Nesta terça-feira (17), o Sindicato dos Rodoviários da Região Metropolitana do Recife (RMR) debate sobre o reajuste salarial para 2021 e a volta efetiva dos cobradores aos coletivos. A reunião ainda vai abordar a adesão da categoria a uma possível greve, que pode ocorrer na próxima terça (24).

Com dois turnos, a Assembleia Geral Extraordinária ocorre na sede da entidade, no bairro de Santo Antônio, área Central do Recife. "As exigências são a retomada das negociações da campanha salarial, a aplicação da lei que proíbe a dupla função no Recife (mais de 70% das linhas percorrem a capital), a volta dos cobradores e a suspensão das demissões na categoria", destacou a assessoria do sindicato.

Embora os rodoviários tenham comemorado a aprovação Projeto de Lei Ordinária (PLO) 05/2019, que garante que a função de cobrador seja exercida por um profissional específico no Recife, a decisão ainda não se refletiu nas ruas e parte dos trabalhadores segue desempregada.

Após diversos adiamentos e muitas paralisações a lei que proíbe a dupla função de motoristas de ônibus foi oficializada, neste sábado (31). A PL, de autoria do vereador Ivan Moraes (PSOL), foi sancionada pelo prefeito Geraldo Júlio (PSB) e publicada no Diário Oficial do município, encerrando assim um ciclo longo de protestos.

De acordo com o texto, a partir de agora “Fica proibida a acumulação da função de cobrador de tarifas pelos motoristas de ônibus do transporte público coletivo do Município do Recife”.

O projeto foi aprovado na última terça-feira (27), com 32 votos ao seu favor e apenas um contrário, do vereador André Regis (PSDB). A decisão marcou o fim da briga entre os consórcios, a classe rodoviária e poder Legislativo, que foi acentuada este ano com o aumento dos protestos realizados pelos trabalhadores dos ônibus.

Fim de um ano de luta

Desde 2019 o Sindicato dos Rodoviários vinha travando uma batalha para que motoristas não pudessem acumular também a função de cobradores durante as viagens. Por conta dos adiamentos da votação do projeto, os protestos feitos pelos trabalhadores aumentaram, com o objetivo de pressionar vereadores a votarem contra o exercício da dupla função. A categoria chegou a ser proibida pela Justiça de realizar manifestações após solicitação do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE), mas a pressão deu resultado.

De acordo com o texto publicado, as empresas que descumprirem a proibição estabelecida na Lei terão sua concessão ou permissão cassadas, ficando impossibilitadas de participar de processo licitatório de serviços de transporte público coletivo municipal. A Lei entra em vigor após 30 dias de sua publicação oficial. 

Quem precisou fazer testes de Covid-19 no Centro de Convenções (Cecon), em Olinda, nesta terça-feira (27), encarou longa fila e muito tempo de espera. Motoristas que compareceram ao local, que funciona no esquema drive-thru, ficaram irritados com a instabilidade do sistema de coleta de dados, algo que tem sido recorrente.

De acordo com os profissionais da ação de testagem no Cecon, falhas operacionais impediram dar a devida assistência ao público. O sistema apresenta instabilidade desde setembro, quando o serviço de testagem foi lançado. O LeiaJá esteve no local na segunda-feira (26) e o atendimento estava suspenso porque o sistema estava fora do ar. A instabilidade voltou a ocorrer nesta terça-feira (27).

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Em entrevista ao portal, a advogada Camila Soares reclamou do tempo que passou esperando ser atendida. "Cheguei ao meio-dia. Fila travadíssima. Eu estive no local ontem e me disseram que o sistema estava fora do ar", disse ela por volta das 15h.

Segundo a professora Vanise Souza, que também aguardava atendimento, a busca pelo serviço se transformou em um transtorno. "A gente fica escutando: 'ah, tenham paciência'. A questão nesse caso não é de ser paciente, mas de serem ágeis. O que deve ficar claro é que eles têm que ficar sabendo da mobilidade das pessoas, que aparecem por aqui de ônibus, metrô. Não tem sentido isso. Para que chama as pessoas para fazer testes se você não dá assistência ao local?", criticou.

Cada motorista que estava na fila do lado de fora do Centro de Convenções era orientado a ir a outros pontos de testagem. Além das pessoas nos automóveis, os demais interessados que chegavam ao espaço receberam as mesmas recomendações de procurarem suporte em outro local.

Em nota, a Secretaria Estadual de Saúde (SES-PE) informou: "Nas últimas semanas, houve ampliação da equipe de testagem e de digitação, que faz o cadastro do paciente, para dar maior vazão aos procedimentos. Contudo, a instabilidade no sistema do Ministério da Saúde (MS), que tem apresentado lentidão ou ficado fora do ar, acaba gerando demora na assistência".

"A equipe tem buscado agilizar o preenchimento da ficha por aqueles que buscam o Centro e informado sobre essa instabilidade", afirma a secretaria. Atendendo cerca de 400 pessoas por dia, conforme dados da SES, o Centro de Convenções funciona de domingo a domingo, das 8h às 17h. As pessoas também podem solicitar a realização dos testes por meio do aplicativo Atende em Casa ou no site oficial da campanha.

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A Câmara dos Vereadores do Recife adiou, mais uma vez, a votação do projeto de lei 05/19, de autoria do vereador Ivan Moraes (PSOL), que pede a proibição da dupla função dos motoristas de ônibus. O texto, desta vez, foi alvo de uma nova emenda de plenário apresentada pelo vereador Davi Muniz e apoiada por mais 12 parlamentares. É a quinta vez que a apreciação do texto é adiada.

A dupla função executada por motoristas, que além de conduzir os veículos também cumprem a tarefa dos cobradores, foi alvo de diversos protestos do Sindicato dos Rodoviários de Pernambuco, no Centro do Recife. No último mês, houve pelo menos três paralisações das atividades por uma manhã inteira. 

O presidente da Casa, Eduardo Marques (PSB), enviou o projeto novamente para as comissões temáticas. Entre os que assinaram a emenda, estão os vereadores Amaro Cipriano, Augusto Carreras, Eduardo Chera, Francismar, Natália de Mendo, Rodrigo Coutinho, Wilton Brito e Samuel Salazar.

A apresentação da emenda exaltou os ânimos da discussão do projeto. Ivan Moraes pediu que o presidente informasse o nome dos vereadores que assinaram a proposta e se colocaram contra a votação do texto hoje. Já Davi Muniz enfatizou que "este é um projeto que precisa ser visto e revisto". "Temos o direito de analisar e conversar. Ninguém está cancelando a votação, ela vai existir, mas precisamos analisar os prós e contras", disse.

"Aqui não há procedimentos secretos. Pelo bem da transparência é importante que a população saiba quem são os vereadores que apoiam essa emenda. Estou à disposição para conversar desde que apresentei a proposta", retrucou Moraes.

Outros vereadores fizeram questão de se posicionar sobre o assunto, como Aimé Carvalho, Luiz Eustáquio, Aline Mariano. Todos a favor da aprovação da proposta. "Essa estratégia de adiar não tem consonância com quem mais precisa, que são os trabalhadores. O adiamento faz com que não consigamos dar uma resolução com aqueles que esperam de nós essa parceria com a Câmara. É a mesma coisa de colocar um garçom para cozinhar e servir. Mesmo sendo regimental, está acontecendo uma manobra para que esse projeto não seja votado", argumentou Aline.

A Uber inaugurou, na terça-feira (4), um centro de higienização destinado aos motoristas e entregadores do aplicativo que funciona de segunda a sábado, das 9h às 18h, na Rua Padre Carapuceiro, 777, localizado no bairro de Boa Viagem, Zona Sul do Recife. A iniciativa permite que os trabalhadores informais façam a limpeza dos veículos e das mochilas de entrega usando um material que é aplicado também na limpeza de hospitais.

Os parceiros do aplicativo também podem retirar seus kits com itens de proteção e higiene como máscara, álcool em gel e desinfetante. Para fazer a higienização e ganhar o kit, os motoristas e entregadores precisam agendar previamente no site da Uber.

A limpeza é gratuita e o processo dura, em média, até dez minutos para os veículos e três minutos para as mochilas. A solução não é tóxica e não tem cheiro. O Centro de Higienização também vai oferecer a aquisição e instalação de divisórias de proteção de PET dentro dos veículos.

Empresas de quatro regiões do Brasil abriram vagas para motoristas que estiverem procurando recolocação no mercado de trabalho. O setor de transportes disponibilizou, na manhã da última sexta-feira (5), 2.485 empregos para condutores de veículos que tenham Carteira Nacional de Habilitação (CNH) das categorias B, E, D, B e E e também C e E. A média salarial pode variar entre R$ 1 mil e R$ 3 mil. O processo seletivo será realizado por meio da plataforma de empregos InfoJobs.

As oportunidades contemplam condutores de diversas áreas e requerem experiência e disponibilidade de horário e profissionais de diferentes níveis de escolaridade. Setores como entregas de cargas (caminhão ou carreta), documentos, encomendas, produtos de lojas (eletrodomésticos, eletrônicos, móveis, etc) e transporte de pessoas (ônibus e vans escolares) oferecem, em sua maioria, contratação em caráter efetivo, carteira assinada e período integral de trabalho. As vagas estão abertas nas regiões Sul (Porto Alegre-RS, Cachoeirinha-RS, Canoas-RS, Blumenau-SC, Xanxerê-SC, Catanduvas-SC, Pouso Redondo-SC, Curitiba-PR), Sudeste (São Paulo-SP, Guarulhos-SP, Santo André-SP, Barueri-SP, Cotia-SP, Salto-SP, Hortolândia-SP, Ribeirão Preto-SP, Bauru-SP, Rio de Janeiro-RJ, Contagem MG), Centro-Oeste (Brasília-DF) e Norte (Manaus-AM).

Para participar dos processos seletivos, é necessário acessar a página do InfoJobs. A plataforma recomenda que os profissionais insiram currículo atualizado no cadastro, pois a maioria das empresas selecionam apenas perfis que contenham o documento do candidato anexado.

Responsáveis por terem puxado os ganhos das locadoras nos últimos anos, cerca de 160 mil motoristas de aplicativos devolveram os carros alugados por causa do baixo movimento após a crise do coronavírus. Sem ter espaço, empresas estão alugando áreas de estacionamento. Para frear devoluções, o preço da locação foi reduzido à metade. E para quem insiste na entrega do carro são oferecidas tarifas de R$ 10 por semana para mantê-lo, ainda que parado.

"É como se a empresa alugasse minha garagem e eu ainda tenho de pagar", diz Daniel Marcílio, de 42 anos. Motorista do Uber desde outubro, ele aluga um modelo Fiat Argo da Localiza e pagava R$ 494 por semana, preço que caiu para R$ 247.

Ainda assim Marcílio quis devolver o carro, pois estava fazendo em média cinco corridas por semana. Antes da crise eram dez por dia. "Me ofereceram ficar com o carro por R$ 10 e decidi esperar mais um pouco. Mas, se a situação não melhorar, vou devolver na próxima semana."

Paulo Miguel Junior, presidente do conselho da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (Abla), confirma que os pátios estão lotados e muitas empresas tiveram de alugar pavilhões e fazer acordos com estacionamentos e supermercados que estão com áreas ociosas para guardar parte das frotas. O setor abriga cerca de 10 mil empresas, com 75 mil funcionários.

"Temos frota de 997 mil veículos que normalmente estão em circulação, e ninguém estava estruturado para essa situação inusitada", diz Miguel. Segundo ele, só para uso de aplicativos havia 200 mil carros alugados, e 80% foram devolvidos. A locação diária, para consumidores comuns, caiu 90%. Para frotas terceirizadas, a queda foi de 20%.

Segundo o executivo, cada empresa passou a adotar estratégias de acordo com seu fluxo de caixa, mas, mesmo com promoções como a de tarifas de R$ 15 a R$ 50 para locação diária o movimento segue fraco.

A Localiza informa apenas que "conta com estrutura logística robusta para alocar sua frota" e que "em sua rotina de atividades já utiliza espaços de terceiros para abrigar temporariamente parte de seus carros em função da sazonalidade de demandas". Em relação às tarifas, afirma que a média diária por carro caiu de R$ 69,22 no primeiro trimestre para R$ 47 em abril.

Freio

A pandemia de coronavírus também vai frear o crescimento das locadoras. O setor saltou de faturamento de R$ 13,8 bilhões em 2016 para R$ 21,8 bilhões no ano passado. Neste ano, o resultado deve, no máximo, repetir o de 2019. A previsão inicial era crescer até 10%, diz o presidente da Abla.

Maior locadora do País, com frota de 323,3 mil carros, a Localiza divulgou sexta-feira que obteve lucro de R$ 230,9 milhões no primeiro trimestre, 9,5% superior ao de igual período de 2019. Mas admite que abril já foi fortemente impactado pelos efeitos da pandemia. A frota média alugada no mês passado teve redução de 33% em relação à media do primeiro trimestre, caindo para 105,2 mil veículos. O número de carros seminovos vendidos baixou de 38,3 mil ao mês no primeiro trimestre para 2,46 mil em abril. No período, várias das 652 lojas do grupo ficaram fechadas.

"Em razão da queda nos volumes do aluguel e da venda de seminovos, a companhia vem adotando medidas de redução de custos, despesas e investimentos" informa a Localiza. Também efetuou suspensões de contratos de trabalho e redução de jornada e salários de funcionários, além de ajuste de quadro. O grupo informa, contudo, que mantém caixa de R$ 2 bilhões.

A Movida, que também divulgou balanço na semana passada, registrou seu primeiro prejuízo trimestral desde a abertura do capital, em fevereiro de 2017. O grupo teve perda de R$ 114,4 milhões, ante lucro de R$ 42 milhões em igual intervalo de 2019.

Segundo o diretor financeiro da Movida, Edmar Lopes, o prejuízo é resultado da previsão de depreciação do valor da frota de 119 mil veículos, em razão da crise e da demora na retomada do mercado. "Antes desse efeito, nosso resultado era de R$ 55 milhões de lucro", ressalta. A empresa tem R$ 1,1 bilhão de caixa.

Segundo Lopes, o número de carros devolvidos não é tão significativo, pois a empresa, logo no início da pandemia, reduziu preços e criou novas tarifas de acordo com a quilometragem rodada. Também lançou tarifas reduzidas para a locação diária e vendas de seminovos pela internet, com entrega na casa do cliente. Ele acredita que, no pós-pandemia, haverá demanda maior de serviços por aplicativos e de locação individual, pois a tendência é de que, por algum período, muitas pessoas vão evitar o transporte público. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O presidente da Associação dos Motoristas de Aplicativos de Pernambuco (AMAPE), Thiago Silva, quer que o Governo de Pernambuco flexibilize o decreto anunciado nesta segunda-feira (11), para que os motoristas não sejam atingidos pelo rodízio de veículos no Recife em em outras cidades da Região Metropolitana. "Nós também estamos sofrendo, também estamos na UTI sem ter ajuda de ninguém”, aponta Thiago.

O presidente da AMAPE salientou ainda que “a idéia proposta é extremamente ruim porque a nossa atividade é considerada essencial e nós, motoristas de aplicativo, temos ajudado no transporte de médicos, enfermeiros e demais profissionais da saúde”.

Thiago Silva aponta que a atividade de motorista de aplicativo é regulamentada e seria um retrocesso por parte do Governo de Pernambuco, nesse momento de pandemia, privilegiar os taxistas e permitir que eles circulem e tenham acesso às áreas de bloqueios, sem permitir a mesma circulação ‘livre’ dos motoristas de aplicativo. 

A quarentena imposta pelo governo vai restringir o trânsito de veículos, com a circulação separada por placas ímpares e pares, sendo instalados pontos de controle móveis e intermunicipais. O decreto determina a realização de ações de fiscalização e apreensão dos veículos sem autorização para transitar.

O presidente da entidade relata que eles têm passado bastante dificuldade financeira, já que desde o início da pandemia a movimentação caiu 90% e as pessoas estão trabalhando porque precisam levar o sustento para dentro de casa. 

Por conta de toda essa situação, a AMUPE deve entrar com um mandado de segurança coletivo, para garantir que os motoristas possam circular durante esse período de bloqueio. Uma carta aberta foi enviada ao governador Paulo Câmara. "Nós também estamos sofrendo, também estamos na UTI sem ter ajuda de ninguém. Por tanto, a gente pede sensibilidade do governo, no sentido de garantir que possamos circular durante esse período de rodízio porque o nosso serviço é essencial", pontua.

Parte dos rodoviários, que atua no Recife e Região Metropolitana, começou esta terça (31) mobilizada  em frente à garagem da empresa Transcol, em um movimento de protesto contra demissões em massa que estão sendo promovidas pelas empresas locais de transporte urbano. Através da página do Sindicato dos Rodoviários no Facebook, vídeos da manifestação e até uma transmissão ao vivo está em curso atualizando a situação. De acordo com o presidente do sindicato, Aldo Lima, estima-se que cerca de 10 mil profissionais serão dispensados.

Em entrevista à emissora TV  Clube, Aldo relatou que diversos profissionais se depararm com uma lista que informava quem estava sendo desligado das empresas, na manhã desta terça (31), ao chegarem para o trabalho. O presidente do sindicato afirma que as demissões estão acontecendo nas empresas Transcol, Pedrosa, Caxangá, Metropolitana e Itamaracá, entre outras. “Todas as empresas estão demitindo, estão nesse processo de demissão em massa. Mesmo que seja uma afronta legal, mas as empresas estão demitindo seus trabalhadores e estão jogando esses trabalhadores na rua da amargura”. Ele estima que cerca de 10 mil profissionais estão sendo desligados.  . 

Aldo falou, também, que entre os demitidos estão cobradores, motoristas, funcionários de serviço gerais e manutenção, e que estes estão sendo dispensados sem seus direitos trabalhistas, como percentagem de Fundo de Garantia e rescisão. “Os trabalhadores estão perdendo os seus empregos em um momento como esse onde todos os empregos devem estar assegurados, a renda dos trabalhadores deve ser assegurada para poderem se alimentar. Nós estamos aqui querendo cobrar dos orgãos públicos e das empresas que revoguem essas demissões de forma imediata. Estamos flexíveis para discutir”. 

Procurada pelo LeiaJá, o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco, Urbana, se posicionou através de nota. Confira na íntegra.

A Urbana-PE esclarece que o Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR) enfrenta um quadro de dificuldades sem precedentes em sua história. A redução da demanda de transporte por ônibus já passa de 75% face às medidas impostas de isolamento social para conter a disseminação do Covid-19. Esse cenário de crise repercute diretamente na operação do serviço, uma vez que o modelo de custeio atualmente adotado depende, quase que exclusivamente, da quantidade de passageiros transportados e da arrecadação tarifária.