida, Avenida Caxangá. As duas primeiras paradas da Caxangá no sentido subúrbio/cidade deixarão de ser atendidas. O consórcio Grande Recife informou que, portanto, sobra aos usuários a parada da Rua José Osório, após o cruzamento da via com a Rua José Higino.

Desviar um pequeno número de motoristas para rotas alternativas reduziria em 30% o tempo perdido em engarrafamentos nas áreas urbanas de todos os moradores - é o que mostra um estudo publicado nesta terça-feira na revista Nature Communications.

"A urbanização levou a maioria da população mundial a viver em cidades, fazendo com que o congestionamento do tráfego fosse um problema crescente", disse à AFP Marta González, do Instituto de Tecnologia de Massachusetts, nos Estados Unidos, e co-autora do estudo.

O congestionamento do tráfego, fonte de poluição e desperdício de tempo, motivou diretamente algumas inovações tecnológicas, como o desenvolvimento de sensores para monitoramento de tráfego em tempo real e gera demandas dos programas de gestão e regulação do tráfego.

Marta González e seus colegas Serdar Colak e Antonio Lima modelaram o tráfego de cinco áreas urbanas: Boston, a área da Baía de San Francisco, Rio de Janeiro, Lisboa e Porto a partir dos dados de telefones celulares de milhões de motoristas.

"Nós combinamos estes dados com informações sobre a infra-estrutura rodoviária", explica a pesquisadora.

Os motoristas, buscando minimizar seu tempo de viagem, escolher uma rota, sem consulta, sem informações sobre a escolha de outros motoristas que, muitas vezes, fazem o mesmo e geram uma grande quantidade de tráfego.

De acordo com o estudo, a otimização de rotas individuais, isto é, a orientação de alguns condutores para outras vias diferentes daquelas que teriam escolhido, reduziria em até 30% o tempo perdido por todos os motoristas.

Isto iria requerer que um pequeno número de condutores sacrificasse uma pequena parte do seu tempo, de 5 a 15 minutos. Mas "o número de motoristas 'sacrificados' é muito menor do que o número de motoristas beneficiados", notou Marta González.

Quer andar de bicicleta, mas tem receio de enfrentar grandes subidas? Não sabe direito se tem uma ciclovia perto de casa? Um novo aplicativo, feito com base em dados da Prefeitura de São Paulo, pode resolver grande parte dos problemas, antes de se colocar a bike na rua. Lançado em setembro, o Bicidade mostra aos usuários as melhores rotas na capital paulista, levando em consideração aspectos como ladeiras e a presença de vias exclusivas para os ciclistas.

O projeto foi desenvolvido a partir da "Hackatona", evento promovido em março pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), em que foram abertos ao público os bancos de informações do trânsito e do sistema de transportes, com o intuito de estimular a criação de ferramentas eletrônicas que auxiliem nos deslocamentos das pessoas em São Paulo.

O empresário Tiago Barufi, de 40 anos, em parceria com dois amigos, todos ciclistas contumazes, usou os dados para criar o aplicativo que calcula o melhor caminho para quem quer andar de bike entre dois pontos no Município. "Usamos um mapa altimétrico da Prefeitura para ponderar quanto esforço é feito em cada percurso. Na maior parte dos casos, se o ciclista fizer caminho um pouco mais longo, consegue contornar os locais íngremes."

A iniciativa rendeu ao grupo a segunda colocação na "Hackatona", garantindo-lhes R$ 7 mil. Hoje, a empresa de Barufi, chamada The Box, busca parceiros para aprimorar alguns aspectos do aplicativo e também lançá-lo para iPhone - por enquanto, só está disponível para o sistema Android.

Além dos dados do Município, o Bicidade usa a geocodificação do Google. "Mas para roteirizar usamos o mapa do nosso servidor. Em alguns casos, a via está errada, ou virou contramão. É mais uma coisa que pretendemos conquistar, uma licença de mapas mais moderna", diz Barufi.

Opção

O empresário compara seu aplicativo ao Waze, usado por motoristas para fugir das rotas congestionadas. O cicloativista Willian Cruz, editor do site Vá de Bike, diz que nem sempre o Bicidade informa as melhores rotas. "Tenho impressão de que evita as grandes avenidas, então o trajeto não é sempre adequado para mim, pois a volta fica grande. Uso para uma consulta. E uso também o Google Maps, escolhendo um meio-termo entre a sugestão para carros e pedestres." Desde setembro, o Bicidade foi baixado por mais de 800 pessoas. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O governador de Pernambuco João Lyra Neto (PSB) e o ministro dos Transportes, César Borges, terão uma longa conversa nesta quinta-feira (7). O socialista embarcará para Brasília e se reunirá com o representante da presidente Dilma Rousseff (PT) às 12h, para tratar exclusivamente das rotas do Arco Metropolitano. Na viagem, o chefe do executivo será acompanhando pelo secretário de Infraestrutura, João Bosco de Almeida.

Segundo informações da assessoria de imprensa do governador, a reunião deverá ser extensa e durar cerca de três horas. Na pauta, a principal discussão será a escolha da melhor rota para a implantação do Arco Metropolitano. A proposta cortará várias rodovias da Região Metropolitana do Recife (RMR) com o intuito de facilitar o acesso as Zonas Norte e Sul, entre outras. 

Os pontos que serão abordados no encontro foram definidos nessa terça-feira (6), durante reunião com Lyra e o Comitê de Gestão do Estado e de acordo com o secretário de Imprensa, Ivan Maurício, duas rotas serão apresentadas ao ministro. “O governo está levando duas alternativas e uma proposta para o Anel Rodoviário. Por uma alternativa ele fica um pouco mais caro e a outra menos. Agora, por sua vez, agrega outras obras de apoio, mas só no final da reunião é que a gente vai chegar num consenso para depois liberar o edital com as alternativas e os custos, mas vai depender da decisão tomada”, explicou. 

Apesar de não estar com as informações técnicas do projeto, o secretário revelou que uma das alternativas corta o bairro de Aldeia, em Camaragibe (RMR), porém, por possuir uma área de proteção ambiental os moradores exigem que sejam feitas as compensações, além de indenizações. Caso esta rota seja escolhida deverá ter um custo e distância menores. No entanto, há outra alternativa que corta o bairro, porém, os custos são maiores. Outras diferenças entre as duas opções é que uma precisará construir elevados e outra não. 

Conversa com Dilma – Mesmo indo a Brasília nesta quinta-feira (7) não está agendado, até agora, nenhum encontro com a presidente Dilma. Recentemente, o socialista tinha anunciado que conversaria com a presidente entre os dias 28 a 30 de abril, mas a reunião ainda não foi definida pela equipe do Planalto Nacional. 

A partir de agora, quem acessar o Google Maps poderá obter informações sobre o transporte público do Recife através do Google Transit. O recurso foi lançado nas doze cidades sede da Copa do Mundo 2014 e, a partir dele, é possível conferir dados sobre linhas, rotas, horários de partida e chegada, quantidade de paradas, distâncias e até mesmo valores das tarifas.

“O lançamento faz parte de nossos esforços para tornar o Google Maps cada vez mais abrangente, preciso e útil para os milhões de pessoas que usam transporte público. Esperamos que todos aproveitem!”, afirma o diretor de Novos Negócios do Google Brasil, Alessandro Germano.

O Google Transit foi lançado no final de 2005, em uma cidade dos Estados Unidos, e hoje está presente em mais de 2.800 cidades no mundo todo. O recurso traz informações sobre horários de transporte público de mais de um milhão de pontos de parada de ônibus, metrô, trem, bonde, balsa, entre outros, cobrindo mais de 1 bilhão de quilômetros ao redor do mundo todos os dias.

A Aliança Navegação e Logística começou a operar nesta semana em um novo desenho de linhas de cabotagem no Brasil e países do Mercosul. A companhia pretende aproveitar o bom momento desse tipo de serviço e adaptar a operação dos navios às precárias condições estruturais dos portos brasileiros.

A Aliança vai aumentar a capacidade de transporte de cabotagem em 22,2% e pretende atingir 50% de participação de mercado, contra fatia de 47% verificada em 2013. O serviço de cabotagem da Aliança vai operar em 16 portos, de Buenos Aires a Manaus, distribuídos em quatro linhas com 116 escalas mensais.

A empresa investiu R$ 450 milhões na renovação da frota em 2013. Adquiriu quatro navios com capacidade de 3,8 mil TEUs, medida padrão equivalente a um contêiner de 20 pés, e fretou dois com capacidade de 2,8 mil TEUs. Ao todo, a empresa passará a operar com dez embarcações.

O gerente de cabotagem da Aliança, Gustavo Costa, diz que a cabotagem cresceu 15% em 2013. Na avaliação do executivo, o crescimento de dois dígitos deve persistir nos próximos anos e é esse momento que a Aliança quer aproveitar. Levantamento do Instituto de Logística e Supply Chain (Ilos) mostra que 9,6% da carga no País é movimentada pela cabotagem. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Os melhores trechos rodoviários federais a serem seguidos pelos ônibus ou vans durante o percurso até o Rio de Janeiro, para quem vai participar da Jornada Mundial da Juventude (JMJ), estão disponíveis em um mapa elaborado pelo Ministério dos Transportes, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Departamento de Polícia Rodoviária Federal (DPRF). Essas rotas preferenciais para os peregrinos estão disponíveis em espaço na página do Ministério dos Transportes na internet. A rota dos peregrinos inclui, por exemplo, as BRs 101, 116 e 040, considerando diferentes pontos de origem em direção ao Rio de Janeiro.

A ideia, ao preparar esse mapa, é garantir maior segurança aos fiéis que viajarão até o Rio de Janeiro para JMJ, entre os próximos dias 23 e 28. O traçado leva em consideração as rodovias federais com melhores condições, como boa condição do pavimento e rodovias duplicadas. Essas rotas contam, ainda, com postos fixos da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e pontos de fiscalização de fronteira, o que garantirá maior segurança aos participantes.

Durante a Jornada, a ANTT colocará equipes de fiscalização em pontos estratégicos das rodovias federais. A agência também estará presente nas fronteiras, considerando a previsão de que cerca de 120 mil pessoas venham de países latino-americanos para participar do evento, que terá a presença do Papa Francisco. A operação é feita em conjunto com a Polícia Militar dos Estados e o DPRF, entre outros. O governo trabalha com a estimativa de que aproximadamente 300 mil pessoas já se inscreveram para participar da Jornada Mundial da Juventude.