Mesmo com o apoio da Polícia Militar para a operação normal dos coletivos na capital paulista, pelo menos 40 ônibus municipais foram depredados por motoristas e cobradores favoráveis à paralisação, entre a manhã e o início da tarde desta quinta-feira, 22, de acordo com a Secretaria Municipal de Transportes (SMT). A São Paulo Transporte (SPTrans) registrou desde veículos que tiveram retrovisores e vidros quebrados até casos em que as portas foram destruídas e os pneus, furados. O Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros (SPUrbanuss) considera que a quantidade de carros danificados pode ser até maior. Segundo o sindicato, na quarta e na quinta-feira 61 coletivos apenas da empresa Sambaíba foram depredados.

Um ex-presidente do sindicato dos motoristas teria ajudado a dar início à paralisação de 48 horas nos ônibus paulistanos. Tudo começou em uma reunião a portas fechadas da cúpula do Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo (Sindmotoristas), ocorrida na segunda-feira, 19, à noite.

No encontro, foi decidido que a proposta patronal seria aceita mesmo antes de ouvir a categoria, em assembleia que estava marcada para terça, às 16 horas. Motoristas e cobradores afirmam que a medida revoltou a categoria. Presente naquele encontro, o atual secretário de Finanças do Sindmotoristas, Edvaldo Santiago da Silva - que já presidiu a entidade -, teria inflamado os profissionais a se rebelarem contra a decisão e o sindicato.

Segundo profissionais ouvidos pela reportagem, Santiago teria ido, às 4h de terça, até a garagem da empresa Santa Brígida, na Vila Jaguara, zona oeste de São Paulo, e mostrado uma foto do encontro, afirmando que o sindicato estava fechando o acordo por conta própria. A informação começou a ser repassada para outros profissionais, até chegar à Viação Sambaíba, a maior da cidade. Procurado, Santiago não quis falar com a reportagem e se limitou a negar que tenha feito isso.

O dia de ontem foi de protestos na frente das cinco garagens de Santa Brígida e Sambaíba. Os gritos de guerra dos trabalhadores não eram contra as empresas, mas contra o sindicato e o presidente da entidade, José Valdevan de Jesus Santos, conhecido como Noventa. "Valdevan pode esperar, a sua hora vai chegar", cantavam nesta quarta-feira.

Copa.

Sindicalistas eram hostilizados. Os manifestantes ainda soltaram rojões durante o dia. À tarde, o motorista Tales de Souza Oliveira, de 35 anos, entregava panfletos na garagem da Santa Brígida, falando que o movimento seria mantido até a Copa do Mundo. "Esse sindicato fatura R$ 20 milhões por mês e só apronta com a gente há mais de 20 anos. Nós não temos nada a reclamar da empresa, a revolta é contra o sindicato, com o que ele faz por trás da gente", diz ele, que não é sindicalizado.

Valdevan Noventa foi eleito presidente do Sindmotoristas no ano passado, representando vitória da oposição. A entidade tem histórico de brigas pelo poder que já deixou 16 mortos nos últimos 14 anos. Na votação do ano passado, houve um tiroteio e oito ficaram feridos. "Nó elegemos esse pessoal achando que tudo mudaria, que as coisas ficariam mais transparentes e nos deram uma punhalada nas costas. Isso é inadmissível", diz José Gomes, de 41 anos, há oito na empresa Gato Preto, outra que aderiu em massa. "Ninguém arreda o pé até a Copa, vamos mostrar para o sindicato que ninguém é pelego." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A greve foi decisiva para o placar de audiência da TV nesta quarta-feira, 21. O assunto levou a Globo a retomar a liderança em São Paulo, onde não houve Sessão da Tarde e as novelas das 6 e das 7 foram reduzidas. Pela manhã, a Globo perdeu para o Fala Brasil, da Record, que então dava mais atenção ao tema.

Às 14h06, quando ainda oscilava na vice-liderança, a Globo suspendeu Vídeo Show e Sessão da Tarde para investir de fato no caos. Já às 14h14, voltava a liderar em São Paulo. Entre 14h06 e 16h04, marcou 9%, ante 7% da Record e 4% do SBT, fiel a reprises mexicanas. Às 18h45, enquanto o País ainda via Meu Pedacinho de Chão, São Paulo já tinha o SPTV 2, que invadiu a vaga da novela das 7. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O secretário de Transporte Jilmar Tatto anunciou que o rodízio da tarde desta quarta-feira (21) foi suspenso em São Paulo. Dezenas de ônibus estão estacionados na Faria Lima tanto no corredor de ônibus quanto na faixa esquerda da via sentido Pinheiros, na zona oeste da cidade. Os coletivos estão com o pisca alerta ligado e alguns não estão nem com motorista nem cobrador dentro.

"Estava passando por volta das 9h e alguns companheiros de trabalho da Santa Brígida disseram para eu parar e avisaram que se a gente fosse até o terminal Pinheiro, ia ter depredação", disse um cobrador da consórcio 7, que atua na zona sul da cidade e preferiu não se identificar.

Na Avenida Inajar de Souza, sentido Freguesia do Ó, os manifestantes adotam atitude parecida com a de Pinheiros: desligam os ônibus no corredor de ônibus próximo à rua Bartolomeu de Canto e deixam os passageiros descerem.

Por volta de 11h30, A SPTrans informou que três terminais estavam bloqueados pelos manifestantes: o Parque D. Pedro II, o Lapa, e o Expresso Tiradentes. O Terminal Capelinha estava fechado até as 10h25, quando foi reaberto. No entanto, os ônibus não conseguem chegar até lá, e a frota que estava no local foi recolhida.

Nenhum representante dos motoristas e cobradores paralisados em São Paulo compareceu à audiência de conciliação ocorrida na manhã de hoje, na sede da Delegacia Regional do Trabalho (DRT), no centro de São Paulo.

"Exigimos transporte padrão Fifa." Eram esses os dizeres nas camisas pretas usadas por dois seguranças do Metrô parados na frente do guichê de venda de bilhetes da Estação Barra Funda, à tarde. A fila ao lado era enorme. Muitos que pensavam em ir de ônibus tiveram de voltar de metrô para casa.

A dupla de seguranças chamava a atenção pela frase. Muitos perguntavam a eles se os funcionários da companhia também iriam parar. "Não, estamos apenas fazendo uma mobilização", dizia um. "Se parar, vai ser na semana que vem", afirmava outro. Na camiseta preta que eles usavam, além dos dizeres, havia o logotipo do Sindicato dos Metroviários. À reportagem, eles não quiseram se identificar, mas disseram que todos os seguranças da companhia estavam vestidos daquela forma ontem.

Contexto

A categoria está em campanha salarial. No dia 15, os metroviários promoveram um ato em um hotel na Avenida Ipiranga, região central da cidade. O mote era o mesmo: "Transporte padrão Fifa! Chega de sufoco e corrupção!"

Na ocasião, os seguranças trajavam a mesma camiseta preta vista ontem - os funcionários de tráfego e de operação compareceram usando o uniforme convencional. Entre as principais reivindicações da categoria estão reajuste salarial de 35,47%, aumento de 13,25% do vale-refeição e vale-alimentação de R$ 379,80, ante os atuais R$ 247,69. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Pelo menos 70 ônibus foram depredados e quatro pessoas detidas desde o início da greve de 48 horas dos motoristas e cobradores de ônibus do Rio, à meia noite desta terça-feira, 13. De acordo com o chefe executivo do Centro de Operações do Rio, Pedro Junqueira, a quantidade de ônibus circulando na cidade tem aumentado aos poucos.

No início da manhã, apenas 10% da frota convencional circulava, e 20% do BRT fazia o trajeto Santa Cruz-Alvorada (na Barra da Tijuca). Por volta das 10h, havia 17% da frota convencional nas ruas e 40% dos veículos que compõem o BRT.

"A circulação de ônibus não depende apenas de a empresa demandar, mas também da sensação de segurança dos rodoviários por causa da violência", disse Junqueira. "Com esse aumento gradual teremos uma volta para casa melhor do que foi (a inda para o trabalho) na manhã de hoje. Essa greve é diferente (daquela deflagrada na quinta-feira, 8) porque foi anunciada e a população pôde se preparar melhor. A situação é menos impactante do que na semana passada".

Com o anúncio da greve, trens, barcas e metrô aumentaram a oferta de lugares para atender a demanda de passageiros. O plano de contingência e o reforço do policiamento devem ser mantidos até a meia noite de quinta-feira, 14, quando a greve deve terminar.

Apesar do reforço policiamento nas ruas da cidade, a quantidade de veículo depredados aumentou (de dez para 70) e quatro pessoas detidas por tentarem impedir que motoristas dissidentes trabalhassem. Na semana passada, 467 foram depredados e nove pessoas foram detidas.

"O número de depredações desta vez é menor pela presença da polícia nas ruas e pela mudança de comportamento dos grevistas". Nessa segunda-feira, 12, a juíza do Tribunal Regional do Trabalho (TRT), Andréia Florêncio Berto, determinou que os quatro integrantes da comissão de greve (Hélio Alfredo Teodoro, Maura Lúcia Gonçalves, Luís Claudio da Rocha Silva e Luiz Fernando Mariano) estão proibidos de "promover, participar, incitar greve e praticar atos que impeçam o bom, adequado e contínuo funcionamento do serviço de transporte público, bem como mantenham distância das garagens das empresas consorciadas filiadas ao sindicato (Rio Ônibus)".

"Os rodoviários podem voltar ao trabalho e há uma decisão da Justiça de que os lideres não possam fazer greve", afirmou o presidente da Rio Ônibus, Lélis Teixeira.

Junqueira também garantiu que há equipes de fiscalização nas ruas. Na zona oeste, motoristas de transporte complementar cobravam R$ 10, R$ 7 a mais do que a tarifa normal.

O tema mobilidade é corriqueiro no Recife. Não apenas por causa dos engarrafamentos que travam a cidade, mas também pelas obras viárias para a Copa do Mundo. O Corredor Leste-Oeste, que terá 12 km de extensão, abrangendo as zonas leste e oste da Região Metropolitana do Recife (RMR), é uma dessas obras. Porém, faltando pouco mais de um mês para a realização da Copa, esse sistema de mobilidade ainda causa dúvidas na população. Como vai funcionar? Qual o tempo de espera dos passageiros? As antigas linhas vão funcionar? Em meio a essas dúvidas, existe uma "certeza" no quesito empregabilidade. O Corredor, que terá o Bus Rapid Transit (BRT) operando no novo Sistema de Transportes Público de Passageiros (STPP/RMR), não deve gerar demissões de motoristas e cobradores, porém, também não há especulações de geração de empregos.  

A empresa Rodoviária Metropolitana ganhou a licitação do BRT, devendo atender diariamente 155 mil passageiros. Ao todo, serão 213 veículos e 95 BRTs. Elaine Aguiar, gerente de Recursos Humanos da Metropolitana, explica que para conduzir os BRTs, houve recrutamento interno e externo. “Convidamos os funcionários interessados que tinham, no mínimo, um ano de empresa. A partir daí realizamos capacitações, treinamento e avaliações para observar o perfil de cada um”, diz. De acordo com a gerente, foram realocados 221 rodoviários para os BRTs (entre motoristas, cobradores e fiscais) e contratados 170 para conduzir algumas linhas.

Para atender os passageiros, o diretor executivo da Rodoviária Metropolitana, Alexandre Barros (foto à direita), acredita que os desafios são inúmeros. “A expectativa é grande tanto para o público, quanto para a empresa! A Metropolitana iniciará as operações sem os Terminais Integrados prontos e com muitas estações sem funcionar”, desabafa o executivo.

Ainda segundo Barros, a operadora está investindo em campanhas publicitárias e no treinamento dos colaboradores. “Além de capacitar os profissionais, a empresa vai criar também campanhas publicitárias. As peças serão voltadas aos colaboradores, passageiros e ao público em geral", ressalta Barros.

Em entrevista ao Portal LeiaJá, Artur Ângelo, motorista e treinador dos condutores dos BRTS, relata as expectativas sobre o funcionamento do BRT. Confira o vídeo:

[@#video#@]

Linhas perdidas

As operadores Caxangá e Transcol, como não participaram da disputa pela licitação do BRT, perderam três linhas para a Rodoviária Metropolitana. O percurso feito por elas não foi divulgado pelas empresas. Diante dessa redução linhas, ainda não há uma definição sobre a situação dos empregados da Caxangá e da Transcol. 

O gestor de operações da Rodoviária Caxangá, Marcelo Luna, informou que os colaboradores provavelmente serão realocados em outras linhas ou rotas. “Haverá mudança, porém ainda não temos nenhum planejamento. Consideramos que é cedo para prever e se posicionar sobre o assunto”, explica Luna. Valdemir Noé, responsável operacional da Transcol, acredita que a situação é imprecisa. “Não sabemos se os ônibus trafegarão no subúrbio ou farão outras rotas. Quanto aos colaboradores, eles não serão demitidos. Acredito que serão transferidos para outras funções ou atividades”, diz Noé.

O presidente do Sindicato dos Rodoviários de Pernambuco, Patrício Magalhães, diz que não haverá demissão em massa, com a adesão do BRT. Já Roberto Carlos Torres, líder de oposição do sindicato pela Central Única dos Trabalhadores (CUT), revela que já existem rumores sobre a redução de linhas e consequente demissões. “Tudo está em fase de estudo, mas os motoristas, cobradores e fiscais já conversam acerca disso”, conta.  

Em relação aos veículos que atualmente trafegam na Avenida Caxangá, uma das principais vias do Corredor Leste-Oeste, a assessoria de imprensa da Grande Recife Consórcio de Transportes explica que o destino das linhas e a situação dos colaboradores é de responsabilidade das empresas. Porém, alguns Terminais não estão prontos, tendo os BRTs que circular, em determinados trechos, na zona mista, junto com carros, motos, pedestres, bicicletas e os ônibus tradicionais.

Depois do longo engarrafamento na Avenida Mascarenhas de Morais, Zona Sul do Recife, a equipe do LeiaJá encontrou o motivo de tanta lentidão e retenção do tráfego. Motoristas estacionaram e ocuparam três das quatro faixas do início da Avenida Sul à espera de que a água baixasse. Mesmo sem chuva, um verdadeiro “rio” tomou conta da via e impediu que carros de passeio passassem em direção ao centro do Recife.

Na Rua Imperial também havia muita água. Com isso, quem tentava fugir do congestionamento na Avenida Sul, acabava encontrando outros problemas nas transversais e paralelas. Alguns motoristas relataram que estavam há quase três horas esperando por alguma solução.

Segundo a Prefeitura do Recife, cinco caminhões equipados com bombas de sucção foram enviados para pontos de alagamentos durante a tarde, sendo um deles para a Avenida Sul. Mas durante o tempo que a reportagem esteve no local, o veículo não foi localizado. Em alguns pontos, de acordo com os próprios técnicos da Empresa de Manutenção e Limpeza Urbana (Emlurb), órgão responsável pela gestão do sistema de drenagem da cidade, não há solução quando a maré está cheia. Mesmo os caminhões com capacidade de armazenar 15.000 litros não seriam capazes de minimizar os alagamentos.

O feriadão ainda nem chegou, mas algumas pessoas já estão de folga nesta quinta-feira (17). A diminuição de carros nas ruas do Recife começa a refletir positivamente no trânsito, que está fluindo em vários pontos da capital e Região Metropolitana (RMR).

De acordo com a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), o trânsito está livre na Avenida Rosa e Silva (na altura do Pão de Açúcar), Avenida Caxangá (sentido centro), Avenida Domingos Ferreira (em frente ao Extra) e Avenida Sul.

Na Avenida Mascarenhas de Morais (sentido centro) o trânsito está intenso, mas flui sem complicações. A Avenida Agamenon Magalhães não apresenta retenção, em nenhum dos dois sentidos.

Os motoristas também irão encontrar livres as avenidas Norte, Conde da Boa Vista, Recife (em frente ao Hiper Bompreço), Boa Viagem (perto do Parque Dona Lindu) e Rui Barbosa (na altura do Parque da Jaqueira).