Uma ação da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano tem dividido opiniões dos ambulantes que trabalham no Centro do Recife. É que a Secretaria instalou diversas grades e ferros em ruas do comércio da área central da capital pernambucana. O objetivo, segundo a pasta, é inibir a presença de carroças na região, mas alguns vendedores informais alegam que estão perdendo clientes e mercadorias por conta da medida.

“A gente dependia dessas ruas de entrada e saída. Antes, eu ficava circulando pela [Rua] Duque de Caxias, agora fico parado esperando algum carro parar para comprar as mercadorias”, relata um vendedor de frutas que preferiu não se identificar. Com uma barraquinha estacionada na Avenida Nossa Senhora do Carmo,  no bairro de Santo Antônio, ele afirma que o prejuízo com as frutas é de cerca de 100 reais diariamente, já que o material acaba estragando.

Quem também reclama é a vendedora de água Sebastiana Maria, de 38 anos. Deficiente visual, ela usa o dinheiro das vendas para sustentar a casa onde mora com a filha. Acostumada a vender mais de 10 pacotes do produto diariamente, ela relata que, por conta da fiscalização rigorosa, esse número baixou para 4. “Hoje eu saio andando nas ruas e vendendo, já que não posso ficar parada em lugar nenhum. Já cheguei a ser agredida por conta disso”, relata a ambulante.

Segundo ela, a agressão partiu de um fiscal da Prefeitura do Recife no dia 11 de novembro, no Pátio do Livramento. A comerciante foi até a Delegacia da Mulher, no bairro de Santo Amaro, e registrou um boletim de ocorrência. “Espero ter alguma resposta. Aqui não tem bandido, tem vendedor e a gente quer ganhar dinheiro para sustentar a nossa família”, desabafa. Sebastiana conta, ainda, que tentou se cadastrar na Prefeitura do Recife, mas não conseguiu.

Já Weydson Alves, 23 anos, até consegue colocar a sua barraquinha em frente ao Mercado São José, mas apenas em um horário pré-determinado. “Os fiscais só deixam à tarde. Pela manhã, tenho que ficar em outro ponto. Pra mim, foi péssimo porque acabo ficando em lugares mais escondidos que não têm tanto movimento, então tenho prejuízo”, afirma o ambulante que usa o dinheiro das vendas de hambúrguer, salsicha, queijo e alho para manter a casa em que mora com a esposa e dois enteados no Alto da Bondade, na Zona Norte da Capital.

Por outro lado, tem quem comemore a medida. Alguns vendedores informais consideram que as grades deixaram o espaço mais organizado. “Antes isso aqui era uma bagunça. Havia muita carroça, vendedores espalhados e isso atrapalhava. Agora, está tudo certinho, ficou ótimo”, afirma o vendedor de coco Clemilson Alves que é cadastrado e tem um ponto fixo na Rua Duque de Caxias.

Também com o cadastro em dia, o vendedor de relógios Rodrigo Oliveira, 24 anos, comercializa os seus produtos há dois anos na Avenida Nossa Senhora do Carmo. Para ele, a medida foi benéfica para os vendedores que têm o cadastramento. “Aqui era muito desorganizado, muita gente circulando, muito vendedor, então ficava aquela bagunça. Isso acabava atrapalhando as nossas vendas também, porque era muita gente. Depois que a prefeitura colocou essas grades e começou a fiscalizar, melhorou muito e ficou bem mais organizado”, conta.

O LeiaJá.com conversou com o secretário de Mobilidade e Controle Urbano do Recife, João Braga, sobre as críticas dos ambulantes. Em relação à implantação das grades, o secretário afirmou que foi necessário para inibir as carroças na área central da cidade. "O que mais complica a mobilidade das pessoas é a ocupação desordenada das carroças. Então, nós colocamos essas barreiras para facilitar o trabalho dos nossos fiscais. Além disso, dentro do espaço dessas barreiras, só pode ficar os ambulantes autorizados. Faremos nas ruas o que for necessário. Esse é começo de um projeto que queremos finalizar até o final de 2019 para organizar todo o centro da cidade", disse.

Sobre a dificuldade para o cadastramento, Braga disse que esse cadastro foi feito por volta de 2014/2015. “Não tem como deixarmos esse cadastro aberto o tempo todo, não teria condições de regularizar tanta gente. Entendemos que o desemprego é grande, as dificuldades aumentaram, mas não podemos abrir mão dos cadastros e também não temos como cadastrar todo mundo. A gente tem sido mais tolerante e ainda há ruas onde essas pessoas sem cadastro podem ficar”, explica. O secretário também prometeu que em janeiro de 2019 será entregue um espaço no Cais de Santa Rita destinado aos ambulantes cadastrados que atuam no entorno do Mercado São José.

Questionado sobre a truculência dos fiscais relatada pelos ambulantes, João Braga reconheceu que isso, de fato, pode acontecer. “Não nego que isso exista, mas muitas vezes as pessoas insistem em ficar no local e, depois de repetidas notificações e pedidos para se retirar, em um certo momento existe uma abordagem mais rude, mas a gente tenta evitar. Mas para o tamanho da cidade, esse número é mínimo. E a gente só faz depois de muito pedido, muito diálogo para sair do local”, afirma.

Dois motoristas do Uber conseguiram na Justiça uma liminar permitindo que trabalhem sem serem punidos pelo uso do serviço de transporte privado. Na análise do juiz Djalma Andrelino Nogueira Júnior, é apontado que a interferência da prefeitura, através da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano e Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), fere a Constituição Federal e a Lei Federal nº 12.587/2012.

O direito de trabalhar com o Uber foi concedido aos motoristas Rubens Nestor Santiago Júnior e Gilberto Ovidio de Souza Júnior, que entraram com o pedido de liminar. No pedido, os dois motoristas diziam que a prefeitura estaria violando o princípio da livre iniciativa com as suas ações e pediam que não fossem impossibilitados de trabalhar através da aplicação de multas, apreensão de veículos e retenção da carteira de habilitação.

Na liminar, o juiz diz que “a prestação do transporte de passageiro mediante prévio acerto através da plataforma Uber se dá entre particulares previamente inscritos no cadastro do aplicativo, no âmbito de sua autonomia privada, não exigindo, a princípio, qualquer autuação do poder de polícia da Administração para limitar a atividade em nome do interesse público”.

Com a decisão, o juiz determina que não seja exigida dos motoristas prévia autorização do Município para o exercício da atividade e proíbe o recolhimento do veículo e a aplicação de multa por falta de autorização. O descumprimento acarretará em multa diária de R$ 1 mil. 

Denúncias - Na última quarta-feira (5), o LeiaJá divulgou uma denúncia do professor Bruno Nogueira, que disse ter sido abordado por um agente da CTTU que perguntava coisas como de onde ele conhecia o motorista ou onde o motorista morava. 

Nas redes sociais, também está sendo bastante compartilhada a denúncia do reitor da Faculdade dos Guararapes, Pierre Lucena. Ele diz ter visto um taxista e uma viatura da CTTU trabalhando conjuntamente para travar um carro – “provavelmente do Uber”, diz o reitor. “Uma cidade entregue a uma máfia de taxistas. Assumiram o poder de polícia nesta cidade”, ele complementa.

Sobre a primeira denúncia, do professor Bruno Nogueira, a Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano disse ser inverídica, com a CTTU negando o ocorrido. Já sobre a segunda, a CTTU disse garantir que não são feitas ações conjuntas com taxistas e que são realizadas apenas ações rotineiras contra transporte irregular. 

[@#video#@]

No dia 5 de setembro, os taxistas organizaram um protesto com destino final na Prefeitura do Recife. De forma incomum, o próprio prefeito e candidato a reeleição, Geraldo Júlio (PSB), recebeu uma comissão de manifestantes. 

A categoria saiu do local dizendo que um plano de ação havia sido estabelecido para fiscalizar os motoristas do Uber. O grupo não deu muitos detalhes, porque as diretrizes ainda estariam sendo discutidas naquele momento, mas adiantaram que os taxistas ficariam em contato com a CTTU para informar onde haviam visto um carro do aplicativo. 

Justiça - Na última quinta-feira (29), o desembargador da 1ª Câmara de Direito Público, Erik Simões, invalidou a determinação de Djalma Andrelino Nogueira Júnior, que protegia outros sete motoristas do Uber que haviam sido multados.

LeiaJá também

--> Uber: entre a lei e o desejo social 

--> Uber é multado, apreendido e gera confusão em Boa Viagem

--> Uber promove carreata em protesto por liberação 

--> Plano de ação da prefeitura vai combater o Uber

Uma fiscalização da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano levou 18 flanelinhas do Recife Antigo para a Delegacia de Polícia por não possuírem autorização para trabalhar no local. A ação visava constatar o uso do crachá de identificação dos guardadores do Recife Antigo, que passou a ser obrigatório em janeiro deste ano.

Ao todo, 46 flanelinhas foram abordados. Cinco cadastrados foram advertidos e orientados de que poderão perder a autorização caso sejam encontrados sem o crachá em uma próxima fiscalização. Outros 23 estavam utilizando o crachá devidamente.

Foram cadastrados 118 guardadores de carros do Bairro do Recife. O objetivo, de acordo com a Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano, é facilitar a identificação e coibir irregularidades e abusos contra os condutores. A pasta promete intensificar as fiscalizações da Guarda Municipal, Polícia Civil e Polícia Militar no bairro. 

[@#galeria#@]

Faixas exclusivas para o transporte público, ciclovias permanentes, fiscalização de velocidade máxima permitida. As tentativas para contornar a imobilidade no trânsito do Recife vislumbram fluidez nas vias da cidade. Mas nas laterais de um grande congestionamento, calçadas inadequadas complicam também o tráfego daqueles que usam a caminhada como meio de deslocamento. E quando nem calçada existe?

Em alguns trechos da capital pernambucana, o problema vai além das rachaduras e galhos de árvores não podadas. Na rua Epaminondas de Melo, na Ilha do Leite, ao lado do Colégio e Curso GGE, resta ao pedestre disputar espaço com os carros. “Quero só ver quando este empresarial aí do lado começar a funcionar. Já é perigoso, principalmente à noite. Sempre tem muito movimento de carro”, afirmou o maquinista Douglas Barbosa. O problema não é o tamanho da calçada; esta simplesmente não existe, o muro do colégio "engole". 

Na Estrada dos Remédios, no bairro do Bongi, um galpão toma conta de pedaço da calçada. Para andar ali, só pela faixa azul destinada unicamente ao tráfego de ônibus. Com o trecho inutilizado pelos pedestres, o local virou depósito informal de lixo. “Hoje está até bom. Tem dia que fica alto, cheio de saco de lixo, um cheiro insuportável”, diz a comerciante Solange Silveira. Ela afirma que é comum crianças caminharem pela faixa exclusiva do ônibus, ao largarem das escolas. “Enquanto não houver um acidente, vai continuar assim”. 

 Mais à frente, na própria Estrada dos Remédios, outro imóvel ocupa o espaço destinado à calçada. Em outros pontos do Recife, a calçada até existe, mas andar é desafiador. Na Rua Barão de São Borja, entulhos impediam a caminhada na calçada da Escola Municipal Pedro Augusto, no início de abril. O problema salta aos olhos, principalmente de quem caminha todos os dias pelas ruas da capital, em qualquer área da cidade. Um risco para pessoas com deficiência visual ou motora, idosos, crianças. 

“Sem dúvida, tem se dado pouca importância às calçadas no debate sobre mobilidade. Só agora, a sociedade como um todo começa a se preocupar com essas alternativas de deslocamentos. Em cidades como Curitiba, São Paulo, tal movimento já existe. No Recife, percebemos a insuficiência e isso requer atenção do poder público”, analisa César Cavalcanti, coordenador regional da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e especialista em mobilidade. 

Sobre a viabilidade de demolição de imóveis, para garantir a passagem de pedestres, Cavalcanti acredita que depende de cada caso. “Se é um local sem manutenção, degradado, é um candidato natural a sofrer alguma intervenção neste sentido. Também é preciso levar em consideração a importância do local. Se é um trecho sem tráfego intenso de pedestre, não se vai mexer nisso. Porque para o político (precisar demolir imóveis) é uma atitude antipática, a população logo considera uma injustiça, resultado de erros do passado”. 

 Prefeitura garante que trechos serão vistoriados

Através da Secretaria-Executiva de Controle Urbano do Recife (Secon), a Prefeitura esclarece que, nestes casos, é necessário confirmar “se há irregularidade por parte do responsável do imóvel ou se houve alargamento de via”. Caso haja, a Secretaria pode “adotar qualquer medida para garantir mais mobilidade para os pedestres”, como notificar e emitir processos administrativos.

De acordo com a Secon, ainda esta semana equipes das gerências regionais correspondentes às calçadas apontadas farão vistorias nos locais, para avaliar cada uma isoladamente. Em relação ao tamanho das calçadas, a Prefeitura confirma a existência de um tamanho mínimo, mas que varia de acordo com a largura da via. Para denúncias de irregularidades referentes às calçadas, a população pode entrar em contato com a Secretaria através do (81) 3355-2121, em qualquer hora do dia. 

[@#galeria#@]

Mais um protesto dos ambulantes no Recife na manhã desta sexta-feira (27). Desta vez, os comerciantes informais fecharam os dois sentidos da Avenida Norte, no bairro de Casa Amarela, na zona norte do Recife. Na noite de ontem, a categoria fez um ato na Avenida Cruz Cabugá e, na quarta, na Avenida Caxangá. 

Os ambulantes negociaram com a Polícia Militar (PM) para bloquearem a via durante 30 minutos. Por volta das 9h15, o fogo colocando em entulhos foi apagado pelo Corpo de Bombeiros e a pista foi liberada. A reclamação da categoria continua sendo a retirada dos camelôs da Avenida Conde da Boa Vista, no centro do Recife. De acordo com o presidente do Sindicato dos Trabalhadores Informais (Sintraci), Severino Souto, é preciso abrir um canal de negociação. “Eles precisam colocar público os critérios desse cadastramento. Há 55 pessoas cadastradas de um total de 200”, critica Severino.

Na terça-feira (24), em coletiva, o secretário de Mobilidade e Controle Urbano, João Braga, alegou que sua equipe passou seis meses cadastrando os camelôs em 2013. Segundo Braga, todos os ambulantes que trabalhavam no centro do Recife na época foram registrados.

Não há novas manifestações agendadas para esta sexta-feira. Os diretores do Sintraci prometem uma reunião ainda hoje para decidirem as novas ações, mas garantem que enquanto não forem convocados pela prefeitura para discutirem a questão os protestos vão continuar.

A Secretaria de Planejamento e Controle Urbano agendou para a primeira semana de março a retirada de ambulantes irregulares do último trecho da Avenida Conde da Boa Vista, que vai da Rua Soledade até a Rua José de Alencar. Em seguida, a operação vai seguir para a Avenida Guararapes.

Com informações de Damares Romão

Permanecem acampadas as 50 pessoas no bairro de Boa Viagem, Zona Sul do Recife, à espera de uma senha da Anatel na tarde desta quarta-feira (17).  A ocupação está sendo realizada para garantir "a vez" das emissoras de televisão de Pernambuco na fila para recadastramento de retransmissoras de TVs, que o Ministério das Comunicações fará a partir da próxima segunda (22) até o dia 24. De acordo com os integrantes, um representante da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano do Recife foi até o local hoje para solicitar a retirada das barracas na calçada. 

Segundo uma das representantes, que quis ser identificada apenas como Carol, caso o órgão chegue para fazer a desocupação, ninguém vai se recusar a sair. "Não vamos desobedecer a uma ordem da Prefeitura, lógico. Estamos aqui apenas para pegar uma senha e garantir uma renda, já que todos estão desempregados", afirmou.

As emissoras de televisão vão realizar o pagamento ao grupo em troca das senhas apenas na segunda-feira (22), prazo de entrega. "Caso a gente saia, não sabemos como ficará. Mas por enquanto está sendo vantajoso, porque ganhamos dinheiro para comer, local para tomar banho e as barracas para dormir. Está valendo a pena sim", disse Carol. A Secretaria de Controle Urbano informou que o prazo para retirada dos ocupantes é até a noite desta quarta-feira (17).

A 28ª edição da Festa da Lavadeira foi mesmo cancelada. O LeiaJá entrou em contato com Eduardo Melo, organizador do evento, e ele alegou que o cancelamento aconteceu por falta de interesse do poder público na festa. “Isso é uma brincadeira com o povo e com a cultura. É por isso que a gente cancelou, porque todos dão as costas para gente”, explica Melo.

Nesta quinta (4), a organização da festa publicou uma nota oficial sobre o cancelamento no blog do evento, que aconteceria dia 1º de maio. No comunicado, Eduardo Melo alega que falta apoio da Prefeitura do Recife em relação às licenças de uso dos espaços públicos para a festa.

Confira o comunicado oficial do blog.

Em resposta, a Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano (Semoc) do Recife emitiu um comunicado oficial sobre a Festa da Lavadeira. De acordo com a nota, o órgão deu uma autorização prévia para realização do evento no dia 17 de janeiro. O comunicado ainda informa que a organização do evento não enviou até o momento os documentos necessários para utilizar o espaço público. 

Confira o comunicado da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano na íntegra.

A Secretaria de Mobilidade ainda alega que a organização da Festa da Lavadeira não solicitou o uso da Praça da Independência e não enviou o croqui para os estandes do Sebrae no Pátio do Carmo. No entanto, Eduardo Melo afirma que a produção do desenho é obrigação da Secretaria. 

Sobre o local de realização da festa, Eduardo conta que solicitou apoio em 2013, mas o órgão só respondeu com a autorização prévia dia 17 de janeiro e ainda enviaram o mapa errado. Os locais de realização da Festa seriam a Praça do Carmo, a Avenida Dantas Barreto,a  Avenida Nossa Senhora do Carmo e o Pátio do Terço. Melo também conta que a confirmação da festa só veio em fevereiro. “Assim que passou o Carnaval eles ligaram. João Braga (secretário de mobilidade) nos tirou da Praça da Independência e diz que a gente não fez a solicitação do local, mas a gente sempre teve aquele espaço”, destaca o coordenador da festa. 

Em 2013, a Festa da Lavadeira passou por dificuldades semelhantes para ser realizada. “No ano passado, tiraram a gente do Bairro do Recife e ofereceram o Parque do Cordeiro para realizar a festa. E a gente só soube disso 40 dias antes do evento”, lembra Melo.

Histórico

A Festa da Lavadeira surgiu há 28 anos na praia do Paiva, Zona Sul da Região Metropolitana do Recife. Uma escultura com uma mulher lavando roupas inspirou o encontro que reúne todo ano caboclinhos, maracatus e diversos artistas para celebrar a cultura popular. Em 2006, a festa foi considerada Patrimônio Cultural de Pernambuco pela lei estadual 13.042.Com a chegada de empreendimentos na região do Paiva, a Festa da Lavadeira foi tranferida para o Recife, onde acontece desde 2012. 

Tudo caminhava para ser mais uma sexta-feira de música gratuita, debate cultural e troca de experiências na Rua da Aurora, área central do Recife. Na programação, as bandas Malícia Champion e a alemã Jazzanova, que se apresentaria pela primeira vez na turnê pelo Brasil. No entanto, o "Som na Rural" desta sexta (7) não aconteceu. Por determinação do secretário de Mobilidade e Controle Urbano, João Braga, o projeto de cultura itinerante idealizado por Roger de Renor só poderia ser realizado até 18h. 

A licença para a atividade foi negada, o veículo do projeto multado e a indignação tornou-se sentimento compartilhado por quem estava no local ou soube por amigos. Em entrevista ao Portal LeiaJá, Roger falou sobre a repressão, a repercussão e a manifestação já marcada para a próxima sexta-feira (14). 

LeiaJá – O impedimento da realização do Som na Rural ecoou muito nas redes sociais, na imprensa, e a maioria das pessoas se mostrou revoltada quanto à ação. Como você avalia essa repercussão e a demonstração de apoio de tanta gente?

Roger de Renor – A gente teve apoio de muita gente, artistas da Zona da Mata, do teatro, da dança. Isso ainda vai repercutir no show de quem já tem palco no Carvanal, ou seja, é um prejuízo político para a Prefeitura que poderia ter sido evitado, se o secretário João Braga agisse em harmonia com a Prefeitura e conhecesse os projetos da comunidade. Projeto, inclusive, que tem o apoio da Secretaria de Turismo. 

LJ – Você falou que o secretário de Turismo, Felipe Carreiras, entrou em contato por telefone para dizer que houve uma falta de comunicação. Mas e o secretário João Braga, falou diretamente contigo?

RR – Entrou nada, só veio a ordem. Marcamos uma reunião com o secretário de Turismo na próxima segunda-feira (10), às 15h30. Estou muito curioso para saber o que vão dizer. Acredito que vão revogar a decisão, mas mesmo que não permitam, nós já convocamos todo mundo, artistas, para a próxima sexta-feira, na Rua da Aurora, uma manifestação pela liberdade da cidade. Entendemos que não se precisa de autorização para se reunir numa praça e vamos discutir justamente isso, debater este ato que apenas agrava esta época de “toque de recolher” no Carnaval de Recife.

LJ – Em nota, a Prefeitura disse que o pedido da licença foi fora do prazo e que o veículo foi notificado por estar em cima da calçada. 

RR – Sobre o prazo, isso só afirma a incoerência deles. Como avaliar um projeto que já é executado há dois meses? Reforça o autoritarismo da Prefeitura. A multa está aqui comigo, 127 reais. O agente da CTTU me abordou e perguntou se eu não sabia que era proibido estacionar carro na calçada, que era infração gravíssima. Eu falei “eu não estou vendo carro nem calçada, eu vejo um palco e um cenário”. 

LJ – A Jazznova, banda alemã de destaque mundial, iria se apresentar no Som na Rural desta sexta-feira. Como foi lidar com isso, com esse “cartão de visita” para artistas de fora?

RR – Pois é, cara, seria a primeira cidade que eles iam tocar na turnê pelo Brasil, estavam muito ansiosos para tocar, doidos para interagir com essa coisa do carnaval. Vários artistas estavam à espera da apresentação, como DJ Dolores. Foi feio, infeliz para a cidade, pela falta de conhecimento da Secretaria que cuida da parte mais visceral da cidade, a mobilidade.  

LJ – Em crítica a estes impedimentos da Prefeitura, uma turma criou o Black Bloco de Carnaval e a prévia está marcada também para a sexta-feira (14), na Rua da Aurora. Faz parte da mobilização?

RR – Vai ser discutido lá também. O Black Bloco vai sair no carnaval mesmo e a ideia é criar um bloco para sair às duas horas da manhã, por conta da questão do horário. Quero ver se vão apreender o bloco. Vai ser mais um ranking para Recife, cidade onde o primeiro bloco de carnaval foi preso só por sair às ruas. 

Imagine você ter um carro, mas só poder utilizá-lo fora do horário de pico? A medida divide opiniões da população, desde o anúncio do secretário de Mobilidade e Controle Urbano, João Braga, na última quinta (14), quando falou sobre o possível rodízio de veículos a ser implantado no Recife.

O projeto seria adotado da seguinte maneira: das 6h30 até as 8h30 e das 17h até às 19h, os carros ímpares circulariam nos dias ímpares e vice-versa de segunda à sexta ou colocando os veículos nas segundas, quartas e sextas de placa par. Na semana seguinte, as ímpares ficariam com os três dias semanais e os pares com a terça e quinta.

"Eu saio de casa às 7h da manhã para trabalhar. Só na Avenida Beberibe, na Zona Norte, passo cerca de 30 minutos parado. Quando chego na Avenida Norte perco mais 20 minutos. Está mais do que na hora de mudar mesmo", afirma Jefferson Marques, operador de negócios.

A estudante de Ciências Contábeis, Vanessa Vasconcelos, discorda dos 'benefícios'. "Isso é tapar o sol com a peneira. O problema do Recife é estrutural. Fazer rodízio vai ser uma maneira de empurrar com a barriga o verdadeiro problema, que é a péssima qualidade do transporte público. Tem muita gente que anda de carro porque é mais confortável, e se tivesse outra opção iria de ônibus, porque sai bem mais barato", diz.

"Para cidade inteira, acredito que não tem necessidade. Porém, para os grandes locais de fluxo deveria ser feito um rodízio sim. A cidade está um caos desse jeito", conta Thiago Moura, estudante de engenharia de produção.

De acordo com a secretaria de Mobilidade Urbana, a medida está sendo estudada e foi iniciada da semana passada pra cá com o intuito de melhorar o fluxo de veículos na cidade, que atualmente encontra diversos problemas na mobilidade. O projeto está – ainda – em fase inicial. 

Ainda segundo a secretaria, a proposta poderá ser implantada no fim deste semestre, com os primeiros testes nas ruas. A medida reduziria a frota de 50% dos veículos nos horários com fluxo intenso de veículos da capital pernambucana.