Xuxa Meneghel relembrou seu ex-namorado Ayrton Senna, que completaria 60 anos de idade nesse sábado (21). Nas redes sociais, a apresentadora publicou um clique da família do ex-piloto de Fórmula 1, morto em 1994 após sofrer um acidente em uma corrida.

"Beco, hoje é seu niver (60 anos). Espero que Deus proteja quem você ama, assim eu sei que você estará feliz, postou ela", disse a artista. Os dois namoraram no final da década de 80.

Além de Xuxa, Adriane Galisteu homenageou o ex-piloto de Fórmula 1. No Instagram, a atriz publicou alguns cliques com Senna e, como legenda, escreveu: "Hoje ele completaria 60 anos!".

Um piloto sênior da Boeing levantou preocupações sobre o sistema de controle de voo do 737 MAX há três anos, mas a empresa não alertou os órgãos reguladores federais de transporte até 2019, de acordo com a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês).

Em uma troca de mensagens instantâneas em 2016, Mark Forkner, então piloto técnico chefe da Boeing para o MAX, e um colega chamado Patrik Gustavsson pareciam discutir as modificações do sistema de controle de voo da fabricante de aviões, conhecido como MCAS. Os pilotos compararam notas sobre os problemas encontrados nos simuladores de voo 737 MAX, de acordo com uma transcrição das mensagens revisadas pelo The Wall Street Journal, e Forkner descreveu alguns dos comportamentos simulados do MAX como "graves".

Aparentemente, referindo-se a mudanças no sistema, Forkner escreveu: "Então eu basicamente menti para os reguladores (sem saber)." Na época, os reguladores da FAA estavam no processo de certificar o 737 MAX como seguro para transportar passageiros. "Não era mentira, ninguém nos disse que era esse o caso", respondeu Gustavsson.

Troca de mensagens

De acordo com uma carta enviada pelo diretor da FAA para a Boeing na sexta-feira, 18, a fabricante de aviões descobriu as mensagens em fevereiro deste ano, meses depois que um Lion Air 737 MAX caiu na Indonésia e cerca de um mês antes de outro jato operado pela Ethiopian Airlines cair, matando todos a bordo. Mas a carta de Dickson disse que a Boeing não revelou a existência das mensagens à FAA até esta semana e exigiu que a fabricante de aviões fornecesse uma explicação imediata para o atraso. O diálogo sugere que os pilotos da Boeing podem ter encontrado alguns dos problemas que eventualmente levaram aos dois acidentes, que juntos tiraram 346 vidas. O MCAS foi implicado em ambas as falhas.

Várias empresas aéreas pelo mundo suspenderam a operação desta aeronave.

"Se você ler a troca de mensagens inteira, é óbvio que não houve 'mentira' e que o programa do simulador não estava funcionando corretamente", disse David Gerger, advogado de Forkner. " Com base no que lhe foi dito, Mark pensou que o avião estava seguro e o simulador seria consertado."

As mensagens, juntamente com perguntas sobre por que não foram compartilhadas anteriormente com a FAA ou com os investigadores do Congresso, intensificam o escrutínio sobre a cultura de gerenciamento e segurança da Boeing.

A Boeing disse que presidente da empresa, Dennis Muilenburg, ligou para o chefe da FAA na sexta-feira para responder às preocupações levantadas em sua carta e que a empresa continuará colaborando com a investigação do Congresso dos EUA. Um porta-voz da Boeing disse que a empresa não acreditava que era apropriado compartilhar o documento com a FAA.

Tragédia no ar

346 foi o total de mortos em dois desastres aéreos em um período de cinco meses envolvendo o modelo 737 MAX da companhia aérea americana. O primeiro acidente ocorreu na Indonésia e o segundo em Adis Abeba, ambos logo após a decolagem. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Neste sábado (31), o piloto Antoine Hubert morreu após um grave acidente envolvendo pelo menos três carros na pista de Spa-Francorchamps, na Bélgica, durante a primeira prova do fim de semana da Fórmula 2. O veículo pilotado pelo francês de apenas 22 anos colidiu com o de Juan Manuel Correa.

Através de comunicado oficial, a Federação Internacional do Automóvel (FIA), informou que Hubert foi levado a um centro médico e foi a óbito às 18h35 no horário local, o equivalente a 13h35 no horário de Brasília. Correa segue em condição estável.

A batida aconteceu na segunda volta da prova, após a curva Radillon. Hubert rodou e teve sua lateral atingida em cheio por Correa. A violência do choque foi tanta que Correa, além de capotar, perdeu o bico do carro e ficou com os pés expostos. Já Hubert teve o cockpit completamente separado da parte traseira do carro. A corrida foi interrompida após o acidente e a organização da categoria informou que a corrida não será retomada. Em decorrência do ocorrrido, as montadoras Mercedes e Ferrari cancelaram as atividades com a imprensa.

Carro de Antoine após acidente. (Remko de Waal / ANP / AFP)

Diversos pilotos das fórmulas 1 e 2 usaram suas redes sociais para lamentar a morte de Hubert. “Notícias devastadoras. Deus abençoe sua alma, Antoine. Meus pensamentos e orações estão com você e sua família hoje”, escreveu Lewis Hamilton, pentacampeão da F1.

Dois caças Eurofighter da força aérea alemã colidiram no ar no norte do país, matando um dos pilotos, informou a Bundeswehr nesta segunda-feira.

O outro piloto conseguiu ejetar-se de seu avião e foi ajudado pelos serviços de resgate, informou a força aérea no final da tarde.

Ambas as aeronaves caíram perto do lago Müritz, no estado de Mecklenburg-Vorpommern (norte).

Um vídeo publicado pela imprensa local mostra duas colunas de fumaça de uma área arborizada, a vários quilômetros de distância de onde as imagens foram filmadas.

Os caças pertenciam ao 73º Esquadrão baseado em Laage, perto de Rostock. A base é responsável pelo treinamento de pilotos.

O Eurofighter, em serviço desde 2004, é um caça-bimotor construído em parceria pela Alemanha, Reino Unido, Espanha e Itália.

Relâmpago, tanques de combustível cheios e um pouso violento: o piloto da aeronave da Aeroflot que pegou fogo no domingo (5) à noite no aeroporto de Shermetievo, em Moscou, matando 41 pessoas, apontou nesta segunda-feira (6) as duras condições climáticas como causas da tragédia.

Se as circunstâncias exatas do acidente ainda não foram oficialmente reveladas, o comandante de bordo, Denis Evdokimov, relatou à imprensa russa que o Sukhoi Superjet 100 teve que fazer um pouso de emergência depois de perder parte dos equipamentos da aeronave devido a um relâmpago.

"Por causa do raio, perdemos o contato de rádio e passamos para o regime de pilotagem mínima (...) Ou seja, sem um computador como de costume, mas de maneira direta. Em regime de emergência", explicou o piloto nas colunas do tabloide russo Komsomolskaya Pravda.

"Conseguimos restabelecer o contato via frequência de emergência, mas ela estava curta e operava apenas de forma intermitente (...) Conseguimos dizer algumas palavras e depois o contato se perdeu", acrescentou.

Segundo o comandante, foi por causa do pouso violento que a aeronave pegou fogo. "A razão é certamente que os tanques estavam cheios", disse ele.

As primeiras fontes relataram um incêndio a bordo, mas um vídeo publicado horas depois do acidente mostra a aeronave tocando o asfalto e quicando antes de pegar fogo.

Imediatamente após a aterrissagem, os passageiros começaram a ser evacuados pelos tobogãs da aeronave, enquanto o incêndio se espalhava rapidamente, com enormes volutas de fumaça negra.

Outros vídeos amadores mostraram passageiros correndo na pista para se afastar da aeronave. Outro, gravado de dentro da cabine, mostra um motor em chamas com gritos de pânico ao fundo.

- Caixas-pretas encontradas -

Um passageiro no avião, Dmitri Khlebushkin, relatou à agência Ria Novosti que viu "um flash de luz branca" durante o voo. "O pouso foi duro, quase desmaiamos de medo".

"A aeronave saltou na pista como um gafanhoto e pegou fogo no chão", testemunhou um outro passageiro, Piotr Yegorov, citado pelo jornal Komsomolskaya Pravda.

De acordo com fontes dos serviços de emergência citados pela imprensa russa, as duas "caixas-pretas" da aeronave foram encontradas no local do acidente e encaminhadas para investigação.

Um total de 78 pessoas estavam a bordo da aeronave quando esta foi forçada a retornar para Moscou-Sheremetyevo, alguns minutos depois da decolagem com destino a Murmansk (norte), onde um luto de três dias foi decretado.

Segundo o Comitê de Investigação, órgão responsável pelas principais investigações na Rússia, 41 pessoas morreram. Nove outras foram hospitalizadas, três delas em estado grave.

Segundo uma fonte citada pela agência pública TASS, um cidadão americano está entre os mortos.

- Modelo desacreditado -

"O voo Su-1492 decolou como previsto às 18H02 (12H02 de Brasília). Após a decolagem, a tripulação relatou uma anomalia e tomou a decisão de retornar ao aeroporto de partida", afirmou o aeroporto em comunicado publicado domingo à noite.

"Às 18h30, a aeronave fez um pouso de emergência, após o qual o incêndio começou".

Uma investigação foi aberta para determinar as causas do acidente. O presidente Vladimir Putin transmitiu suas condolências aos parentes das vítimas, segundo seu porta-voz Dmitry Peskov.

O Sukhoi Superjet 100, a primeira aeronave civil projetada pela Rússia pós-soviética para competir com a brasileira Embraer e a canadense Bombardier no mercado de aeronaves regionais, foi motivo de orgulho para o país na época de seu lançamento em 2011.

Contudo, desde então, tem sido criticado e teve pouquíssima aceitação fora do mercado russo e várias empresas estrangeiras mencionaram problemas de confiabilidade.

Desde que começou a voar, em 2008, este é o segundo acidente fatal envolvendo um Superjet 100, de acordo com a base de dados Aviation Safety Network.

Em maio de 2012 um avião que fazia um voo de demonstração caiu na Indonésia, matando 45 pessoas.

Enquanto o Boeing 737 Max 8 da Lion Air caía no Mar de Java, Indonésia, em outubro, o piloto buscava desesperadamente em um manual uma possível solução para estabilizar o avião.

A revelação foi feita pela gravação de áudio, que estava na caixa preta, disse ao NYT o diretor da agência que apura o caso. O acidente deixou 189 mortos. (Com agências internacionais)

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O corpo encontrado em meio aos destroços do avião em que viajava o jogador argentino Emiliano Sala, desaparecido desde 21 de janeiro, foi resgatado na noite desta quarta-feira (6), no Canal da Mancha, informou a imprensa britânica.

Em comunicado, a Agência de Investigação de Acidentes Aéreos da ilha de Guernsey, no Reino Unido, confirmou a operação. No entanto, ainda não foi informado se é o corpo do atacante argentino ou do piloto David Ibbotson.

"Em condições desafiadoras, a AAIB e seus especialistas contratados recuperaram com sucesso o corpo visto em meio aos destroços. A operação foi conduzida do modo mais digno possível e as famílias foram informadas do progresso", diz o texto.

O corpo foi retirado dos destroços, mas a fuselagem da aeronave Piper PA 46 Malibu não foi recuperada tendo em vista que o avião está a uma profundidade de 63 metros ao norte de Guernsey. De acordo com a agência, foi preciso interromper a operação devido as condições climáticas que pioraram.

A aeronave monomotor foi encontrada no último domingo (3), no Canal da Mancha, por uma equipe de socorristas contratada pela família de Sala de 28 anos, já que as buscas oficiais haviam sido encerradas pelas autoridades locais.

O avião voava de Nantes, na França, para Cardiff, no País de Gales, e levava apenas duas pessoas. A viagem ocorreu logo depois de Sala fechar sua transferência do Nantes para o Cardiff City.

Da Ansa

Uma companhia aérea da China apura uma denúncia de que um voo que partiu de Hong Kong despencou seis mil metros e perdeu pressão na cabine porque os pilotos estariam fumando e apertaram botões errados sem querer. O Boeing 737 da Air China transportava 153 passageiros e nove tripulantes. As informações são da CNN.

O voo saiu de Hong Kong com destino a cidade de Dailan e desceu dez mil metros de altitude para menos de quatro mil em menos de nove minutos da terça-feira (10). A variação ficou registrada no GPS de um passageiro.

O avião aterrissou em segurança em Dalian. A imprensa estatal da China diz que a tripulação da cabine estava fumando a bordo, o que é proibido. Após constatarem o erro, os pilotos reativaram os botões e a nave subiu e voou até Dailan com um nível de oxigênio abaixo do adequado na cabine.

A tripulação já foi interrogada pelos investigadores. As caixas pretas do avião também foram enviadas para análise em laboratório. A CNN entrevistou o passageiro Hoby Sun, que relatou que todos estavam calmos até caírem as máscaras de oxigênio. Segundo Sun, o estresse psicológico permanece e ele tem lembrado constantemente do momento em que as máscaras de oxigênio ficaram penduradas em sua frente.

Um caça F-16 da Força Aérea americana caiu nesta quarta-feira (4) perto de Las Vegas, com o qual chegam a três os acidentes aéreos das Forças Armadas dos EUA em dois dias. "Um F-16 da base aérea de Nellis (Nevada) caiu por volta das 10h30 local (14h30 de Brasília) durante um voo de rotina no centro de treinamento", indicou a Força Aérea.

O estado de saúde do piloto "é desconhecido", segundo o comunicado. Na terça-feira, às 14h35 locais (18h35 de Brasília), um helicóptero "Super Stallion" dos Marines caiu na Califórnia durante um exercício de rotina perto da pequena localidade de El Centro, próximo à fronteira mexicana, revela o comunicado.

Os quatro membros da tripulação do helicóptero morreram nesse acidente. No mesmo dia, um caça Harrier AV-8B da Marinha americana caiu às 16h00 locais (10h00 de Brasília) no leste da África, pouco depois de decolar do aeroporto de Djibuti, perto de Camp Lemonnier, uma base militar americana neste continente.

O piloto ficou ferido e foi transferido a um hospital da base, de acordo com um comunicado da Marinha. O secretário americano da Defesa, Jim Mattis, obteve no mês passado um orçamento recorde para o Pentágono que permitirá fazer investimentos que estavam suspensos há anos, sobretudo na Marinha, muito solicitada em cenários no exterior, e na Força Aérea, que está perdendo seus pilotos, atraídos pelos salários mais altos das companhias privadas.