A companhia aérea alemã Lufthansa comunicou, na segunda-feira (25), que irá cancelar quase todos os seus voos na Alemanha na quarta-feira (27), devido à uma convocação de greve dos funcionários em terra, aumentando assim um verão já caótico nos aeroportos de toda a Europa.

"A Lufthansa terá que cancelar quase toda a programação de voos em seus centros de Frankfurt e Munique na quarta-feira", disse a companhia aérea em comunicado. Mais de 1.000 voos serão cancelados, incluindo alguns a partir desta terça, afetando cerca de 134.000 passageiros, acrescentou a empresa.

A organização sindical Verdi convocou uma greve entre as 22h45 de terça-feira e 01h00 de quinta-feira, no horário de Brasília, "para aumentar a pressão" sobre a direção, exigindo um aumento salarial de 9,5%.

A greve afetará os funcionários de terra, especialmente a manutenção, mas também os operadores de veículos de reboque de aeronaves, essenciais para o bom funcionamento do aeroporto.

A Lufthansa cancelará um total de 678 voos em Frankfurt e 345 em Munique, 47 deles nesta terça-feira.

Nesta terça, 45 voos de longa distância já haviam sido cancelados na Alemanha.

No total, cerca de 7.500 passageiros procedentes de Ásia, Estados Unidos e América do Sul não puderam embarcar em seus voos para a Alemanha como estava previsto, informou a Lufthansa em comunicado.

"O impacto da greve pode causar cancelamentos e atrasos ocasionais na quinta e sexta-feira", disse a companhia aérea.

A greve acontece em plena alta temporada na Europa, a poucos dias do início das férias escolares em duas regiões do sul da Alemanha.

Ademais, os passageiros já sofreram nas últimas semanas longas esperas nos aeroportos e uma série de cancelamentos de voos por escassez de pessoal.

Desde o levantamento das restrições sanitárias no início deste ano, as companhias aéreas e os aeroportos enfrentaram problemas para dar conta do forte aumento na demanda, depois de dois anos de pouco movimento, durante os quais perderam muitos funcionários.

Estima-se que são necessários atualmente cerca de 7 mil trabalhadores no setor aéreo na Alemanha, segundo um estudo do instituto econômico IW, publicado no final de junho.

A Lufthansa já havia cancelado cerca de 6.000 voos na atual temporada do verão europeu, enquanto o principal aeroporto do país, o de Frankfurt, pretende reduzir o horário para "estabilizar ainda mais as operações aéreas" interrompidas.

A companhia aérea Gol anunciou, nesta segunda-feira (4), que os passageiros de viagens nacionais e internacionais terão acesso gratuito ao WhatsApp e também a outras plataformas. A novidade faz parte de uma parceria da empresa aérea com o programa de fidelidade Smiles. 

O pacote de mensagens, que antes era pago nos voos da empresa, agora permite acesso gratuito para que o usuário mantenha o papo dentro do avião. Para ter acesso, ele deve se conectar à rede WI-FI "gogoinflight", da aeronave. Em seguida, é só acessar o site "wifionboard.com" para garantir o acesso. De acordo com o site da Gol, o plano para contratar o acesso ao WhatsApp custava R$ 10. 

iMessage, Facebook Messenger e WhatsApp são as modalidades inclusas no pacote, que é limitado às mensagens de texto. "Não é permitido o envio de fotos, vídeos e áudios", diz a companhia. "O pacote de mensagens pode ser utilizado por todos os clientes da Gol". 

Planos para acessar internet do avião

Outros pacotes de internet também são oferecidos para os usuários da Gol, como o plano Light, que é voltado para a navegação padrão, com acesso a e-mails e redes sociais. Esta modalidade custa R$ 25 com uma hora de acesso ou R$ 40 para utilizar durante todo o voo. 

O plano Voo Max permite fazer streaming durante a viagem, e custa R$ 58 para o voo completo. O pacote oferece plataformas como Spotify, Netflix e ainda dá acesso à VPNs. O serviço de Wi-fi da Gol possui, ainda, serviços gratuitos como o acesso a TV ao vivo, filmes e séries.

Pássaros estão caindo durante o voo e sendo resgatados com quadro de desidratação na Índia. O país sofre uma onda de calor que atingiu temperaturas próximas aos 50 ºC.

O calor também secou fontes de água em Gujarat, na região Oeste, e motivou um alerta do primeiro-ministro Narendra Modi sobre os riscos de incêndio no Sul do país, apontou o Reuters.

Um hospital veterinário mantido pela organização sem fins lucrativos Jivdaya Charitable Trust, em Ahmedabad, recebeu milhares de pássaros nas últimas semanas, inclusive os de voo alto, como pombos e milhafres. Além de tratar os machucados, os médicos alimentam os animais com tebletes de vitaminas e oferecem água em seringas. 

"Este ano tem sido um dos piores dos últimos tempos. Vimos um crescimento de 10% na quantidade de pássaros que precisam de resgate", disse Manoj Bhavsar, que trabalha com a organização há mais de uma década.

Líder do PSD no Senado, o senador Nelsinho Trad (PSD-MS) avaliou nesta quinta-feira, 5, que o Senado dificilmente não chancelaria a decisão da Câmara de retomar o despacho gratuito de bagagem na aviação comercial.

A medida foi aprovada pelos deputados no final de abril, por meio de emenda à Medida Provisória do Voo Simples, e agora precisa ser avaliada pelo Senado. Em audiência pública com representantes do setor e do governo, realizada pelas comissões de Infraestrutura e Assuntos Econômicos do Senado, Trad afirmou que, por conversas que mantém com os colegas da Casa, "dificilmente" a taxação da franquia de bagagem seria aprovada no Senado.

"Vou manifestar o sentimento que tenho na planície do Senado, que é o plenário, dificilmente essa questão vai passar, de taxar a bagagem, é o que a gente sente conversado com os colegas", afirmou Trad nesta manhã.

O senador ainda questionou os convidados presentes na audiência se o retorno do despacho gratuito implicaria no aumento geral das passagens aéreas. "Agora, isso vai implicar no que? Se vincularem isso, 'se não deixarem a gente cobrar a bagagem, nós vamos aumentar mais ainda o que já está aumentado'", especulou Trad.

Um dos argumentos levantados pelo setor que defende a possibilidade de cobrança é que a franquia gratuita não existe, já que, quando o despacho não pode ser cobrado do passageiro que carrega uma mala com mais de 10 kg, o custo é transferido e diluído na tarifa de todos os clientes.

Trad disse ainda que o Brasil já viveu um período em que a passagem era mais barata, o despacho não era cobrado, e o atendimento era melhor.

"Isso aconteceu. Se aconteceu, o que podemos fazer para pelo menos chegar perto ao que o setor já fez pela sociedade brasileira?", questionou Trad, que ressaltou ainda o auxílio recebido pelo setor aéreo para amenizar os impactos da pandemia.

"Quando o poder público foi chamado para auxiliar o setor, em razão da pandemia, o governo e o Congresso fizeram sua parte. Estão aqui elencadas folha inteira de isenções, benefícios, para que o setor pudesse sentir o menos possível o impacto de toda essa majoração negativa que a economia teve", disse.

O líder do PL no Senado, Carlos Portinho (RJ), que é próximo ao governo, também apontou contrariedade com o modelo atual de cobrança. "Alguns pagam, porque despacharam no guichê, e outros não pagam, é esquizofrênico isso", disse Portinho, referindo-se aos pedidos das companhias aéreas para os passageiros despacharem as bagagens que levariam na cabine do avião. As malas permitidas na cabine, por sua vez, não podem ultrapassar 10kg.

Na audiência, o secretário Nacional de Aviação Civil do Ministério da Infraestrutura, Ronei Glanzmann, reforçou a posição contrária do governo à gratuidade do despacho de malas com até 23 kg. Ele e outros integrantes do setor destacaram que o alto preço das passagens aéreas não está relacionado à cobrança pela franquia, mas a problemas estruturais, como o preço do combustível e o processo de reorganização do setor aéreo após o impacto da pandemia.

O homem que chamou o deputado federal José Guimarães (PT-CE) de 'capitão cueca' em um voo para Brasília, em 2019, foi condenado pela Justiça Federal a pagar a multa de R$ 5 mil e cinco meses de detenção por injúria. O agressor já havia perdido um processo para o parlamentar por danos morais.

“Justiça sendo feita!”, vibrou o deputado nas redes sociais.

Identificado como Gilberto Alves Júnior, como publicado pela colunista Mônica Bergamo, o acusado gravou o encontro com o deputado dentro do avião. "Estou do lado do capitão cueca, que foi pego com dinheiro na cueca aqui. É o Zé Guimarães do PT, que roubou o Brasil inteiro, mandou dinheiro para Cuba, para Venezuela", disse.

Gilberto Alves Júnior se referia ao flagra no assessor de Guimarães, José Adalberto Vieira da Silva, pego em 2005 com US$ 100 mil na cueca e R$ 209 mil em uma maleta no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Sem provas conclusivas

Embora tenha relação com José Adalberto, o processo por improbidade administrativa contra o deputado foi excluído em 2012 em uma decisão unânime do Supremo Tribunal de Justiça (STJ), que aceitou o recurso que indicava não haver provas de que Guimarães estava envolvido no caso.

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Em uma vitória judicial anterior por danos morais, de agosto do ano passado, Gilberto Alves Júnior já havia sido condenado a pagar R$ 7 mil em indenização ao parlamentar. 

Ele ainda pode recorrer da nova condenação determinada pela juíza da 12ª Vara Federal do Distrito Federal, Pollyanna Kelly Maciel Medeiros Martins Alves.

Uma cliente da Gol tentou despachar um botijão de gás em um voo do Recife para São Paulo, na madrugada da quarta-feira (23). O cilindro destinado ao compartimento de cargas do avião foi encontrado por um funcionário da empresa, que advertiu a passageira sobre o perigo da bagagem. 

O momento em que o funcionário encontrou o cilindro foi gravado e mostra o homem retirando a embalagem de papelão e, em seguida, um saco que cobria o cilindro. Ele informou a passageira que o objeto ficaria retido por representar risco para o voo. 

"Estou só mostrando aqui que isso aqui não pode ser despachado, não, certo? Isso aqui é praticamente uma bomba, a senhora derruba um avião com um negócio desses. Não pode embarcar”, disse. A mulher pergunta se, mesmo vazio, o botijão não pode ser despachado. "Vazio, cheio. Não pode", complementou o colaborador. 

Apesar do transtorno, ela conseguiu embarcar no voo 1611 do Aeroporto Internacional do Recife com destino ao Aeroporto de Guarulhos, sem o botijão. 

Em nota, a Gol Linhas Aéreas indicou que o funcionário cumpriu o procedimento padrão recomendado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para garantir a segurança dos passageiros e tripulantes, e que as regras de bagagens são disponibilizadas desde a compra da passagem. 

"O colaborador da companhia, em procedimento padrão de segurança, identificou que a bagagem possuía item perigoso e, de pronto, comunicou à cliente que o mesmo não poderia ser despachado, pois representaria um risco ao voo. Todo o procedimento transcorreu de forma tranquila e a cliente embarcou normalmente", apontou a companhia. 

"A companhia reforça que as regras de bagagem estão disponíveis para consulta e informação desde o momento da compra até o embarque, seja pelo site da companhia e demais canais de atendimento - físicos e online, ou mesmo pelos totens e equipe dos aeroportos", reforçou o comunicado.

Mais de 13 anos após o acidente do voo Rio-Paris que matou 228 pessoas, as companhias Airbus e Air France serão julgadas em Paris, de 10 de outubro a 8 de dezembro, por "homicídio culposo" - informou uma fonte judicial nesta quinta-feira (10).

Em 1º de junho de 2009, o voo AF447 que cobria a rota Rio de Janeiro-Paris caiu no meio do Atlântico, matando 216 passageiros e 12 tripulantes.

A tragédia começou com a formação de gelo em pleno voo nas sondas Pitot da aeronave, o que levou à interrupção das medições de velocidade do Airbus A330 e desorientou os pilotos, até que o avião parasse.

As duas caixas-pretas do AF447 foram resgatadas após quase dois anos submersas a 3.900 metros de profundidade no local onde a aeronave afundou.

A investigação provocou uma verdadeira batalha entre especialistas para estabelecer as responsabilidades na queda da aeronave.

Após dez anos de processo, os juízes de instrução encerraram o caso em 2019, argumentando que a investigação não permitiu estabelecer "uma violação culposa da Airbus, ou da Air France, em conexão (...) com as falhas de pilotagem (...) que provocaram o acidente".

Esta decisão inicial, que chocou famílias e sindicatos de pilotos, foi finalmente anulada em recurso em maio de 2021, abrindo caminho para este julgamento.

O Tribunal de Apelação de Paris considerou que a companhia aérea "se absteve de implementar um treinamento adequado (...) e de informar as tripulações" sobre a falha técnica encontrada, "o que impediu os pilotos de reagirem da maneira necessária", segundo uma fonte próxima ao caso.

A corte também considerou que a Airbus "subestimou a gravidade dos problemas nas sondas anemométricas (...) ao não tomar todas as medidas necessárias para informar as tripulações com urgência (...) e ajudá-las a treinar efetivamente", relatou a mesma fonte.

Considerado o gatilho para o desastre, o gelo nessas sondas estava no centro das batalhas de perícia. Acreditando que não haviam cometido "culpa criminal", a companhia aérea e o fabricante apelaram do encaminhamento para a corte correcional, mas o Tribunal de Cassação considerou esses recursos inadmissíveis em agosto passado.

Em 2012, a primeira perícia mostrou erros da tripulação, problemas técnicos e falta de informações dos pilotos no caso de congelamento das sondas, apesar dos incidentes anteriores relatados à empresa Airbus.

A fabricante pediu então uma segunda perícia, que se concentrou, principalmente, em uma "reação inadequada da tripulação" e nas deficiências da Air France.

Considerando este segundo relatório muito favorável à Airbus, parentes das vítimas e a companhia aérea recorreram à Corte de Apelação de Paris, atacando a "contra-perícia", que ordenou sua anulação e a reabertura da investigação.

Estimando que não cometeram "culpa penal", a companhia aérea e a fabricante então apelaram do encaminhamento do caso para julgamento, o que foi rejeitado pelo Tribunal de Cassação.

Após passar 45 dias perdida, a cachorra Pandora foi encontrada neste domingo (30) e devolvida ao dono, o garçom Reinaldo Júnior. Pandora foi encontrada na Grande São Paulo, por funcionários do Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos.

A cachorra foi achada e, após o primeiro contato com a mãe Reinaldo, dona Terezinha, foi levada ao encontro do dono onde ele estava hospedado, também em São Paulo.

Nas redes sociais, Reinaldo comemorou o encontro com Pandora. "Achei minha filha, não tem muito o que falar não. Acharam ela. Não tenho palavras agora, não, não estou nem conseguindo respirar", disse o tutor de Pandora.

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Sumiço

Pandora desapareceu em 15 de dezembro, durante uma conexão de um voo da Gol, no Aeroporto Intenacional de Guarulhos, entre Recife e Santa Catarina. A cachorra viajava em uma caixa, paga por Reinaldo, no valor de R$ 650. A passagem de Pandora custou R$ 850.

A Comissão de Segurança Pública da Câmara dos Deputados aprovou novas regras para embarque armado e o despacho de armas de fogo e de munições em aeroportos do País. Segundo a proposta, apenas integrantes das Forças Armadas, de órgãos policiais ou outros agentes públicos com prerrogativa de porte de arma de fogo poderão ser autorizados a entrar armados em aeronaves civis. Em todos os casos, o armamento deverá ser transportado sem munição, podendo ser recarregado apenas em local apropriado após o desembarque. 

Caberá às Forças Armadas e aos órgãos policiais estabelecerem os requisitos para a autorização do embarque armado de seus respectivos integrantes. No caso de agentes públicos com porte de arma, os requisitos serão definidos pela Polícia Federal. Em ambos os casos, os requisitos devem estar de acordo com procedimentos definidos pela Anac. 

O ingresso armado de integrantes das forças em aeronaves civis fica ainda condicionado à aprovação prévia em curso específico sobre porte de arma de fogo, ministrado pelo respectivo órgão e com grade curricular padrão estabelecida pela Polícia Federal. 

O texto aprovado é o substitutivo do relator, deputado Nicoletti (PSL-RR), ao Projeto de Lei 2688/19, do deputado Alexandre Leite (DEM-SP), que altera o Código Brasileiro de Aeronáutica e a lei que criou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). 

“Para melhor regulamentar o tema dentro do arcabouço jurídico existente, apresentamos uma nova redação sobre o projeto de lei proposto, estabelecendo procedimentos para desmuniciamento, despacho, transporte e embarque armado”, diz o relator.  Despacho de armas de fogo Nos casos de despacho de arma de fogo e munições, o transporte até a aeronave deverá ser realizado por servidor policial da Polícia Federal ou por servidor policial de outro órgão de segurança pública conveniado, de maneira segura e fora do alcance dos demais passageiros e trabalhadores do aeroporto. 

Apenas no caso em que o detentor da arma ou munição seja integrante das forças de segurança, o transporte até a aeronave poderá ser feito por ele próprio, acompanhado de um funcionário da empresa aérea. 

Extravio Por fim, o substitutivo retira a limitação para o valor da indenização relacionada ao extravio de bagagem nos casos em que o passageiro demonstrar, de forma inequívoca, o valor da bagagem despachada. 

“Essa última mudança é necessária para fazer frente aos casos relacionados ao extravio de armas, algo infelizmente comum, onde o valor da bagagem supera, e muito, o atualmente previsto como limite”, justifica o relator. 

Tramitação

O projeto será ainda analisado, em caráter conclusivo, pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. 

*Da Agência Câmara de Notícias