Pela primeira vez desde domingo (20), veículos com passageiros desembarcaram na madrugada desta quarta-feira no porto de Calais (norte da França) procedentes de Dover, após a reabertura do tráfego a partir do Reino Unido.

Às 3h30 locais, uma caminhonete saiu da balsa "Côtes des Flandres", da empresa DFDS, a primeira embarcação que partiu depois da meia-noite de Dover, no qual também estavam alguns reboques vazios.

De acordo com fontes portuárias, uma dezena de veículos de turismo também desembarcaram do "Spirit of France", da empresa P&O, às 4H00 em Calais.

O tráfego procedente da Inglaterra deve ficar mais intenso no final da manhã, segundo a direção do porto.

Na terça-feira (22) à noite, a França aprovou alguns retornos a partir do Reino Unido com a condição de que as pessoas apresentem um exame negativo de menos de 72 horas da Covid-19 e da nova cepa que se propagou na Inglaterra, uma situação que levou muitos países a suspender as conexões com o Reino Unido.

O bloqueio agravou os engarrafamentos no porto de Dover, onde quase 3.000 caminhões aguardavam para atravessar o Canal da Mancha.

O Terminal Integrado de Passageiros Prefeito Antônio Farias (TIP) do Recife continua funcionando com esquema especial para atender a demanda das festas de fim de ano. Para o Réveillon, no período que começa nesta sexta (27), até o próximo dia 2 de janeiro de 2020, estão sendo esperados cerca de 45 mil passageiros, o que representa um aumento de fluxo de 15% se comparado ao movimento normal do terminal. 

Para o período, as 14 empresas que operam no TIP já programaram 40 viagens extras, podendo aumentar conforme a demanda. Os destinos mais procurados em Pernambuco são Caruaru, Gravatá, Garanhuns e Vitória. Para as viagens interestaduais, João Pessoa, Campina Grande, Natal, Fortaleza e Maceió. 

Natal

No feriado do Natal, de 20 a 26 de dezembro, o TIP Recife registrou uma movimentação de 35 mil passageiros, ofertando um total de 35 viagens extras.

*Da assessoria

Neste domingo (19), a Emlurb vai realizar a poda de árvores na Rua 48, no bairro do Espinheiro, Zona Norte do Recife. Para viabilizar a execução do serviço, a via será interditada do cruzamento com a Rua da Hora até a Avenida Agamenon Magalhães. Por esse motivo, o Grande Recife vai alterar o itinerário de 21 linhas que trafegam na localidade, das 08h às 17h.

 Confira as linhas afetadas e os trajetos provisórios: 

116 – Circular (Príncipe) 

621 – Alto Treze de Maio (Príncipe) 

623 – Vasco da Gama (João de Barros) 

642 – Guabiraba (Córrego do Jenipapo) 

644 – Largo do Maracanã

 711 – Alto do Pascoal

 712 - Alto Santa Terezinha 

713 - Bomba do Hemetério 

721 - Água Fria

 723 - Cajueiro

 724 - Chão de Estrelas 

731 - Beberibe (Espinheiro) 

741 - Dois Unidos

 743 – Alto José Bonifácio (João de Barros) 

746 - Alto do Capitão 

760 - Dois Unidos/Derby 

780 - Alto Santa Terezinha/Derby 

810 - TI Xambá/Encruzilhada 

823 - Jardim Brasil II (Estrada De Belém) 

825 - Jardim Brasil/Joana Bezerra 

860 - TI Xambá (Príncipe) 

Desvio de itinerário 

...Rua Quarenta e Oito, Rua da Hora, Rua Barão de Itamaracá, Rua Bernardino Soares da Silva, Avenida João de Barros... 

Em caso de dúvidas, sugestões ou reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente (0800 081 0158) ou WhatsApp para reclamações (99488.3999).

Quem nunca dirigiu e se sentiu desconfortável com o ambiente estressante do trânsito? Até aí, tudo bem. Mas quando esse desconforto se torna uma fobia, fica difícil pegar o carro e concluir os compromissos do dia a dia. Coração acelerado, suor nas mãos, vertigens, tensão muscular vêm só de pensar em estar no comando do volante, e abala quem sofre de amaxofobia. O LeiaJá vai explanar sobre o medo da direção e compreender as causas desse temor. Ao fim da matéria, confira o vídeo e conheça algumas formas de enfrentamento.

A professora de psicologia do tráfego Karla Cabral, explica que tal fobia pode estar relacionada a algum trauma ou a personalidade de cada condutor, que muitas vezes tem receio de congestionar o trânsito ou prejudicar alguém, e por isso, acaba se apegando ao imediatismo, encarado como um hábito nas relações sociais contemporâneas. "Geralmente quem procura serviços de suporte para habilitados são pessoas com perfil perfeccionista e autocrítico. Elas têm receio de errar publicamente, mas esquecem que o erro faz parte do processo de aprendizagem". Ela reitera que o medo é um processo natural de sobrevivência e autodefesa, e acredita que o próprio cenário caótico representa a panorama social. "O trânsito é o espelho da realidade que somos, e como esse espaço de convivência é caracterizado pelo anonimato, nos permitimos agir de modo diferente de outros ambientes, nos quais as condutas sociais são regulamentadas". 

Dentre as diversas causas da amaxofobia, ou o medo da direção, Karla apontou a herança cultural do machismo como fator que dificulta o desenvolvimento das técnicas de direção, principalmente para as 593.111 mulheres, que representam 27,1% dos motoristas de Pernambuco, de acordo com o Departamento Estadual de Trânsito (Detran). O infundado ditado que "mulher no volante, perigo constante", acaba reprimindo as condutoras, que equivalem a maioria dos alunos das escolas para pós-habilitados. Outra perspectiva do ponto de vista social é a "Síndrome da Carlota Joaquina", que a psicóloga esclareceu ao relembrar o período das carruagens no Brasil, quando todos paravam para que o veículo real passasse. "Essa raiz histórica se faz presente na nossa construção social, ter um automóvel melhor simboliza um status mais elevado e, consequentemente, poder desfrutar de privilégios", explicou.

Mesmo habilitada há cinco anos, a jornalista Isabela Carvalho tinha pavor só de pensar em dirigir. "Eu usava como documento de identidade, não como carteira de motorista", brincou ao comentar sobre a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Entretanto, mora com a mãe e a avó, e revelou que a coragem para enfrentar o medo veio dos momentos de "necessidade de pegar o carro e não saber. Apesar da carteira".

Ela até admitiu a falta de prática, mas não atribui o receio de dirigir ao temor, e sim ao processo mecanizado das autoescolas e do Detran para retirada da CNH. "Quando fiz as aulas, só foram dez práticas e a pessoa fica muito presa ao circuito. Você tá ali num ambiente controlado e não em uma situação real de trânsito. Por exemplo, não dá pra ver o motoqueiro em um ponto cego ou se alguém vai lhe cortar sem dar nenhum sinal. São coisas que você só vai saber na prática", afirmou. Por conta da "síndrome do carro na garagem”, Isabela decidiu procurar uma autoescola para pós-habilitados, foi quando conheceu o instrutor Paulo Davi.

Há 11 anos reforçando as técnicas de direção e ambientação no tráfego, o instrutor contou que "os clientes chegam com a autoestima baixa. A maioria me procura para realmente recomeçar do zero. Pessoas que não sabem nem onde fica a chave para ligar o carro, acredita?", assegurou. Paulo afirmou que geralmente o medo está associado a falta de prática, e acredita que 90% dos seus clientes não sofrem de fobia. "A pessoa não domina o carro, não sabe o que fazer, tem dificuldades técnicas e isso remete à insegurança", pontua.

Comumente ele fala que não trabalha para fazer "a pessoa dirigir". Na verdade, trabalha focado na qualidade de vida conquistada pelos alunos ao atingir o objetivo. "A partir do momento que proporciono essa liberdade para um cliente ingressar no trânsito, eu tô facilitando o dia a dia dele. Ele vai chegar em casa mais cedo, poder aproveitar a família e dormir mais". Gratificado por fazer parte de cada conquista, Paulo garantiu que muitos ex-alunos o encontram nas ruas e buzinam. "Quando reconheço que foi meu aluno, não tem preço que pague. É 'super gratificante' saber que marquei a vida daquela pessoa".

Com atendimento personalizado, inicialmente é feita uma avaliação para identificar se a retração no trânsito provém de um "caso técnico ou emocional". A partir daí, inicia a "fase técnica", onde os habilitados retomam o processo de troca de marcha, adquirem coordenação e controle dos pedais, e noções de espaço. Já com o domínio do veículo, começam as práticas no trânsito, que Paulo adapta com os trajetos percorridos pelo aluno, como os caminhos para casa, trabalho e escola dos filhos. Como último estágio do processo, são realizadas as temidas manobras, momento em que são feitas balizas, garagem e movimentos de ré. Ao fim das aulas, o instrutor garante que o cliente saí apto para trafegar normalmente.

Paulo explica os procedimentos para a perda do medo

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Para quem antes afirmava sofrer da "síndrome do carro na garagem", após 15 aulas de 50 minutos aproximadamente, Isabela evoluiu com os procedimentos e adquiriu a tão almejada confiança; que ela reafirmou ao comentar sobre uma carona que deu a uma amiga recentemente, após uma festa. Porém, revelou que ainda ouve brincadeiras das pessoas que conhecem sua antiga fama ao volante. "As vezes minha mãe me liga querendo saber como foi a aula, e já pergunta: 'matou quem? Atropelou um cachorro ou um gato?", contou em tom de riso.

Quem já ultrapassou o obstáculo e hoje transita tranquilamente nas vias, sabe da importância e da praticidade adquirida com o uso do veículo. "Foi uma das melhores coisas que fiz na vida. Posso ir para qualquer lugar, hoje não me vejo sem dirigir de jeito nenhum", declarou a aposentada Cacilda Santos.

Habilitada há 15 anos, logo quando conseguiu a permissão para pilotar, decidiu comprar um carro, porém, a atmosfera do trânsito assusta quem ainda está em fase de adaptação. Ela relembra que no início da vida de habilitada, congestionou uma avenida quando 'paralisou' e não conseguiu deslocar o carro, até receber ajuda de outro condutor. "Passei um ano com o meu carro novo parado na garagem. Na medida que fui dirigindo, fui criando autoconfiança", contou.

Para isso, ela participou de quatro dias de instruções práticas, o que possibilitou a tranquilidade ao volante. "Depois que comecei com o acompanhamento, fui quebrando o medo aos poucos e passei a sair sozinha". Para a aposentada, o ato de dirigir vai além da locomoção propriamente dita, na verdade, o processo de autoconfiança modificou toda sua percepção sobre limites. Ela acredita que a conquista adquirida vai além da questão da pilotagem propriamente dita, e que os aprendizados alcançados com a conquista da confiança interferem em todos os âmbitos do cotidiano.

Confira algumas técnicas para reverter esse medo

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A Embraer publicou hoje, durante a feira internacional de Farnborough, na Inglaterra, seu relatório com projeções para o mercado da aviação nas próximas duas décadas, abrangendo os anos de 2018 a 2037.

A companhia prevê para o período que o tráfego mundial de passageiros mantenha uma taxa de crescimento anual de 4,5%. Apesar dos choques externos, como crises financeiras e oscilações relevantes nos preços das commodities, as viagens aéreas provaram ser resistentes a rupturas econômicas, mantendo a sua tendência histórica de expansão no longo prazo, segundo avaliação da empresa.

Pelas estimativas da Embraer, as regiões do Oriente Médio e da Ásia/Pacífico serão, até 2037, aquelas com as maiores taxas de crescimento no tráfego de passageiros, avançando, em média, 5,7% por ano. Em seguida, virão América Latina (5,2%), África (4,8%), Europa (3,7%), Comunidade de Estados Independentes, CEI (3,6%) e América do Norte (2,7%).

A companhia calcula ainda que a demanda mundial por transporte aéreo aumentará 2,5 vezes até 2037, atingindo 17 trilhões de passageiros-quilômetro transportados (RPKs, na sigla em inglês) para todos os segmentos de aeronaves comerciais. A região da Ásia/Pacífico será o maior mercado, respondendo por 38% do RPKs do mundo. Já a Europa e a América do Norte juntas terão 37% da demanda total de transporte aéreo.

A Embraer projeta que, nos próximos 20 anos, haverá uma demanda global por 10.550 novas aeronaves de até 150 assentos, o que corresponderá a um mercado de US$ 600 bilhões. As novas entregas devem ficar concentradas nas regiões da Ásia/Pacífico e da América do Norte, com 28% e 27% da demanda por aeronaves, respectivamente.

A companhia prevê também que haverá uma demanda global por 8.230 jatos de até 150 assentos, considerando os investimentos em conectividade entre as cidades de médio porte. Neste segmento, as novas entregas também devem ficar concentradas nas regiões da Ásia/Pacífico e da América do Norte, com 25% e 31% da demanda por aeronaves, respectivamente.

Para o segmento de aeronaves de fuselagem estreita, com 150 a 210 assentos, a estimativa é que a demanda global alcance 20.260 entregas. As regiões da Ásia/Pacífico e da América do Norte, devem responder por 38% e 20% da demanda por aeronaves, respectivamente. Segundo a Embraer, os jatos com capacidade intermediária neste segmento continuarão a dominar a demanda futura, mas espera-se um foco crescente nas aeronaves de maior porte, diz a companhia.

Por conta da greve dos caminhoneiros, o tráfego na estrada Cabuçu, região periférica de Guarulhos, está fechado desde o período da manhã. Além disso, o congestionamento do km 24 da Rodovia Ayrton Senna está com 1km de lentidão, em média. Os manifestantes ocuparam a faixa da direita da via e também o acostamento do km 221,1, no sentido São Paulo.

Há também paralisação na rodovia Fernão Dias, na altura do bairro Itapegica, e também na avenida Tiradentes, em frente à Câmara Municipal.  O tráfego na via Dutra – de Santa Isabel para Guarulhos – está bloqueado devido a fila de caminhões parados em protesto.

Já nos dois sentidos da via Dutra – altura do Shopping Internacional de Guarulhos – o tráfego está normal. 

Confira a previsão de tráfego nas principais rodovias paulistas durante o feriado prolongado da Consciência Negra, comemorado na próxima segunda-feira (20):

Sistema Anchieta-Imigrantes

A Ecovias, concessionária que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), estima que o maior movimento será a partir das 18h da sexta-feira (17). Por isso, a partir dessa data, a concessionária começa a implantar a Operação Descida, na qual sete faixas funcionam na direção do litoral e três no sentido São Paulo. Nesta operação, a pista norte da Anchieta, que normalmente opera rumo a São Paulo, é invertida e usada para descida. A previsão de permanência da Operação é até 1h de sábado (18).  No domingo (19) também há previsão de implantar a Operação Descida, das 9h às 12h. A subida será feita apenas pela pista norte da rodovia dos Imigrantes.

Sistema Castello Branco-Raposo Tavares

A CCR ViaOeste estima que cerca de 500 mil veículos realizem o deslocamento durante o feriado de sexta-feira (17) até segunda-feira (20). O maior fluxo de movimento deve ocorrer na sexta-feira, das 6h às 10h, das 15h às 20h e no sábado, das 7h às 11h.

No domingo (19) e na segunda (20), o tráfego de caminhões estará proibido na rodovia Castello Branco, no sentido Capital, entre às 14h e 1h, segundo portaria SUP/DER-084-22/12/2010.

Tamoios

Segundo a expectativa da Concessionária Tamoios, 110 mil veículos devem trafegar pela rodovia. A operação começa na sexta-feira (17) a partir das 13h, com a implantação de uma faixa adicional no trecho de Serra (do km 68 ao km 81).

A faixa adicional estará disponível até as 17h de sábado (18). Os horários de maior pico serão na sexta, das 14h às 20h, e no sábado, das 6h às 14h.

Não será permitido o tráfego de veículos de carga nos seguintes horários: Sentido Litoral (do km 55,3 ao km 83,4): sexta (17), das 16h à meia-noite; sábado (18), das 08h às 12h; e segunda (20), das 08h às 12h. Sentido Vale do Paraíba (do km 83,4 ao km 67,4): das 13h de sexta (17) às 17h de sábado (18); domingo (19), das 15h às 23h; e segunda (20), das 15h às 23h.

Ayrton Senna/Carvalho Pinto

A previsão é que o movimento se intensifique no sentido interior entre 15h e 19h da sexta-feira (17) e das 7h às 11h do sábado (18).

No retorno a São Paulo, a Ecopistas aguarda maior fluxo de veículos das 12h às 17h de segunda.

O Governo de São Paulo irá realizar até a próximo domingo (24) atividades educativas para compor a Semana Nacional do Trânsito. O evento visa incentivar práticas seguras em ruas e estradas do estado.

De acordo com a coordenadora do Movimento Paulista, Silvia Lisboa, a irresponsabilidade é a principal causa de mortes no trânsito. “Dados do Infosiga-SP indicam que 94% dos acidentes fatais são causados por negligência de condutores ou pedestres. O desafio de mudar a realidade passa por uma mudança de comportamento”, disse.

No Parque Villa-Lobos serão desenvolvidas atividades que orientem sobre a segurança no tráfego. Realizada em parceria o Detran-SP e a Polícia Militar (PM), a programação inclui atrações gratuitas para os frequentadores do parque, como minipistas para crianças e exposição de veículos antigos, além de exibições do canil e da cavalaria da PM. No espaço, também é possível conhecer as viaturas de resgate do Corpo de Bombeiros.

O Parque Villa-Lobos está loalizado na Av. Professor Fonseca Rodrigues, 2001 – Alto de Pinheiros.

O motorista que retorna para São Paulo, no final do feriado de Corpus Christi, enfrenta lentidão nas principais estradas de acesso à capital paulista. Na Régis Bittencourt (BR-116), o tráfego é pesado entre a região de Miracatu e a Serra do Cafezal, do quilômetro 382 ao 363, informou a concessionária Arteris. Mais cedo, uma carreta tombou naquele trecho de pista, mas a carga já foi retirada do local.

Na rodovia Fernão Dias, é observada lentidão em dois trechos. A queda de uma barreira resulta em dificuldades do quilômetro 889 ao 893, enquanto o excesso de veículos traz tráfego lento entre os quilômetros 44 e 58, de acordo com a Arteris.

O percurso entre Rio de Janeiro e São Paulo também apresenta lentidão em vários trechos. Na rodovia Presidente Dutra, a pista expressa tem morosidade entre os quilômetros 154 e 161, na região de São José dos Campos, por causa de um acidente.

O excesso de veículos na Dutra causa lentidão na pista expressa da região de Aparecida, do quilômetro 72 ao 78; em Pindamonhangaba, do quilômetro 88 ao 90 e do quilômetro 93 ao 95; e em Taubaté, do quilômetro 107 ao 115.

Na rodovia dos Bandeirantes, o tráfego intenso é observado, entre os quilômetros 77 e 58, na região de Itupeva. Lentidão também é relatada em São Paulo, do quilômetro 18 ao 13, por causa de congestionamentos nas Marginais, de acordo com CCR Autoban.

Já na Anhanguera há tráfego lento entre os quilômetros 148 e 149, em Limeira, devido a um acidente, com interdição de uma faixa de rolamento. Na pista expressa, na região de Jundiaí, o tráfego é intenso do quilômetro 65 ao 60.

Na rodovia Presidente Castello Branco também são observados trechos de lentidão em Itu, do quilômetro 79 ao 76, e na região de Mairinque, São Roque e Araçariguama, do quilômetro 73 ao 52, de acordo com a CCR Viaoeste. Na Raposo Tavares, é relatado tráfego lento em Cotia, do quilômetro 36 ao 34.

Já as estradas que ligam São Paulo ao litoral sul do Estado apresentam tráfego normal no sistema Anchieta-Imigrantes. O corredor Ayrton Senna e Carvalho Pinto também registra fluxo normal, de acordo com a Ecorodovias.