Dos 33 passageiros feridos no ônibus que tombou no Centro de Camaragibe, na Região Metropolitana do Recife (RMR), nesse domingo (19), ao menos 16 tiveram alta. Uma pessoa não resistiu ao acidente e morreu no local. 

O coletivo virou após atingir um meio-fio com força no momento em que a motorista realizava uma curva na PE-05, no início da Avenida Belmino Correia.

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 O Corpo de Bombeiros encaminhou três pessoas ao Hospital da Restauração (HR) e outras três para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) da Caxangá. A ação integrada do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) dos municípios do Recife, Camaragibe, São Lourenço da Mata e Paudalho levou outras 27 para as UPAs do Curado, Caxangá, Torrões e de São Lourenço. 

Com a transferência entre unidades, dos 12 atendidos no HR, nove receberam alta, dois estão em observação e outro segue na enfermaria após passar por uma cirurgia de emergência, que não foi detalhada pela assessoria da unidade.  

Na UPA da Caxangá, sete receberam alta. Um homem, de 55 anos, foi transferido ao Hospital Getúlio Vargas com quadro de deformidade, e outro paciente, de 44, foi levado ao Hospital Otávio de Freitas, com fratura exposta e cortes causados pelas ferragens do veículo.

De acordo com a Secretaria Estadual de Saúde (SES), ele é acompanhado pela equipe de traumato-ortopedia e apresenta quadro estável.  A pasta não repassou informações sobre os demais casos graves em outras unidades.

Uma mulher foi banida para sempre de voar com a companhia aérea Jet2 e multada em cinco mil libras, equivalente a cerca de R$ 31.300, após bater em tripulantes e tentar abrir as portas de um avião. A passageira identificada como Catherine Bush teria se irritado com o choro de bebês durante um voo.

O vídeo compartilhado na quinta (24) mostra quando a mulher gritou com funcionárias da companhia. Clientes que estava no avião com destino à Antalya, na Turquia, disseram ao Daily Mail que ela também chegou a estapear alguns passageiros.

A confusão fez a viagem atrasar em mais de uma hora. O piloto mudou a rota para Viena, na Áustria, onde Catherine foi expulsa do voo. A companhia aplicou as penalidades e lamentou o caso.

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Alguns aproveitam para rever familiares durante o recesso de fim de ano, outros buscam fugir dos grandes centros em meio às festas, e há ainda quem se dirija às metrópoles em busca das tradicionais celebrações e queimas de fogos. Como de costume, o volume de passageiros se intensifica nos principais terminais rodoviários do país durante o feriado de ano novo.

Somente nos principais terminais rodoviários da cidade de São Paulo – Tietê, Barra Funda e Jabaquara – é estimado fluxo de mais de 736 mil pessoas entre os dias 27 de dezembro e 3 de janeiro. Segundo a concessionária Socicam, a expectativa é de que o movimento de passageiros “alcance o registrado antes da pandemia”.

Os destinos mais procurados são Rio de Janeiro, Curitiba, Florianópolis, Cuiabá e Belo Horizonte, além das cidades do sul de Minas e do litoral e interior de São Paulo. Um total de 1.945 ônibus extras estão sendo mobilizados para atender a demanda.

No Rio de Janeiro, o movimento no principal terminal rodoviário interestadual durante o fim do ano deve superar os 560 mil passageiros, entre embarques e desembarques. Segundo Beatriz Lima, porta-voz da Rodoviária do Rio, “a vacinação já atinge um percentual maior que 70% da população e as viagens pelo Brasil estão aquecidas neste que é um período tradicionalmente de grande demanda”.

Já na rodoviária interestadual de Brasília, mais de 72,3 mil passageiros devem viajar entre os dias 27 de dezembro e 3 de janeiro. Assim como em outras cidades, “a expectativa é de que o movimento de passageiros durante o mês de dezembro alcance o registrado antes da pandemia”, disse a Socicam, que também administra o terminal.

Para quem sai da capital do país, os destinos mais procurados são Goiânia, Cuiabá, São Paulo, Campo Grande, Anápolis (GO), Irecê (BA) e Rio de Janeiro.

Direitos

Com o aumento no movimento, pode ocorrer também um incremento em atrasos e cancelamentos. Por esse motivo, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) intensificou campanhas informativas sobre os direitos dos passageiros.

Em caso de atrasos, é direito do passageiro pedir para seguir viagem em outra companhia, sem nenhum custo, ou pedir reembolso integral dos valores pagos. Caso o atraso supere três horas, a empresa responsável precisa fornecer alimentação aos usuários. Caso não seja possível seguir viagem no mesmo dia, a viação é obrigada a oferecer hospedagem.

A ANTT também alerta que os passageiros entre 12 e 16 anos que precisem viajar desacompanhados devem portar autorização da Vara da Infância e Juventude da sua cidade. Em alguns estados é possível solicitar o documento pela internet. A autorização não é necessária caso o jovem esteja acompanhado por pais, responsáveis ou parente de até 3° grau.

O Grupo Itapemirim divulgou novo comunicado na noite deste sábado no qual informa que intensificou a comunicação com os passageiros impactados pela suspensão das operações da companhia.

A companhia afirma que o serviço de atendimento telefônico pelo número 0800 723 2121 e pelo chat do site foram restabelecidos, com horário de atendimento das 6h às 21h. Além disso, o passageiro pode enviar um e-mail para alecomaita@voeita.com.br.

Ainda de acordo com o comunicado, os passageiros também podem solicitar o reembolso integral dos valores pagos diretamente no site da companhia. Para isso, é necessário seguir os seguintes passos:

1 - Clique em Meus Voos

2 - Faça o login com o seu usuário e senha

3 - Clique na opção Reemissão/Remarcação/Reembolso

4 - Selecione o seu ticket

5 - Selecione a opção Reembolso

"A companhia segue trabalhando arduamente em conjunto com a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para mitigar os efeitos causados aos passageiros pela suspensão temporária de suas operações. A ITA tem contado com o apoio das demais companhias aéreas para a reacomodação de passageiros impactados", afirma um trecho do novo comunicado.

O Grupo afirma que também está utilizando a sua empresa transporte rodoviário, a Viação Itapemirim, como parte do plano de contingência para a reacomodação dos passageiros por via terrestre. A prioridade para reacomodação em voos de outras companhias tem sido para passageiros que já estão fora de sua cidade de domicílio e precisam retornar para casa. Os demais passageiros com viagens de ida e volta, que se encontram em sua cidade de domicílio, serão atendidos prioritariamente com reembolso total dos valores pagos, informa a companhia.

Pagar para dormir em um ônibus? Em Hong Kong, essa é a aposta feita por uma nova empresa de ônibus turísticos que propõe viagens sem destino, uma oferta apresentada como solução para combater os problemas de insônia.

Em um domingo ensolarado, cerca de 70 passageiros - entre eles crianças animadas e aposentados com cabelos grisalhos - sobem em dois grandes ônibus de dois andares. Destino final: "lugar nenhum". O primeiro é um "ônibus silencioso", no qual as pessoas podem dormir; o outro, um ônibus clássico de turismo.

A viagem de 85 quilômetros começa em um bairro animado da cidade, antes de percorrer as rodovias costeiras e chegar ao aeroporto de Hong Kong, quase deserto desde o início da pandemia de coronavírus.

Enquanto alguns aproveitam a vista, outros colocam protetores de ouvido e máscaras nos olhos, mergulhando rapidamente nos braços de Morfeu por cinco horas - o tempo que dura a viagem de ônibus, que passa por vários pontos turísticos.

"Acredito que todo o mundo viveu a experiência de não conseguir dormir em casa, enquanto em um ônibus você pode dormir muito profundamente, porque balança e vibra", explica à AFP Ho Wai, um adepto recente desses ônibus silenciosos.

"Todos os habitantes de Hong Kong estão estressados com o trabalho, com os preços dos imóveis, com a vida, e agora não podemos viajar", lamenta, referindo-se às normas rigorosas de quarentena para combater a covid-19, que praticamente isolaram Hong Kong do restante do mundo.

"Com todo estresse acumulado, acredito que muitos moradores de Hong Kong não dormem bem", comenta.

- Sensação de viajar -

Outro passageiro, Matthew Chick, também decidiu se juntar à viagem com a esperança de resolver os problemas de sono das últimas semanas. Ele não consegue, porém, tirar os olhos da janela.

"O dia está muito lindo para dormir", afirma o jovem de 29 anos.

O preço das passagens oscila entre 99 e 399 HKD (entre US$ 12,73 e US$ 51,25). Os assentos do segundo andar são mais caros.

De acordo com o presidente e contratante da Ulu Travel, Frankie Chow, os trajetos escolhidos têm o menor número de semáforos possível para reduzir as paradas, que podem despertar os passageiros.

Para ele, o objetivo dessas viagens é duplo: que as pessoas que têm dificuldades para dormir possam tirar uma soneca e oferecer um momento de espairecimento aos habitantes de Hong Kong que desejam fazer um pouco de turismo, após 20 meses de fechamento das fronteiras.

A estratégia de "zero coronavírus" aplicada pelo governo permitiu manter a taxa de infecção em um nível baixo, mas isolou completamente este centro de negócios internacional.

"Costumava ir todos os meses ao aeroporto (para viajar)", conta um dos passageiros, que pediu para não ser identificado.

"Além de dormir, essa viagem nos dá a sensação de viajar", explica.

A Justiça Federal revogou, nesta sexta-feira (13), a exigência de teste negativo para Covid-19 ou comprovante de imunização completa para embarque em voos com destino ao aeroporto de Fortaleza. A medida havia sido determinada na última quarta-feira (11), para dificultar a entrada de passageiros contaminados com a doença no Ceará e conter o avanço da variante delta, mais transmissível. O protocolo, porém, não chegou a ser implementado.

A reversão da exigência atende a pedido da União e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Não é a primeira vez que a gestão Jair Bolsonaro tenta derrubar medidas de restrição impostas pelos gestores locais. Em maio, o presidente chegou a acionar o Supremo Tribunal Federal (STF) contra medidas de quarentena e toque de recolher dos governos do Paraná, de Pernambuco e do Rio Grande do Norte. Nesta sexta, o presidente cumpre agenda de entrega de residenciais em Juazeiro do Norte, no interior cearense. O chefe do Executivo poderia ter se vacinado há pelo menos quatro meses, em abril, mas disse no último dia 4 que será o último a tomar o imunizante em solo nacional.

Sobre as restrições a viajantes proposta pelo Ceará, segundo a Anac, "não existe embasamento técnico ou científico sobre a premissa do Estado do Ceará de que o transporte aéreo de passageiros doméstico contribui para a disseminação das novas variantes". Para embasar o processo, a agência também argumentou que o decreto seria prejudicial ao transporte de carga aérea.

O desembargador Edilson Pereira Nobre Junior, do Tribunal Regional Federal da 5ª Região (TRF-5), considerou que a medida era "ineficaz e inviável materialmente". Em sua decisão, ele afirmou que a determinação não impediria que pessoas contaminadas embarcassem. Avaliou ainda que as disposições da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) sobre a prevenção do coronavírus, como distanciamento social e uso de máscaras, são o protocolo que deve ser adotado pelos passageiros nos voos e aeroportos.

A pedido do governo do Ceará, a 5.ª região da Justiça Federal havia deferido, esta semana, que a permissão para embarcar para o Estado se desse mediante apresentação de certificado de imunização completa contra a covid-19 ou exame RT-PCR (teste molecular, considerado mais preciso) com resultado negativo feito até 72 horas antes do embarque. Na ocasião, o juiz federal Luiz Praxedes Vieira da Silva pediu à Anac que tomasse as providências para limitar a entrada de quem viesse de outros Estados ou países e não comprovasse estar sem o vírus.

Também na quarta-feira, a Secretaria Estadual de Saúde confirmou o primeiro caso de transmissão comunitária da cepa no Estado e emitiu alerta para que a população reforce os cuidados sanitários. Na semana anterior, quando o Estado entrou com o pedido na Justiça, o governador Camilo Santana (PT) criticou a falta de ação federal. "Como não há essa decisão, para que os voos que cheguem ao Ceará, as pessoas lá na origem devem comprovar que tenham testado negativo para covid ou que tenham tomado as duas doses", disse em transmissão nas redes sociais, no dia 6.

Segundo a Secretaria de Saúde do Ceará, 80% dos casos da variante delta registrados no Estado são provenientes do Rio. O Ceará registrou 925.06 casos de covid e 23.779 mortes desde o início da pandemia. Até o momento, foram identificados 16 casos da variante delta no Estado, sendo 15 de transmissão importada - por viajantes de outros estados brasileiros - e um de transmissão comunitária.

Um avião de passageiros que transportava 29 pessoas desapareceu nesta terça-feira (6) dos radares na península de Kamchatka, no extremo oriente da Rússia, informaram as autoridades locais.

O avião, um Antonov An-26 da época soviética, voava entre a capital da região, Petropavlovsk-Kamchatckiy, e a pequena cidade Palana quando parou de transmitir sinais, afirmou à AFP Valentina Glazova, porta-voz da Procuradoria regional de transportes.

O avião transportava 23 passageiros e seis membros da tripulação, segundo a porta-voz.

"Os esforços de busca e resgate foram iniciados", declarou Glazova. "Tudo o que sabemos no momento é que o contato foi perdido com o avião e que não pousou", completou.

O avião era operado por uma pequena empresa de Kamchatka, uma vasta península no extremo leste da Rússia com pequena população.

Várias hipóteses sobre o paradeiro do avião foram mencionadas. Uma fonte declarou à agência de notícias estatal TASS que a aeronave pode ter caído no mar, enquanto outra afirmou à agência Interfax que provavelmente caiu perto de uma mina de carvão na região de Palana.

A Rússia, conhecida pelos acidentes de aviação, melhorou a segurança no tráfego aéreo nos últimos anos, quando as companhias do país trocaram as antigas aeronaves soviéticas por outras mais modernas.

Mas o país ainda sofre com a falta de manutenção e normas flexíveis de segurança: vários acidentes aéreos fatais foram registrados recentemente.

O último aconteceu em maio de 2019, quando um Sukhoi Superjet da companhia Aeroflot sofreu um acidente durante o pouso e pegou fogo na pista de um aeroporto de Moscou, uma tragédia que deixou 41 mortos.

Em fevereiro de 2018, um Antonov An-148 da Saratov Airlines caiu pouco depois da decolagem perto de Moscou e as 71 pessoas a bordo morreram. Uma investigação determinou a o acidente foi provocado por falha humana.

Também são frequentes na Rússia os incidentes não fatais, que provocam o desvio de voos ou pousos de emergência, geralmente por problemas técnicos.

Em agosto de 2019, um avião da Ural Airlines com mais de 230 pessoas a bordo fez um pouso quase milagroso em um campo de milho perto de Moscou depois que um motor sugou alguns pássaros durante a decolagem.

Em fevereiro de 2020, um Boeing 737 da Utair com 100 pessoas a bordo caiu no norte da Rússia por um problema no sistema de pouso, mas o incidente não provocou mortes.

O transporte aéreo também enfrenta condições de voo difíceis nas regiões do Ártico e do extremo oriente, onde aviões e helicópteros são o meio de transporte mais usado para chegar a cidades e vilarejos remotos.

Enquanto o Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano (GRCTM) sugere que a frota em circulação foi expandida com 200 ônibus para reforçar os cuidados com a Covid-19 na Região Metropolitana do Recife (RMR), usuários do transporte público apresentam uma realidade oposta. Na manhã desta quinta-feira (4), o Terminal Integrado de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, foi visitado pelo LeiaJá.

Apontado como um dos pontos de maior transmissão do vírus pela falta de distanciamento entre os usuários, tanto os coletivos, quanto os TIs mantém a rotina de superlotação nos horários de pico conhecida antes da pandemia. "Sempre eu pego lotado. Tá a mesma coisa ou pior", expõe Ediclécio Nascimento, que todo dia enfrenta a frágil condição do sistema no Terminal de Cajueiro Seco.

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Embora não haja controle do uso de máscaras de proteção dentro dos veículos, o GRCTM diz que incentiva o distanciamento nas filas das plataformas e, inclusive, reforçou a marcação do piso. Atualmente, o sistema circula com 88% da capacidade em relação ao mesmo período antes da pandemia, informa a entidade, que indica que a demanda está em apenas 63%. "Isso é tudo fake news que melhorou a situação dos ônibus. Não tem melhora nenhuma", considera Verônica Marques, que diz esperar cerca de 1h para acessar o transporte.

Obrigatoriedade de assento para todos 

No dia 19 de março, o juiz Augusto Napoleão Angelim, da 5ª Vara da Fazenda Pública da Capital, determinou que os ônibus só saíssem dos terminais com todos os passageiros sentados e as filas não poderiam ultrapassar 30 pessoas. A multa diária de R$ 10 mil foi estabelecida em caso de descumprimento. "[O terminal] anda um pouco vazio porque a turma vai para a BR pegar os ônibus. Só tem um ônibus para fazer a linha e eles alegam que não tem gente para viajar", comentou Arliete Lira.

A usuária da linha Cajueiro Seco/Muribeca afirma os veículos saem com passageiros em pé e o assento só é garantido pela boa vontade dos que cedem a cadeira. "O pessoal me dá a cadeira. As vezes não tem vaga não", reforça.

O GRCTM lembra que o acordo com a Defensoria Pública foi firmado em apenas dez linhas e que o controle é feito por facilitadores de embarque, "porém nem sempre os usuários aceitam esse controle".

Confira a nota da entidade na íntegra:

"O Grande Recife Consórcio informa que, nos últimos dias, colocou em operação mais 200 ônibus. Com esse novo reforço, o percentual da frota foi elevado para 88% da anterior à pandemia, enquanto a demanda está em 63%. Sendo assim, 184 linhas estão circulando com 100% ou mais da frota determinada a fim de dar mais fluidez à demanda de passageiros, principalmente nas linhas mais movimentadas nos horários de pico.

Quanto ao acordo com a Defensoria Pública, dez linhas prioritárias saem dos terminais apenas com passageiros sentados, cujo controle é realizado por facilitadores de embarque. Porém, nem sempre os usuários aceitam esse controle. As linhas são: 050 – PE-15/ Boa Viagem, 645 – TI Macaxeira (Av. Norte), 2490 –TI Camaragibe/ TI Macaxeira, 2450 – TI Camaragibe (Conde da Boa Vista), 1967 – TI Igarassu (Dantas Barreto), 914 – PE-15/ Afogados, 820 – TI Xambá (Cruz Cabugá), 861 – TI Xambá/ TI Joana Bezerra, 825 – Jardim Brasil/ Joana Bezerra, 216 – TI Barro/ TI Cajueiro Seco.

No trajeto, as linhas podem ter até 20% da capacidade de passageiros em pé. As demais podem sair dos terminais com até essa capacidade.

Para incentivar os usuários do transporte público a praticarem o distanciamento social nas filas, o Consórcio reforçou a marcação no piso das plataformas."

Após avaliação do Comitê de enfrentamento à Covid-19 de Ipojuca, município na Região Metropolitana do Recife (RMR), foi determinada a proibição da circulação de ônibus com passageiros em pé. A medida entra em vigor a partir desta sexta-feira (5) e era bastante requerida pela população, que se amontoa diariamente em coletivos enquanto as taxas da pandemia avançam.

De acordo com a Prefeitura, os motoristas devem ficar responsáveis pelo acesso de passageiros limitado à quantidade de assentos no ônibus. O decreto municipal nº 771 é válido até o dia 17 deste mês, sob fiscalização da Autarquia Municipal de Trânsito e Transportes do Ipojuca (AMTTRANS) e a Secretaria Municipal de Defesa Social.

Caso o permissionário seja flagrado com ocupação acima do número de assentos, o veículo será retido na cooperativa que gerencia a linha e o serviço fica suspenso por um dia. A obrigatoriedade do uso de máscara segue para condutores, cobradores e passageiros. Em caso de reincidência, a punição dobra.

“Temos ônibus suficientes para atender a todos. Não há necessidade do motorista esperar superlotar o ônibus para sair da parada. Se, por causa do vírus, temos que evitar aglomerações em todos os espaços, dentro dos coletivos não poderia ser diferente”, afirmou o presidente da AMTTRANS, George do Rêgo Barros, que indicou que cada cooperativa ou gestora de linha deva aumentar sua respectiva frota nos horários de pico.