Um jovem, de 22 anos, foi atropelado por um trem em Jaboatão dos Guararapes, na Região Metropolitana do Recife (RMR), no fim da tarde dessa quarta-feira (7). Segundo informações, ele empinava pipa dentro do sistema da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). 

O acidente ocorreu por volta das 17h13, próximo à passarela que fica entre as estações Prazeres e Cajueiro Seco, da Linha Sul do metrô do Recife. Após ser atingido pela composição, o rapaz foi retirado do local por amigos, que acionaram o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU). 

Os socorristas realizaram os primeiros socorros do lado de fora do sistema, informou a CBTU, que enviou uma equipe de segurança ao local para registrar a ocorrência e o boletim junto às autoridades policiais. Por conta do acidente, a Linha Sul ficou paralisada por quase 1h e foi reativada por volta das 18h10. 

O SAMU encaminhou o jovem ao Hospital da Restauração (HR), na área Central do Recife. Ele deu entrada na unidade por volta das 18h52, com ferimentos graves e uma pancada na cabeça, informou a assessoria do HR. O rapaz ainda não passou por cirurgia e segue internado na UTI. 

Um trem da Linha Centro do metrô do Recife precisou ser esvaziando na manhã desta terça-feira (16). Um dos vagões da composição ficou cheio de fumaça. A suspeita é que houve um problema no ar-condicionado. 

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) registrou a falha no ramal Jaboatão, por volta das 6h30. O trem foi evacuado na Estação Engenho Velho. 

As estações Jaboatão, Engenho Velho e Floriano ficaram fechadas por 20 minutos. Após a suspensão temporária, elas foram reabertas e operam em via singela, quando apenas uma via é utilizada pelos trens para trafegar nos dois sentidos. 

Uma equipe da manutenção da CBTU foi acionada e atua no local. O trem ainda não foi rebocado, informa a companhia. 

A assembleia do Sindicatos dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) lançou oficialmente o Fórum Permanente em Defesa do Metrô e suspendeu o estado de greve, nessa quinta-feira (26). Com apoio do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco (CREA-PE) e mais de 20 entidades, o núcleo vai discutir sobre meios para evitar a privatização do metrô do Recife.

A mesa de debate permanente foi apresentada durante reunião no Auditório do Edifício Sede Administrativo da Superintendência de Trens Urbanos do Recife (STUREC). Uma comissão de 11 pessoas já havia indicado a criação do fórum, no último dia 13.

Entre a pauta contra a abertura do serviço à administração privada, o fórum vai avaliar as condições de uma futura paralisação. Os profissionais pedem mais investimento federal para manutenção e melhoria do transporte, além da tarifa social de R$ 2, que contribua com a economia dos usuários.

"O metrô é o transporte público mais seguro, rápido e ecológico que temos no Recife. Por isso, é essencial que ele continue sendo público e atendendo a população de maneira ampla, com os investimentos necessários sendo aplicados e para isso, o Governo Federal precisa mandar os valores solicitados pela CBTU para que as manutenções e reparos sejam feitas, melhorando o serviço do metrô", reforçou o sindicato.

As entidades que integram o Fórum:

Sindicato dos Metroviários de Pernambuco Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco;



Conselho de Arquitetura e Urbanismo Federação Nacional dos Metroferroviários; Sindicato dos Trabalhadores e Trabalhadoras em Educação de Pernambuco (Sintepe); União Nacional dos Estudantes (UNE);



União Brasileira dos Estudantes Secundaristas (UBES);



União dos Estudantes de Pernambuco (UEP);



Clube de Engenharia Sindicato dos Engenheiros e Arquitetos de Pernambuco;



Sindicato dos Urbanitários de Pernambuco;



Federação Regional dos Urbanitários do Nordeste;



Associação dos Engenheiros Ferroviários do Nordeste;



Sindicato dos Ferroviários do Nordeste;



Sindicato dos trabalhadores em empresas Ferroviárias da Paraíba - SINTEFEP; Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias do Rio grande do Norte - SINTEFRN;



Sindicato dos trabalhadores Ferroviários do Nordeste - SINDFER/NE;



Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários de Alagoas - SINFEAL;



CUT;



CTB;



FENAMETRO;



Sinpro;



Sindmetro-BH;



Sindupe;



Sindicato dos Papeleiros;



UNACOMOPE;



Sindicato dos Metroviários e Metroviárias de São Paulo;



Sindicato dos Bancários de Pernambuco;



Simpere;



Sindicato dos Metalúrgicos.

O Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro) convocou uma Assembleia Geral Extraordinária, nesta quarta-feira (11), para discutir sobre o futuro dos profissionais com a concessão do ramal à iniciativa privada. A categoria vai avaliar a possibilidade de greve para se manifestar contra a estadualização do Metrorec.

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A reunião está marcada para as 18h desta quarta-feira (11), na 'Praça da Greve', na Estação Central do Recife. A pauta oficial aborda temas como a avaliação das atuais condições de trabalho e os investimentos no sistema prometidos pelo governo federal através da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).

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 Como solução a insatisfação do serviço prestado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) no Recife, o metrô vai passar por licitação e sua responsabilidade ficará a cargo da iniciativa privada nos próximos 30 anos. O processo deve iniciar com uma audiência pública neste mês, com a previsão da assinatura do contrato de concessão no primeiro semestre de 2023. 

Custeado pelo governo federal com o gasto de 70% da operação, o sistema metroviário do Recife será estadualizado antes do contrato com a empresa vencedora da licitação. Dessa forma, o Governo de Pernambuco vai acompanhar as etapas da concessão e a qualidade do serviço prestado.  

Cerca de 221 mil passageiros utilizam o ramal diariamente e pagam a tarifa de R$ 4,25. Entretanto sofrem com uma rotina de superlotação, atrasos e falhas técnicas recorrentes. O interesse dos usuários é que a futura administração ofereça melhorias ao metrô e possa expandir a rede.  

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Embora vá ser cedida ao setor privado, a administração pública deverá desembolsar R$ 3,8 bilhões, sendo R$ 3,1 bilhões da União e R$ 700 milhões dos cofres do estado. 

O gasto calculado para os 30 anos de concessão é de R$ 8,4 bilhões, divididos em R$ 6 bilhões para despesas operacionais e R$ 2,4 bilhões para requalificação, com o investimento de R$ 2,1 bilhões nos primeiros três anos. Dessa forma, a empresa concessionária vai receber a conta de R$ 4,6 bilhões. 

A União deve aprovar a concessão até o fim do mês para que uma consulta pública sobre a proposta seja aberta. Os Tribunais de Contas estadual e federal tem 90 dias para aprovar a documentação apresentada. O edital de licitação deve ser publicado ainda em 2022, com a assinatura do contrato no primeiro semestre do próximo ano. 

Passageiros que utilizam o metrô do Recife passaram por mais uma manhã de espera e tumulto ao tentar utilizar o serviço nesta quarta-feira (27). Por causa de problemas técnicos ocorridos na noite da terça-feira (26), a operação ferroviária foi iniciada com atraso nesta manhã e, por volta das 7h30, a estação Camaragibe foi fechada durante o momento de pico e sem aviso prévio. De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que opera os trens, o serviço já voltou à normalidade em todo o ramal, mas apresenta lentidão. 

A operação na linha Centro começou às 6h e causou lotação nas estações e integrações de ônibus. O horário de abertura geralmente é às 5h. Ainda de acordo com a CBTU, o atraso ocorreu porque houve “dificuldade na injeção de trens na Linha Centro que opera em via singela (quando apenas uma via é utilizada pelos trens nos dois sentidos)”. Equipes da empresa trabalham para regularizar o serviço. A Linha Sul também foi atingida e abriu com meia hora de atraso, às 5h30. 

Quanto ao fechamento abrupto das estações, a companhia informou o impedimento temporário do serviço no Ramal Camaragibe (que engloba também Cosme e Damião, Rodoviária, Curado, Alto do Céu), além do fechamento da estação Jaboatão, “ocorreu porque foi registrado tumulto e muita aglomeração de passageiros”. Estas estações já estão reabertas. 

Desde a noite de terça-feira (26), a CBTU realiza manutenção na rede elétrica aérea da Linha Centro. Por volta das 20h, o serviço apresentou problemas e lentidão. Há exatamente uma semana, a Linha Centro também não operou, novamente por pane elétrica. No sábado (23), um trem do VLT no ramal de Cajueiro Seco ao Cabo pegou fogo e a operação foi retomada apenas na noite da segunda (25).

Reforço nas frotas de ônibus 

O Grande Recife Consórcio de Transporte informou que acionou um plano de contingência com a ativação das linhas especiais Jaboatão/Barro, Barro/Afogados/Joana Bezerra e Camaragibe/TIP. Além disso, houve reforço nas seguintes linhas: 

- 200 - TI Jaboatão (Parador) - ramal Jaboatão; 

- 2450 - TI Camaragibe (Conde da Boa Vista) - ramal Camaragibe; 

- 2480 - Camaragibe (Derby) - ramal Camaragibe. 

Um novo acidente decorrente da queda de placas do muro do Metrô do Recife vitimou um homem de 30 anos, na última sexta (11). Após ser atingido pela estrutura, ele foi internado no Hospital da Restauração, no bairro do Derby, região central da capital pernambucana. O fato ocorreu apenas cinco meses após uma menina de oito anos ter sofrido acidente semelhante durante uma festa de Dia das Crianças. 

De acordo com o G1, a vítima foi identificada como Marcos Roberto Bezerra da Silva. O acidente aconteceu na Avenida Central, na esquina com a Rua Nova Aurora, no bairro de São José. Ainda segundo o portal, o Hospital da Restauração informou que o homem deu entrada na unidade às 16h15 da última sexta (11) e recebeu alta na madrugada deste sábado (12). Ele chegou à unidade consciente e orientado e passou por exames, incluindo uma tomografia que não indicou perda de massa encefálica. 

Júlio Gomes/LeiaJáImagens/Arquivo

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), responsável pelo sistema de metrô, afirmou ao mesmo portal, através de sua assessoria, que recebeu imagens do momento do acidente Nelas, é possível ver o homem usando uma escada em cima do muro do metrô. A empresa afirmou que o material será analisado por uma perícia.

Em outubro de 2021, a menina Kemilly Kethelyn, de oito anos, passou por um acidente semelhante. Ela foi esmagada por uma placa de concreto do muro do metrô do Recife durante uma festa de Dia das Crianças. Ela passou mais de uma semana na Unidade de Tratamento Intensiva (UTI) do Hospital da Restauração e quase dois meses internada na unidade hospitalar. A garota sofreu politraumatismo e ferimentos no quadril, pernas e cabeça.

Um vigilante terceirizado do Metrô do Recife levou dois tiros na tarde desta terça-feira (8), e ainda teve a sua arma roubada. A ação aconteceu dentro da Estação Curado, na Zona Oeste da cidade. O vigilante de 35 anos, que não teve o nome revelado, foi socorrido e levado ao Hospital da Restauração.

De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU Recife), o vigilante foi abordado por dois indivíduos que entraram no local pelo muro de vedação, ou seja, pela linha férrea. “Ele foi atingido por dois tiros e teve sua arma roubada. Os autores dos disparos fugiram e até o presente momento não foram localizados. O vigilante foi socorrido por funcionários que acionaram o Samu para o socorro imediato. Está sendo providenciado o BO para que as autoridades competentes possam investigar o fato”, informou. 

A Polícia Militar, por nota, informou que a equipe do 12º Batalhão foi acionada para uma tentativa de latrocínio, roubo seguido de morte. “Ao chegar no local, o efetivo constatou que um vigilante estava de serviço na estação, quando foi surpreendido por indivíduos que realizaram disparos de arma de fogo, atingindo o homem na região das costas”. 

Ainda de acordo com a PM, o vigilante conseguiu pedir ajuda mesmo ferido. Ainda não há informações sobre os dois suspeitos.   

A queda do muro do metrô em cima de Kemilly Kethelyn, de oito anos, durante uma festa de Dia das Crianças na Favela do Papelão, no bairro do Coque, área Central do Recife, evidenciou o grave risco estrutural que aflige os moradores do entorno do sistema da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). O LeiaJá percorreu os arredores de quatro estações e identificou que as condições de insegurança se repetem ao longo da extensão das barreiras que dão acesso à linha eletrificada.

Em trechos das estações Joana Bezerra, Mangueira, Santa Luzia e Cavaleiro, a falta de reparos é percebida na degradação dos muros, que vulnerabiliza até mesmo quem caminha na área. Ferragens expostas, buracos, pedaços quebrados e a instabilidade das armações expõem o perigo iminente de queda das estruturas de concreto.

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A falta de algumas placas e de arames farpados ainda facilitam a invasão ao sistema, e torna comum ver pessoas transitando próximo aos trilhos. Além do perigo à vida, a negligência quanto à manutenção incide no bolso dos usuários, já que o serviço precarizado tem uma rotina de superlotação e é, segundo a CBTU, a condição decorrente do rendimento incompatível com os gastos necessários para garantir um sistema de qualidade.

“É sabido que o orçamento de custeio da Companhia é menor do que a necessidade existente, motivo esse que se faz necessário agir sobre demandas, mas sempre prezando pela segurança e confiabilidade do sistema”, argumentou em nota enviada ao LeiaJá.

O que diz a CBTU

No comunicado, a empresa explicou que, após o acidente com a menina no Coque, realiza vistoria sobre os 71km de muros e que as demandas serão enviadas ao setor de manutenção. O levantamento ainda não foi concluído.

A companhia reforça que as placas são “constantemente perfuradas para entrada ilegal no sistema, sofrem com ação do fogo na queima do lixo por parte das comunidades, sofre com o esgoto não encanado e com construções irregulares. Onde não há ações do tipo, as placas mantêm sua estrutura em perfeito estado”.

Nos primeiros dez meses de 2021, a CBTU contabilizou 41 pedidos de manutenção em seus muros e garante que todos os locais foram vistoriados, inclusive, atendeu alguns de imediato pelo grau de urgência, enquanto os demais foram programados.

Sobre o caso de Kemilly, a CBTU explica que já atendeu aos pleitos da família e se comprometeu em oferecer “suporte social”. A empresa comunica que criou o Comitê de Monitoramento das Ações Necessárias para analisar as áreas de risco.

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