O ator Alexandre Frota perdeu em segunda instância o processo movido por danos morais contra a ex-ministra da Secretaria Especial para as Mulheres no governo Dilma, Eleonora Menicucci. A ação impetrada aconteceu após Eleonora ter criticado o ministro da Educação, Mendonça Filho (DEM), por ter recebido Frota em seu gabinete, em maio do ano passado, e frisado: “Uma pessoa que não só assumiu ter estuprado uma mulher, mas também faz apologia ao estupro”.

Assim que saiu da audiência, nesta terça-feira (24), Alexandre detonou o juiz. “Terminou agora a audiência e, como a gente já esperava, eu fui julgado por um juiz ativista do movimento gay. O juiz não julgou com a cabeça, julgou com a bunda e deu a causa para a Eleonora, por enquanto. Isso gera jurisprudência, inclusive”, disparou. 

Ele estava acompanhado de quatro advogados, que criticaram a decisão proferida. “O juiz disse que há liberdade de expressão. Realmente existe liberdade de expressão garantindo pelo artigo 5º, só que o que foi feito foi uma agressão e, por isso, vamos recorrer à Brasília para reverter isso no Supremo Tribunal Federal”. “A realidade é que nós não vimos um desembargador votar, nós vimos um ativista da esquerda proferindo voto”, defendeu outro profissional. 

Menicucci teria tido que Frota fez apologia ao estupro baseada em uma declaração que o mesmo fez publicamente em um programa, no ano de 2015, no qual narrou uma história em que teria se aproximado de uma mãe de santo e deu a entender que houve uma violência sexual. Mais tarde, o empresário disse que o que foi exposto era uma “piada”. 

Várias pessoas, artistas e até mesmo políticos saíram em defesa da ex-ministra. A senadora Gleisi Hoffmann (PT) também o detonou dizendo que não era justo ela ser processada “por um ator pornográfico”. “Você denunciou corretamente porque esse ator, em um programa de televisão, disse que fez sim sexo com uma mulher desacordada. Ora, se isso não é incitar ao estupro, se isso não é apologia ao estupro, então o que é? Eu espero, sinceramente, que se faça Justiça e quem acabe processado seja ele e não você”, ressaltou em vídeo. 

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A GOL Linhas Aéreas Inteligentes informou nesta sexta-feira (6) que o seu serviço de internet Wi-Fi via satélite está presente em 60 aeronaves, metade da frota da companhia, totalizando, neste período, mais de 250 mil acessos. A tecnologia possibilita aos clientes se manter conectados em todo o período de voo. A ferramenta começou a funcionar há um ano.

Segundo a GOL, a tecnologia via satélite permite cobertura em todos voos da empresa, desde o fechamento das portas da aeronave, até a abertura na chegada ao destino. Além de internet a bordo, o cliente pode ainda usufruir de um catálogo gratuito de entretenimento com séries, filmes, desenhos e mapa de voo.

A previsão é que, até o final de 2018, toda a frota esteja equipada com sistema. Os aviões com o serviço disponível são identificados na entrada da aeronave e também internamente. "Permanecer online durante o voo é uma das vantagens ao escolher a GOL", destaca o diretor executivo de produtos e experiência do cliente da GOL, Paulo Miranda.

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O governo de São Paulo comprou apenas 51 carros para as Polícias Civil e Militar do Estado nos últimos dois anos. Segundo policiais, o desgaste da frota e o atraso na renovação - todo ano uma parcela dela deve ser renovada - estão afetando o trabalho, principalmente em cidades do interior, como Campinas. Por lá, a redução da frota obrigou os policiais a ampliar o policiamento a pé. Em Tatuí, as rondas passaram a ser feitas em conjunto com a Guarda.

Dados obtidos pelo Estado, por meio da Lei de Acesso à Informação, mostram que na atual gestão de Geraldo Alckmin (PSDB) as compras de viaturas despencaram. No triênio 2012-2014, a PM paulista havia recebido 4.943 carros (média anual de 1.647) e 1.817 motos novas (média de 605 por ano). A partir de 2015, e até maio deste ano, o total de carros comprados foi de 1.231 e o de motos, 1.043. A situação é ainda pior na Polícia Civil, que no triênio 2012-2014 comprou 2.239 viaturas - dessas, 708 foram entregues em 2015 - e não adquiriu nenhuma nova depois. Juntas, as duas polícias têm 24 mil carros.

O governo informou, por meio da Secretaria da Segurança Pública, que pretende investir R$ 75 milhões neste ano para a compra de 150 carros a um custo de R$ 12 milhões para a Polícia Civil e 828 veículos para a PM, um investimento de R$ 63 milhões (mais informações ao lado). "Tenho recebido muitos pedidos de prefeitos e vereadores do interior de reposição de viatura. Em Cesário Lange e outras cidades da região, as viaturas são de 2009 e 2010. Considerando que uma viatura roda 24 horas, não preciso dizer o estado", diz o deputado estadual coronel Telhada (PSDB), da Comissão de Segurança da Assembleia Legislativa.

Desgaste. Com vida útil média de cinco anos, os carros de patrulhamento têm alto grau de desgaste. Prova disso é o fato de só a PM registrar 700 acidentes com viaturas por mês. Ela é ainda obrigada a enviar a oficinas cerca de 2 mil veículos - mais de um décimo da frota de 14,9 mil - para consertos mensais. "Tem aumentado em muito o gasto de manutenção. Não seria melhor ter um carro zero? A PM ainda procura manter um nível de manutenção. A situação está ruim, principalmente no interior", diz Telhada.

Em alguns casos, segundo o deputado delegado Olim (PP), presidente da Comissão de Segurança Pública, policiais têm de tirar do bolso o dinheiro para consertar viaturas. No caso da Polícia Civil, o problema maior ainda é a falta de pessoal - de 2012 a 2016, o total de policiais civis diminuiu 9,2%. "Viatura até tem, mas não tem gente para trabalhar. Hoje o Garra (Grupo Armado de Repressão a Roubos e Assaltos) está trabalhando com três, quatro viaturas com dois policiais (por turno). É uma vergonha", afirma Olim.

De acordo com ele, a Polícia Civil nos últimos anos recebeu "viaturas Hilux, caríssimas". "São maravilhosas, mas quero ver quando começarem a quebrar. A arrecadação do governo caiu em maio, e o policial ganha R$ 3 mil por mês. Como vai fazer para pagar o conserto de um farol dessas viaturas caras se quebrar? Vai ter de consertar as Blazers antigas para rodar. Falta planejamento. Um dos helicópteros da Polícia Civil é de 1983. Vai ganhar placa preta, de colecionador", diz Olim. A presidente do sindicato dos Delegados da Polícia Civil, Raquel Kobashi Gallinati, reforça a crítica. "As revisões são as feitas só no prazo de garantia do automóvel. Depois, o reparo é feito pelo policial e pago do seu bolso."

Guardas. Para contornar o déficit de viaturas, em muitas cidades a PM programa ações conjuntas com as guardas municipais. Em Tatuí, a integração foi objeto de reunião entre os comandos das duas forças no início do ano. Essas operações são realizadas até nos fins de semana. Sem previsão de reforço na frota estadual, a prefeitura abriu licitação para a locação de nove viaturas para a GCM.

A falta de carros afeta o policiamento também nas pequenas cidades. Em Pereiras, com 7,4 mil habitantes, no dia 24 a PM dispunha de apenas uma viatura para rodar - um veículo com mais de dez anos. O outro, mais novo, tinha baixado à oficina para reparo de um eixo. Em Alambari, de 5,5 mil habitantes, a PM também tem apenas uma viatura. Os moradores contam que, em abril, durante assalto a uma lotérica, os dois assaltantes fugiram porque a viatura estava em um bairro distante.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A empresa de transporte Uber lança nesta quarta-feira um serviço de aluguel de carros sem motorista, um passo que pode revolucionar o setor.

Em uma experiência ambiciosa, uma pequena frota de quatro veículos dotados com tecnologia laser, câmeras e outros tipos de sensores, mas sem motorista ao volante, sairá às ruas de Pittsburgh, no estado da Pensilvânia, e estará a disposição dos clientes habituais do Uber nesta cidade convertida em um polo de desenvolvimento para as novas tecnologias na costa leste.

Em um ensaio para a imprensa na terça-feira, a AFP observou como os veículos circulam com facilidade na cidade com tráfego intenso.

Autonomia com apoio

Os veículos autônomos e seu suporte tecnológico foram testados por dois anos no complicado trânsito de Pittsburgh, e as demostrações prévias a seu lançamento revelaram que são tão capazes de enfrentar situações como qualquer motorista.

Mas por medida de segurança, em um primeiro momento, os passageiros não estarão sozinhos a bordo: um técnico se sentará no banco do motorista sem tocar no volante. Um segundo técnico também estará presente para observar o comportamento do veículo.

A empresa não estipulou prazos, mas espera-se que em pouco tempo só seja necessário um técnico por trás do volante, para intervir em caso de necessidade e cumprir as normas estatais que requerem um motorista no veículo.

O objetivo, contudo, é chegar a zero intervenção e nenhum técnico a bordo, disseram os representantes do Uber.

No topo do setor

Este lançamento coloca o Uber no topo a indústria que desenvolve veículos sem motorista para o público em geral. Os principais fabricantes contam com programas de desenvolvimento de veículos autônomos, assim como os gigantes da tecnologia Google e Apple.

Muitos fabricantes já contam com carros nas ruas com tecnologia de assistência ao motorista muito avançada, fundamentalmente Tesla. A própria Uber se viu superada pela nova empresa de Cingapura, nuTonomy, que no final de agosto colocou seis veículos autônomos nas ruas.

Mas o experimento de Cingapura está até o momento limitado a uma pequena área na bem planificada ilha do sudeste asiático, enquanto a Uber testa seus veículos em toda Pittsburgh, uma das grandes cidades americanas, morros, estradas estreitas, pontes e rodovias.

O que permitiu a Uber posicionar-se à frente do setor não foi a engenharia automotora, mas sua capacidade de acumular e processar grandes quantidades de informação sobre as condições do tráfego das milhares de ruas recorridas por seus motoristas.

"Temos um dos grupos de engenharia automotora mais fortes do mundo, assim como a experiência de dirigir uma rede de viagens compartilhadas e de entregas em centenas de cidades", disse o fundador e diretor-executivo do Uber, Travis Kalanick, em um blog nesta quarta-feira.

Carros Uber com e sem motorista

A introdução dos carros sem motorista desafia a imagem que a Uber construiu: uma aplicação que oferece a milhões de veículos no mundo a possibilidade de ganhar dinheiro levando passageiros sem licença de táxi e outras permissões. A visão da Uber, contudo, é a de um mundo de carros sem motoristas solicitados através do aplicativo.

Os veículos autônomos "são centrais na missão da Uber", diz seu vice-presidente de engenharia, Anthony Levandowski. No entanto, isso ainda está muito longe, ressaltam seus executivos, que no longo prazo esperam que circulem uma mistura de carros com e sem motorista.

Levandowski chegou à Uber quando a empresa absorveu sua startup Otto, que desenvolvia tecnologia autônoma para caminhões comerciais. A companhia faz atualmente testes com seis caminhões sem motorista na Califórnia. Kalanick diz que o objetivo principal é criar ruas mais seguras.

Os carros autônomos da Uber "têm um enorme potencial para cumprir nossa missão e melhorar a sociedade: reduzir p número de acidentes de trânsito", "liberar até 20% do espaço urbano que atualmente se usa para estacionar" e "reduzir o congestionamento, que implica em um desperdício de bilhões de horas ao ano", afirmou.

Os representantes da Uber dizem não ter sofrido acidentes até o momento. Mas previram respostas caso aconteçam.

O presidente em exercício Michel Temer terá de lidar com o descontentamento nas Forças Armadas com as graves restrições orçamentárias que vêm enfrentando nos últimos anos. A Marinha está com 46% da frota parada e sem navios de escolta suficientes para dar proteção às plataformas do pré-sal. A previsão é que o projeto de construção do submarino com propulsão nuclear atrase mais quatro anos, sendo concluído após 2025 - última projeção feita.

No Exército, a situação também é considerada complicada e houve necessidade de se fazer um redesenho do portfólio estratégico da Força. Os frequentes contingenciamentos exigiram redução drástica na linha de produção do blindado Guarani, que poderá levar a Iveco, fabricante do equipamento, a suspender a produção por falta de pagamento. Segundo informações, o Exército não terá recursos para pagar a empresa daqui a três meses.

Na Aeronáutica, não é diferente. Quase metade da frota está parada. A construção do avião cargueiro KC 390 só está em prosseguimento porque a Embraer, mesmo sem receber o R$ 1,4 bilhão devido pelo governo federal, está bancando o projeto sozinha, que já sofre atraso de dois anos na sua certificação.

"Quase a totalidade do orçamento (da pasta) hoje é consumido com custeio de pessoal, deixando em segundo plano projetos que são fundamentais para a garantia da soberania do País e para o avanço tecnológico que, apesar de serem germinados na Defesa, transbordam a Defesa e trazem benefício para todo o desenvolvimento do País", disse ao Estado o novo ministro da Defesa, Raul Jungmann. "Precisamos criar base para ter uma previsibilidade para garantir desembolso de recursos que deem continuidade, em um ritmo adequado, dos projetos estratégicos evitando que projetos que deveriam durar cinco, seis anos, não durem 20 ou 30 anos, como estamos vendo hoje."

Fronteiras. Jungmann fez referência, por exemplo, ao projeto do Sistema Integrado de Monitoramento das fronteiras (Sisfron). "Ele é de importância vital para o País", afirmou , para quem o Brasil tem de ter "um cuidado especial com suas fronteiras, especificamente com a Venezuela que hoje vive em uma instabilidade grande e que muitas vezes provoca uma migração para cá".

O Sisfron começou a ser implantado em 2013, com prazo de conclusão de 10 anos. Só que, se for mantido o cronograma atual de repasses, ele só será finalizado em 2040, já com equipamentos obsoletos. O atraso impacta 22 empresas nacionais de alta tecnologia envolvidas no processo, com demissão de pessoal qualificado e eliminação da capacidade produtiva.

Dos R$ 185 milhões que o Exército precisava, no mínimo, este ano, para dar prosseguimento ao projeto em 2016, a previsão - ainda sujeita a cortes - não chega a R$ 140 milhões. Os chamados restos a pagar do ano passado que já deveriam ter sido repassados às empresas que estão trabalhando no projeto somam R$ 236 milhões.

A Marinha - cujos navios que estão operando tem idade média de 33,3 anos - também sofreu um forte baque no final de 2015, quando teve de suspender, devido a restrições orçamentárias, o projeto para controlar e vigiar a zona econômica exclusiva brasileira do Oceano Atlântico, chamado de Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul (Sisgaaz). O projeto, semelhante ao Sisfron das fronteiras, iria proteger uma área de 4,5 milhões de quilômetros quadrados do Atlântico, onde o Brasil tem imensas plataformas petrolíferas.

No caso da Aeronáutica, a demora do governo em concluir a compra de 36 aviões de caça para atualizar a frota da Força Aérea Brasileira deixou ameaçada a capacidade do País de proteção do espaço aéreo nacional. O projeto só foi assinado em agosto passado, após se arrastar por mais de 12 anos. Outro projeto que sofre restrição orçamentária é o programa de dados, que permite o uso de comunicação por data link entre controladores de tráfego aéreo e pilotos. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Três composições da linha Centro do metrô do Recife serão tiradas de circulação nesta segunda-feira (9). Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) os equipamentos novos foram danificados por vândalos que arremessaram pedras nos veículos entre as estações Joana Bezerra e Afogados.

Quem vai pagar pelos estragos são os usuários do sistema de metrô. Em nota, a (CBTU) do Recife informou que o tempo de espera entre as viagens aumentará para uma média de oito minutos, além da redução de 18 mil lugares durante o horário de pico.

Ainda segundo a CBTU, o custo médio dos reparos do prejuízo será em torno de R$ 20 mil.

Com informações da assessoria

Milhares de estudantes vão realizar, em todo Brasil, as provas do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) neste final de semana. O Grande Recife Consórcio de Transportes montou um esquema especial para auxiliar a chegada dos candidatos até os locais de prova no Grande Recife. O reforço de linhas para será para os dois dias de prova, no sábado (8) e domingo (9).

Cerca de 60 linhas que operam nos finais de semana serão reforçadas e outras quatro que circulam apenas durante a semana, estarão nas ruas. Ao todo, mais de 3 mil veículos estarão circulando na Região Metropolitana para atender aos locais do Exame, com 125 ônibus a mais que nos fins de semanas normais. Confira abaixo as 60 linhas que serão reforçadas:

Reativadas:

2469- TI Camaragibe/ CDU

116-Circular(Príncipe) – Esta linha será reativada apenas no domingo (9/11)

431-Cidade Universitária  - Esta linha será reativada apenas no sábado (8/11) das 13h às 17h40

1979-TI Pelópidas (Av. Dantas Barreto)

Reforçadas:

2410 – Parque Capibaribe/TI TIP

2467 – Chã de Cruz/TI Camaragibe

2469 – TI Camaragibe/CDU

2920 – Rio Doce/ CDU (Caxangá)

1968 – Ilha de Itamaracá / TI Igarassu

1973 – Casa Caiada

1979 – TI Pelópidas (Dantas Barreto)

1987 – Rio Doce (Príncipe)

1994 – Conjunto Beira Mar

520 – Macaxeira/Parnamirim

522 – Dois Irmãos (Rui Barbosa)

532 – Casa Amarela (Cabugá)

206 – Barro/Prazeres

216 – Barro/Prazeres (BR-101)

103 – UR-11/Barro

151 – Jardim Jordão

152 – Jordão Baixo

153 – Jordão Alto/ TI Aeroporto

115- TI Afogados / TI Aeroporto 

950-Eng.Maranguape/Varadouro 

524-Sitio Dos Pintos (Dois Irmãos) 

532-Casa Amarela Cruz Cabugá 

122-Vila Do Ipsep 

302-Curado II / TI Caxangá  

977-Paulista (Conde Da Boa Vista) 

973-Casa Caiada 

955-Eng.Maranguape/Paulista

155-Jordão Baixo/Boa Viagem 

060-TI Tancredo Neves/TI Macaxeira 

964-TI Igarassu/TI Macaxeira 

121-Vila Da Sudene 

163 – Circular (Cajueiro Seco)

040 – CDU/Boa Viagem/Caxangá

431 – Cidade Universitária

640 – Guabiraba/Derby

710 – Beberibe/Derby

914 – TI PE-15/ TI Afogados

020 – Candeias / TI Tancredo Neves

026 – TI Aeroporto/ TI Joana Bezerra

032 – Setúbal (Conde da Boa Vista)

061 – Piedade

346 – TI TIP (Conde da Boa Vista)

370 – TI TIP/ TI Aeroporto

1905 – TI Igarassu/ TI Pelópidas Silveira

1913 – TI PE-15 / TI Joana Bezerra

1915 – TI PE-15 (Dantas Barreto)

1944 – Loteamento Conceição / TI Pelópidas

1955 – Engenho Maranguape/ TI Pelópidas

1960 – Maria Farinha / Casa Caiada

718 – Córrego do Euclides/ Derby

731 – Beberibe/ Espinheiro

820 – TI Xambá/ Cabugá

860 – TI Xambá/ Príncipe

882 – TI Xambá/ Rio Doce (C.L. Cavalcanti)

116 – Circular (Príncipe)

117 – Circular (Prefeitura/Cabugá)

243 – Vila Dois Carneiros

200 – TI Jaboatão (Parador)

412 – San Martin (Largo da Paz)

181 – Cabo (Cohab)/TI Cajueiro Seco

Em virtude do segundo turno das Eleições 2014, o Grande Recife montou um esquema especial de ônibus neste domingo (26). Os passageiros vão disponibilizar de 1743 coletivos e 1851 viagens durante todo o dia. Serão sete linhas que não operam nos finais de semana circulando pelo Recife e Região Metropolitana (RMR), além do acréscimo de 294 viagens a mais para um domingo. 

Outras informações podem ser obtidas através da Central de Atendimento ao Cliente pelo 0800.081.0158.  Veja a relação das linhas que vão operar excepcionalmente no dia das votações para presidente da República em Pernambuco.

013- Jardim Beira Rio (Pina) 

018- Brasília Teimosa 

039- Setúbal (Príncipe)

304- Circular (Curado) 

347- TI TIP (Derby)

514- Nova Descoberta (Córrego do Joaquim) 

644- Largo do Maracanã 

A partir desta segunda-feira (4), os usuários de ônibus da linha Via Livre 2450 – Camaragibe (Centro) - poderão realizar suas viagens com mais BRTs (Bus Rapid Transport) em circulação. Segundo o Grande Recife Consórcio de Transporte, a iniciativa foi tomada devido ao aumento de passageiros no novo modal de transporte público do Recife. 

Com o aumento da frota, dois veículos de BRT serão acrescentados a linha 2450 - que sai do Terminal Integrado de Camaragibe e segue até o centro da cidade -. Ao todo, 20 BRTs irão realizar 124 viagens por dia, com intervalo de cerca de cinco minutos entre um veículo e outro. O modal circula na linha de domingo a domingo, das 4h às 22h. 

Os usuários podem realizar embarque e desembarque nas sete estações de BRT do corredor Leste/Oeste: Capibaribe, BR-101, Getúlio Vargas, Forte do Arraial, Abolição, Derby e Guararapes.

Com informações da assessoria