O Complexo Industrial Portuário de Suape anunciou, nessa quinta-feira (21), que vai investir em tecnologia para aumentar eficiência da movimentação de cargas. Serão incorporados dois projetos de inteligência e automação: o Sistema de Gerenciamento da Informação do Tráfego de Embarcações, conhecido por VTMIS, e a Cadeia Logística Portuária Inteligente (CLPI). Isso permite que os operadores de terminais de cargas, armadores de navios, operadores logísticos e caminhoneiros tenham maior ganho de tempo e eficiência em suas atividades.

O VTMIS é um auxílio eletrônico à navegação, com capacidade de monitorar navios em tempo real dentro do porto e na área de fundeio, onde as embarcações aguardam para fazer a atracação nos píeres e cais. No caso do CLPI, o benefício será para o acesso portuário via modal rodoviário. O sistema realiza um agendamento e sequenciamento prévios para o acesso ao porto, fazendo o cálculo automático da fila virtual dos caminhões, que aguardarão o chamado para transporte da carga num truck center.

Atualmente, Suape negocia a operação de um espaço voltado aos caminhoneiros nas suas imediações. Outras duas tecnologias serão usadas para identificar os veículos: o OCR (reconhecimento ótico de caracteres), e o RFID (identificação por radiofrequência). Os automóveis deverão instalar uma etiqueta de radiofrequência no para-brisa dianteiro que permitirá o registro de sua passagem pelo porto. Este sistema já é bastante utilizado nas praças de pedágio das rodovias concessionadas no País.

Os projetos tecnológicos fazem parte da pasta contida no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal, que devem atender, ao todo, 22 portos no Brasil. Os dois projetos já estão previstos no novo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento Portuário (PDZ) de Suape, que será elaborado a partir do próximo semestre. O PDZ em vigor em Suape é de 2010 e foi o primeiro a ser aprovado no País.

Com informações da assessoria

Engana-se quem pensa que tudo que está disponível na internet pode ser encontrado através de motores de busca como o Google, Bing ou Yahoo!. No oceano da rede mundial de computadores, existe uma superfície calma, onde é possível localizar sites através de mecanismos de pesquisa padrão, assim como uma cratera profunda, onde também habitam conteúdos ocultos relacionados a zoofilia, pornografia infantil, matadores de aluguel, entre outras ilegalidades. Este gueto obscuro é a Deep Web, a internet invisível a olho nu.

Há quem diga que o Google consegue rastrear somente 1% do que existe online. Os outros 99% estariam na chamada Deep Web. É como se os sites que aparecem nos motores de busca comuns fossem apenas a ponta do iceberg. Todo o resto é a Deep Web, tanto é que o nome, em inglês, significa "rede profunda".

Na prática, isso significa que para acessá-la é necessário a instalação de programas específicos e o uso de códigos para, finalmente, conseguir entrar em alguns desses sites. Por lá, trafegam os internautas que desejam ter acesso a conteúdos muito específicos, assim como os que não querem ser incomodados pelas leis que regem a web que conhecemos.

E é justamente por isso que nem todos os usuários estão preparados para acessá-la.

Por exemplo, uma das páginas mais populares da Deep Web era o Silk Road. Por lá, era possível encomendar drogas, armas, remédios de qualquer categoria e cartões de crédito roubados. O mercado negro foi fechado em 2013 pelo FBI. Na época, o site possuía 150 mil usuários por mês e intermediava cerca de R$ 20 milhões em transações de produtos proibidos ou controlados.

Em outro site da Deep Web, ainda ativo, é possível encomendar um assassinato (reprodução ao lado). Na descrição da página, o autor esclarece que só realiza trabalhos na Europa. Os preços para uma execução, cobrados em Bitcoin, dependem do cargo, idade e saúde da vítima. Existem ainda páginas que detalham assassinatos, atos de pedofilia e experiências realizadas em seres humanos.

Por outro lado, na Deep Web também é possível encontrar sites como o Intute, que reúne links para estudos e pesquisas que abrangem diversas áreas do conhecimento humano. Outras páginas servem como base de discussão para assuntos controversos, mas não ilegais, onde as pessoas podem opinar sem serem pré-julgadas por isso.

Outro exemplo é o WikiLeaks. Famosa por postar documentos e informações confidenciais vazadas de governos ou empresas, a página nasceu na Deep Web. A internet "obscura" também é o berço do grupo Anonymous. Sem esta camada mais profunda, dificilmente as duas organizações teriam incomodado governantes dos Estados Unidos ou de outros países poderosos.

A diferença entre buscar o conhecimento não acessível para todos e acessar conteúdos ilegais está justamente na dose. Desde 2001, a Deep Web recebe atenção especial por parte de órgãos investigadores, como a Polícia Federal, em busca de pistas de crimes virtuais. Por isso, engana-se quem acredita que compartilhando ou vendendo conteúdo ilegal por lá estará totalmente impune. 

Afinal, como mergulhar na Deep Web?

Para deixar a superfície tranquila da internet que conhecemos e mergulhar na profunda Deep Web é necessário um aplicativo. Um dos mais utilizados na tarefa é o navegador Tor. No entanto, os links para acessar os sites são extremamente difíceis de encontrar.

Para assessar é necesário utilizar sistemas operacionais com o Linux ou Tails, jamais o Windows. Os próprios desenvolvedores do navegador Tor comunicam aos seus usuários que por ser mais popular, a plataforma da Microsoft é o principal alvo das ameaças contidas na internet obscura.

Mas atenção. Antes de entrar neste mundo desconhecido da maioria dos internautas, é preciso estar ciente de que esta rede está repleta de ilegalidades - o que pode fazer com que a pessoa que acessa estes conteúdos esteja na mira de investigações criminais -, uma vez que os arquivos disponibilizados na deep web não possuem a segurança que a internet que conhecemos oferece.

O aplicativo do Google Maps para as plataformas iOS e Android está recebendo uma grande atualização nesta semana. Além de trazer o suporte para acesso de mapas offline, o update ainda chega com novas funcionalidades, como a integração automática com o Uber e informações mais precisas sobre transporte público.

Para usar mapas offline, o usuário precisa salvar previamente uma área para acessá-la sem uma conexão de internet. Também é possível gerenciar estes mapas, permitindo a visualização de uma espécie de perfil. Por enquanto, esta funcionalidade só está disponível nos Estados Unidos, Canadá e Japão.

O feedback dos usuários também ajudou a Google a criar novas funções. Agora, é possível acessar a lista de contatos do celular diretamente do aplicativo. Além disso, é possível compartilhar locais com amigos tocando em qualquer lugar do mapa. Por fim, a Google implementou uma barra de escala para estimar distancias.

Indoor – Além desta atualização, o Google Maps também ganhou uma ferramenta que permite aos usuários ver a planta baixa de diversos estabelecimentos como estádios e aeroportos, por exemplo. O recurso foi batizado de Google Indoor Maps e já possui locais do Recife disponíveis para visualização. 

O Waze resolveu inovar e irá substituir algumas das vozes monótonas que costumam guiar os usuários por falas de atores famosos. A ação é fruto de uma parceria com a Universal Pictures e tem como objetivo dar ao aplicativo uma cara mais descontraída. Por enquanto, as frases estão disponíveis apenas em inglês e ainda não há confirmação se celebridades brasileiras irão participar do case.

O primeiro nome anunciado para o projeto é a do o ator e comediante Kevin Hart. O astro irá estrelar em 2014 um filme chamado o "Ride Along" e esta é uma maneira de divulgar o longa para os usuários do aplicativo. Quem quiser se aventurar nas ruas sendo guiado pela voz da celebridade, basta alterar o idioma do Waze para Inglês (US). Depois, basta reiniciar o software e o novo idioma será identificado. Por fim, basta ir nas configurações e escolher a opção "English - Ride Along”.

Confira o projeto:

Um navio cargueiro afundou nesta terça-feira em uma tempestade no Mar Negro e uma equipe de resgate enviada para buscar os náufragos, por sua vez, bateu em um recife e afundou. Pelo menos três pessoas morreram nos dois naufrágios e outras dez estão desaparecidas, disseram oficiais da Marinha da Turquia. O cargueiro Volgo Balt 199, de bandeira da nação caribenha de St. Kitts and Nevis, transportava carvão da Rússia para o porto turco de Antalya e naufragou perto de Istambul, com 11 ucranianos e um russo como tripulantes, informou a agência de notícias turca Anadolu.

A Marinha turca conseguiu retirar quatro tripulantes das águas, recuperou um corpo e buscava pelos outros sete, quando um dos barcos de resgate atingiu as rochas e afundou, matando dois dos socorristas turcos, informou o Ministério dos Transportes. Três outros socorristas permanecem desaparecidos.

Enquanto isso, a Marinha turca despachou mais dois barcos que tentam resgatar os tripulantes de outro cargueiro desgovernado, o Adriatic, de bandeira da Antígua e Barbuda, que tem 14 tripulantes e está à deriva no Mar Negro, perto do Bósforo. O Mar Negro enfrenta terríveis tempestades de outono. "As condições do mar estão terríveis, o que torna muito difíceis as operações de resgate", disse Salih Oracki, chefe da Autoridade Costeira da Turquia.

As informações são da Associated Press.