Na última semana, as instituições responsáveis por monitoramento de motoristas de aplicativos registraram que houve queda no número de profissionais que atuam nesse segmento. A causa está ligada ao aumento do preço da gasolina, que em algumas regiões do Brasil, passou a valer R$ 7 o litro, o que fez com que uma parcela de motoristas largasse o ofício de vez. Além disso, nas redes sociais da Uber é possível encontrar diversas declarações de motoristas insatisfeitos com o repasse de valor líquido de cada corrida.

Este é o caso de Carlos dos Santos, 48 anos, motorista de aplicativo, que afirma ter entrado para o ramo há quatro anos, após ter ficado desempregado. “Trabalho, no máximo, 12 horas por dia e não fico mais tempo porque a Uber bloqueia [o usuário] depois desse período”. Santos comenta que o aplicativo chega a retirar 40% do lucro bruto de cada corrida feita, e às vezes até mais. “Impossível ter lucros. Você empata [o gasto] ou às vezes perde, porque acaba tomando prejuízo por tentar recuperar o que investiu”, relata.

Mesmo ao trabalhar o máximo de horas permitidas pelo aplicativo, Santos conta que em condições normais, no meio da semana, é possível ter um lucro de cerca de R$ 350 (valor bruto). E no fim de semana, como no sábado, cerca de R$ 450 (valor bruto). Entretanto, cerca de 40% desse valor é passado ao aplicativo, além de outros R$ 150 que são necessários para abastecer o carro. Assim, o motorista afirma que não consegue pagar suas contas, e sempre está devendo o cartão de crédito por causa das manutenções do veículo.

Como consequência do desgaste constante, Santos diz que já trocou de carro três vezes nesse período de quatro anos de trabalho e não consegue comprar à vista, o que acaba rendendo mais dívidas por conta do financiamento. O motorista mora com um filho de 15 anos e sua esposa, que atualmente trabalha e acaba sendo um pilar para ajudar nas contas de casa. “Graças a Deus. Se não [fosse por ela], eu estava perdido”, reconhece.

Além da questão financeira, Santos comenta que as condições de trabalho são desgastantes. “Se eu for almoçar em casa, vou gastar combustível. Tem dia que eu faço apenas um lanche e deixo para me alimentar quando chego em casa. Não há organismo que aguente”. Por conta da junção desses fatores, quando há uma chamada de trabalho com o valor mínimo, de aproximadamente R$ 5, Santos se recusa a aceitar a corrida. Segundo ele, “chega a ser humilhação”.

O outro lado

Em contato com o LeiaJá, a Uber se posicionou a respeito do aumento dos combustíveis e disse que vem tomando algumas medidas para reduzir o gasto dos motoristas cadastrados na plataforma. Revelam que têm acompanhando os aumentos de preço dos combustíveis nos últimos meses, que entenden a insatisfação causada pelos seus impactos em todo o setor produtivo e, por isso, a empresa tem intensificado esforços para ajudar os motoristas parceiros a reduzirem seus gastos. Por meio do programa de vantagens Uber Pro, a empresa lançou em 2021 diversas iniciativas e promoções para aumentar os ganhos em todos os tipos de viagem, de curta ou longa distância.

A Uber informou ainda vem realizando ações especiais em 2021 nas quais o motorista ganha até 20% de cashback no abastecimento do seu carro. E de forma permanente, pagando com o app "abastece-aí" nos postos Ipiranga, o motorista parceiro da Uber tem direito a 4% de cashback sem que, para isso, precise gastar seus pontos do programa KM de Vantagens. "Isso significa que, além de receber de volta parte do valor gasto no abastecimento, o parceiro ainda acumula mais pontos para usar, por exemplo, na manutenção do carro (troca de óleo, pneu, reparos etc.). Considerando quem abastece um carro 1.0 toda semana com gasolina, por exemplo, a economia estimada supera R$ 500 por ano", explicou a empresa. 

Inúmeros passageiros também já se pronunciaram nas redes sociais sobre a qualidade oferecida pelo aplicativo. Este é o caso de Carolina Rosseto Marques, 30 anos, médica, que começou a utilizar o serviço há alguns anos e o considerava ser superior ao serviço dos táxis comuns, por conta dos carros mais limpos e os motoristas educados. De uns anos pra cá no entanto, segundo ela, isso vem mudando. "Pode ser devido ao baixo repasse que a empresa vem fazendo aos motoristas, mas de uns tempos pra cá a qualidade do serviço caiu demais. Tanto no que diz respeito aos carros, quanto na forma que os motoristas te tratam”, avalia.

Nesta quarta-feira (1º), a Polícia Civil de Pernambuco (PCPE) começou a convocar os donos de celulares recuperados pelo serviço Alerta Celular para o 4º mutirão de entrega. Neste ano, a parceria com a Polícia Militar (PMPE) restituiu 489 aparelhos roubados, perdidos e furtados.

A contadora Dylane Santos foi um dos 50 convocados para reaver o patrimônio na sede da PCPE, área Central do Recife. Ela foi assaltada em dezembro de 2019, quando foi abordada por um homem armado que cruzava a Avenida Boa Viagem, na Zona Sul, de bicicleta.

Após a perda, ela prestou queixa na delegacia do bairro, onde foi orientada a também se cadastrar virtualmente no Alerta Celular. “Eu tinha nem mais esperança de acharem esse celular. Agora eu vejo que o serviço realmente funciona e acredito que vai diminuir o número de pessoas que compram celular de uma procedência duvidosa”, constatou.

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Em julho do ano passado, o filho do operador de sala de máquinas Euclides de Melo, na época com 9 anos, perdeu o celular que havia ganho de aniversário, em Vila Rica, em Jaboatão dos Guararapes. O pai conta que também se surpreendeu com a resposta das autoridades.

“Como não foi roubo, eu achava mais difícil. Foi uma surpresa, um ano que ele perdeu e eu não esperava que fosse recuperar o aparelho", confessa. Os demais proprietários receberam intimação com informações de como será a retirada em delegacias seccionais e circunscricionais da Região Metropolitana do Recife (RMR), assegura a PCPE.

Reflexo dos quatro anos de programa

De janeiro a julho deste ano, 22.290 roubos e furtos do dispositivo foram registrados em Pernambuco. Em 2017, ano de lançamento do Alerta Celular, foram registrados 61.162 casos. O secretário executivo de Defesa Social, Rinaldo de Souza, apontou a queda de 46% nos índices.

Desde 2017 até o último dia 15, mais de 37.500 mil aparelhos foram recuperados pelo programa. O secretário reforça que o cadastro é uma forma da sociedade participar do combate ao crime, sobretudo em relação à venda irregular.

Ao todo, 570.226 mil aparelhos foram cadastrados no Estado. Contudo, Rinaldo cobra mais participação e explica que o índice representa apenas 6% dos aparelhos em circulação.

O cadastro no site do Alerta Celular é concluído após preenchimento de um formulário com dados pessoais e o IMEI de 15 digítos. A sequência numérica é informada na caixa do aparelho, na nota fiscal e também pode ser obtida na tela ao digitar *#06#. A Secretaria de Defesa Social (SDS) disponibiliza a central de atendimento, das 8h às 17h, através do telefone (81) 98494-3219. 

Com mais apreensões de celulares nas mãos de criminosos e receptadores, as delegacias de Casa Amarela e Salgueiro receberam o prêmio "Destaque Alerta Celular", junto com o 16º Batalhão da PM, no bairro de São José, e o Batalhão de Choque, na Madalena.

A Netflix anunciou, na manhã dessa terça (13), a renovação para terceira e quarta temporada da série de época Bridergton, que é baseada em uma sequência se livros de romance do mesmo nome.

Segundo a Fixpatrol, site que monitora as produções mais assistidas dos serviços de streaming, Bridgerton se tornou a série mais assistida da Netflix, que anuncia essa renovação antes mesmo de confirmar a data de estreia da segunda temporada.

“Bridgerton nos surpreendeu. A equipe criativa, liderada por Shonda Rhimes, conhecia o material e entregou um drama emocionante, lindo e romântico para nossos assinantes. Eles têm alguns planos animadores para o futuro, e nós achamos que o público vai continuar a se encantar com nossa série. Estamos planejando estar nos negócios de Bridgerton por muito tempo”, disse Bela Bajaria, executiva do serviço de streaming.

A partir do dia 20 de março, a passagem do metrô do Recife vai subir para R$ 4,25, determinou a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). Vale lembrar que, em fevereiro deste ano, o preço do ônibus na Região Metropolitana do Recife (RMR) já haviam aumentado em 8,7%.

Além do acréscimo de 6,3% na capital pernambucana, o serviço de transporte também fica 5,9% mais caro em Belo Horizonte, Minas Gerais, na data referida. Já em Maceió, Natal e João Pessoa, o realinhamento para R$ 2,50 atende às linhas VLT e só ocorre no dia 3 de julho. A decisão foi aprovada em reunião extraordinária da Administração na sexta (5).

Diariamente, o serviço no Recife recebe cerca de 400 mil passageiros entre as Linhas Centro, Sul e VLT. Mesmo em plena pandemia, a rotina dos usuários seguiu caracterizada por superlotação, falta de composições suficientes, calor pela falta de manutenção no ar-condicionado e atraso entre viagens. De maio de 2019 a março de 2020, seis aumentos consecutivos fizeram com que a passagem disparasse de R$ 1,60 para R$ 4.

Apesar do aumento, a CBTU não indicou melhoria ou novos investimentos para o Recife. A companhia aponta que os aumentos são inferiores aos 9% de inflação acumulada desde janeiro de 2019.

A entidade ainda afirma que considerou os reflexos econômicos e sociais da pandemia, mas a medida é para evitar uma nova defasagem da tarifa, além de diminuir a dependência dos recursos federais.

 “A CBTU reforça seu compromisso com as populações por ela atendidas, no sentido de garantir o transporte nas localidades onde é socialmente vital, mas buscando também um maior equilíbrio financeiro, com redução da subvenção recebida dos impostos federais, ao mesmo tempo em que procura viabilizar melhorias nos serviços prestados”, comunicou a entidade.

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Um estudo da Superintendência de Seguros Privados (Susep) indicou que os planos de seguro de vida cresceram 11,7% entre janeiro e setembro de 2020, na comparação com o mesmo período de 2019. A alta é um efeito da crise causada pela pandemia do cornavírus (Covid-19), quando muitas famílias enfrentaram a instabilidade financeira.

Além disso, os dados da Federação Nacional de Previdência Privada e Vida (FenaPrevi) mostram que as vendas de seguro de vida movimentaram R$ 4,3 bilhões em julho de 2020, o que representa um aumento de 8% quando comparado ao mesmo período de 2019. Entre os principais segmentos estão seguros educacionais, com 34%, o de vida individual, com 22%, e o prestamista, que garante quitação de dividas em caso de morte, com 20,6%.

O medo de faltar e deixar a família sem recursos foi uma das razões que fez com que a servidora pública Helena Sato, 49 anos, de São Paulo (SP), procurasse pelo serviço de seguro de vida. "Durante a pandemia conheci uma pessoa que me falou sobre a importância de se ter um seguro de vida. Eu tinha uma visão errada sobre o assunto, achava que era só para pessoas milionárias ou jogadores de futebol", lembra. Outra motivação foi a lembrança do acidente doméstico que a mãe sofreu e ficou tetraplégica por quatro anos. "Graças a Deus tivemos o apoio do cuidado em domicílio do plano de saúde dela".

^{A servidora pública Helena Sato | Foto: Arquivo Pessoal}

Já a educadora financeira Nathalia de Oliveira, 27 anos, de Campinas (SP), recorreu ao seguro de vida por temer que alguma doença ou acidente a impedisse de continuar a gerar renda. "Isso permitiria focar na minha recuperação, e não em como eu sobreviveria financeiramente em um período difícil", diz. Há pouco tempo, Nathalia descobriu estar grávida, e já providenciou a inclusão do primeiro filho na apólice de seguro. "Isso me traz muita tranquilidade, pois sei que, caso eu venha a morrer, pelo menos na parte financeira consigo garantir uma vida confortável a ele", afirma. "Infelizmente a população brasileira ainda não tem informações do quanto é importante assegurar a própria vida. Muitos asseguram carro, casa, mas não protegem o seu ativo mais valioso, que é si mesmo", complementa.

^{A educadora financeira Nathalia de Oliveira | Foto: Arquivo Pessoal}

O consultor e planejador financeiro da Prudential do Brasil, Marlon Glaciano, destaca que o seguro de vida é uma proteção financeira na geração de renda em meio a contratempos, como problemas de saúde, acidentes, invalidez e até mesmo a própria morte. Muitas dessas situações estão presentes na pandemia, que gerou cenários de internações prolongadas, diminuição nos ganhos, aumento com despesas em medicamentos e morte dos chefes de famílias. "Uma das coberturas mais básicas do seguro de vida é o pagamento de diárias de internação hospitalar, onde o segurado recebe o valor proporcional a sua renda principal por cada dia de internação", explica.

De acordo com Glaciano, a falta de educação financeira no Brasil faz com que as pessoas acreditem que o seguro de vida é um recurso voltado apenas para a morte. "E mesmo que fosse, já seria de grande importância", reitera. Por conta disso, surgem algumas falácias que desmerecem o serviço, como "fazer seguro de vida dá azar", "não quero deixar ninguém rico", "bate na madeira", "sou muito jovem para isso", "não tenho filhos" e "não vai acontecer nada comigo não!".

O planejador financeiro lembra acidentes ocorrem o tempo todo, e muitas pessoas são diagnosticadas com câncer ou outras doenças graves e precisam parar a vida para realizar tratamentos com altos custos. "Nessas horas, o seguro de vida se torna o ator principal, e traz para esta pessoa a tranquilidade de pagar por um bom tratamento e seguir adiante. O seguro de vida deve ser visto como o item mais básico e mais importante do planejamento financeiro. Sem vida e sem saúde, nada poderá ser feito", aconselha.

A Uber anunciou, na última sexta-feira (5), que seu serviço de entrega de objetos, Uber Flash, passou a funcionar em todas as cidades brasileiras em que o aplicativo de mobilidade está presente. Entre elas, mais três cidades pernambucanas receberam a modalidade, Caruaru, Garanhuns e Petrolina. 

O serviço passou a funcionar no Brasil em maio de 2020 e, de acordo com a Uber, já conseguiu entregar mais de um milhão de itens até agora. De acordo com a empresa, a opção foi criada com o objetivo de contribuir com as novas demandas de mobilidade por causa da pandemia de Covid-19.

Mais enviados

Segundo pesquisa com usuários realizada pela empresa, os itens mais enviados pelo Uber Flash são presentes - principalmente em datas comemorativas -, flores, comida, documentos, roupas e chaves.  O usuário que solicitar a viagem precisa informar os dados de quem vai receber ou entregar o item, para que tanto quem envia quanto quem recebe uma encomenda tenha acesso às informações da viagem e ao mapa do trajeto, atualizado em tempo real. Porém, não é permitido o envio de itens de alto valor ou cujo transporte seja proibido por lei ou pelas regras da categoria.

Comprar um videogame, seja de nova ou antiga geração, não é o suficiente para desfrutar de todos os seus benefícios. Empresas como Sony e Microsoft oferecem, além da possibilidade de comprar jogos em suas lojas digitais, descontos e títulos gratuitos para quem ingressar em seus serviços de assinatura de games.

Porém, ao contrário da sul-coreana, que oferece um modelo único de vantagens com valores diferentes para assinaturas mensais, semestrais ou anuais, a Microsoft tenta atingir um número maior de bolsos com tipos diferentes de serviço, em preços variados. "Xbox acredita em dar escolha ao consumidor, por isso, temos múltiplas ofertas de assinatura", explica Bruno Motta, Gerente Sênior de Xbox no Brasil.

"Nossa melhor proposta de valor é o Xbox Game Pass Ultimate, que garante acesso ilimitado a uma biblioteca com mais de 100 jogos de alta qualidade para Console e PC, além dos benefícios da Xbox Live Gold", explica. O gerente também afirma que, caso o jogador queira usufruir de apenas alguns desses benefícios, há ofertas separadas para cada estilo.

Assinaturas

Xbox Game Pass Ultimate 

Criado em abril de 2019, o pacote é o mais completo dos três oferecidos pela gigante. Ele dá acesso ilimitado a biblioteca da Microsoft com jogos para Console e PC. Há também títulos do Xbox Game Studio disponíveis no mesmo dia do lançamento, descontos e ofertas exclusivos, conteúdo gratuito em jogos e ofertas de parceiros.

Esse pacote também inclui os benefícios do Xbox Live Gold, que ativa os recursos online do Xbox One ou 360, incluindo a possibilidade de jogar com quatro amigos. O serviço inclui o Games With Gold (que oferece quatro jogos grátis por mês)e o Deals With Gold (com ofertas de 50% a 75% em títulos selecionados pela Microsoft) , na loja do console. Custa R$ 44.99, por mês, porém, atualmente, é possível contratá-lo por R$ 5 pelos três primeiros meses de assinatura.

Xbox Game Pass para Consoles 

O Game Pass exclusivo para consoles surgiu em 2017, e é um pacote para quem quer vantagens, mas sem gastar tanto. Por R$ 29,90 mensais, o usuário tem acesso a biblioteca de jogos da gigante, como uma Netflix dos videogames. Praticamente, o jogador não precisa gastar nada comprando novos títulos, porque a Microsoft atualiza os games constantemente. Outras vantagens são o acesso a títulos do Xbox Game Studio disponíveis no mesmo dia do lançamento e descontos. 

Xbox Game Pass para PC

Além do acesso à biblioteca de jogos tradicionais da Microsoft para PC, o pacote inclui - a partir deste ano - uma seleção dos principais títulos da Electronic Arts. São recompensas exclusivas e conteúdo feitos para membros no EA Play. É preciso ter o Windows 10 instalado para usufruir de todas as ofertas e assinatura custa a partir de R$29.99/mês.

A Xbox Live Gold

Por fim, o pioneiro Xbox Live Gold. Lançado em 2002, ele é o que permite aos usuários se conectarem com amigos remotamente. Custa R$ 34,99, por mês.

Ninguém sabe ainda qual o tamanho desse mercado no Brasil, mas como a expectativa é de crescimento rápido, a Renault lançou ontem seu programa de carros por assinatura. É a sétima montadora a aderir ao serviço que dá a opção ao consumidor de alugar um veículo por até dois anos com prestações mensais que incluem manutenção, seguro, impostos, assistência 24 horas e gestão de documentos.

Chamado Renault On Demand, o serviço pode ser adquirido pelo celular e tem opções de mensalidades a partir de R$ 879 (Kwid) a R$ 1.699 (Duster), de acordo com a quilometragem mensal que a pessoa pretende contratar. "Não sabemos ainda o tamanho da demanda, mas com a pandemia deve crescer mais rápido do que imaginávamos antes", diz Bruno Hohmann, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

Segundo ele, muitas pessoas que trocaram o carro próprio por serviços de aplicativos querem voltar agora a ter um veículo por questões de segurança, e a locação é opção atrativa. Locadoras já oferecem o serviço há algum tempo, mas uma das vantagens, diz Hohmann, é contratá-lo direto da montadora, sem passar por intermediários.

O serviço, direcionado a pessoas físicas e jurídicas, está disponível na Europa há alguns anos e, segundo o executivo, em algumas capitais, como Madri (Espanha), já é uma operação rentável e responde por 25% a 30% das vendas da marca.

Novo consumidor

De olho nesse nicho que faz parte do que a indústria global considera o novo consumidor, em especial jovens que não querem mais ter um automóvel, apenas a mobilidade, em pouco mais de um ano lançaram no Brasil programas de assinatura Audi, Fiat, Jeep, Nissan, Toyota e Volkswagen.

Antes de lançar o On Demand, a Renault realizou testes com 200 consumidores. Segundo Hohmann, há clientes com diferentes perfis. Têm aqueles que querem comodidade - por exemplo, não ter de se preocupar em administrar pagamentos de IPVA, contratar seguro e revender o carro no futuro.

Outro perfil são aqueles que fazem a conta para saber o que é mais vantajoso, se guardar dinheiro para dar entrada em um carro e financiar o restante, ou não gastar o valor da entrada de uma vez e pagar as mensalidades fixas da assinatura. Por último tem o consumidor corporativo, que também faz contas e pode conferir as opções entre o serviço de uma locadora clássica e o da montadora.

Além de Kwid e Duster, o serviço também está disponível para o Sandero Stepway. Segundo Enrico Rossini, diretor-geral da RCI Brasil, braço financeiro da aliança Renault/Nissan, outros modelos serão incluídos no programa, inclusive elétricos.

Para calcular as vantagens entre compra ou locação, o interessado precisa fazer a conta incluindo valor do modelo, quanto daria de entrada, as prestações, valor do seguro de acordo com seu perfil e a quilometragem média que costuma dirigir.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O Google anunciou que seu serviço de assinatura já está funcionando no Brasil. O Google Play Pass oferece mais de 650 jogos e aplicativos pagos na plataforma, gratuitamente, para seus usuários. Nos apps escolhidos, não há presença de anúncios, nem a necessidade de pagamentos adicionais. Inaugurado em setembro de 2019, nos Estados Unidos, o serviço funciona em mais de 40 países.

De acordo com o Google, o pacote de assinatura inclui games e apps criados por desenvolvedores brasileiros, como Sudoku e Crossword Puzzle Free, além de jogos internacionais, como Terraria, Monument Valley, Risk, Star Wars: Knights of the Old Republic, entre outros. 

Para facilitar a navegação, ao assinar o serviço os usuários passam a ver uma nova aba na loja de aplicativos chamada Play Pass, que reúne todos os apps com a etiqueta do pacote. Cada assinatura do Play Pass dá acesso a até 6 pessoas, cada uma com direito a uma conta individual. Para quem quiser experimentar, a empresa disponibiliza um teste gratuito por dez dias. 

O serviço de assinatura custa R$ 9,90 mensais ou R$ 89,99 por ano e para contratar um dos planos basta abrir o aplicativo da Play Store, clicar no menu no alto, à esquerda, e procurar “Play Pass".