A Embraer anuncia parceria com a sueca Saab para gestão conjunta do Projeto F-X2 no Brasil. Pelo memorando de entendimentos, a Embraer fará a condução geral do programa e grande parte do trabalho de produção e entrega das versões monoposto e biposto do caça Gripen NG para a Força Aérea Brasileira. O acordo será implementado após conclusão das negociações em curso entre Saab e Brasil, esperada para até o final deste ano.

Além de atividades de desenvolvimento e produção no Brasil, em nome da Saab, a Embraer afirma que também participará do desenvolvimento de sistemas, da integração, testes em voo, montagem final e entregas. As duas empresas estudam a formação de uma parceria estratégica para promoção e vendas das duas versões, monoposto e biposto, no mercado global, conforme o comunicado divulgado na manhã desta sexta-feira (11).

O presidente da Embraer Defesa & Segurança, Jackson Schneider, afirmou na tarde desta terça-feira (20), que a expectativa da companhia com seu novo KC-390 é ter uma fatia de entre 15% e 20% do mercado de cargueiros médios em 20 anos. A estimativa é que o segmento demandará 7.728 aeronaves neste período.

As primeiras 28 aeronaves a Embraer já garantiu, com a assinatura, hoje, de um contrato com o Comando da Aeronáutica, para a entrega em 10 anos, para a produção seriada do KC-390, com a primeira entrega programada para o final de 2016. O valor total do contrato é de R$ 7,2 bilhões e inclui também o fornecimento de um pacote de suporte logístico com peças sobressalentes e manutenção.

"Esse anúncio abre caminho para vendermos novas aeronaves... Agora vamos atrás de outros contratos, temos 32 cartas de intenções já assinadas com outros países que queremos transformar em contratos firmes, e outros países que já estão conversando conosco para eventual possibilidade de aquisição", disse a jornalistas, após evento de celebração do primeiro contrato e inauguração do hangar onde o avião será produzido.

Schneider não deu prazo para a transformação das cartas em contratos nem revelou quais ou quantos seriam os países com negociações. As carta já assinadas são com Argentina, Chile, Colômbia, Portugal e República Tcheca.

O ministro da Defesa, Celso Amorim, também destacou que o contrato assinado com a Aeronáutica para a compra dos 28 KC-390 dá um sinal de segurança para outros países. "(O contrato) serve como garantia para que outros possíveis clientes mundo afora possam ter a certeza de que o avião está também sendo usado pela nossa Força Aérea", disse, destacando que a aeronave será importante para a Defesa do Brasil e para o desenvolvimento da "indústria do conhecimento".

Amorim destacou que o avião é mais moderno, em desenho e tecnologia, e rápido que seus concorrentes atuais. Schneider acrescentou que a aeronave terá multifuncionalidades com uma única versão, o que também deve ser considerado como diferencial competitivo. O KC-390 é um cargueiro de médio porte que está sendo desenvolvido pela Embraer, em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB) desde 2009.

Os investimentos (capex) da Embraer recuaram 2,7% no primeiro trimestre de 2014 quando comparado ao mesmo período de um ano antes, para um total de R$ 87,3 milhões. A conta inclui despesas relacionadas a equipamentos e imobilizado, especialmente de programas do segmento de Defesa & Segurança, que totalizou R$ 72,4 milhões de janeiro a março. Sem esses itens o montante é de R$ 14,9 milhões.

A Embraer, no entanto, explica que essas despesas não fazem parte da estimativa de US$ 250 milhões de capex para 2014. "Os investimentos em capex deverão aumentar ao longo do ano e a companhia espera ficar em linha com suas estimativas para 2014 de US$ 250 milhões", afirma no relatório de balanço, divulgado nesta quarta-feira, 30.

O endividamento da Embraer no primeiro trimestre do ano totalizou R$ 5,018 bilhões, ante R$ 5,140 bilhões reportados no quarto período de 2013. A redução é justificada pela valorização do real frente ao dólar neste intervalo. As dívidas de longo prazo representam 96% do total e o prazo médio de endividamento ficou em 5,9 anos, ante 6,2 anos no trimestre anterior.

O custo das dívidas em dólar caiu de 5,82% ao ano no quarto trimestre de 2014 para 5,81% neste primeiro período de 2014, enquanto o custo das dívidas em reais subiu de 6,17% para 6,39% ao ano na mesma comparação.

A Embraer diz que segue na estratégia de alocar o caixa - em ativos denominados em reais ou em dólares - para mitigar risco cambial. Ao final do primeiro trimestre de 2014 o caixa alocado em ativos denominados em dólar era de 41%, ante 50% no último período do ano passado e de 39% em igual intervalo de 2013. "Para 2014, cerca de 60% da exposição em real está protegida, caso o dólar se desvalorize abaixo de R$ 2,00. Para taxas de câmbio acima deste nível, a empresa se beneficiará até um limite médio de R$ 3,50 por dólar", informou a empresa. Cerca de 10% da receita líquida e quase 25% dos custos da fabricante de aeronaves são denominados em moeda nacional.

A nova versão do jato E175, com melhorias que proporcionam uma redução de 6,4% no consumo de combustível, deve permitir que a Embraer atravesse os próximos anos até as entregas da nova geração de aviões comerciais, a chamada E2, disse o presidente da Embraer Aviação Comercial, Paulo César Silva.

"Esse avião pavimentou a transição do E1 para o E2, com as melhorias adaptadas às necessidades do mercado", acrescentou o vice presidente de operações da Embraer, Artur Coutinho. Eles destacaram o desenvolvimento em tempo recorde das melhorias, a tempo de disputar as recentes campanhas das aéreas norte-americanas para novas aeronaves para a aviação regional. "Tínhamos a melhor e mais moderna aeronave, mas com maior consumo de combustível; com as melhorias, isso mudou", acrescentou Silva.

Silva salientou o bom desempenho da Embraer na campanha norte-americana, com 177 pedidos firmes, parte dos quais já foi entregue. Desses, quase 140 serão entregues na nova versão, que tem preço lista de US$ 43,5 milhões, acima dos US$ 43,1 milhões da versão anterior.

O executivo avalia que entre 2015 e 2017 novas encomendas devem ser fechadas nos EUA, principal mercado para esse tipo de aeronave, entre conversão de opções e novas encomendas. Em dezembro, a Embraer registrava 472 opções de E175. Ele apontou que há expectativa de substituição de aeronaves antigas, com mais de 20 anos, e de aviões menores, de 50 assentos, pelos E175.

As aeronaves comerciais 190 e 195 também devem passar por modificações nós próximos anos que devem permitir economia de combustível, a exemplo do que ocorreu com o E175, segundo Paulo Cesar Silva. Ele salientou, porém, que a redução não deve atingir os 6,4% obtidos no E175.

Silva explicou que as mudanças não devem incluir a nova ponta de asa, chamada em inglês de wingtip, porque este seria um processo mais demorado, e as novas versões ficariam prontas em um prazo muito próximo ao da nova geração de jatos. Somente a mudança da asa foi responsável por 3,4% de economia.

Além da mudança na asa, o E175 recebeu alterações aerodinâmicas e otimização de outros sistemas.

Um piloto da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) ficou ferido nesta quarta-feira (19), após se ejetar da aeronave e cair em uma área rural entre os municípios de Nova Europa e Tabatinga, no interior paulista. Graças ao outro piloto que o acompanhava no avião, de modelo Super Tucano, a aeronave pousou na sede da empresa na cidade de Gavião Peixoto, também na região de Araraquara (SP).

De acordo com a companhia, o incidente foi registrado durante uma manobra de treinamento. Entretanto, os motivos que levaram o piloto a ejetar o assento não foram divulgados. Ele caiu e foi socorrido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) de Tabatinga, sendo em seguida levado por um helicóptero da Embraer até o Hospital São Paulo, de Araraquara.

Policiais militares estiveram no local da queda após serem acionados por moradores da região que se assustaram com a cena. O piloto tinha vários ferimentos e estava próximo à rodovia Victor Maída. O hospital não informou o estado de saúde da vítima. Em nota, a Embraer disse que a ocorrência foi comunicada ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira (FAB), que vai apurar o incidente.

A Embraer afirmou nesta quarta-feira, 18, que está à disposição do governo brasileiro no apoio à execução das contrapartidas previstas na proposta escolhida para o fornecimento de novos caças à Força Aérea Brasileira (FAB). "Tendo em vista o anúncio do Ministério da Defesa referente à aquisição de novos caças para a Força Aérea Brasileira, a Embraer informa que tem acordos de cooperação assinados com os três finalistas do processo de seleção e está à disposição do governo brasileiro no apoio à execução das contrapartidas industriais e tecnológicas previstas na proposta escolhida", declarou a companhia, por meio de nota.

O Ministério da Defesa anunciou nesta quarta-feira que os caças Gripen, da sueca Saab, foram selecionados na concorrência FX-2, da qual também participavam o F/A-18E/F Super Hornet, da Boeing, e o Rafale, da francesa Dassault. Durante o anúncio, o ministro da Defesa, Celso Amorim, destacou que um dos fatores que levaram o Brasil a escolher o caça sueco foi o fato da propriedade intelectual sobre os equipamentos se tornar brasileira após o desenvolvimento da aeronave em parceria com a Embraer.

"Isso não ocorre normalmente. Muitas vezes, se transfere a tecnologia, mas as patentes continuam no país de origem", afirmou. O governo brasileiro vai adquirir 36 caças Gripen, num investimento que deve chegar a US$ 4,5 bilhões. Apesar do anúncio do vencedor da concorrência, o governo estipulou um prazo de 10 a 12 meses para assinatura do contrato.

Cerca de sete mil funcionários da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) aprovaram, em assembleia realizada nesta manhã, a proposta de reajuste salarial de 8% da companhia. Ainda hoje, uma nova assembleia, marcada para às 15h, sujeitará a proposta à aprovação dos trabalhadores do segundo turno.

O reajuste de 7,07% retroativo a setembro e de mais 0,88% a partir de janeiro é válido para funcionários com salários de até R$ 10.029,15. Acima desse valor, os trabalhadores receberão um aumento fixo de R$ 720,04 neste mês e de R$ 100,29 a partir de janeiro.

O acordo entre a Embraer e os funcionários acontece depois de três paralisações da categoria em outubro. A primeira proposta da companhia foi de reposição da inflação, com reajuste de 6,07%. "A conquista de aumento real só veio graças à greve dos trabalhadores. Agora vamos continuar a luta pela redução da jornada", afirmou, em nota, o vice-presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e Região.

Segundo a entidade, o reajuste de 8% é compatível com o obtido pela categoria metalúrgica e a mesma proposta será encaminhada para votação em outras fábricas do setor aeronáutico.

Pela segunda vez neste mês, funcionários da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) atrasaram a produção da empresa em quatro horas. Nesta quarta-feira, 23, pela manhã, a unidade da companhia em São José dos Campos, no interior de São Paulo, permaneceu paralisada das 6h às 10h, enquanto trabalhadores dos setores administrativo e de produção realizaram assembleia. No último dia 8, a sede na capital paulista também teve o início do trabalho adiado.

De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e Região, a paralisação de hoje foi uma reivindicação contra a proposta da Embraer de reajuste salarial de 6,07% neste ano e de aumento real de 0,5% a partir de 2014. Além de um reajuste de, no mínimo, 8%, os sindicalistas pedem a redução da jornada de trabalho de 43h para 40h.

Em nota, o vice-presidente do sindicato, Hebert Claros, cobrou uma resposta da Embraer. "Continuaremos com esse processo de mobilização até que a Embraer avance nas negociações", afirmou. Procurada, a Embraer não se pronunciou.

A Embraer lamentou, por meio de nota, o acidente ocorrido nesta quinta-feira (3) em Lagos, Nigéria, com a aeronave EMB 120 Brasília, operada pela companhia aérea Associated Airlines, da Nigéria.

O avião, que tinha 20 pessoas a bordo, caiu às 9h20 locais (5h20 em Brasília) logo após decolar de um aeroporto de voos domésticos em Lagos, deixando 16 mortos e quatro sobreviventes, informaram autoridades locais. Segundo uma fonte na polícia, o piloto detectou um problema logo depois de decolar e tentou retornar ao aeroporto para um pouso de emergência.

Em comunicado, a Embraer afirmou já se colocado à disposição da autoridade investigadora nigeriana para apoiá-la na investigação. A fabricante de aeronaves lembrou que o EMB 120 Brasília é um bimotor turboélice com capacidade para 30 passageiros, que foi produzido comercialmente de 1985 a 2001.